Сборка узлов аппаратов

СБОРКА УЗЛОВ АППАРАТОВ [c.103]

Рис. 2.46. В корпусе компрессора 1 закреплены лопатки 2 спрямляющего аппарата, имеющие на внутреннем конце цилиндрические цапфы, которые входят в кольцо спрямляющего аппарата 3. Кольцо имеет вертикальный разъем по оси цапф, что обеспечивает возможность сборки узла. При нагреве корпус компрессора и кольцо увеличиваются по диаметру, а лопатки удлиняются. Относительное перемещение всех трех деталей не нарушает центрирования кольца и концентричности зазора в лабиринтном уплотнении 4.

Обработанные и проверенные детали автосцепок и поглощающих аппаратов подают на комплектовочные стеллажи или стеллажи исправных деталей. После комплектовки проверяют взаимодействие деталей автосцепки и правильность сборки поглощающего аппарата. На отремонтированные или проверенные узлы и детали автосцепного устройства ставят клейма. [c.118]

Переход на изготовление нормализованных деталей и узлов на квартальную или полугодовую потребность позволяет иметь их запас на специальных окладах. Одновременное производство большого количества изделий создает условия для группового запуска и цеховой специализации, что благоприятно сказывается на росте производительности труда и улучшении качества продукции. Так, на заводе Комсомолец в 1958 г. было изготовлено на склад 66 тыс. деталей и узлов 209 типоразмеров, что обусловило снижение затрат труда на их изготовление в отдельных случаях до 50%. Кроме того, при этом получается экономия на сборочных и монтажных работах, которые при наличии готовых взаимозаменяемых деталей и узлов проводятся с минимальными затратами на пригоночные операции. По данным завода им. Фрунзе (г. Сумы) трудоемкость на окончательной сборке колонных аппаратов из нормализованных элементов снизилась на 50%. [c.248]

Процесс заготовки трубопроводов состоит из операций отрезания труб, нарезания на них резьб, гибки отводов под разными углами, сборки узлов Из заготовленных деталей. Поэтому ЦЗМ -оборудуются отрезными, нарезными и гибочными станками. Кроме того, мастерские оснащаются разметочными и сборочными верстаками, стеллажами для труб, стендом для испытания заготовленных узлов, сварочными аппаратами и другим оборудованием. [c.295]

При серийном и массовом производстве приборов, аппаратов и машин правильный выбор допуска имеет очень большое значение. Допуски определяют точность изготовления отдельных деталей,. сборки узлов и изделия в целом. Несоответствие между допусками и заданными техническими условиями, определяющими требующуюся точность изделия, приводит или к излишнему ужесточению допусков на детали, или к применению различных пригонок и доделок при сборке. И то, и другое требует более высокой квалификации рабочих, удлиняет производственный цикл, удорожает изделие, сокращает производственную мощность предприятия. Отсюда ясно то большое значение, которое имеет правильный расчет допусков для получения соответствия между ними и техническими условиями на изделия в целом. [c.167]

П-й и 12-й квалитеты. Применяются в соединениях, где необходимы большие зазоры и допустимы их значительные колебания грубая сборка). Эти квалитеты распространены в неответственных соединениях машин (крышки, фланцы, дистанционные кольца и т. п.), в узлах аппаратов, сельскохозяйственных машин, в соединениях штампованных деталей и деталей из пластмасс и др. [c.278]

При сборке отдельных деталей и узлов аппарата не допускается подгонка, которая вызывала бы появление дополнительных напряжений в металле илн повреждений соединяемых частей. [c.18]

Современные требования к монтажу гидравлических приводов (компактность, минимальное число разъемных соединений и элементов арматуры, возможность быстрой разборки и сборки схем с целью устранения отказа или замены аппарата, возможность сборки отдельных гидроаппаратов в компактные функциональные узлы и интегральные блоки и другие), явились основанием для создания гидроаппаратуры модульного исполнения. [c.37]

Создание комплексов взаимозаменяемых агрегатов, узлов и деталей, предназначенных для сборки значительно большей номенклатуры машин, механизмов, аппаратов или приборов (по сравнению с существующими неунифицированными аналогичными изделиями) путем добавления некоторого количества специальных (оригинальных) узлов и деталей. [c.31]

В случаях выявления на транспортной сборке крупных вмятин, обрывов хомутов, раскрепляющих насос на транспортных санях, выемную часть подвергают тщательному осмотру и испытаниям в следующей последовательности демонтируют транспортные колпаки и осматривают поверхности выемной части вблизи направляющего аппарата, рабочего колеса, уплотняющей прокладки главного разъема и масляного подшипникового узла. Вмятины на осматриваемых поверхностях и сдвиг гидравлической части насоса лизи направляющего аппарата недопустимы. Кроме того, следует обратить внимание на наличие задиров, вмятин, перемещений деталей (если таковые имеются) в местах установки транспортных деталей, раскрепляющих рабочее колесо, и стопорных винтов, предохраняющих верхний конец вала насоса от осевого и радиального перемещений (рис. 2.5). При обнаружении глубоких вмятин в местах контакта транспортных деталей следует проверить биение рабочего колеса в районе нижнего лабиринта, а также плавность вращения вала. Вращение вала насоса, биение рабочего колеса, зазор между рабочим колесом и лабиринтом следует проверить при поднятом на высоту 0,5 — 1 мм вале. Вал насоса приподнимают талрепом, а вращение осуществляют вручную. При испытаниях вал должен вращаться плавно, без рывков и заеданий, а посторонние шумы или скрежет недопустимы. Биение рабочего колеса в районе нижнего лабиринта должно быть не более 0,11 мм, зазор 1,7—2,0 мм. [c.30]

Необходимость контрольной сборки отдельных узлов или деталей негабаритных сосудов и аппаратов оговаривается в чертежах. [c.395]

У аппаратов, отправляемых на монтаж в разобранном виде, на заводе-изгото-вителе проверяется наличие и правильность технологической маркировки на частях, узлах и деталях, нанесенной при контрольной сборке, п соответствие ее прилагаемой схеме монтажной маркировки (примечание 1 к п, 293 настоящей Нормали). [c.401]

В рассмотренной модели технологической компоновки сделаны ряд допущений и упрощений. Все вершины дерева сборки аппарата поделены на две группы. К первой группе относятся вершины, время прохождения через которые определено изначально а,. К таким вершинам могут относиться технологические операции, связанные, например, с обкаткой или тестированием собранного узла. На графе данные вершины обозначаются белым цветом. Ко второй группе вершин отнесены те, время прохождения через которые обусловливается трудоемкостью их сборки у а следовательно, определяется величиной [c.307]

Паровая турбина и ее вспомогательное оборудование содержат большое количество узлов и деталей, которые требуют точного соблюдения технологии изготовления, высокой точности сборки и монтажа, а также ремонта. Несмотря на все меры контроля, осуществляемые на этапах, предшествующих вводу турбоагрегата в эксплуатацию, возможность возникновения неполадок на начальном этапе эксплуатации, к сожалению, не исключается. Четкое понимание процессов, происходящих в турбине и других элементах ПТУ, помогает быстро обнаружить и устранить эти неполадки, а главное, их причины. Наоборот, отсутствие необходимых представлений приводит в лучшем случае к временному устранению самих неполадок, а не их причин, в худшем — к серьезным авариям и разрушениям турбины, а также смежных с ней агрегатов и аппаратов. [c.304]

Естественными средствами уменьшения недопустимо большого зазора наиб являются 1) уменьшение наименьшего зазора и 2) уменьшение суммы допусков вала и отверстия. Однако на практике ни одно из этих средств неприемлемо первое — для самого узла механизма, второе — как невыполнимое по технологическим возможностям вследствие чрезмерно малых допусков на неточность изготовления. В таких случаях остается третье средство, а именно применение сортировки деталей на группы в процессе контроля их и сборка методом подбора деталей, т. е. так называемая селективная сборка. Сортировка деталей на группы производится в процессе контроля вручную, с помощью соответствующих предельных калибров или автоматически, контрольно-сортировочными аппаратами. Предположим, что согласно фиг. 279 требуется произвести сортировку деталей для подвижной посадки на три группы в пределах допусков на неточность их изготовления. [c.213]

Безотказной должна быть и работа электрооборудования. В рубильниках, переключателях, реостатах и всех других аналогичных устройствах и аппаратах не допускаются даже малейшие неисправности. Недостаточно быстрое включение или выключение электроаппаратуры, чрезмерный нагрев пускового реостата, гудение реле и другие подобные неполадки при обкатке станка или машины сигнализируют о погрешностях сборки или ре.монта вообще. Их устраняют соответствующими регулировками, а если нужно, полностью разбирают те или иные узлы. [c.327]

При оценке точности деталей и узлов необходимо учитывать достижимую точность применяемых технологических методов изготовления, большие габариты и степень влияния точности на эксплуатационные показатели аппарата точность играет решающую роль в стоимости изготовления, сборки и монтажа. [c.12]

Конструкторы и производство стремятся создать детали, узлы и агрегаты машин и механизмов взаимозаменяемыми, т. е. такими, которые могут быть легко заменены при сборке илн ремонте машин другими того же номера и наименования. Взаимозаменяемость — это свойство технических конструкций (машин, оборудования, приборов, аппаратов, механизмов, их агрегатов, сборочных единиц и деталей), благодаря которому при их монтаже или замене исключается необходимость в пригонке в то же время обеспечивается выполнение ими функцио нального назначения и не нарушаются технические требования, предъявляемые к данному изделию. Взаимозаменяемые детали должны быть одинаковыми по размерам, форме, твердости, прочности, химическим, электрическим свойствам и другим параметрам, установленным ГОСТ, ТУ или другой НТД. На базе взаимозаменяемости достигается более высокое качество продукции, чем при пригонке. [c.559]

После ремонта собранные металлоконструкции очищают от грязи и ржавчины с помощью пескоструйных аппаратов, металлических щеток и предъявляют к сдаче ОТК завод. Затем их окрашивают. Чтобы облегчить последующую сборку крана на строительной площадке, отдельные узлы конструкции маркируют с указанием номеров крана и стыка. [c.340]

Фиг. 35. Планировка цеха холодной штамповки мотоциклетного завода I — участок прессов //--участок сборки узлов /// — участок сварки деталей и узлоо IV—участок пайки деталей I/—склады металла и заготовительный участок V/—склады хранения межоперационных заделов и полуфабрикатов 1///—склад штампов уШ—склал готовой продукции /X — склад заготовок X — кладовая вспомогательных материалов I эксцентриковый пресс 345 т 2—эксцентриковый пресс 180 т J —эксцентриковый пресс 215 /п —пресс боО т 5—эксцентриковые прессы 106 т б—эксцентриковые прессы 88 т 7—ленточные прессы 26 т 5—прессы-автоматы 43 т 9vi / —правйльные прессы 56 т 7/ —зигмашины /2—прессы для гибки /j—винтовые прессы /4—сверлильные станки /5 барабан для очистки /6—вальцы для правки /7 —электросварочные аппараты АНТ-16 75—сварочные посты /9—кабины для сварки мелких деталей 2 —ванны 2/ печи для отжига 22—наждачные точила 23 верстаки 24 —ножницы для резки металла.

Рис. 8.55. Лопатки 2 соплового аппарата соединяются с внутренним 1 и наружным 4 его кольцами по пазам. Лопатки закрепляются на внутреннем кольце с помощью замков, имеющихся на внутренних основаниях лопаток. Основания у лопатки сделаны под разными углами к оси дьагателя. Соответственно под такими же углами выполнены пазы в кольцах. При сборке узла после закрепления лопаток на внутреннем кольце наружное кольцо надевают

Снижения сроков изготовления аппаратов и машин и изменения технологии производства их можно достичь использованием синтетических клеев, применяемых в качестве восполняющей среды при корректировке грубообработанных и совершенно не обработанных привалочных и посадочных поверхностей, при точной сборке узлов машин, при исправлении брака и т. п. [c.4]

Последовательность сборки узлов зависит от конструкци кабины. Сборку кабин пассажирских лифтов обычно начинаюг с установки и выверки на подставках в приямке платформы с ловителями и башмаками. При этом до подачи рамы платформы в шахту проверяют, какой стороной она должна быть подана в дверной проем (в непроходной кабине с одной дверью порог на раме помещается против порога шахтных дверей, в проходной кабине с двумя дверями положение рамы определяется по установочному чертежу в соответствии с расположением рычагов и отводок кабины относительно ограничителя скорости и аппаратов в шахте). По окончании указанной проверки раму со снятыми направляющими башмаками устанавливают на подставки. Затем после очистки и промывки заводят на направляющие и скрепляют с рамой ловители (I башмаки, фиксирующие ее положение в направляющих при этом положение рамы выверяют по уровню, а положение ловителей и башмаков регулируют так, чтобы при движении кабины (независимо от распределения нагрузки) губки ловителей не касались бы направляющих. На выверенную раму устанавливают в соответствии с маркировкой и укрепляют стойки каркаса, а на них помещают верхнюю траверсу (головку) каркаса также с предварительно снятыми направляющими башмаками. [c.114]

В зависимости от рассматриваемого вида технологического процесса (изготовление детали, получение химического продукта, сборка узла, монтаж машины) в состав технологического оборудования могут входить, как изделия, которые монтируются (станки, аппараты), так и изделия, которыми осуществляется сборка или монтаж (сборочное оборздаванне, краны, гндронодъем-ники). [c.9]

Консп рукция механизма показана на рис. 29.10, а, б. В нем применен одноступенчатый волновой редуктор с неподвижным гибким колесом и генератором волн свободной деформации гибкого колеса. Шкалы точного и грубого отсчета ШГО и ШТО цилиндрические (рис 29.10, б). Правый подшипник валика колеса 2 и водила Н закреглен в расточке неподвижного центрального колеса 4 планетарной передачи. Это колесо прикреплено тремя винтами и штифтом 1 скобе 3, которая крепится винтами 7 к главной панели корпуса 1. Плоская панель 1 корпуса имеет форму прямоугольника с четырьмя отверстиями по углам для винтов, посредством которых она креп1 тся к аппарату. Овальная крышка 5 корпуса имеет на боковой стенке окно со стеклом для снятия отсчета со шкал. На выходном валике механизма, соединяемом муфтой 6 с исполнительным элементом аппарата, установлено двойное зубчатое колесо 6 с пружинным устройством для уменьшения мертвого хода. Ме.ханизм разделен на узлы, удобные для сборки. [c.419]

При конструировании новых и модернизации старых машин руководствуются принципами непрерывности осуществления технологического процесса, максимальной производительности, надежности, долговечности, минимальной металлоемкости, удобства обслуживания, наименьшей стои1иости изготовления, ремонтопригодности, технологичности конструкции, удобства сборки и разборки, стандартизации и унификации узлов и деталей и др. Одновременно стремятся к тому, чтобы разрабатываемые машины и аппараты соответствовали уровню лучших мировых образцов и были бы патентоспособными. [c.3]

На рис. 118 изображена кормовая сборка ТТУ и показано расположение агрегатов системы управления вектором тяги, а на рис. 119 показано устройство гибкого соединительного узла сопла. Соединительный узел представляет собой оболочку из гибкого эластичного материала с 10 стальными кольцевыми прокладками дугообразного сечения. Первое и последнее армирующие кольца прикреплены к неподвижной части сопла, которая соединена с корпусом двигателя. Исполнительные механизмы поворотного сопла работают от вспомогательного энергоблока [114]. Он состоит из двух отдельных гидронасосных агрегатов, которые передают гидравлическую энергию на рабочие сервоцилиндры, причем один обеспечивает поворот сопла в плоскости скольжения, а другой — в плоскости бокового разворота (рис. 120). Если один из агрегатов отказывает, гидравлическая мощность другого увеличивается и он регулирует отклонение сопла в обоих направлениях. Начиная с операции отделения ускорителя вплоть до его входа в воду, приводы поддерживают сопло в нейтральном положении. Сервоцилиндры ориентированы наружу под углом 45° к осям тангажа и рыскания летательного аппарата. Отметим, что вспомогательный энергоблок, питающий приводы системы управления вектором тяги в рассматриваемом РДТТ, работает на жидком однокомпонентном топливе — гидразине, который подвергается в газогенераторе каталитическому разложению на катализаторе в форме алюминиевых таблеток, покрытых иридием. [c.205]

Наиболее трудоемки и сложны обслуживание и ремонт ГТУ через 500 пусков (сезонные, как правило в летний период). На выполнение такого обслуживания составляется типовой сетевой график, в котором подробно расписана последовательность операций. Во время этого обслуживания производится полная разборка агрегата снимаются крышки цилиндров, вскрываются подшипники, вынимаются диафрагмы направляюших аппаратов компрессора и турбины, узлы камеры сгорания, ротор ГТУ и т.д. Заполняется формуляр положения узлов проточной части, подшипников, осевой выбег ротора, производится визуальный осмотр деталей и узлов, контроль состояния металла в наиболее напряженных местах методами неразрушаюшего контроля ультразвуковой диагностики (УЗД), магнитной дефектоскопии (МД), цветной дефектоскопии (ЦЦ). Полностью проверяется лопаточный аппарат турбины и компрессора. Производятся слив масла из маслобаков системы смазки и системы регулирования, очистка их от грязи и шлама. Практически полностью выполняется объем работ, соответствуюший обслуживанию через 100 пусков. По результатам осмотра и дефектоскопии узлов и деталей ГТУ производится их ремонт или замена. После окончания всех работ осуществляются сборка агрегата с заполнением необходимых формуляров, его подготовка к пусковым операциям и пуск. [c.164]

При выборе материала болтов для крепления углепластиков, как и в случае заклепочных соединений, необходимо принимать во внимание гальваническую совместимость крепежного элемента и соединяемого материала (см. раздел 5.3). Чтобы исключить коррозию болтов в конструкциях из углепластиков, целесообразно их изготавливать из титановых сплавов типа Ti-6A1-4V [35, 42, 89]. Кроме высокой коррозионной стойкости, титановые болты имеют низкую массу (плотность Ti-спла-вов на 40% меньше, чем плотность стали) и высокую прочность при срезе. Поэтому титановые крепежные элементы являются основными в производстве ответственных узлов летательных аппаратов. В целях повышения химической стойкости титановых крепежных элементов их серебрят. Покрытие из фторопласта-4 выполняет свои защитные функции, если развиваемое при сборке давление не превышает предельную величину [89]. [c.192]

В ряде случаев возможен переход к составным деталям, соединяемым в механическом или сборочном узле. Так, например, для облегчения шлифования канавок под маслоуплотняющие кольца (рис. 1.20, а) комбинированного лабиринтно-кольцевого уплотнения необходимо перейти к разборной (рис. 1.20, б) или составной (рис. 1.20, в) конструкции. Изготовление колеса центробежного компрессора заодно с лопатками вращающегося направляющего аппарата (ВНА) (рис. 1.21, а) значительно усложнило бы механическую обработку. Поэтому в большинстве случаев ВНА изготовляют как отдельную деталь, соединяемую с колесом при сборке (рис. 1.21, б). Составная двойная шестерня (рис. 1.22, б, в, г) дает возможность шлифовать зубья как малого, так и большого венца, а следовательно, обеспечивает более высокую точность изготовления по сравнению с цельной (рис. 1.22, а). Составной вариант вала редуктора 3 с ведущим диском 1 (рис. 1.23,6 и в) позволяет использовать более простые по форме заготовки, чем цельный вариант (рис. 1.23, а). При этом обеспечивается меньший отход материала в стружку. [c.17]

Роликовые опоры предназначены для установки и вращения деталей и узлов цилиндрической формы. Для обечаек и корпусов аппаратов на роликоопорах производят сборку и сварку продольных и кольцевых стыков, вырезку отверстий в корпусах, установку и приварку штуцеров, пристыковку и приварку фланцев теплообменных аппаратов, ультразвуковой и рентгеновский контроль сварных швов, установку внутренних устройств аппаратов, пристыковку и приварку днищ, дробеметную и дробеструйную очистку аппаратов, их окраску и другие операции. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...