Показатели работы автомобильного транспорта

Ровность покрытия обусловливает возможность движения автомобилей с высокими скоростями и поэтому оказывает существенное влияние на технико-экономические показатели работы автомобильного транспорта. На неровных покрытиях при движении автомобилей возникают толчки, от которых разрушается покрытие, снижается скорость, движение становится опасным. В поперечном профиле дорога должна иметь правильную форму. [c.235]

Показатели работы автомобильного транспорта в значительной мере зависят от уровня профессиональной подготовки водителей, качества усвоения каждым учащимся программного материала. Регулярная и объективная проверка знаний — важное условие эффективного обучения. Контроль хода учебной деятельности позволяет не только своевременно выявить пробелы в знаниях учащихся, но и создает предпосылки для совершенствования учебного процесса путем оперативного использования полученных результатов. [c.3]

Большое значение для повышения показателей работы автомобильного транспорта имеет изучение и усвоение всем водительским составом опыта работы передовых шоферов, широко освещаемого в печати, а также при проведении производственных совещаний в автотранспортных предприятиях и на вечерах обмена опытом в клубах и домах культуры автомобилистов. [c.271]

ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА [c.250]

В первом разделе Общие сведения справочника приведены перечень основных руководящих материалов по автомобильному транспорту классификация подвижного состава определение важнейших технических параметров автомобилей, прицепов и полуприцепов технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта сведения об автомобильных дорогах. [c.3]

Технико-экономические показатели работы автомобильного транспорта [c.29]

Показатели работы автомобильного транспорта. ..... [c.460]

Дорожное покрытие подвергается систематическому воздействию колес автомобилей. От типа и состояния дорожного покрытия зависят важнейшие показатели работы автомобильного транспорта, скорость движения, расход мощности автомобиля, износ шин, амортизация транспортных средств. Наиболее значительное влияние на стоимость перевозок оказывают скорость движения и расход мощности автомобиля. [c.80]

Принципиально неверным является метод определения выбросов, исходя из транспортной работы автомобилей в тонно-километрах или пассажиро-километрах. Для этого достаточно сравнить выбросы автомобилей УАЗ и КамАЗ (см. табл. 27). Показатели транспортной работы по отношению к выбросам вредных веществ можно применять лишь в качестве оценки экологической эффективности работы автомобильного транспорта. [c.107]

Актуальность темы. Переход к рыночным отношениям обусловливает повышение требований к эффективности работы автомобильного транспорта. В то же время для эксплуатации большей части автомобильного парка нашей страны типичны суровые зимние условия, оказывающие негативное влияние на показатели работы подвижного состава. Зимние условия характеризуются прежде всего низкими температурами окружаюш,его воздуха, влияние которых усугубляется одновременным воздействием ветра. [c.3]

При переходе в 1988 г. на новые условия хозяйствования для планирования работы автомобильного транспорта наряду с указанными стали применять и другие показатели, например объем перевозок грузов в тоннах. Очевидно, в этом случае меняется и размерность" групповой нормы, но суть ее остается прежней. Это норма расхода топлива на единицу транспортной работы. Эти нормы рассчитываются на основании линейных норм расхода и служат для планирования потребности и оценки эффективности использования топлива в масштабах министерства, ведомства, объединения, предприятия. [c.319]

С целью оценки эффективности работы грузового транспорта города Иркутска было обследовано 17 предприятий, занимающихся грузовыми перевозками и проанализированы показатели эффективности работы автомобильного транспорта в целом по городу Иркутску по данным статистической отчетности. [c.415]

От климатических условий существенно зависят состояние покрытия дорог (влажное, заснеженное, обледеневшее и т. д.) и видимость (дождь, снегопад, туман). Температура окружающей среды влияет на тепловой режим двигателя и на условия работы агрегатов автомобиля (изменение плотности смазки, топлива, изменение емкости аккумуляторных батарей), что в значительной степени отражается на скоростных показателях и экономичности работы автомобильного транспорта. [c.14]

Производительностью автомобиля называют транс-= портную работ у, выполненную им в единицу времени (1 автомо-биле-ч). Производительность является сводным показателем работы подвижного состава, и ее увеличение чрезвычайно важно для улучшения работы автомобильного транспорта в целом. [c.345]

За последние годы организация управления промышленным транспортом наиболее полно осуществлена в области автомобильного транспорта. Взамен большого количества мелких автомобильных хозяйств различных предприятий созданы крупные хозрасчетные автобазы, осуществляющие на договорных условиях обслуживание промышленных предприятий, строек, железнодорожных станций, речных и морских портов. Эта реорганизация управления промышленным автомобильным транспортом позволила коренным образом перестроить его работу и обеспечить резкое повышение технико-экономических показателей использования автопарка и снижение себестоимости автоперевозок. [c.444]

В нашей стране ТО и ремонт автомобилей так же, как и других машин и механизмов (сельскохозяйственных машин, станков, транспортных средств и др.), производятся на плановой основе, представляющей собой систему ТО и ремонта, которая состоит из комплекса взаимосвязанных положений и норм, определяющих порядок проведения работ по ТО и ремонту с целью обеспечения заданных показателей качества автомобилей в процессе эксплуатации. На автомобильном транспорте большинства стран также используется планово-предупредительная система, в соответствии с которой ТО носит предупредительный (профилактический) характер и выполняется регулярно после определенной наработки (пробега) автомобиля, а ремонт, как правило, выполняется но потребности, т. е. после возникновения неисправности. [c.98]

Таким образом, при управлении технической эксплуатацией и оценке ее эффективности необходимо рассматривать две взаимосвязанные группы показателей комплексные или внешние, характеризующие работу ИТС как подсистемы автомобильного транспорта частные или внутренние, определяющие эффективность работы отдельных подсистем собственно ИТС (см. рис. 7.6). С помощью комплексных показателей определяют направление совершенствования ИТС в целом, а с помощью частных показателей выявляют подсистемы ИТС, улучшение работы которых окажется наиболее эффективным как для подсистемы, так и для автомобильного транспорта. [c.116]

Важнейшими целями технической эксплуатации (первый уровень) являются (см. рис. 7.6) обеспечение необходимого уровня работоспособности парка автомобилей повышение производительности труда персонала ИТС сокращение затрат на поддержание парка в работоспособном состоянии обеспечение экологичности автомобильного транспорта, т. е. сокращение вредных воздействий на население, персонал и окружающую среду. Указанные цели ТЭ соответствуют генеральным целям автомобильного транспорта. Для ТЭ перечень показателей конкретизируется (второй уровень). Например, уровень работоспособности характеризуется следующими частными показателями КТГ наработкой на дорожные и линейные отказы вероятностью безотказной работы в течение смены или рейса общим простоем автомобиля в ре- монте простоем автомобилей в ремонте по цехам и участкам АТП или из-за неисправностей агрегатов и механизмов автомобиля и др. [c.228]

Средний возраст и возрастная структура парков достаточно стабильны для отрасли и объединений, но для отдельных АТП могут существенно изменяться за небольшие промежутки времени, что не может не отразиться на показателях эффективности работы парка в целом, потребных ресурсах, коэффициенте технической готовности, производительности, потребности в рабочей силе, ПТБ. Другими словами, возрастная структура парка влияет на работу ИТС и автомобильного транспорта в целом. Поэтому необходимо во-первых, уметь правильно определить существующую возрастную структуру парка во-вторых, ее прогнозировать с учетом объема поставки новых и списания старых автомобилей в-третьих, управлять возрастной структурой парков в-четвертых, использовать автомобили с учетом возраста и условий эксплуатации. [c.243]

АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ГОРОДА ИРКУТСКА [c.415]

Основным этапом определения эффективности использования грузовых автомобилей является анализ показателей транспортной работы грузового автомобильного транспорта. [c.415]

Организация движения автобусов. Организация движения автобусов на маршрутах должна обеспечивать высокую регулярность, точность и безопасность движения наименьшие сроки доставки пассажиров наилучшее использование автотранспортных средств выполнение финансовых и других показателей работы пассажирского автомобильного транспорта.. [c.268]

На автомобильном транспорте имеются широкие возможности повышения производительности автомобилей, снижения себестоимости перевозок, увеличения межремонтных пробегов автомобилей и экономии эксплуатационных материалов. Это повседневно доказывают своей работой многие шоферы-передовики, которые достигают высоких производственных показателей путем расширения и углубления своих теоретических знаний и совершенствования навыков по искусству вождения и техническому обслуживанию автомобилей. [c.4]

Таким образом, при использовании специализированного подвижного состава имеет место, с одной стороны, сокращение затрат на перевозку груза, т. е. сокращение народнохозяйственных транспортных издержек, а с другой — некоторое повышение себестоимости перевозок. Поэтому эффективность применения специализированного подвижного состава на перевозках груза автомобильным транспортом должна рассматриваться не только с точки зрения изменения показателей работы автотранспортных организаций, но и в тесной связи с обслуживаемой отраслью народного хозяйства, т. е. должна рассматриваться народнохозяйственная эффективность. Повышение себестоимости перевозок должно сопоставляться с экономией труда и материальных ценностей, которая получена заказчиком транспорта при выполнении перевозок специализированным подвижным составом. [c.26]

Работа грузового автомобильного транспорта характеризуется двумя основными показателями объемом перевозок грузов и грузооборотом. [c.29]

Для планирования, учета и анализа работы подвижного состава грузового автомобильного транспорта установлена система показателей, позволяющая оценивать степень использования подвижного состава и результаты его работы. [c.36]

При передаче с железнодорожного транспорта на автомобильный короткопробежных перевозок грузов, т. е. при определении сфер рационального действия этих двух видов транспорта, необходимо сравнить показатели работы обоих видов транспорта. Для сравнения используют ряд натуральных и стоимостных показателей. Основными показателями являются себестоимость перевозки, скорость доставки груза, первоначальные капитальные вложения и производительность труда. [c.194]

Количественная оценка состояний автомобилей. Техническая эксплуатация является одной из подсистем автомобильного транспорта, который призван обеспечить потребности общества и экономики страны в грузовых и пассажирских перевозках при оптимальных транспортных издержках. Следовательно, конечной целью технической эксплуатации является увеличение производительности и сокращение себестоимости перевозок. Достигается это увеличением доли технически исправных автомобилей, сокращением затрат на ТО и " ремонт, повышением производительности труда ремонтного персонала. С помощью перечисленных показателей оценивают эффективность работы технической эксплуатации. [c.96]

Одним нз таких мероприятий является рациональное распределение фондов между предприятиями, обеспечивающими нормальные условия эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. Расчеты усредненного показателя удельных капитальных вложений по отрасли автомобильного транспорта определяют доминирующее значение гаражного хозяйства в системе предприятий автомобильного транспорта общего пользования и то огромное влияние, которое оно может оказать при правильной его организации на состояние подвижного состава и технико-экономические показатели его работы. [c.5]

Передовики-шоферы, включаясь в социалистическое соревнование за удлинение межремонтных пробегов автомобилей, увеличение пробега шин, повышение производительности автомобиля, снижение себестоимости перевозок и за улучшение других показателей работы, как правило, берут на себя социалистические обязательства по экономии топлив и масел. Взятию и выполнению социалистических обязательств по экономии топлив и масел способствует высокая топливная экономичность советских автомобилей. Эти высокие их качества прекрасно используют новаторы автомобильного транспорта, добиваясь выдающихся результатов по экономии горюче-смазочных материалов. [c.114]

Основные показатели работы подвижного состава. Работа подвижного состава автомобильного транспорта заключается в перевозке грузов и пассажиров. Для оценки степени использования подвижного состава и выполненной им транспортной работы применяют ряд показателей коэффициенты технической готовности, выпуска, использования пробега и грузоподъемности автомобилей, время пребывания автомобилей в наряде, техническую и эксплуатационную скорости, расстояние перевозок (длина ездки с грузом), объем перевозок в тоннах и транспортную работу в тонно-километрах, производительность авто мобиля. [c.342]

Одним из важнейших направлений работ по улучшению экономических и экологических показателей машин следует считать уменьшение потерь от трения и износа в узлах трения машин и оборудования [1-8]. Приведем ряд примеров влияния автомобильного транспорта на экологию города. В больших городах автомобильный транспорт стал главным загрязнителем окружающей среды. На его долю приходится до 3/4 загрязнения атмосферы. Концентрация вредных веществ в приземных слоях воздуха превышает ПДК в 10 и более раз. Значительные территории испытывают сверхнормативные акустические воздействия, недопустимое зафязнение почвы и водных объектов. [c.551]

Основными технико-экономическими показателями работы автомобильного транспорта являются коэффициенты технической готовности, выпуска, использования пробега и грузоподъемности автомобилей время пребывания автомобилей в наряде, техническая и эксплуатационная скорость, объем перевозок в тоннах и транспортная работа в пас-сажиро- и тонно-километрах производительность автомобиля. [c.264]

Ровность покрытия оказывает влияние на показатели, характеризующие условия движения автомобилей (рис, 40). В табл. 16 представлены технико-эксплуатационные показатели работы автомобильного транспорта для различных типов покрытий и состояний их ровности. За единицу приняты показатели для наиболее усоверщенствованных типов покрытий. [c.83]

Таким образом, при проведении анализа показателей транспортной работы было обследовано 17 автотранспортных предприятий и организаций и проанализированы показатели эффективности работы автомобильного транспорта в целом по городу Иркутску. Проведены сравнения показателей транспортного процесса парка грузовых автомобилей города Иркутска и парка грузовых автомобилей вышеуказанных автотранспортных предприятий за ряд лет. Были рассмотрены показатели среднего возраста парка грузовых автомобилей и среднесписочное количество грузовых автомобилей, имеющихся на балансе обследованных автотранспортных предприятий. Проведенный анализ показал, что эффективность перевозок по горо- [c.419]

С увеличением парка автомобилей и развитием автомобильного хозяйства последовательно совершенствуются организационные формы перевозочной работы и повышается мастерство эксплуатационного персонала возрастает объем перевозок автотранспортом общего пользования, восполняется недостаток в автопоездах большой грузоподъемности и в автомобилях малой грузоподъемности (до 2 т) для доставки мелкопартионных грузов, усиливаются междугородные перевозки. Грузооборот автомобильного транспорта, составивший 167,1 млрд, в 1967 г., достигнет в 1970 г. примерно 210 млрд, ткм [23], значительно увеличится к концу пятилетия пассажирооборот. И если по показателям грузо- и пассажирооборота автомобильный транспорт уступает железнодорожному и водному, то по количеству перевозимых грузов и числу пассажиров он занял первое место в общей транспортной системе страны, а по темпам прироста перевозок значительно опережает соответствующий прирост перевозок по железнодорожным морским и речным путям. [c.274]

Вероятностная информация характеризуется показателями, рассмотренными в начале этой главы. Примерами вероятностной информации являются распределение ресурса деталей, трудоемкость выполнения работ, расход материалов, характеристики случайных процессов и т. д, Источниками получения вероятностной информации являются соответ-ствук )щим образом обработанные отчетные данные действующей на автомобильном транспорте документации, а также результаты специально организованных наблюдений. К вероятностной информации следует отнести также ранее накопленный опыт, изложенный в технической литературе, справочниках, научных отчетах и т. д. Вероятностный характер данной информации проявляется в возможности полного или частичного ее использования в конкретных условиях без корректировки. [c.53]

Интересные исследования по. обоснованию рациональных ( Венгрии) режимов технического обслуживания с помощью технико-экономического метода были выполнены венгерским институтом автомобильного транспорта АТУКИ [120]. В трех грузовых и одном автобусном автохозяйствах периодичность была увеличена ТО-1 с 1300 до 1800—1900 кж, а ТО-2 с 14 000 до 18 000—20 000 км, а перечень работ откорректирован. В результате продолжительных наблюдений (более двух лет) было установлено, что в среднем по четырем автохозяйствам средняя периодичность операций текущего ремонта увеличилась с 620 до 665 км, затраты на материалы и запасные части сократились на 6%, а общая трудоемкость на техническое обслуживание и текущий ремонт снизилась с 17,7 до 14,5 чел.-час/1000 км. При этом значительно улучшились общие показатели работы автохозяйств. [c.191]

Предмет Грузовые автомобильные перевозки является профилирующим при подготовке техников по специальности Эксплуатация автомобильного транспорта . Программа предмета предусматривает изучение основ расчета технико-эксплуатационных показателей работы и производительности подвижного состава, определения потребности в подвижном составе, вопросов организации перевозок грузов и оперативного руководства ими, использования специализированного подвижного состава и прогрессивных методов перевозок, специфики перевозок отдельных видов грузов, организации транспортно-экспедиционного обслуживания, применения экономико-математических методов и электронных вычислительных машин на автомобильном транспорте. [c.3]

Основными направлениями работ по.решению задач, поставленных XXIV съездом КПСС, являются улучшение основных технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава за счет увеличения выпуска автомобилей на линию и продолжительности их работы, резкого сокращения порожних непроизводительных пробегов автомобилей, ликвидации встречных нерациональных перевозок, значительного повышения уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ улучшение структуры автомобильного парка с целью приведения ее в соответствие к потребностям народного хозяйства использование автопоездов и специализированного подвижного состава дальнейшее расширение централизованных перевозок и других прогрессивных форм организации перевозочного процесса рациональное распределение перевозок между автомобильным и другими видами транспорта дальнейшее укрупнение автотранспортных предприятий совершенствование методов планирования, управления и экономического стимулирования расширение применения экономико-математических методов и средств вычислительной техники на автомобильном транспорте. [c.10]

Как показал опыт, применение экономико-математических методов и электронной вычислительной техники на автомобильном транспорте так же, как и в других отраслях народного хозяйства, позволяет в значительной степени сократить трудовые затраты на нахождение оптимальных вариантов решения конкретных задач, приводит к значительному улучшению качественных показателей работы и дает значительный экономический эффект. [c.234]

Автомобильный транспорт становится самым массовым видом транспорта. Его грузооборот растет с каждым годом. За последг нее пятилетие грузооборот автомобильного транспорта увеличился по сравнению с довоенным в 2,3 раза, а сеть автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием стала большее 2,5 раза. На автомобильном транспорте, как и во всех других областях народного хозяйства СССР, непрестанно внедряется все новое, передовое, способствующее дальнейшему улучшению работы. Проводится укрупнение автомобильных хозяйств, что способствует улучшению всех качественных показателей их работы, внедряются централизованные перевозки различных грузов, что значительно увеличивает производительность работы автомобилей и позволяет резко снизить их себестоимость, механизируются погрузочно-разгрузочные работы и процессы технического обслуживания автомобилей. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...