Окраска Подготовка поверхностей — Способ

Для удаления продуктов коррозии применяются различные способы подготовки поверхности под окраску. Наиболее эффективными способами являются пескоструйный и дробеструйный способы очистки. Но в тех случаях, когда невозможно применять эффективные способы очистки поверхности, подготовку поверхности проводят без удаления продуктов коррозии, которая сводится к нанесению модификаторов ржавчины или специальных грунтовок-преобразователей ржавчины. [c.163]

Грунтовки-преобразователи ржавчины наиболее целесообразно применять для подготовки поверхности под окраску крупногабаритных металлических конструкций, эксплуатирующихся в естественных условиях мостов, опор линий электропередач, наружной поверхности трубопроводов, различного оборудования гидротехнических сооружений, резервуаров для хранения нефти, металлических конструкций химических и металлургических предприятий, шахтных сооружений метрополитенов. Этот же способ подготовки поверхности целесообразно применять при ремонтных окрасках. [c.163]

При испытании лакокрасочных покрытий очень важно предупредить всякого рода побочные явления, которые могли бы отразиться на полученных результатах испытаний, т. к. дефекты лакокрасочной пленки могут быть обусловлены не только плохим качеством материала, но и недостаточно тщательной подготовкой поверхности перед окраской. Поэтому в лабораторных условиях нанесение лакокрасочных материалов следует производить на поверхность, подвергнутую предварительной подготовке. В лабораторной практике, как правило, используют два способа подготовки поверхности металла под окраску механическая обработка поверхности с последующим обезжириванием в органических раство- [c.76]

Общий технологический процесс окраски включает подготовку поверхности под окраску, грунтование, шпатлевание, шлифование, нанесение промежуточных и внешних слоев покрытия. При этом необходимо строго соблюдать режимы сушки, предусмотренные для каждого нанесенного слоя покрытия. Местное подкрашивание осуществляют с помощью смывок, скребков, шпателей, кистей и окрасочных пистолетов. Кузов автомобиля окрашивают способом распыления, а [c.31]

Подготовка поверхности к окраске механическим способом производится механизированным инструментом с использованием в качестве рабочих органов металлических щеток, шарошек, наждачных кругов и др. [c.204]

При небольших размерах производства изделия погружают в ванну при помощи подъемников. В массовом производстве применяются конвейеры, и изделия погружают в ванну путем опускания трассы конвейера. Преимущество зтого способа состоит в том, что изделия опускаются и выходят из ванны плавно, всегда с определенной скоростью и слой краски на них получается одинаковой толщины. Процесс окраски погружением нередко объединяется в единый агрегат с установкой для предварительной подготовки поверхности и последующей сушки. [c.61]

Качество лакокрасочного слоя зависит от лакокрасочного материала и особенно от подготовки поверхности изделий. Перед окраской поверхности изделий тщательно очищают механическими или химическими способами от окалины, ржавчины, жирных пятен, грязи, сырости и других дефектов. [c.177]

Подготовка поверхности изделий к нанесению покрытий состоит в удалении слоев старой краски, окалины, загрязнений, очистки-от ржавчины и обезжиривании. При этом используют механические и химические способы подготовки поверхности. Нанесение покрытий или собственно окраску изделий производят в определенной последовательности. Сначала на подготовленную поверхность наносят слой грунтовки (грунты по металлу № 138, АЛГ-7, ПС и др.) с целью создания надежного антикоррозионного слоя. После высыхания грунтовки на неровности загрунтованной поверхности наносят слой шпаклевки, состоящей из мела, олифы и малярного клея. После высыхания шпаклевки ее выравнивают пемзой и зачищают наждачной бумагой. Затем наносят слой краски. [c.695]

Подготовка металла к окраске может осуществляться механическим, химическим, электрохимическим и другими способами. Как отмечалось ранее, прекрасной подготовкой под окраску железных и стальных изделий является фосфатирование, а для алюминиевых изделий — оксидирование. При окраске цветных металлов (магний, цинк, олово) и их сплавов подготовке поверхности следует уделять особое внимание, поскольку эти металлы проявляют слабую адгезионную способность на воздухе и особенно в морской воде и морском воздухе лакокрасочные покры- [c.296]

Качество окраски моторной коляски в значительной степени зависит от подготовки поверхностей под окраску. Старую краску можно снять следующими способами [c.269]

С корпуса кузова (кабины) удаляют старую краску либо вручную с помощью металлических скребков и щеток, либо химическим способом с применением паст и жидкостей, смывающих покрытие, либо дробеструйным способом, разрушающим лакокрасочную пленку и придающим поверхности кузова шероховатость, благоприятствующую качественной предварительной подготовке поверхности к окраске. [c.180]

По сравнению с другими механическими способами подготовки поверхности металлических изделий под окраску дробеструйный способ очистки с отсосом дроби и регенерацией дроби является наиболее перспективным. [c.171]

Виды изделий и условия их эксплуатации определяют способы подготовки поверхности изделий перед окраской, выбор лакокрасочных материалов и систем комплексных покрытий, методы нанесения и сушки, технологические режимы формирования покрытий. [c.279]

В связи с большим разнообразием изделий, подлежаш,их декоративной и противокоррозионной отделке лакокрасочными покрытиями, установлены общие конструктивные и технологические параметры, позволяющие выбирать лакокрасочные материалы и системы покрытий на их основе, способы и оборудование для подготовки поверхности изделия под окраску, для нанесения лакокрасочных материалов и сушки покрытий. [c.279]

При работе над курсовым проектом учащийся должен применить знания, полученные в процессе учебы для решения целого ряда практических задач, связанных с будущей специальностью учащегося. К ним относятся обоснованный выбор технологии получения покрытий, способа подготовки поверхности изделия перед окраской, выбор необходимого оборудования с проведением необходимых технологических расчетов и графических работ. [c.307]

Установив способ подготовки поверхности изделия под окраску, выбирают технологические режимы его проведения в соответствии с табл. И—21 этой же нормали (с. 100—116). [c.311]

При поточном методе (с возвратно-поступательным Движением) организации производства определяют число рабочих мест и оборудования для подготовки поверхности изделия под окраску, нанесения лакокрасочного материала, сушки покрытия-и т. д. годовую трудоемкость операций с учетом 25—30% дополнительного времени на перемещение изделий число рабочих мест для проведения операций шпатлевания и шлифования продолжительности отверждения (на годовую программу) , площадь изделий, загружаемых одновременно в сушильную камеру. По расчетной площади загружаемых одновременно изделий (полезная площадь сушильной камеры), типу камеры, виду" теплоносителя и способу воздействия на окрашенную поверхность изделий определяют размеры сушильной камеры. Рекомендуется [45, с. 47] полученные данные занести в таблицу, составленную по следующей форме J [c.313]

Выбрав и обосновав наиболее рациональный способ подготовки поверхности изделия под окраску, наиболее экономичный способ нанесения материалов и их сушку, а также учитывая данные, полученные при технологическом расчете рабочих мест и оборудования, приступают к последовательному описанию схемы технологического процесса нанесения лакокрасочного ма- [c.313]

Подготовка поверхности к окраске. Исключительно важными факторами долговечности лакокрасочного покрытия являются способ и тщательность подготовки поверхности под окраску. Подготовка заключается в тщательной очистке всей поверхности, подлежащей окрашиванию, от всяких загрязнений и в специальной подготовке уже предварительно очищенной поверхности путем фосфатирования. От качества подготовки поверхности зависит не только антикоррозионная стойкость лакокрасочного покрытия, но и его сцепляемость с окрашиваемой поверхностью. [c.281]

В зависимости от характера производства применяются различные способы подготовки поверхности под окраску. [c.110]

В условиях массового производства различают два способа подготовки поверхности под окраску [c.110]

Такой способ очистки значительно сокращает трудоемкость операций подготовки поверхности собранного изделия под окраску, при этом отпадает необходимость в межоперационной защите проката и гарантируется отсутствие окалины и ржавчины в труднодоступных местах. Кроме того, очистка в заготовках устраняет необходимость в крупногабаритных пескоструйных или дробеметных камерах. [c.111]

Очистку деталей от старых лакокрасочных покрытий проводят при подготовке поверхности к очередной окраске. При капитальном ремонте автомобилей старые лакокрасочные покрытия должны быть удалены полностью. Только в этом случае можно качественно нанести новое лакокрасочное покрытие. Выбор способа и режима очистки зависит от марки старого нанесенного лакокрасочного покрытия, материала детали, на которую было нанесено это покрытие, и режима нанесения. [c.163]

Подготовку поверхности к окраске проводят с целью удаления жиров, масел, полировочной пасты, старой краски, поверхностной коррозии и влаги. Она включает очистку, мойку, сушку и обезжиривание поверхностей. Очистку, мойку и обезжиривание поверхностей осуществляют ранее описанными способами. Сушат воздухом, нагретым до 115. .. 125 С в течение 60. .. 180 с до удаления видимых следов влаги. [c.264]

Подготовка к окраске. Подготовка металлической поверхности к окраске заключается в удалении старой краски изложенными ранее способами и очистке поверхности кузова от следов коррозии, окалины, наплывов от сварки и жировых загрязнений. Наплывы от сварки, следы коррозии и окалины удаляют ранее указанными способами или при помощи переносных электрических и пневматических зачистных машинок или электромеханических щеток. Затем поверхность обезжиривают ветошью, смоченной уайт-спиритом, и протирают насухо. Для повышения долговечности лакокрасочного покрытия металлическую поверхность фосфатируют растворами солей фосфорной кислоты в специальных ваннах или грунтуют фосфатирующими грунтами типа ВЛ-08. Продолжительность сушки 15 мин при температуре 18—25° С. [c.375]

Удаление краски производится теми же способами, что и в случае подготовки поверхности к окраске. Очистка перед сваркой может производиться пескоструйной обдувкой или на наждачных кругах с мелким зерном, или при помощи переносных электрических машинок-дрелей, в случае местной зачистки больших по габаритам деталей. При наличии на деталях вмятин и короблений они должны быть выправлены на плите и подогнаны по плоскостям прилегания. При точечной сварке точки на деталях ставятся обычно в один ряд и в зависимости от толщины детали должны располагаться с соблюдением шага и минимального расстояния от края детали. Необходимые данные по этому вопросу приводятся в табл. 22. [c.103]

Межоперационный контроль проводится во время приемки отдельных операций технологического процесса окраски, включая подготовку поверхности перед окраской (ЧСН 03 8250). Отдельяые слои лакокрасочного покрытия, если они не различаются по цвету, принимают иным обусловленным способом, например наложением печати. Оценивается качество проведенных работ и их полнота. [c.117]

В связи с возросшими требованиями к качеству лакокрасочных покрытий, в частности, к улучшению их внешнего вида, наряду с тщательной подготовкой поверхности металла под окраску приобретает весьма важное значение правильный выбор метода окраски изделия. Распространенными методами, широко применяемыми в промышленности, являются пневматическое безвоздушное и аэрозольное распыление, окраска в электростатическом поле высокого напряжения, методы окунания, струйного облива налива. До сих пор в строительстве находит применение окраска кистью и ручными валиками. В последние годы в связи с проблемой защиты окружающей среды разработан целый ряд водорастворимых и порошковых лакокрасочных материалов, потребовавших внедрения новых способов нанесения— электроосаждение и нанесение в псевдоожиженном слое плазменного напыления. Методы окраски промышленных изделий достаточно подробно изложены в литературе [10]. При проведении лабораторных работ, как правило, используются методы окраски пневматическим распылением и окунанием. [c.77]

Не всегда проста осушка металлической поверхности под окраску, в особенности конструкций на открытом воздухе в условиях влажной атмосферы. Большую важность имеет также удаление окалины, которое может представлять определенную трудность. Подвергавшаяся горячей прокатке сталь почти всегда имеет очень плотно сцепленную окалину, которая может остаться даже после травления в конце процесса изготовления сортамента. Окалина будет поглощать влагу, вызывая ухудшение сцепления слоя краски, который будет отлущиваться при взаимодействии окалины с водой, сопровождающемся увеличением объема. Кроме того, окалина на стали состоит из окислов, обладающих известной электронной проводимостью, а поэтому функционирующих в качестве достаточно эффективных катодов, способных стимулировать коррозию на обнаженной части поверхности. В местах поглощения влаги возникают местные гальванические элементы и начинается питтинг. Невзирая на значительные затраты ручного труда, необходимо с особой тщательностью удалять окалину. Для этого чаще всего применяют пескоструйную обработку, обработку струей ингибированной воды высокого давления, а также очистку пламенем. При очистке последним способом окалина после обезжиривания быстро нагревается с таким расчетом, чтобы она в результате сильного расширения при нагревании отслоилась от нижележащего сравнительно холодного металла. Затем без промедления наносится защитное покрытие. Часто используется также выветривание, при котором неокрашенная конструкция выдерживается до шести месяцев на открытом воздухе. Прокатная окалина подвергается изменениям размеров и отслаивается. При этом значительно облегчается последующее ее механическое удаление. Большое значение придается полному удалению окалины. Это наиболее важная операция при окраске, поскольку хорошая подготовка поверхности в сочетании с плохой окраской предпочтительней плохой подготовки при хорошей окраске. [c.158]

Современные способы и составы для подготовки поверхности металлов перед окраской. Обзорная информация НИИТЭХИМ Сер, Технология лакокрасочных покрытий . М. 1983. 24 с. [c.358]

Для предохранения нерабочих поверхностей машин от влияния окружающей среды, а также из соображений эстетики машину окрашивают в соответствующий цвет. Процесс и способы покраски зависят от характера изделия,, производства и требований, предъявляемых к качеству окраски. Подготовка к процессу окраски состоит из очистки и обезжиривания поверхностей, грунтовки, шпаклевки и зачистки шпаклеванных поверхностей абразивныл полотном. [c.446]

Подготовка поверхностей к окраске включает очистку деталей, обезжиривание, мойку и сушку. Очистка деталей от загрязнений производится механической обработкой или химическим способом. Механический способ очистки выполняется обработкой механическим инструментом, сухим абразивом, гидроабразивной очисткой и др. Удаление загрязнений и окислов химическим способом производится обезжириванием, одновременным обезжириванием и травлением, фосфатированием и др. Загрязнения нежирового происхождения удаляются водой или щетками. Влажные поверхности протирают сухой ветошью. [c.204]

Лакокрасочное покрытие кузовов, кабин и оперения современных автомобилей характеризуется высокими защитно-де-коративными свойствами. Для получения при капитальном ремонте кузовов и кабин качественного защитно-декоративного покрытия, удовлетворяющего своим служебным свойствам, технологический процесс нанесения лакокрасочных материалов включает в себя целый комплекс работ (рис. IV.11.12). Подготовка поверхностей к окраске, грунтование, шпаклевание, шлифование, окраска и сушка осуществляются способами, изложенными в гл. 7 разд. П1. Особенностями окраски кузовов и кабин при капитальном ремонте являются выполнение операций нанесения противошумных и уплотнительных мастик, выявительного слоя краски и выправки поверхностей шпаклеванием. Нанесение противошумных мастик на внутренние и нижние части кузова производят пневматическим способом распылителями с увеличенным диаметром сопла. [c.344]

Все покрытия предлагается наносить по опескоструенной, обеспыленной и обезжиренной поверхности. Однако в практических условиях пескоструйная очистка не всегда может быть осуществлена. Поэтому в последнее время большое внимание и в СССР и за рубежом уделяется разработке способов подготовки поверхности металла под окраску без полного удаления продуктов коррозии. Существующие способы можно разделить на три основные группы пропитка ржавчины, ее стабилизация и преобразование ржавчины. При использовании всех этих методов верхние, рыхлые слои ржавчины должны быть удалены Г5, 6]. Составы некоторых эф- [c.278]

Установлено [103] также, что фосфатирование по разработанному способу нанесением 10% раствора мажеф на металл, предварительно очищенный от ржавчины пастой цел.логель, способствует улучшению адгезии и антикоррозионной защиты краски, обеспечивает лучшую, по сравнению с существующими методами, подготовку поверхности перед окраской или гуммированием [104—106]. [c.154]

Пароструйное фосфатирование. В последние годы сконструированы установки и приспособления, которые позволяют усовершенствовать подготовку поверхности металлических изделий к лакированию и окраске, например, пароструйное фосфатирование [211]. Способ позволяет осуществить и очистку деталей. Си.льно зажиренные и загрязненные изделия должны быть очищены предварительно обработкой паром высокого давления до 21 кгс/см и 163° С. При [c.173]

Подготовка металла к окраске. Для подготовки поверхности изделия перед нанесением лакокрасочного покрытия мо гут применяться все способы очистки, как-то механический, хими- [c.374]

Качество окраски изделий из древесины определяется подготовкой поверхности, шероховатость которой должна быть не ниже восьмого класса по ГОСТ 7016—68. На поверхности не должно быть ворса, так как при электроокраске ворсинки поляризуются (образуется корона одноименного с частицами краски заряда) и препятствуют осаждению окрасочного состава на поверхностп изделия. Опыт электроокраски древесины показывает, что наиболее важное значение при отделке этим способом имеет поверхностная влажность древесины (объемная влажность может не превышать 4%). [c.257]

Защитно-декоративные свойства и долговечность лакокрасочного покрытия определяются как свойствами самих лакокрасочных материалов, так и, в неменьшей степени, способом подготовки поверхности перед окраской и применяемой технологией окраски. Технология окраски кузовов на автомобильных заводах, как правило, включает следующие основные операции обезжиривание фосфатирование первичное грунтование методом электрофореза (анафореза или катафореза) и сушка нанесение вторичной грунтовки методом электростатического или пневматического распыления и сушка нанесение эмали определенного цвета и сушка. [c.246]

Более прогрессивным способом предварительной подготовки поверхности кузовов перед окраской является струйная промывка водным раствором состава Омега-1 , обладающим моющим и раскисляющим действием. Применение диоксидина при этом исключается. [c.251]

Для выбора и обоснования технологического процесса получения полимерных покрытий на изделиях дается полная характеристика нзделия, подвергающегося защите лакокрасочным материалом. Наиболее важными показателями являются материал, из которого изготовлено изделие, так как от типа материала зависит выбор способа подготовки поверхности под окраску габаритные размеры масса и конфигурация изделия по классу сложности поверхности условия эксплуатаций и класс покрытия. [c.309]

Эффективность работы оборудования по получению полимерных покрытий и качество покрытий зависят от организации про-язводства. Основным направлением в работе оборудования окрасочных цехов должно быть повышение технического уровня путем применения новейших агрегатов и камер, замены устаревшего оборудования на современное, механизация и автоматизация производства, внедрение современных лакокрасочных материалов и перспективной технологии подготовки поверхности изделий перед окраской, а также прогрессивных способов нанесения материалов и сушки покрытий. [c.327]

Абсорбционный и адсорбционный методы утилизации растворителей 17 Агрегат подготовки поверхности изделия под окраску способом струйного облива 315 СЛ. [c.331]

Более универсальным способом обработки прокор-родировавших поверхностей перед нанесением покрывных лакокрасочных материалов является грунтование, обеспечивающее одновременно и подготовку поверхности под окраску. [c.68]

Окраска не только придает автомобилю красивый внешний вид, но и предохраняет его поверхности от коррозии. Основным фактором, обеспечиваюш,им качественную окраску автомобиля, является подготовка поверхности под окраску. При ремонте автомобиля подготовка поверхности под окраску заключается в удалении поврежденных слоев старой, окраски и очистки поверхности от ржавчины, жиров и масел. Подготовка поверхности к окраске необходима, так как краска хорошо держится только на чистой поверхности от неочищенной поверхности она легко и скоро отслаивается. Очистка поверхности от старой краски, ржавчины и жиров может быть произведена различными способами механическим, горячим и химическим. Самым простым способом механической очистки является ручная очистка поверхности при помощи стальных скребков, карцевальных щеток, шлифовальных камней, крупной наждачной шкурки и т. п. В зависимости от условий применяют тот или иной вид инструмента. Следует заметить, что этот способ очистки поверхности под окраску является трудоемким и должен быть заменен, где это возможно, другим механизированным способом очистки. [c.621]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...