Впускные и выпускные трубопроводы и глушители

К системе питания двигателя ГАЗ-51А относятся топливный бак, топливный фильтр-отстойник, топливный насос, карбюратор, воздушный фильтр, топливопроводы, впускной и выпускной трубопроводы и глушитель. [c.111]

Впускные и выпускные трубопроводы и глушители [c.175]

Системы питания, охлаждения и смазки не должны иметь течи, а также пропуска газов через неплотности соединений. На впускном и выпускном трубопроводах и глушителе не должно быть трещин и пробоин. Вентиляционное устройство двигателя должно работать исправ-HO. Двигатель должен устойчиво работать на всех режимах. Электрооборудование должно обеспечивать пуск двигателя стартером, бесперебойное зажигание смеси, безотказную работу приборов освещения и сигнализации. Соединения и изоляция приборов, проводов и клемм не должны допускать пробоев и искрообразования. [c.384]

ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ И ГЛУШИТЕЛИ ШУМА ВЫПУСКА [c.91]

Рис. 13. Впускной и выпускной трубопроводы и глушитель

Закрепляется радиатор, облицовка радиатора, жалюзи, распорная тяга и капот проверяется работа компрессора, его крепление на двигателе и натяжение приводного ремня закрепляется водяной насос и проверяется натяжение ремня привода вентилятора и насоса и, если необходимо, регулируется натяжение ремня проверяется крепление вентилятора, впускного и выпускного трубопроводов и трубы глушителя, картера двигателя и съемной части картера сцепления, нижнего и бокового брызговиков двигателя, компрессия в цилиндрах двигателя, герметичность соединения головки с блоком цилиндра. Через одно ТО-2 проверяются и регулируются зазоры между клапанами и толкателями. Один раз в год при осеннем осмотре проверяется работа термостата системы охлаждения двигателя. [c.129]

ТО-2— закрепить нижний картер (поддон), впускной и выпускной трубопроводы, трубу глушителя, брызговики двигателя проверить герметичность соединения головки с блоком цилиндров, при необходимости подтянуть гайки и болты крепления проверить компрессию в цилиндрах двигателя, используя компрессометр (рис. 19) проверить на слух и по температуре патрубков выпускного трубопровода равномерность работы дизельного двигателя. [c.35]

На рисунке 2.41 показана система питания дизеля, которая включает в себя топливный бак 11, фильтры 9 и 17, подкачивающий насос 14, топливный насос 18, форсунки 3 и трубопроводы высокого 4 и низкого 7, 12 и 15 давления. К системе питания относят также воздушный фильтр 1, впускные и выпускные патрубки и глушители шума выпуска. [c.75]

Система питания карбюраторного двигателя легкового автомобиля предназначена для хранения и очистки топлива, очистки воздуха, приготовления и подвода к цилиндрам горючей смеси, отвода отработавших газов и снижения шума. В качестве топлива в основном применяется автомобильный бензин или сжиженный газ. Основными узлами и деталями системы являются топливный бак с трубопроводами, топливный насос, фильтр, карбюратор, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, а также контрольный прибор и датчик количества бензина в баке. При использовании в качестве топлива сжиженного газа дополнительно устанавливается баллон для хранения газа, редуктор-испаритель, смеситель и система клапанов. [c.87]

Нормальное горение рабочей смеси и детонация. В систему питания и выпуска газов двигателя входят топливный бак, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос, карбюратор, ограничитель числа оборотов, впускные и выпускные трубопроводы, глушитель, воздушный фильтр. [c.30]

Во время работы двигателя подкачивающий насос засасывает топливо из бака через фильтр предварительной очистки и подает его через фильтр тонкой очистки к насосу высокого давления, от которого оно поступает к форсункам и впрыскивается в цилиндры. На двигателях ЯМЗ-236 воздух поступает в цилиндры двигателя через воздушный фильтр и впускной трубопровод. Для отвода из цилиндров отработавших газов в атмосферу служат выпускной трубопровод и глушитель. [c.58]

Впускной и выпускной трубопроводы имеют фланцы и шпильками крепятся к блоку цилиндров, для уплотнения между ними ставятся металлоасбестовые прокладки. К впускному трубопроводу присоединяется карбюратор, к выпускному — труба глушителя. Средняя часть впускного трубопровода омывается горячими отработавшими газами, что обеспечивает подогрев горючей смеси. Степень подогрева смеси на лето и на зиму регулируется путем изменения положения заслонки в выпускном трубопроводе. [c.114]

Затрудненный доступ к ряду узлов, агрегатов, механизмов, требующих частого обслуживания. Так, например, к типичным в этом отношении недостаткам следует отнести затруднение доступа к двигателю сверху и сбоку из-за большого расстояния от пола до верхней кромки крыла переднего колеса или из-за малого угла подъема капота. Так, если у автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-164 расстояние от пола до верхней кромки крыла составляло 1110 и 1180 мм, то у автомобилей ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 оно увеличилось соответственно до 1331 и 1447 мм. В результате только по восьми операциям обслуживания двигателя автомобиля ЗИЛ-130 сверху трудоемкость увеличилась до 25—30%. Затруднен доступ к местам крепления двигателя на раме (рис. 78), топливного насоса низкого и высокого давления к двигателю, приемных труб глушителя, впускного и выпускного трубопроводов к блоку или головке цилиндров, к местам крепления водяного насоса, масляного картера двига-222 [c.222]

Система питания служит для хранения запаса, подачи и очистки топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси нужного состава на разных режимах работы двигателя и отвода наружу продуктов сгорания. В нее входят топливный бак, топливный насос, карбюратор, воздушный фильтр, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, топливопроводы, указатель количества топлива в баке с датчиком и сигнальная красная лампа, загорающаяся при остатке в баке 4—6,5 л бензина (автомобиль Жигули ). [c.46]

Ежедневно необходимо проверять внешним осмотром соединения топливопроводов, карбюратора и топливного насоса на предмет обнаружения подтекания топлива. После прогрева проверить устойчивость работы двигателя на малых оборотах холостого хода путем открытия дроссельных заслонок и резкого их закрытия. Периодически проверять и производить подтягивание креплений воздушного фильтра к карбюратору, топливного насоса к блоку цилиндров, карбюратора к впускному трубопроводу, впускного и выпускного трубопроводов к головке блока цилиндров, приемной трубы глушителя к выпускному трубопроводу, глушителя к кузову. [c.67]

Металлоасбестовые прокладки состоят из асбестового картона, который облицован с обеих сторон мягкой листовой сталью или латунью. Такие прокладки обладают стойкостью в отношении действия высоких температур. Эти прокладки применяют в местах, подверженных высокому нагреву и давлению, например, под головкой блока цилиндров, в местах присоединения к блоку цилиндров впускных патрубков и выпускных трубопроводов и в глушителях. [c.96]

Для приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры, а также для удаления из цилиндров продуктов сгорания на каж- дом двигателе установлен ряд приборов и агрегатов, объединенных в систему питания двигателя (рис. 25). В систему питания входят карбюратор, бензиновый бак, бензиновый насос, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, бензопроводы, воздушный фильтр, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель. [c.66]

Где установлены и для чего предназначены впускной и выпускной трубопроводы, глушитель [c.79]

При ТО-1 проверяют крепление топливопроводов и отсутствие течи, крепление карбюратора, топливного насоса и воздушного фильтра, впускного и выпускного трубопроводов, а также глушителя. Снимают воздухоочиститель и промывают его или заменяют фильтрующий элемент для сухих фильтров. Выпускают отстой из топливных фильтров-отстойников и промывают сетчатые фильтрующие элементы. Проверяют действие воздушной и дроссельной заслонок карбюратора, а также деталей привода. [c.92]

По двигателю и его системам подушки опор двигателя, прокладки (фланца приемной трубы глушителя, впускного и выпускного трубопроводов двигателя с нижним расположением клапанов, крышек клапанных коробок, поддона картера двигателя), форсунка (насос-форсунка), топливный насос, глушитель и трубы глушителя. [c.101]

Системы питания, охлаждения и смазки не должны иметь течей. Не допускается пропуск отработавших газов через соединения трубопроводов системы выпуска отработавших газов. Впускной, выпускной трубопроводы и глушитель не должны иметь трещин и пробоин. [c.150]

Система питания служит для хранения запаса, подачи и очистки топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси нужного состава и отвода наружу продуктов сгорания. В систему питания карбюраторного двигателя входят топливный бак, топливный насос, карбюратор, воздушный фильтр, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, топливопроводы, фильтры. [c.26]

Впускной и выпускной трубопроводы отл и-вают совместно или отдельно. Впускной трубопровод отливают из чугуна или алюминиевого сплава, выпускной — всегда из чугуна. На двигателях ЗМЗ-53 и ЗИЛ-130 — по два выпускных трубопровода и две приемные трубы, сообщающиеся с общим глушителем. [c.34]

Впускной и выпускной трубопроводы. Глушитель [c.100]

Кроме указанных приборов, в систему питания дизельного двигателя входят также впускной и выпускной трубопроводы, воздушный фильтр, впускная труба, глушитель шума выпуска, регулятор частоты вращения коленчатого вала, указатель количества топлива в баке, манометр и другие приборы. [c.106]

Приборы системы питания карбюраторного двигателя. В систему питания карбюраторных двигателей входят топливный бак, топливопроводы и топливные фильтры, топливный насос, карбюратор с воздушным фильтром, ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя и впускной трубопровод с устройством для подогрева горючей смеси. К этой системе относят также детали и устройства, предназначенные для отвода из цилиндров в атмосферу отработавших газов, — выпускной трубопровод и глушитель с приемной и выпускной трубами. [c.38]

Воздух поступает в цилиндры двигателя через воздушный фильтр и впускной трубопровод. Для отвода из цилиндров отработавших газов в атмосферу служат выпускной трубопровод и глушитель. [c.60]

Система питания карбюраторного двигателя предназначена для очистки воздуха, а также для очистки и хранения топлива, приготовления, подвода и распределения по цилиндрам горючей смеси н отвода из них отработавших газов. Основными узлами и деталями системы являются топливные бак, насос и фильтры, топливопроводы, карбюратор, воздухоочиститель, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, дистанционный указатель количества топлива в баках. [c.16]

При ТО-1 проверяют крепление топливопроводов и отсутствие течи, крепление карбюратора, топливного насоса и воздушного фильтра, впускного и выпускного трубопроводов, а также глушителя Снимают воздухоочиститель и [c.74]

Впускной и выпускной трубопроводы изготовляют из чугуна или алюминиевого сплава в виде одной общей отливки или в виде двух отдельных отливок, скрепленных болтами или устанавливаемых отдельно с разных сторон головки ( Москвич-407 ). Фланцами патрубков трубопроводы прикреплены на уплотняющей прокладке при помощи шпилек к блоку или головке и соединены с каналами впускных и выпускных клапанов. К фланцу впускного трубопровода присоединен карбюратор, а к выпускному — труба, идущая к глушителю. В нижней части впускного трубопровода обычно имеется закрываемое пробкой отверстие для выпуска излишне подсосанного топлива. На боковой части впускного трубопровода против впускных каналов у некоторых двигателей (например, автомобиля ГАЗ-51А) сделаны отверстия, закрытые пробками, для присоединения форсунок пускового устройства, [c.230]

Проверить и произвести подтягивания креплений воздушного фильтра к карбюратору, топливного насоса к блоку цилиндров, карбюратора к впускному трубопроводу, впускного и выпускного трубопроводов к головке цилиндров, приемной трубы глушителя к выпускному трубопроводу, глушителя к кузову. [c.79]

Рис. 95. Впускной и выпускной трубопроводы, глушитель

Система питания карбюраторного двигателя (рис. 103) предназначается для приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры. Она включает топливный бак 1, топливный фильтр 3, топливный насос 4, карбюратор, воздушный фильтр 10, впускной трубопровод 15, выпускной трубопровод 16, глушитель 17 и топливопроводы 2. [c.131]

Асбестовый картон — жароупорен, выдерн ивает нагрев до температуры 370°С, плохой проводник тепла. Действию кислот и щелочи не поддается. Применяется для прокладок, подвергающихся действию высоких температур (впускной и выпускной трубопроводы, глушители и др.). [c.389]

В систему питания автомобилей с карбраторными двигателями входят следующие элементы топливный бак, топливный фильтр-отстойник, топливопроводы, бензонасос с фильтром-отстойником, карбюратор, воздухоочиститель, впускной и выпускной трубопроводы с системой подогрева, органы управления карбюратором и глушитель. Расположение всех элементов системы питания на автомобилях показано на фиг. 133. [c.215]

Система питания состоит из топливного бака 8 (рис. 30), тогшивопроводов 4, 11 -л 2, топливного насоса 7, карбюратора 5, воздушного фильтра, глушителей, впускных и выпускных трубопроводов (на рисунке не показаны). [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...