Уровень работоспособности

Классификация состояний. Состояние любых объектов энергетики, и в частности СЭ, в которых они могут находиться, с точки зрения надежности можно классифицировать по способности объекта выполнять заданные функции в заданном объекта и по выполнению им заданных функций в заданном объекте [70, 94] (рис. 1.9). Перечень и объем функций, которые способен выполнять объект, определяет его уровень работоспособности, а перечень и объем функций, которые объект выполняет, определяет его уровень функционирования. Относительный уровень функционирования объекта энергетики определяется отношением его значения к требующемуся и характеризует степень выполнения объектом заданных функций в данный момент или на данном интервале. [c.50]

Понятия "уровень работоспособности и "относительный уровень функционирования , здесь используемые, были пояснены ранее (см. 1.3). [c.58]

Проведенные исследования показали, что уровень работоспособности автоматической линии в целом и надежность отдельных механизмов не остается постоянным по времени. С одной стороны увеличивается программа, с другой стороны улучшаются методы [c.39]

Важнейшими целями технической эксплуатации (первый уровень) являются (см. рис. 7.6) обеспечение необходимого уровня работоспособности парка автомобилей повышение производительности труда персонала ИТС сокращение затрат на поддержание парка в работоспособном состоянии обеспечение экологичности автомобильного транспорта, т. е. сокращение вредных воздействий на население, персонал и окружающую среду. Указанные цели ТЭ соответствуют генеральным целям автомобильного транспорта. Для ТЭ перечень показателей конкретизируется (второй уровень). Например, уровень работоспособности характеризуется следующими частными показателями КТГ наработкой на дорожные и линейные отказы вероятностью безотказной работы в течение смены или рейса общим простоем автомобиля в ре- монте простоем автомобилей в ремонте по цехам и участкам АТП или из-за неисправностей агрегатов и механизмов автомобиля и др. [c.228]

Техническая политика должна обеспечивать требуемый уровень работоспособности автомобильного парка, экологичные и ресурсосберегающие пути развития технической эксплуатации. Техническая политика реализуется через хозяйственный механизм, предусматривающий самофинансирование предприятий и хозяйственный расчет отраслевые программы систему прогрессивной [c.235]

Экономия всех видов ресурсов. Применительно к технической эксплуатации речь идет об экономии материальных и трудовых ресурсов и в первую очередь капиталовложений на создание, реконструкцию и техническое перевооружение производственно-технической базы для ТО и ремонта ресурсов, расходуемых в процессе перевозок, а также ТО, ремонта автомобилей, отопления и энергоснабжения производственных помещений (до 30 % общего расхода топлива) дефицитных материалов и ресурсов (шины, смазочные материалы, цветные металлы, вода). Следует отметить, что высокий уровень работоспособности подвижного состава — это в конечном итоге и экономия самого подвижного состава, и важнейшая предпосылка ускорения обновления парка. [c.380]

Система встроенных диагностических средств (1-2-2) может развиваться в следующих основных направлениях средства, сигнализирующие теми или иными способами об уровне работоспособности изделия (I-2-2-1), например, при отборе информации о техническом состоянии с установленной периодичностью при сигнализации о достижении заданных (предельных, допустимых значений и т. д.) параметров технического состояния и т, д. Вторым направлением развития этой стратегии является использование таких встроенных диагностических средств, которые позволяют прогнозировать уровень работоспособности (I-2-2-2). [c.387]

Физиологические требования сводятся к обеспечению оптимальных условий на рабочем месте машиниста (температуры, влажности, скорости обдува воздухом и его химического состава, уровней шума и вибрации). Этими требованиями обеспечивается необходимый уровень работоспособности и внимания машиниста, поддержание высокого уровня производительности машины. Согласно действующим стандартам температура в кабине машиниста должна находиться в пределах 16 - 25°С, влажность - 40 - 60%, скорость воздуха - 0,2 - 0,5 м/с, содержание СО не более 20 мг/м , а SiO - не более 10 мг/м , предельный уровень шума на месте машиниста не должен превышать 85 дБ А. [c.18]

Нис. 2. Влияние перерывов для отдыха на уровень работоспособности. [c.130]

Система встроенных контрольно-диагностических средств (1—2—2) может развиваться в следующих основных направлениях средства, сигнализирующие теми или иными способами об уровне работоспособности изделия (I—2—2—1), например, при отборе информации о техническом состоянии с установленной периодичностью при сигнализации о достижении заданных (предельных, допустимых значений и т. д.) параметров технического состояния и т. д. Вторым направлением развития этой стратегии является использование таких встроенных контрольно-диагностических средств, которые позволяют прогнозировать уровень работоспособности (I—2 2—2). Аналогичное изменение и совершенствование возможно. и для стратегии П. Однако технологические цели будут иными. Например, контроль при отказе имеет целью определить причины отказа и уточнить характер (трудоемкость, стоимость, продолжительность) восстановительных работ. [c.95]

Условия (2.11) означают необходимый уровень работоспособности автомобиля, выраженной через ресурсы элементов, в начале процесса эксплуатации и в конце. Поскольку в теории эксплуатации существует вполне сложившееся мнение относительно состояния автомобилей в моменты начала эксплуатации и списания, то будем считать, что краевые условия заданы. [c.44]

Обработка результатов исследования процессов старения при разных температурах позволяет построить зависимость изменения или сохранения некоторых параметров рецептуры от температуры испытания и таким образом определить уровень работоспособности пластиката при определенных эксплуатационных условиях. На рис. 4-21 построены зависимости сохранения температуры хрупкости ПВХ-пластикатов рецептур 1183 и 239 от температуры и длительности испытания. Пользуясь такой номограммой, можно определить, сколько лет и при какой температуре может проработать пластикат, чтобы его холодостойкость отвечала требованиям. [c.95]

Достаточность свойств сварных соединений для обеспечения их нормальной работы в конструкциях, т.е. меру или уровень работоспособности можно оценивать различными способами. Один из прогрессивных современных методов заключается в определении надежности [c.30]

Создание минералокерамических инструментальных материалов обусловлено необходимостью сократить или полностью исключить использование в инструментах дефицитных металлов, сохранив достигнутый уровень работоспособности инструментов, соответствующий твердым сплавам. Свое название эта группа материалов получила в связи с тем, что исходным сырьем для них служат глинозем и кремний. С целью повышения прочности начали создавать композиционные материалы с добавками карбидов вольфрама, титана, молибдена, нитридов титана, двуокиси циркония. Такие материалы называются керметами (керамика-металл). Известны и другие названия для керамики на основе окиси алюминия - [c.155]

Средний уровень точности, обеспечивающий работоспособность продукции. Например, большинство соединений сельскохозяйственных машин выполняют по ТГ%, ТЯ. [c.74]

В результате совместного действия различных нагрузок сварной аппарат находится в сложном напряженно-деформированном состоянии. Величина рабочих напряжений и их распределение в конструктивных элементах аппарата в значительной мере определяют работоспособность, уровень и характер поврежденности. Особенно опасны конструкции, работающие в условиях знакопеременных нагрузок при наличии дополнительных негативных факторов, таких как, например, коррозия, температурные перепады, изменения состава сырья и т.д. [c.204]

Для оборудования, эксплуатирующегося в средах, которые вызывают наводороживание металла, уровень контролируемого рабочего давления не является основным фактором, влияющим на процесс образования водородных расслоений, а следовательно, и на работоспособность конструкции. Этот процесс включает несколько последовательно повторяющихся стадий приток водорода к поверхности раздела матрица-неметаллическое [c.125]

Автор сделал попытку построения такого методологического подхода к решению проблемы надежности, при котором сочетается применение детерминированных и вероятностных расчетов Использование физических закономерностей, описывающих изменения начальных свойств изделий (и в первую очередь при изнашивании), позволило получить модели для оценки изменений работоспособности машин и рассмотреть влияние всех основных факторов, определяющих уровень надежности. [c.4]

Кроме того, часто о предельном состоянии изделия судят по косвенным показателям, функционально связанным с его работоспособностью. Например, эксплуатационные показатели (выходные параметры) автомобильного двигателя — развиваемая мощность, уровень шума и другие — зависят от износа его сопряжений. О техническом состоянии двигателя часто судят по расходу смазки, что дает весьма приблизительную оценку его работоспособности, так как на этот показатель влияют и многие другие факторы. Поэтому оценка предельного состояния двигателя по расходу смазки не сможет точно выявить область его работоспособности и требуется выбор более точных критериев, оценивающих выходные параметры двигателя [1]. [c.47]

Отказы третьей категории допустимы по условиям эксплуатации и не определяют надежности всего изделия или сложной системы. Отказы четвертой категории составляют малую долю среди всех видов отказов, поскольку требования к безотказности работы современных систем, как правило, достаточно высоки. Если же их уровень превосходит регламентированное значение, то они должны быть отнесены к первой категории.. Таким образом, основное число отказов связано с несовершенством изделия с позиций надежности и отражает период его освоения. Наличие этих отказов является сигналом для проведения мероприятий по их ликвидации. Основные же причины потери изделием работоспособности из-за медленно протекающих процессов старения остались при таких испытаниях невыясненными, а показатели надежности неизвестными. Поэтому испытания по оценке параметра потока отказов, являются необходимым, но далеко не достаточным этапом по определению пока телей надежности сложных систем. Главная проблема по испытанию на надежность сложных систем — оценка изменения их выходных параметров за период длительной эксплуатации. i [c.512]

Замечено, что снижение уровня надежности начинается через 4-5 лет, после достижения критерием Р, близкого к минимальному. При этом затраты на поддержание работоспособности резко возрастают в течение 2 лет, когда происходит интенсивная замена изношенных частей, после чего уровень надежности стабилизируется или даже повышается. [c.20]

При выборе материала покрытия и метода его нанесения обычно оценивается уровень прочности соединения. Эта характеристика считается одним из основных критериев, которые определяют как область применения, так и эксплуатационные характеристики покрытия [61], особенно в том случае, если изделие с покрытием выполняет роль несущей конструкции. Разумеется, при нанесении, например, защитных (антикоррозионных) покрытий внимание прежде всего должно уделяться специальным свойствам. Несмотря на то что прочность соединения является в большинстве случаев основной характеристикой... паспортом, удостоверяющим работоспособность покрытия [16], разработка теоретических методов расчета прочности соединения только начинается. [c.55]

Один из центральных вопросов на сегодня заключается в том, чтобы метод или подход к изготовлению детали или агрегата разрабатывался совместно с их проектированием. Фактически конструктор или конструкторский коллектив должен четко представлять, что понятие изготовление представляет собой неотъемлемую часть процесса проектирования. Такой подход, в свою очередь, учитывает конкретный уровень квалификации персонала и состояние оборудования на заводах-изготовителях. За этим следуют вопросы контроля качества для гарантии работоспособности изготовленных деталей. [c.65]

Еще одним важным фактором, определяющим работоспособность ГПА, является уровень вибрации опорных систем осевого компрессора и турбины. Вибрация подшипников нагнетателя не является показательной характеристикой действующих усилий,-поскольку корпус имеет несоизмеримо более высокую жесткость и массу по сравнению с ротором, и поэтому изменение вибрационного состояния ротора практически не меняет уровень вибрации его подшипников. Под опорной системой принято понимать упруго связанные между собой подшипники, корпус, стойку и фундамент. Динамическое состояние опорных систем, т.е. их близость или удаленность от резонанса, зависит главным образом от состояния корпусов и от правильности сборки опорных подшипников. При короблении корпусов происходит неравномерное распределение нагрузок на опорные стойки, а также изменение жесткости опорных систем. [c.87]

При проведении исследований можно оценивать работоспособность системы как отдельно — по ее способности обеспечивать требуемый уровень качества изготовленной продукции и по параметрам производительности, так и по обоим свойствам одновременно с учетом зависимости между ними. [c.187]

Названные недостатки относятся практически ко всем типам выпускаемых машин. Естественно, каждый из указанных недостатков для разных типов машин имеет различный удельный вес в их общей работоспособности. Причины, определяющие недостатки машин, можно разделить на три группы конструктивное и технологическое несовершенство выпускаемой техники низкий уровень технического обслуживания и ремонта машин неудовлетворительный уровень организации производства в условиях сурового климата. [c.20]

Если оценивается только уровень живучести системы при некотором классе крупных внешних возмущений, то надежность системы характеризуется свойствами живучести, ремонтопригодности и безотказности. При этом рассматриваются отказы по живучести (также разделяемые при необходимости на отказы работоспособности и отказы функционирования). [c.50]

Учитывая механохимическую неоднородность, к основным факторам, определяющим уровень работоспособности разнородных сварных соединений сталей типа 15Х5М при высокотемпературной эксплуатации в агрессивных средах, можно отнести длительную прочность и пластичность сварных соединений, стабильность структуры металла шва и зоны сплавления металлов разного легирования, коррозионную стойкость отдельных участков сварных соединений. [c.88]

Полученные характеристики, как было сказано, являются мгновенными , т. е. определяют работоспособность оборудования в конкретные моменты времени. Оценка того, насколько этот уровень работоспособности стабилен, каковьгрего тенденции изменения, может быть получена только при долговременных наблюдениях. [c.200]

Уровень работоспособности человека можно измерять прямым или косвенным путем, применяя в первом случае экономические показатели, а во втором—физиологические. К экономическим показателям относятся часовая и дневная выработка, длительность ручных операций, продолжительность микропауз между ними, качество выполняемой работы, В группу физиологических показателей уровня работоспособности включают мышечную выносливость, остроту слуха и зрения, скорость рефлекторных реакций, частоту пульса, кровяное давление. [c.110]

Температурный уровень работоспособности паяного соединения в значительной степени определяется температурой солидуса шва, так как вблизи и выше этой температуры резко уменьшается его прочность. Структура и состав паяного шва по его сечению неоднородны, поэтому в качестве температуры распая шва следует принять минимальную температуру его солидуса. [c.64]

Степень близости эксплуатационного состояния к предельному может быть различной, что оценивают вероятностью ненаступления предельного состояния. Считается, что. чем больше вероятность ненаступления предельных состояний, тем выше уровень работоспособности сварной конструкции. [c.25]

Если сталь перед сваркой подвергают термообработке, но после сварки отпуск певозможен из-за крупных размеров конструкции, то сталь данной марки можпо использовать для изготовления такой конструкции только в том случае, если не предъявляется жестких требований к равнопрочности сварного соеди-иеиия и основного металла в условиях статического нагружения. Для обеспечения свойств сварного соединения, гарантирующих требуемую его работоспособность, критерием необходимой температуры подогрева будет диапазон скоростей охлаждения Аи опт, обеспечивающий необходимый уровень механических свойств в околошовной зоне. [c.251]

Одним из способов повышения работоспособности коллектора является НТО (Т 450 °С, время выдержки Тв 20 ч) после развальцовки трубок в коллекторе. Очевидно, что при такой температуре в стали 10ГН2МФА будут происходить процессы ползучести на фоне высоких ОН. В результате в процессе НТО будет происходить вязкопластическое деформирование наиболее нагруженных зон коллектора. Кроме того, в процессе эксплуатации коллектор подвергается сложному термомеханическому нагружению. Учитывая высокий уровень ОН при взаимодействии их с эксплуатационной нагрузкой даже при относительно невысокой температуре (Т 300 °С), можно ожидать проявления эффектов низкотемпературной ползучести. Уточним, что проявление ползучести при небольшой гомологи- [c.341]

Для полу-чения приемлемых резу льтатов при исследовании несущей способности сварных соединений оболочковых конструкций необходимо определить круг допущений, которые, не искажая сути явлений и особенностей их механического поведения под действием нагрузок, позволили бы решить поставленные в работе задачи. Последнее связано с тем, что на работоспособность рассматриваемых соединений влияет большое число факторов как значимых (т.е. определяющих уровень несущей способности соединений), так и второстепенных (например, неоднородность внешнего воздействия, нестабильность геометрических параметров соединений и т.п.), учет которых практически иск.лючает решение поставленной задачи [c.100]

Для заданного состояния (Л, 5) значение эксергни равно максимальной полезной работе, которую способна совершить система, переходя обратимым путем на нулевой уровень (окружающая среда с параметрами Ро, То). Этим объясняется прежнее название эксергии — работоспособность. Эффективность технического устройства с точки зрения обратимости протекающих в нем процессов может быть определена сравнением фактически произведенной полезной работы с максимально возможной работой, рассчитываемой по изменению эксергии. Количественной характеристикой эффективности такого рода служит эксергегический КПД, который определяется следующим образом [c.80]

Выражение (3.62) показывает, что если от системы отвести теплоту dqp на уровне температуры Т, то эксер-гия потока для системы уменьшится на de. Температурный уровень, при котором отводится (или подводится) теплота, определяет ценность этой теплоты если подвести теплоту при Т То, то увеличение эксергии (т. е. работоспособности) будет значительным, если тепло-подвод осуществляется при 7 =7о, то эксергия не меняется de=0. [c.81]

В действительности первопричины изменения выходных параметров остаются невыясненными, так как они являются следствием комплекса явлений. Такая оценка позволяет указать уровень надежности того или иного изделия, а не основные пути повышения его работоспособности. Поэтому оценка степени повреждения изделия по выходному параметру, как правило, является вынужденной, поскольку возникают трудности непосредственной численной оценки степени повреждения элементов йзделйй. [c.98]

На рис. 55, д показан второй уровень предельного состояния X 2тах> выход 33 который допускается со значительно меньшей вероятностью, чем за Xiniax- Поэтому граница области 2 соответствует большей вероятности нахождения в ней параметра X, чем для Xyi, т. е. (у2 > 7i) Потеря работоспособности наступит, когда период непрерывной работы будет Tq = (при Tg < Ti). [c.168]

Для определения работоспособности титановых сплавов при многоцикловом нагружении необходимо знать их усталостную прочность. При этом следует иметь в виду, что в литературе по усталостным свойствм титановых сплавов имеется много противоречивых сведений. Это, по-видимому, является результатом не только недостаточной изученности этих свойств, но и их своеобразием. Так, уже сейчас ясно, что точные данные по усталостному поведению титановых сплавов во многих случаях можно выяснить лишь на основании статистической обработки первичных данных, так как при усталостных испытаниях наблюдается повышенный разброс данных. Очень важен статистический подход при определении надежной работы крупных деталей машин при многоцикловом нагружении. Уникальное явление усталости титана —его чувствительность к состоянию поверхности. В частности, в последнее время выяснили, что при числе циклов до 10 трещины зарождаются в самом поверхностном слое, состояние которого полностью определяет уровень предела выносливости. При числе нагружений более 10 разрушение носит подповерхностный (подкорковый) характер, хотя типичное усталостное разрушение наблюдается при числе циклов нагружения по крайней мере до 10 ° [91]. Пренебрежение к финишным поверхностным обработкам титановых деталей, работающих на усталость, явилось причиной снижения их долговечности на начальном этапе внедрения титана в технике. [c.137]

В Институте проблем прочности (ИПП) АН УССР разработан простой датчик давления, в котором используется изменение емкости плоского конденсатора, образованного двумя проводящими поверхностями с диэлектрической пленкой между ними, при сжатии Б волне нагрузки. В отличие от предыдущих исследований с диэлектриками, процессы ударной поляризации подавляются наложением электростатического поля, которое создается приложением к электродам датчика начальной разности потенциалов, и величина сигнала определяется только изменением емкости датчика при сжатии. Малые размеры датчика, высокий уровень сигнала, простота и надежность дают возможность его широкого использования в экспериментальных исследованиях. Экспериментально установлена работоспособность датчика для регистрации давлений в диапазоне до 150Х кгс/см2. Нелинейная зависимость изменения емкости датчика от нагрузки не является существенным препятствием для его использования при наличии тарировочной кривой. Применение диэлектрических датчиков с тонкой пленкой диэлектрика обеспечивает высокую разрешающую способность датчика по времени. [c.169]

Установившийся уровень адгезионной прочности может быть оценен по величине потока воды из растворов электролитов и по скорости подпленочной коррозии металла, которая зависит от потока электролита из раствора. Полученные зависимости показывают, что и по второму предельному состоянию — падению адгезионной прочности покрытий—можно прогнозировать работоспособность покрытий с помощью параметров, характеризующих проницаемость покрытий для компонентов агрессивной среды. Это связано с тем, что процессы адсорбции и смачивания па границе металл—покрытие контролируются так же, как и поднленочная коррозия, процессами доставки компонентов агрессивной среды. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...