Подготовка поверхности к окраске

Для удаления окалины, зачистки сварных швов, подготовка поверхностей к окраске применяют обычно щеточные круги, изготовленные из отпущенной стальной проволоки, сплетенной в Ж1 т. [c.134]

Подготовка поверхности к окраске [c.352]

Подготовка поверхности к окраске механическим способом производится механизированным инструментом с использованием в качестве рабочих органов металлических щеток, шарошек, наждачных кругов и др. [c.204]

Технологический процесс нанесения лакокрасочного покрытия на детали включает в себя следующие операции приготовление лакокрасочных материалов подготовку поверхности к окраске нанесение лакокрасочного материала сушку окрашенной поверхности, выполняемую на всех стадиях процесса нанесения покрытия контроль качества покрытия. [c.146]

Процесс нанесения лакокрасочных покрытий на кузова, кабины и оперение при их капитальном ремонте включает технологические операции в следующей последовательности подготовка поверхности к окраске, грунтование, [c.252]

Число камер для сушки изделий после окраски можно определить по форм. (36.14). Кроме окрасочных и сушильных камер, на малярном участке должны предусматриваться агрегаты или установки для подготовки поверхности к окраске, установки для безвоздушного распыления краски и другое оборудование согласно технологическому процессу окрасочных работ. На участке должно иметься необходимое подъемно- [c.313]

Основное назначение фосфатирующих грунтов — обеспечение прочного сцепления — адгезии — лакокрасочных покрытий с окрашиваемыми металлами или другими материалами они не могут служить заменителями обычно применяемых в системе окраски грунтов и их покрытий. Целесообразно использование фосфатирующих грунтов при подготовке поверхности к окраске таких металлов, которые трудно или вовсе не поддаются фосфатированию и обладают низкой адгезией к лакокрасочным покрытиям нержавеющая сталь, титан [c.209]

Рецептуры обрабатывающих растворов и режимы фосфатирования при подготовке поверхности к окраске [c.94]

Эффектно удалять старую краску с поверхностей кузова дробеструйной обработкой. Для этого применяют металлическую дробь размером зерна 0,2—0,3 мм и твердостью НЯС 52—62. После дробеструйной обработки поверхность кузова приобретает шероховатость, обеспечивающую качественную предварительную подготовку поверхности к окраске. [c.265]

При подготовке поверхности к окраске проверяют, полностью ли удалены с поверхности старая краска, продукты коррозии, жировые пятна и различные загрязнения. [c.125]

С корпуса кузова (кабины) удаляют старую краску либо вручную с помощью металлических скребков и щеток, либо химическим способом с применением паст и жидкостей, смывающих покрытие, либо дробеструйным способом, разрушающим лакокрасочную пленку и придающим поверхности кузова шероховатость, благоприятствующую качественной предварительной подготовке поверхности к окраске. [c.180]

Ниже рассмотрены основное оборудование и аппаратура, применяемые для подготовки поверхности к окраске и для нанесения лакокрасочных материалов методом воздушного распыления. [c.260]

Подготовка поверхности к окраске. Исключительно важными факторами долговечности лакокрасочного покрытия являются способ и тщательность подготовки поверхности под окраску. Подготовка заключается в тщательной очистке всей поверхности, подлежащей окрашиванию, от всяких загрязнений и в специальной подготовке уже предварительно очищенной поверхности путем фосфатирования. От качества подготовки поверхности зависит не только антикоррозионная стойкость лакокрасочного покрытия, но и его сцепляемость с окрашиваемой поверхностью. [c.281]

Процесс нанесения лакокрасочных покрытий слагается из трех основных этапов 1) подготовка поверхности к покрытию 2) окраска предварительно подготовленной поверхности 3) окончательная отделка окрашенной поверхности. Подготовка поверхности к окраске включает очистку и выравнивание поверхности, нанесение грунтовочного и шпатлевочного слоев и шлифование поверхности. [c.211]

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ К ОКРАСКЕ [c.85]

Подготовку поверхности к окраске проводят с целью удаления жиров, масел, полировочной пасты, старой краски, поверхностной коррозии и влаги. Она включает очистку, мойку, сушку и обезжиривание поверхностей. Очистку, мойку и обезжиривание поверхностей осуществляют ранее описанными способами. Сушат воздухом, нагретым до 115. .. 125 С в течение 60. .. 180 с до удаления видимых следов влаги. [c.264]

Удаление краски производится теми же способами, что и в случае подготовки поверхности к окраске. Очистка перед сваркой может производиться пескоструйной обдувкой или на наждачных кругах с мелким зерном, или при помощи переносных электрических машинок-дрелей, в случае местной зачистки больших по габаритам деталей. При наличии на деталях вмятин и короблений они должны быть выправлены на плите и подогнаны по плоскостям прилегания. При точечной сварке точки на деталях ставятся обычно в один ряд и в зависимости от толщины детали должны располагаться с соблюдением шага и минимального расстояния от края детали. Необходимые данные по этому вопросу приводятся в табл. 22. [c.103]

Высококачественная подготовка поверхности к окраске в условиях массового и серийного производства осуществляется в многопозиционных струйных установках (агрегатах) непрерывного или периодического действия. Многопозиционные агрегаты периодического действия устанавливают при использовании конвейеров периодического действия, темп выпуска изделий на которых не менее производительности самой длительной операции, выполняемой в агрегате. Агрегаты периодического действия характеризуются отсутствием зон стоков растворы подаются в них циклично во время нахождения изделий с помощью программного устройства. При этом зоны струйной обработки отделяются друг от друга раздвижными или шторными дверьми. [c.20]

Подготовка поверхности к окраске включает зачистку, грунтовку, шпаклевку и шлифование. Перед нанесением покрытия поверхность тщательно очищают от ржавчины, окалины, масляно-жировых и прочих загрязнений и влаги. Затем проводят грунтование. Наибольшее распространение получил грунт ГФ-020, который наносят тонким и ровным слоем толщиной 0,015—0,020 мм. После на- [c.116]

Технологический процесс окраски деталей (сборочных единиц изделий) состоит из следующих операций подготовки поверхности к окраске грунтования [c.242]

ГЛАВА VI Подготовка поверхностей к окраске [c.76]

Травление в фосфорной кислоте применяют только для удаления ржавчины, окалина в кислоте практически не растворяется. Поэтому этот способ подготовки поверхностей к окраске используют в основном для очистки холоднокатаной стали. [c.81]

В чем заключается подготовка поверхности к окраске [c.92]

МАЛЯРНЫЕ РАБОТЫ, процессы работ, к-рые производятся для покрытия поверхностей каких-либо предметов, изделий, сооружений или их частей красками, олифой, лаками и другими составами с целью защиты и предохранения их от разрушающего влияния атмосферы и других внешних влияний и придания им красивого вида. М. р. чаще всего производятся по железным, деревянным и оштукатуренным поверхностям, реже по кирпичным, каменным и др. Количество процессов или состав работ в каждом отдельном случае зависит от характера поверхности и состава, которым покрывается поверхность, и определяется данным заданием. Полный комплекс М. р. состоит из подготовки поверхности к окраске, самой окраски и отделки. [c.218]

Подготовка поверхности к окраске Снятие старой краски [c.594]

Для удаления продуктов коррозии применяются различные способы подготовки поверхности под окраску. Наиболее эффективными способами являются пескоструйный и дробеструйный способы очистки. Но в тех случаях, когда невозможно применять эффективные способы очистки поверхности, подготовку поверхности проводят без удаления продуктов коррозии, которая сводится к нанесению модификаторов ржавчины или специальных грунтовок-преобразователей ржавчины. [c.163]

При испытании лакокрасочных покрытий очень важно предупредить всякого рода побочные явления, которые могли бы отразиться на полученных результатах испытаний, т. к. дефекты лакокрасочной пленки могут быть обусловлены не только плохим качеством материала, но и недостаточно тщательной подготовкой поверхности перед окраской. Поэтому в лабораторных условиях нанесение лакокрасочных материалов следует производить на поверхность, подвергнутую предварительной подготовке. В лабораторной практике, как правило, используют два способа подготовки поверхности металла под окраску механическая обработка поверхности с последующим обезжириванием в органических раство- [c.76]

После завершения операций по подготовке поверхностей к нанесению покрытий изолируют участки поверхности, не подлежащие окраске. Для защиты применяют хомуты-захваты, маски из фторопласта, асбеста, фольги, кремнийорганический лак, резину, смазку ЦИАТИМ-221 и другие материалы. [c.97]

Различные способы подготовки металлических поверхностей к окраске и области их применения указаны в табл. 16. [c.157]

Подготовка поверхностей к окраске включает очистку деталей, обезжиривание, мойку и сушку. Очистка деталей от загрязнений производится механической обработкой или химическим способом. Механический способ очистки выполняется обработкой механическим инструментом, сухим абразивом, гидроабразивной очисткой и др. Удаление загрязнений и окислов химическим способом производится обезжириванием, одновременным обезжириванием и травлением, фосфатированием и др. Загрязнения нежирового происхождения удаляются водой или щетками. Влажные поверхности протирают сухой ветошью. [c.204]

Лакокрасочное покрытие кузовов, кабин и оперения современных автомобилей характеризуется высокими защитно-де-коративными свойствами. Для получения при капитальном ремонте кузовов и кабин качественного защитно-декоративного покрытия, удовлетворяющего своим служебным свойствам, технологический процесс нанесения лакокрасочных материалов включает в себя целый комплекс работ (рис. IV.11.12). Подготовка поверхностей к окраске, грунтование, шпаклевание, шлифование, окраска и сушка осуществляются способами, изложенными в гл. 7 разд. П1. Особенностями окраски кузовов и кабин при капитальном ремонте являются выполнение операций нанесения противошумных и уплотнительных мастик, выявительного слоя краски и выправки поверхностей шпаклеванием. Нанесение противошумных мастик на внутренние и нижние части кузова производят пневматическим способом распылителями с увеличенным диаметром сопла. [c.344]

В работе В. Ф. Негреева с сотрудниками [57] по выбору грунтов и методов подготовки поверхности к окраске гидротехнических сооружений, эксплуатируемых в морской воде, применение фосфатирующего грунта ВЛ-08 не привело к положительным результатам. Поверхность образцов, окрашенных поверх указанного грунта к концу испытаний (через 4,5 месяца) была поражена коррозией на 50% и больше. Наилучшие результаты были получены на образцах, поверхность которых предварительно фосфатировали. Работами коррозионной комиссии Бельгийской ассоциации испытаний и применения материалов (АВЕМ) по определению влияния фосфатирующих грунтов и других методов обработки поверхности стали на поведение красок в морской воде и в морской атмосфере также установлено [58], что лучшие результаты получаются при фосфатировании. При длительном испытании окрашенной стали в морской воде некоторые фосфатирующие грунты способствовали ускорению локальной коррозии металла. [c.210]

КЭП-2 101, 102 ПЭР-1 103, 104 РВПЭ 104, 105 Подготовка поверхности к окраске 206 Порошковые полимерные материалы 237 сл. [c.262]

Процесс получения качественного защитно-декоративного покрытия нанесением лакокрасочных материалов предусматривает операции, выполняемые в такой последовательности приготовление лакокрасочных материалов подготовка поверхности к окраске грунтовка шпаклевка шлифование наружных поверхностей нанесение противокоррозионных и противошумных мастик, первого (вы-явительного) слоя эмали выправка наружных поверхностей шпаклеванием местное шлифование выправленных поверхностей нанесение нескольких слоев эмали сушка после нанесения каждого слоя контроль качества окраски кузова, кабины или платформы. [c.264]

Назначением окраски кузова является предохранение поверхности от коррозии и придание автомобилю красивого внешнего вида. Процесс окраски кузова состоит из следующих операций подготовки поверхности к окраске, грунтовки, шпаклевки, шлифования, нанесения первого (выявительного) слоя, выправки, шлифования, нанесения нескольких слоев краски (схема 13). [c.375]

Окраска не только придает автомобилю красивый внешний вид, но и предохраняет его поверхности от коррозии. Основным фактором, обеспечиваюш,им качественную окраску автомобиля, является подготовка поверхности под окраску. При ремонте автомобиля подготовка поверхности под окраску заключается в удалении поврежденных слоев старой, окраски и очистки поверхности от ржавчины, жиров и масел. Подготовка поверхности к окраске необходима, так как краска хорошо держится только на чистой поверхности от неочищенной поверхности она легко и скоро отслаивается. Очистка поверхности от старой краски, ржавчины и жиров может быть произведена различными способами механическим, горячим и химическим. Самым простым способом механической очистки является ручная очистка поверхности при помощи стальных скребков, карцевальных щеток, шлифовальных камней, крупной наждачной шкурки и т. п. В зависимости от условий применяют тот или иной вид инструмента. Следует заметить, что этот способ очистки поверхности под окраску является трудоемким и должен быть заменен, где это возможно, другим механизированным способом очистки. [c.621]

На рис. 70 показана схема рельефа твердой поверхности, имеющей различную степень неровностей. Волнистость поверхности не влияет на адгезию покрытий, обычно это дефект обработки при изготовлении детали. Макрошероховатости играют важную роль в повышении адгезии и могут быть увеличены в процессе подготовки поверхности к окраске. Адгезионные свойства любых лакокрасочных материалов на поверхности с макрошероховатостью резко возрастают. [c.90]

Весьма важным фактором в работе малярного участка является подготовка поверхности к окраске. Следует иметь в виду, что самое лучшее антикоррозийное средство мол<ет оказаться бевпо-лезным, если оно будет нанесено на загрязненную поверхность. [c.59]

Назначение и техника выполнения основных технологических операций окраски [8]. Подготовка поверхности к грунтованию. Высокие защитные ссойства лакокрасочных покрытий обеспечиваются лишь при прочном сцеплении пленки с окрашиваемой поверхностью. [c.558]

Несмотря на различные формы организации процесса окраски на заводе, состав цехов (отделений), а также и методы их (проектирования остаются общими. В состав окрасочных цехов (отделений) входят производственные и вспомогательные отделения и участки, а также административ,ные и бытовые помещения. К производственным относятся отделения (участии) подготовки поверхностей под окраску, грунтования, окраски, сушки и отделки окрашенных поверхностей. Вспомогательными являются следующие отделения (участки) краскоприготовительное и краскораздаточное приготовления водных растворов очистки подвесок от краски ремонта оборудования кладовые деталей, инструментов и приспособлений, химикатов, лакокрасочных материалов и экспресс-лаборатория для проверки качества красок и уже выполненной окраски изделий. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...