Способы подготовки поверхности перед окраской

СПОСОБЫ ПОДГОТОВКИ ПОВЕРХНОСТИ ПЕРЕД ОКРАСКОЙ [c.113]

При испытании лакокрасочных покрытий очень важно предупредить всякого рода побочные явления, которые могли бы отразиться на полученных результатах испытаний, т. к. дефекты лакокрасочной пленки могут быть обусловлены не только плохим качеством материала, но и недостаточно тщательной подготовкой поверхности перед окраской. Поэтому в лабораторных условиях нанесение лакокрасочных материалов следует производить на поверхность, подвергнутую предварительной подготовке. В лабораторной практике, как правило, используют два способа подготовки поверхности металла под окраску механическая обработка поверхности с последующим обезжириванием в органических раство- [c.76]

Виды изделий и условия их эксплуатации определяют способы подготовки поверхности изделий перед окраской, выбор лакокрасочных материалов и систем комплексных покрытий, методы нанесения и сушки, технологические режимы формирования покрытий. [c.279]

При работе над курсовым проектом учащийся должен применить знания, полученные в процессе учебы для решения целого ряда практических задач, связанных с будущей специальностью учащегося. К ним относятся обоснованный выбор технологии получения покрытий, способа подготовки поверхности изделия перед окраской, выбор необходимого оборудования с проведением необходимых технологических расчетов и графических работ. [c.307]

Удаление краски производится теми же способами, что и в случае подготовки поверхности к окраске. Очистка перед сваркой может производиться пескоструйной обдувкой или на наждачных кругах с мелким зерном, или при помощи переносных электрических машинок-дрелей, в случае местной зачистки больших по габаритам деталей. При наличии на деталях вмятин и короблений они должны быть выправлены на плите и подогнаны по плоскостям прилегания. При точечной сварке точки на деталях ставятся обычно в один ряд и в зависимости от толщины детали должны располагаться с соблюдением шага и минимального расстояния от края детали. Необходимые данные по этому вопросу приводятся в табл. 22. [c.103]

Рассмотренные способы подготовки поверхности являются общими для ряда материалов, а для каждого конкретного отличаются лишь составом обрабатывающей среды и технологическими режимами. Однако перед окраской в авиационной промышленности эти способы применяют редко. В основном на поверхности непосредственно перед окраской наносят покрытия химическими или электрохимическими способами, причем и эти покрытия непосредственно перед окраской часто обезжиривают растворителями. Это объясняется спецификой авиационного производства отдельные узлы и детали длительно находятся в производстве перед окраской повышены требования к коррозионной стойкости авиационной техники часто лакокрасочные покрытия имеют более высокую адгезию с предварительно нанесенными неорганическими покрытиями. Такими покрытиями являются оксидные (окисные), фосфатные, хро-118 [c.118]

Несмотря на разнообразие номенклатуры деталей, используемых в конструкции самолетов и вертолетов, способов подготовки поверхности этих деталей перед окраской и систем покрытий, применяемых для их защиты, подавляющее большинство деталей подвергается защите лакокрасочными покрытиями в процессе их изготовления и сборки по следующим схемам 1) подготовка поверхности — грунтование — окончательная окраска—сборка [c.290]

Качество лакокрасочного слоя зависит от лакокрасочного материала и особенно от подготовки поверхности изделий. Перед окраской поверхности изделий тщательно очищают механическими или химическими способами от окалины, ржавчины, жирных пятен, грязи, сырости и других дефектов. [c.177]

Обезжиривание обычно производится промывкой в ваннах или моечных машинах с применением подогретых щелочных растворов либо путем протирки, либо промывки в специальных моечных агрегатах с помощью органических растворителей, а также путем электрохимической обработки. В табл. 11 приводятся способы обезжиривания поверхности металлов. Процессы обезжиривания значительно интенсифицируются действием ультразвука. За последние годы получил широкое распространение метод совместного травления и обезжиривания, сокращающий процесс подготовки деталей и узлов перед окраской и исключающий применение органических растворителей. [c.107]

Защитно-декоративные свойства и долговечность лакокрасочного покрытия определяются как свойствами самих лакокрасочных материалов, так и, в неменьшей степени, способом подготовки поверхности перед окраской и применяемой технологией окраски. Технология окраски кузовов на автомобильных заводах, как правило, включает следующие основные операции обезжиривание фосфатирование первичное грунтование методом электрофореза (анафореза или катафореза) и сушка нанесение вторичной грунтовки методом электростатического или пневматического распыления и сушка нанесение эмали определенного цвета и сушка. [c.246]

В книге содержатся краткие сведения о коррозии металлов. Приведены данные о лакокрасочных материалах и их свойствах. Описаны способы подготовки поверхности перед окраской, методы нанесения лакокрасочных материалов, применяемые инструменты и оборудование. Приведены технологаческне схемы окраски некоторых изделий. [c.2]

Межоперационный контроль проводится во время приемки отдельных операций технологического процесса окраски, включая подготовку поверхности перед окраской (ЧСН 03 8250). Отдельяые слои лакокрасочного покрытия, если они не различаются по цвету, принимают иным обусловленным способом, например наложением печати. Оценивается качество проведенных работ и их полнота. [c.117]

Установлено [103] также, что фосфатирование по разработанному способу нанесением 10% раствора мажеф на металл, предварительно очищенный от ржавчины пастой цел.логель, способствует улучшению адгезии и антикоррозионной защиты краски, обеспечивает лучшую, по сравнению с существующими методами, подготовку поверхности перед окраской или гуммированием [104—106]. [c.154]

Более универсальным способом обработки прокор-родировавших поверхностей перед нанесением покрывных лакокрасочных материалов является грунтование, обеспечивающее одновременно и подготовку поверхности под окраску. [c.68]

Пескоструйная или дробеструйная обработка, а также травление в кислотах, в настоящее время признаны наилучшими, способами подготовки поверхности металлов под окраску. Заводская окалина или ржавчина способствуют точечной коррозии и поэтому должны быть полностью удалены перед окраской. Краску следует наносить на сухую поверхность при температуре выше 10°. Промывка очищенной поверхности перед окраской растворами замедлителей, содержащими фосфорнук> кислоту, уменьшает, но не полностью предупреждает образование вздутий слоя краски в воде. [c.521]

Современные способы и составы для подготовки поверхности металлов перед окраской. Обзорная информация НИИТЭХИМ Сер, Технология лакокрасочных покрытий . М. 1983. 24 с. [c.358]

Подготовка металла к окраске. Для подготовки поверхности изделия перед нанесением лакокрасочного покрытия мо гут применяться все способы очистки, как-то механический, хими- [c.374]

Более прогрессивным способом предварительной подготовки поверхности кузовов перед окраской является струйная промывка водным раствором состава Омега-1 , обладающим моющим и раскисляющим действием. Применение диоксидина при этом исключается. [c.251]

Эффективность работы оборудования по получению полимерных покрытий и качество покрытий зависят от организации про-язводства. Основным направлением в работе оборудования окрасочных цехов должно быть повышение технического уровня путем применения новейших агрегатов и камер, замены устаревшего оборудования на современное, механизация и автоматизация производства, внедрение современных лакокрасочных материалов и перспективной технологии подготовки поверхности изделий перед окраской, а также прогрессивных способов нанесения материалов и сушки покрытий. [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...