Окраска автомобиля

Неисправное изделие может быть работоспособным. Например, повреждение окраски автомобиля означает его неисправное состояние, но такой автомобиль работоспособен. [c.62]

Эпоксидно-нитратцеллюлозные материалы. При совмещении эпоксидных смол с коллоксилином получают быстросохнущие без добавления отвердителя лакокрасочные материалы. В основном их используют при окраске автомобилей и бытовых изделий. При совмещении алкидно-эпоксидной смолы Э-30 с коллоксилином получают лакокрасочные материалы, стойкие в условиях тропического климата (эмали ЭП-51 различных цветов). [c.81]

Фильтры насоса гидроусилителя нужно промывать в бензине. При значительном засорении смолистыми отложениями фильтров их дополнительно промывают растворителем, применяемым при окраске автомобиля. [c.83]

Пример анализа изменения годности неконструктивного элемента (окраски автомобиля] [c.161]

Периодичность годовых технических осмотров принимаем в среднем 30—35 тыс. км, а затраты на указанную выше общую окраску автомобиля 6,5 руб. Среднюю периодичность технических обслужива-ний, при которых требуется выполнение частичной окраски автомобиля, принимаем равной 15—17 тыс. км, а затраты на эту окраску 2 руб. Тогда, пренебрегая балластными работами, которые ничтожны, при возобновлении окраски автомобиля получаем полные данные для построения графика изменения годности окраски машины как одного из ее неконструктивных элементов (рис. 33). [c.162]

Рис. 37. Изменение коэффициента стабильности неконструктивного элемента (окраски автомобиля) в зависимости от срока службы машины

Рис. 47. Изменение суммированного износа конкретного неконструктивного элемента машины (окраски автомобиля ЗИЛ-150 цифры в скобках обозначают стоимость соответствующей окраски в рублях)

В качестве примера суммированный износ неконструктивного элемента машины (окраски автомобиля ЗИЛ-150) представлен на графике рис. 47. [c.207]

Технологический процесс окраски автомобилей состоит из следующих основных этапов подготовки окрашиваемой металлической поверхности, нанесения шпатлевки, грунтовки, краски. [c.188]

Автомобильные фирмы изучают возможность применения роботов для окраски автомобилей. При этом возможна [c.151]

Окраска автомобиля 7,8 телей [c.152]

ОКРАСКА АВТОМОБИЛЕЙ, МОТОЦИКЛОВ И ВЕЛОСИПЕДОВ [c.127]

Для окраски автомобилей в условиях авторемонтных предприятии наибольшее распространение получили установки, позволяющие наносить лакокрасочные материалы воздущным и безвоздушным методами распыления. [c.297]

Камера предназначена для окраски автомобиля ГАЗ-51 и отдельных его узлов кабины, оперения и платформы. [c.299]

В США организованы также специализированный ремонт кузовов и окраска автомобилей поточным методом, несмотря на то что многие специалисты за рубежом считают, будто при поточном методе ремонта кузова и окраски автомобиля нельзя обеспечить высокое качество работы и достаточную прибыль. [c.252]

Организация хранения автомобилей. Способы хранения оказывают существенное влияние на объем технического обслуживания и текущего ремонта. При. безгаражном хранении возникают затруднения с пуском двигателя и автомобиля из-за загустевания масла в двигателе и агрегатах трансмиссии, а также нарушений работы системы питания и зажигания. В результате увеличивается износ агрегатов и механизмов. Так, износ двигателя при безгаражном хранении и работе автомобиля в условиях отрицательных температур (—10°С) в 2—2,5 раза выше [108], чем при работе автомобиля в летнее время (-Ь20°С). Атмосферные осадки вредно сказываются на окраске автомобиля, вызывают коррозию металла и гниение дерева. [c.201]

Фильтры насоса гидроусилителя нужно промывать в бензине. В случае значительного засорения фильтров смолистыми отложениями их необходимо дополнительно промыть растворителем, применяемым при окраске автомобиля. При установке шлангов недопустимы их скручивание и резкие перегибы. [c.262]

Шпатлевка. Грунт обычно имеет толщину 15—20 мк и потому не может устранить значительных неровностей на поверхности металла. В тех случаях, когда к окрашиваемой поверхности не предъявляются требования высокой декоративности, поверх грунта непосредственно наносится один или несколько слоев краски (например, при защите кровельного железа, подводных частей судов и т. п.). В других случаях, как например при окраске автомобилей, железнодорожных вагонов и т. п., поверх грунта наносят шпатлевку, назначение которой состоит в выравнивании поверхности (рис. 95). Шпатлевочный слой представляет собой слой лакокрасочного материала, прочно связанный с грунтом и слоем покрытия. Шпатлевка бывает местная и сплошная —покрытие шпатлевочной массой всей поверхности. [c.265]

Полную окраску автомобиля лучике всего производить на станциях и центрах технического обслуживания, где имеются опытные специалисты, необходимые материалы и оборудование, позволяющее быстро и качественно выполнить работу. [c.284]

В помещениях для регенерации масла и для заряда аккумуляторных батарей, а также в помещениях малярных работ с применением пульверизации необходимо предусматривать отдельные для каждого из указанных помещений системы вытяжной вентиляции во взрывобезопасном исполнении или с применением эжекторов. Воздух, удаляемый из помещений для окраски автомобилей перед выбросом его наружу, должен очищаться в гидрофильтрах. При этом следует предусматривать блокировку гидрофильтров с вытяжной и приточной вентиляцией. [c.366]

Битумная противошумная мастика БПМ-1. Ее наносят на загрунтованную поверхность кузова методом напыления. Продолжительность высыхания слоя мастики толщиной 1,5—2,0 мм составляет 30 мин при температуре 100—110° С. При полной окраске автомобиля слой битумной мастики отдельно не сушат, он высыхает при сушке эмалевых покрытий. [c.279]

Окраска автомобилей, эксплуатирующихся в условиях тропиков [c.106]

В настоящее время созданы материалы для окраски автомобилей, состоящие из электрофорезной грунтовки, промежуточной грунтовки ВЭФ-0153, наносимой распылением, и кроющих эмалей В-ПЭ-1179 различных цветов, также наносимых мето- [c.87]

Озокерптовая композиция 319 Окалиностойкость стали 5 Окисляемость масел 300 Окись алюминия 266( железа 266, магния 286, хрома 203, 266 Окраска автомобилей, вагонов, тракторов, 187 [c.342]

Как известно, грузовые автомобили служат 8—10 лет и имеют суммарный пробег к моменту выбраковки примерно 300— 350 тыс. км. Расходы на полную окраску нового грузового автомобиля в среднем составляют 10,25 руб. (материалы — 837о. рабочая сила —5%, начисления—127о)- При этом оказывается, что продолжительность службы окраски автомобиля по условиям работы различна в разных его частях около 40% исходной окраски автомобиля требует возобновления при годовом техническом осмотре, около 20% — при полугодовом. Полная повторная окраска автомобиля обязательно производится при его ремонте первый раз после 105 тыс. кж пробега, второй и третий — после каждых 90 тыс. км. Практически грузовые автомобили проходят два-три таких ремонта. [c.161]

Окраска автомобилей ВАЗ производится синтетическими эмалями МЛ-197. Эмали ра адичных цветов имеют различные цены. [c.20]

Нитроэмали Составы 645 646 РДВ Р-4 Преимуществеако распылением некоторые марки кистью тремя-шестью слоями За 15—35 мин при 18—23 С перед шлифовкой выдержка I—2 ч Для окраски автомобилей, станков, в авиастроении, электромашиностроении, приборостроении [c.280]

Наиболее широко из синтетических лакокрасочных материалов распространены эфироцеллюлозные и алкид-ные материалы. К эфироцеллюлозным материалом относятся нитролаки и нитроэмали. Они отличаются бензо- и маслостойкостью, эластичностью и быстро высыхают при комнатных температурах. К алкидным относятся глиф-талевые и пентафталиевые лакокрасочные материалы, применяемые для окраски автомобилей и всевозможных аппаратов и приборов. [c.158]

Архангельский Ю. А., Техника безопасности при пульвернзационной окраске автомобилей, Автотрансиздат, 1958. [c.635]

Форсунка имеет два канала по внутреннему движется краска, а по наружному кольцевому каналу подается сжатый воздух. У выхода из канала краска распыляется сжатым воздухом и направляется на поверхность изделия. Краска в форсунку подается сжатым воздухом из резервуара, расположенного на приборе выше (рис. 98, а) или ниже (рис. 98, б) форсунки, либо из отдельного напорного бачка-красконагнетателя. Описываемый способ применяется при окраске автомобилей, вагонов и т. п. [c.267]

К недостаткам нитропокрытий относится легкая воспламеняемость, невысокая теплостойкость и стойкость к действию ультрафиолетовых лучей. Введение пигментов снижает эти недостатки. Пленки лаков и эмалей хорошо полируются, стойки в отношении атмосферных воздействий, не разрушаются бензином и маслами, поэтому их применяют для окраски автомобилей, тяашин и механизмов, работающих на открытом воздухе. Невысокая адгезия заставляет наносить их на металл по алкид-ной грунтовке. [c.169]

Переходным технологическим вариантом для таких деталей является изготовление ламинированных (послойных) деталей, состоящих из слоя конструкционного пластика, облицованного с двух сторон тонкими стальными листами. При этом не только снижается масса изделия, но и упрощается технология окраски (точнее, сушки после окраски), поскольку такой ламинат выдерживает более высокие температуры, чем сама пластмасса, и это позволяет не отходить. от существующей сегодня технологической схемы окраски автомобиля в целом. [c.5]

Использование новых конструкционных пластмасс позволяет также обойти трудную проблему организации окраски автомобиля в едином технологическом потоке. Дело в том, что традиционные пластмассы не выдерживают принятых для окраски металлических поверхностей высоких температур сушильных камер и деформируются (коробятся). Конечно, если речь идет о целиком пластмассовом автомобиле, то эта проблема исключается, но такой автомобиль — все же дело будущего, а сегодня необходимо сочетать металлические и пластмассовые детали. Новые материалы, обладая более высокой теплостойкостью по сравнению с традиционными пластиками, позволяют не ломать име,ющейся технологической схемы окраски. Естественно, что путь постепенной, или поэтапной, модернизации технологии для существующих крупных производств более предпочтителен, чем создание принципиально новой схемы. [c.6]

Атмосферные осадки вызывают коррозию металла, гниение дерева и вредно сказываются на окраске автомобиля, однако более важное значение имеет влияние холода. Низкая температура окружающего воздуха может явиться непосредственной причиной неисправности и серьезных повреждевий автомобиля. Надежность работы агрегатов и узлов автомобиля в условиях изких температур заметно снижается, а вероятность отказов возрастает. [c.80]

Для окраски автомобилей применяют синтетические и нитроцел-люлозные эмали различных расцветок. Синтетические эмали придают окрашенной поверхности хороший блеск, не требуют трудоемких полировочных процессов, обладают высокой твердостью и стойкостью, но для их сушки требуется температура 120—135° С, а при обычной температуре в летнее время они сохнут около двух суток. Необходимое оборудование для окраски и сушки автомобилей приведено в табл. 119. При подкрашивании отдельных участков синтетическими эмалями применяют просушивание рефлекторами. Применяются синтетические эмали марок МЛ-12, -1110, -197. [c.233]

Производственный участок окраски автомобиля содержит оборудование для подготовки поверхности изделия к окраске, нанесения и сушки окраски. Для снятия старой краски служат установки, позволяющие обрабатывать поверхность раствором каустической соды погружением типа АКТБ-12. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...