Сроки доставки

Организация движения автобусов. Организация движения автобусов на маршрутах должна обеспечивать высокую регулярность, точность и безопасность движения наименьшие сроки доставки пассажиров наилучшее использование автотранспортных средств выполнение финансовых и других показателей работы пассажирского автомобильного транспорта.. [c.268]

В разделе Выбор монтажных механизмов указываются применяемые монтажные механизмы, их характеристики и количество, а также где должен применяться каждый механизм и сроки доставки механизмов на объект. В разделе Поставка, разгрузка и складирование конструкций описывается доставка конструкций с завода-изготовителя на монтажную площадку железнодорожным транспортом, на трайлерах или автомашинах с прицепами, оборудованными специально для перевозки конструкций. Для этого проектом организации работ предусматривается устройство временной дороги. В некоторых случаях ППР планируется монтаж конструкций непосредственно с транспортных средств. Однако для образования запаса конструкций и складирования строительных материалов в проекте должны предусматриваться складские площадки. [c.55]

ПЕРЕВОЗОЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ. СРОКИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ [c.312]

Грузы, принятые к перевозке, должны быть доставлены в определенные сроки. Сроки доставки рассчитывают в зависимости от скорости перевозки (грузовой или большой), расстояния, вида перевозки (маршрутная, повагонная или мелкие отправки) и пр. Сроки доставки грузов определяют исходя из установленных среднесуточных норм пробега при перевозке грузов маршрутами грузовой скоростью — 5.50 кл /сг/гки при повагонной перевозке грузовой скоростью — 330, при перевозке скоропортящихся грузов большой скоростью в рефрижераторных поездах — 660 км/сутки, и т. д. [c.313]

Сроки доставки грузов и Правила исчисления сроков доставки (разд. 14 Правил перевозок) — Правила исчисления сроков доставки. [c.4]

Грузы кроме обычной грузовой скорости могут перевозиться в ускоренных поездах большой скоростью. Скорость доставки имеет значение для исчисления срока доставки груза, т. е. для определения срока исполнения договора перевозки (см. комментарий к ст. 57). При перевозках грузов большой скоростью тариф за перевозку, указанный в расчетных таблицах (см. комментарий к ст. 70) и применяемый при перевозках грузовой скоростью, увеличивается в два раза ( 19 ч. 1 Тарифного руководства № 1). Исключение составляют грузы, перевозка которых допускается только большой скоростью (см. п. 2). Для этих грузов тариф грузовой скорости не установлен, а в расчетных таблицах указан тариф большой скорости. [c.83]

Сроки доставки грузов и правила исчисления сроков доставки грузов утверждаются Министерством путей сообщения по согласованию с Советом народного хозяйства СССР . [c.115]

Исчисление срока доставки начинается с 24 часов дня приема груза к перевозке. [c.115]

При приеме груза к перевозке ранее назначенного дня погрузки срок доставки его исчисляется с 24 часов дня, в который этот груз должен быть погружен. [c.115]

Груз считается доставленным в срок, если на станции назначения он выгружен средствами железной дороги или если вагон (контейнер) с грузом подан под выгрузку средствами грузополучателя до Истечения установленного срока доставки. [c.115]

При задержке подачи вагонов (контейнеров) под ньн-рузку вследствие занятости фронта выгрузки или по другим причинам, зависящим от грузополучателя, груз считается доставленным в срок, если он прибыл ва станцию назначения до истечения установленного срока доставки. [c.115]

Значение сроков доставки чрезвычайно велико. Грузы, находящиеся в пути, представляют собой отвлеченные оборотные средства. Сокращение сроков доставки грузов способствует ускорению оборачиваемости оборотных средств и созданию дополнительных резервов для развития народного хозяйства. Кроме того, соблюдение сроков [c.115]

В настоящее время сроки доставки грузов и правила их исчисления утверждает МПС по согласованию с Госпланом СССР и Госснабом СССР. [c.115]

Сроки доставки грузов устанавливаются не соглашением сторон, а в нормативном порядке. За их нарушение (просрочку в доставке груза) железные дороги несут ответственность, уплачивая грузополучателю штраф (ст. 153). [c.116]

Срок доставки считается вьшолненным, если на станции назначения груз выгружен средствами железной дороги до истечения срока доставки. Время выгрузки груза средствами железной дороги указывается на обороте накладной путем постановки календарного штемпеля станции назначения ( 10 Правил заполнения накладной). Срок доставки считается также вьшолненным, если вагон или контейнер с грузом подан под выгрузку средствами грузополучателя (ст. 45) до истечения срока доставки, а при задержке подачи вагона или контейнера по причинам, зависящим от грузополучателя, если груз прибыл на станцию назначения до истечения этого срока. В том случае, когда часть вагонов из отправленной группы вагонов или маршрута по одной накладной прибыла с нарушением срока доставки, срок доставки груза по данному договору перевозки считается невыполненным. Однако штраф за просрочку в доставке взыскивается только за вагоны, которые прибыли с нарушением срока (письмо Госарбитража СССР от 21 ноября 1980 г. № С-7/278) (Хозяйство и право, 1981, № 5, с. 62—63). [c.117]

Правовое значение срока транспортабельности и предельного срока перевозки, таким образом, состоит в том, что в зависимости от их соотношения со сроком доставки определяется возможность принятия груза к перевозке. Если срок транспортабельности менее срока доставки или срок доставки более предельного срока перевозки, скоропортящиеся грузы к перевозке не принимаются. В тех случаях, когда железная дорога нарушит эти правила, а груз окажется испорченным из-за длительной транспортировки, ответственность возлагается на железную дорогу и при соблюдении ею срока доставки (п. 34 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 29 марта 1968 г.). [c.118]

Нарушение железной дорогой срока доставки может явиться основанием для возложения на нее ответственности за порчу груза (см. комментарий к ст. 149), когда имеет место причинная связь между допущенной просрочкой в доставке и порчей груза. [c.118]

Сроки доставки грузов (ст. 57) при переадресовке увеличиваются на 0,5 суток и исчисляются по новому расстоянию перевозки ( 6 Правил исчисления сроков доставки). [c.123]

Соблюдение срока доставки и порядка обслуживания изотермических и рефрижераторных вагонов имеет решающее значение при определении ответственности железной дороги за порчу скоропортящихся грузов (см. комментарий к ст. ст. 57 и 148). [c.141]

После получения извещения о сроках начала приема грузов в портах (пристанях) перевалки железнодорожные станции, морские и речные порты (пристани), принимающие грузы в пунктах отправления, принимают к перевозке те грузы, которые должны быть, согласно срокам, действующим на соответствующем виде транспорта, доставлены в пункты перевалки к наступлению указанных сроков приема грузов в портах (пристанях) перевалки. Грузы, которые должны быть доставлены ранее наступления этих сроков, к перевозке не принимаются с тем, чтобы в пунктах перевалки не создавалось скопления грузов, ожидающих открытия навигации, и не нарушались сроки доставки грузов. [c.234]

Срок доставки этих грузов соответственно удлиняется на время задержки груза в портах (на пристанях). [c.236]

Вместе с тем, если задержка вызвана просрочкой доставки груза по вине пароходства, ответственность за просрочку в доставке должно нести пароходство. Удлинение же сроков доставки грузов на время задержки в портах (пристанях) не может превышать 40 дней, т. е. срока, в течение которого груз должен быть отправлен железной дорогой по назначению (см. п. 1). За просрочку в доставке груза, вызванную задержкой его в порту (пристани) сверх указанного срока, ответственность должна возлагаться на пароходство или железную дорогу в зависимости от причины задержки (несвоевременная подача пароходством заявки на вагоны, неподача вагонов железной дорогой и т. п.). [c.237]

ИЗ. Сроки доставки грузов определяются по совокупности сроков доставки их железнодорожным и другими видами транспорта и исчисляются на основании действующих на этих видах транспорта правил исчисления сроков доставки грузов. [c.246]

Обязанность транспортных организаций доставить груз в установленный срок предусмотрена в отношении всех видов транспорта,. участвующих в прямых смешанных железнодорожно-водном и железнодорожно-автомобильном сообщениях. Поэтому срок исполнения договора перевозки грузов в данном виде сообщения (см. комментарий к ст. %), определяемый сроком доставки груза, является одним из условий данного договора. Указанный срок устанавливается по совокупности сроков доставки каждым из видов транспорта, участвующих в данном виде сообщения, и исчисляется на основании правил, действующих на этих видах транспорта с учетом указаний, содержащихся в соответствующих правилах перевозок грузов в прямом смешанном сообщении (н. 22 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 30 июля 1976 г.). [c.246]

На речном, морском и автомобильном транспорте, как и на железнодорожном (см. комментарий к ст. 57), течение сроков доставки начинается с первой полуночи после приема груза к перевозке. В случае приема груза к перевозке ранее наступления дня погрузки срок доставки исчисляется с первой полуночи, следующей за днем, в который груз должен быть погружен. Иначе обстоит дело с определением соблюдения срока доставки. Если на железнодорожном транспорте срок доставки считается выполненным, когда на станции назначения груз выгружен средствами железной дороги или вагон (контейнер) подан под выгрузку средствами грузополучателя до истечения срока доставки, то на речном транспорте срок доставки всегда считается вьшолненным, когда груз доставлен в порт (пристань) назначения в установленный срок. При перевозках грузов морским транспортом срок доставки считается вьшолненным с момента извещения грузополучателя о готовности груза к выдаче или к выгрузке, если выгрузка из судов производится средствами грузополучателя. [c.246]

Подобный же порядок исчисления сроков доставки применяется и при перевозках в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении, где к установленным срокам доставки грузов железнодорожным транспортом добавляются на перевалку грузов одни сутки и при завозе мелких отправок — количество суток, необходимое для ожидания дня, на который предусмотрена погрузка грузов данного направления ( 13 Правил железнодорожно-автомобильных перевозок). [c.246]

Как и при выборе эффективных типов и параметров контейнеров и других технических средств КТС, при сравнении контейнерного и неконтейнерного способов доставки продукции основным критерием является минимум приведенных народнохозяйственных затрат [8]. Весьма важным при сравнении вариантов является показатель трудоемкости операций. При близком значении приведенных затрат предпочтительнее TOt вариант, который обеспечивает более высокий показатель степени механизации труда. Кроме того, учитываются дополнительно следующие показатели сокращение простоев транспортных средств под грузовыми операциями и в ожидании их сохранность транспортируемого груза ускорение сроков доставки грузов возмо.жность использования контейнера как временной складской емкости и т. д. [c.154]

Строящаяся линия, открытая для временной эксплуатации, может быть включена в прямое сообщение с общей сетью железных дорог. Включаются строящиеся линии в прямое сообщение Министерством путей сообщения совместно с Министерством транспортного строительства с опубликованием об этом в Сборнике правил перевозок и тарифов. Перечень строящихся линий, включенных в прямое сообщение, расположенных, на этих линиях станций и операций, которые они вьшолняют, содержится в Тарифном руководстве № 4. При перевозке грузов в прямом сообщении со станций общей сети железных дорог назначением на станции новостроек перевозочные документы составляются на весь путь следования от станции отправления до станции назначения с указанием станции примьжаНия, через которую груз передается на новостройку. В таком же порядке принимается груз к перевозке со станций новостроек. В данном случае заключается единый договор перевозки. Согласно Дополнительным условиям перевозки грузов с участием новостроящихся линий, станции которых включены в прямое сообщение ( 25 разд. 34 Правил перевозок отдельных видов грузов), при перевозках грузов в прямом сообщении новостройки обязаны руководствоваться УЖД и другими нормативными актами, регулирующими перевозки по общей сети железных дорог, если для таких перевозок не установлено каких-либо исключений из этих правил. Например, совместным указанием МПС и Министерства транспортного строительства от 3 августа 1977 г. установлено, что при перевозках грузов с участием строящтася линий, станции которых включены в прямое сообщение, сроки доставки грузов (ст. 57) по новостройкам исчисляются в порядке, предусмотренном 7 разд. 20 Правил перевозок отдельных видов грузов (1955 г.) для малодеятельных участков с увеличением в два раза. [c.20]

Сроки доставки грузов железными дорогами слагаются из трех частей срока на выполнение операций, связанных с отправлением и прибытием груза, срока следования груза и срока на выполнение операций в пути следования. Они зависят от скорости перевозки (большая, грузовая), вида отправки (маршрутные, повагонные, мелкие и др.), рода груза (скоронортягциеся, живность), в ряде случаев от вида подвижного состава (рефрижераторные секции, вагоны-ледники и др.), а также расстояния перевозки. [c.116]

Срок следования груза зависит от расстояния и скорости перевозки. Учитывается расстояние по маршруту следования, указанному в накладной. Как правило — это расстояние по кратчайшему направлению. Провозная плата также, по общему правилу, взыскивается по кратчайшему направлению. Однако, если в целях разгрузки отдельных грузонапряженных направлений или в иных особых случаях груз был направлен МПС в установленном порядке окружностью , при определении срока доставки учитывается фактически пройденное расстояние. Оно учитывается в случаях, когда, согласно 5 ч, 1 Тарифного руководства №1, провозная плата взимается по фактически пройденному расстоянию (см. комментарий к ст. 41), а также когда Министром путей сообщения или его первым заместителем временно устанавливаются кружные направления (возможные кружные направления для скоропортящихся грузов устанавливаются отдельно) в отличие от тех, по которым определяется провозная плата. Срок доставки грузов, проследовавших по кружному направлению, исчисляется исходя из расстояния с учетом установленной кружности . Кружные направления публикуются в Сборниках правил перевозок и тарифов. [c.116]

Определение срока доставки зависит и от вида отправки (например, при грузовой скорости груз должен быть доставлен за одни сутки маршрутной отправкой на расстояние 550 км, новагон-ной — 330 км, а мелкой — 180 км). Учитывается также род груза. Для некоторых грузов (скоропортящихся, живности) предусмотрены сокращенные сроки доставки. Особые правила применяются для определения срока доставки негабаритных грузов. Учитьшается и вид изотермического и рефрижераторного подвижного состава. Для рефрижераторных поездов и секций действуют более ускоренные сроки доставки, чем для автономных рефрижераторных вагонов (АРВ) и вагонов-ледников, которые в пути следования обслуживаются на специальных пунктах технического обслуживания (ПТО) и на льдо-пунктах. [c.117]

Срок на выполнение операций в пути следования определяется в зависимости от характера этих операций (перегрузка с широкой колеи на узкую и обратно, сортировка мелких отправок и др.). При задержке грузов в пути для ветеринарного досмотра и в связи с выг нолнением других административных правил срок доставки удлиняется на все время задержки. [c.117]

Сроки доставки исчисляются с 24 час., дня приема груза к перевозке, указанного в календарном штемпеле, проставленном станцией отправления в накладной. При приеме груза к перевозке ранее дня, на который назначена его погрузка, срок доставки исчисляется с 24 час. дня, в который груз должен был быть погружен, о чем в накладной дечается отметка в графе Погрузка назначена ( 3 Правил заполнения накладной). [c.117]

Срок доставки груза (так называемый ответственный срок доставки) зависигг от операций в пути следования, которые могут быть неизвестны при приеме груза к перевозке (например, ветеринарный досмотр), а также в ряде случаев и от расстояния, которое груз дей- [c.117]

Если будет доказано, что порча груза произошла только из-за просрочки в доставке, ответственность несет железная дорога. Когда же порча груза не связана с допущенной просрочкой и произошла по причинам, зависящим только от грузоотправителя (например, отгрузка перезрелой или нерассортированной плодоовощной продукции), ответственность возлагается на грузоотправителя. В случаях когда порча груза зависит от той и другой причины, вопрос решается по принципу смешанной (совместной) ответственности с учетом того, в какой степени просрочка в доставке повлияла на порчу груза. В частности, если будет доказано, что в недостаче или порче продукщш виновны и железная дорога (в связи с нарушением срока доставки, температурного режима), и грузоотправитель (ввиду не-рассортировки продукции, ее ненадлежащей упаковки и т. п.), решение по спору выносится арбиртажем с учетом вины каждого из них (см. п. 2 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 30 декабря 1977 г. № И-1-5 О практике разрешения споров, связанных с [c.118]

Железная дорога обязана проверить скоропортяпщйся груз в случае прибытия его с нарушением сроков доставки (ст. 57), с нарушением порядка льдосолеснабжения изотермических вагонов или режима обслуживания вагонов с машинным охлаждением и электрическим отоплением ( 12 Правил выдачи грузов). [c.140]

При перевозках в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении сроки оборота контейнеров определяются в пределах сроков доставки грузов, установленных правилами, действующими соответственно на железнодорожном, морском и речном транспорте (см. комментарий к ст. 113), а при перевозках в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении — по калодому пункту перевалки узловыми соглашениями (см. комментарий к ст. 111). За задержку контейнеров сверх этих сроков транспортные организации выплачивают друг другу штраф, предусмотренный последней частью комментируемой статьи. [c.232]

Грузы, принятые станциями отправления до объявленного срока окончания приема их к перевозке водным транспортом и доставленные в пункты перевалки с соблюдением сроков доставки, принимаются портами (пристанями) перевалки от железных дорог беспрепятственно. Если такие грузы не могут быть доставлены в пункты назначения водным транспортом в связи с прекраш,ением навигации, порты (пристани) обязаны запросить грузоотправигеля, как поступить с грузом. [c.234]

Комментируемая статья (ч. 2) предусматривает также случаи нарушения железной дорогой объявленных сроков приема грузов к перевозке водным транспортом или несоблюдения ею сроков доставки. Если такие грузы будут доставлены в П5гнкт перевалки после закрытия навигащ1и, все последствия возлагаются на железную дорогу. Когда грузы следуют в пункты назначения, связанные с пунктом перевалки железнодорожным сообщением, станция перевалки должна отправить их по назначению железнодорожным транспортом. Когда же грузы следуют назначением в водный пункт, где железнодорожной станции не имеется, станция перевалки обязана запросить, как поступить с грузом грузоотправителя, который должен дать ответ на запрос в 5-дневный срок. [c.235]

В прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении сроки доставки грузов речным транспортом увеличиваются при перевалке грузов мелкими партиями — на 2 суток, при перевалке остальных грузов — на количество суток, необходимое для перевалки грузов по суточным нормам перевалки и по судо-часовым нормам погрузки грузов в суда или разгрузки грузов из судов. В случае поступления грузов в пункт перевалки в количестве менее тарифной нормы загрузки судна начисляется дополшиельное количество суток, необходимое для накопления груза ( 33 Правил желез но дорожно-водных перевозок). [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...