Особенности расчета и конструирования

Особенности расчета и конструирования [c.126]

В связи с этим необходима подготовка специалистов в области подъемно-транспортного машиностроения, которые, наряду с крановыми устройствами, были бы знакомы с особенностями расчета и конструирования подъемников. [c.3]

Особенности расчета и конструирования соединений пластмассовых деталей [10, 4, 27, 33, 53] [c.76]

Специфическая особенность белого чугуна — пониженная жидкотекучесть — при повышенных требованиях к ней в производстве отливок ковкого чугуна определяет и соответствующие особенности расчета и конструирования литниковых систем. В этом случае литниковая система должна быть не только тормозящей, но и усиленно питающей. Это достигается тем, что, в отличие от общих принципов постро ения литниковых систем серого чугуна, площадь сечений литникового хода меньше площади сечения стояка и намного меньше суммарной площади сечения питателей 12], [21], [22], [23], [24] нередко же, особенно в случае небольших по размерам [c.314]

ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА И КОНСТРУИРОВАНИЯ [c.580]

Специалист, работающий в области АСУ, и ЭВМ, должен быть знаком с принципами и особенностями работы приборов, механизмов вычислительных систем и принципами проектирования их элементов. Основная задача курса — дать знания необходимых инженеру основ теории механизмов и методов расчета и конструирования их деталей и узлов. [c.3]

На основе этих элементарных фактов можно объяснить принцип действия любого ускорителя. Фактически расчет и конструирование реальных ускорителей, особенно дающих частицы высоких энергий, очень сложен. Основными трудностями являются обеспечение фокусировки, препятствующей пучку расплываться, и фазировки, препятствующей выбыванию пучка из режима ускорения по времени. [c.470]

В дальнейшем в качестве основы для изучения теории, расчета и конструирования механизмов принята практическая классификация, которая в общих чертах учитывает основные кинематические свойства и конструктивные особенности механизмов, а в отдельных случаях и функциональное их назначение. Подобные классификации механизмов широко используются в учебной и справочной технической литературе. [c.28]

Индуктор является основным элементом всякой установки для индукционного нагрева. В большинстве случаев достоинства и недостатки технологических устройств, в которых используется индукционный нагрев, могут быть поставлены в прямую связь с особенностями конструкции индуктора, который выбран для осуществления заданной технологической операции (закалки, сварки и др.). Поэтому каждый специалист, работающий в области промышленного использования индукционного нагрева, должен достаточно хорошо разбираться в основных принципах расчета и конструирования индукторов. Эти принципы не являются универсальным средством, позволяющим во всех случаях практики разработать оптимальный индуктор. Только практическая работа по конструированию индукторов и наладке нагревательных установок поможет [c.90]

Разработка локальных технологических процессов, расчет и конструирование отдельных механизмов и устройств решаются на основе знаний технологии, сопротивления материалов, механики и др., что позволяет выполнить технологические, прочностные и кинематические расчеты. Для решения задач проектирования и эксплуатации автоматизированного технологического оборудования, особенно систем машин, указанные критерии уже недостаточны по ним, например, нельзя рассчитать ни число рабочих позиций, ни вид межагрегатной связи, ни вместимость накопителей [c.5]

Прежде чем приступить к расчету и конструированию детали, необходимо располагать данными о том, какую функцию должна выполнять готовая деталь и при каких условиях она будет работать. Так как объем требуемой информации может быть весьма обширным, то для ее сбора целесообразно использовать специальный контрольный лист, с помощью которого конструктор может рассмотреть и учесть в расчете все основные требования, предъявляемые к детали. Использование контрольного листа особенно полезно для конструктора, который впервые сталкивается с пластмассами, так как этот лист может служить не только руководством для расчета и конструирования требуемой детали, но и выступать в качестве своеобразной справочной таблицы, иллюстрирующей возможности применения пластмасс. При конструировании всех пластмассовых изделий необходимо учитывать рабочую температуру. В расчетах в качестве исходных параметров [c.63]

В книге приведены сведения о применении пластмасс в качестве конструкционных материалов, указаны характерные особенности их физико-механических свойств, изложены основы расчета и конструирования пластмассовых деталей и узлов машин. [c.4]

В четвертой главе изложены основы проектирования резьбовых, сварных и клеевых соединений пластмассовых элементов конструкций. В ней же достаточно подробно рассмотрены методы расчета и особенности конструирования зубчатых передач, муфт и подшипников скольжения с применением пластмасс, а также приведены данные по расчету и выбору основных конструктивных параметров и технологии сборки пластмассовых трубопроводов и деталей трубопроводной арматуры. Вопросы расчета и конструирования пластмассовых деталей в данной книге освещены значи- [c.8]

Книга предназначена для инженерно-технических работников, передовиков производства, занимающихся конструированием и изобретательской деятельностью. Особенно полезной она окажется для молодых начинающих конструкторов. Кроме того, она может быть полезной для студентов технологических, механических и политехнических вузов, изучающих дисциплину Расчет и конструирование машин или Основы теории расчета машин-автоматов . [c.2]

Работа ряда пищевых машин сопровождается вибрацией, вызываемой конструктивными особенностями машин или характером технологического процесса. Расчет и конструирование защитных устройств от вибрации занимает большое место в инженерной практике. Правильно сконструированное устройство виброизоляции ведет к повышению долговечности оборудования, снижению шума, возникающего при работе машин улучшению условий труда, повышению, в конечном итоге, производительности труда. [c.227]

При расчете и конструировании распределительных устройств и особенно при выборе диаметров впускных отверстий необходима проверка на отсутствие кавитации на эксплуатационных режимах работы насоса. Проверка на отсутствие кавитации производится по скоростям потока жидкости в самой узкой части впускного тракта насоса (обычно этим узким местом является отверстие в донышке цилиндра). Обозначим через скорость потока жидкости в самом узком сечении впускного тракта насоса при полном и неразрывном заполнении освобождаемого поршеньком простран- [c.118]

Следует признать удачной структуру книги. Глава 1 позволяет понять общие принципы работы двигателя Стирлинга и особенности его конструкции и представить возможные области его применения. В последующих главах эти вопросы освещены более подробно, чтобы дать возможность читателю глубже познакомиться с теоретическими основами двигателя (гл. 2), методами расчета и конструирования двигателей (гл. 3), конструкцией действующих двигателей (гл. 4), нестандартными источниками энергии (гл. 5), и другими проблемами. Книга отличается живым языком и четким изложением материала. Авторы, с одной стороны, достаточно подробно анализируют сложные процессы, с которыми приходится сталкиваться при создании двигателей Стирлинга, а с другой — возбуждают ин- [c.6]

Во всех схемах гидропоршневых насосных агрегатов, нашедших практическое применение, реверсирование возвратно-поступательного движения поршня двигателя осуществляется посредством золотникового распределения жидкости. Золотниковое устройство является важнейшим органом гидравлического двигателя. Правильный расчет и конструирование его в значительной степени определяют хороший режим и надёжность работы погружного агрегата при высокой эффективности. Грамотная эксплуатация погружных агрегатов немыслима без знания особенностей работы золотникового устройства, тем более что условия эксплуатации их в различных скважинах чрезвычайно разнообразны. [c.129]

На первом пути в настоящее время начато исследование динамических процессов в установке с учетом взаимного влияния погружного и силового агрегатов, упругости и инерции больших столбов жидкости в колоннах труб и самих труб. Одновременная запись индикаторных диаграмм в цилиндрах двигателя и насоса, в камере золотника, у входа и выхода жидкости из погружного агрегата, у входа и выхода жидкости из скважины, а также получение данных о пути и скорости движения поршней и золотника агрегата позволяют вскрыть особенности динамических процессов в установке и дают очень ценные материалы для расчета и конструирования погружного агрегата с оптимальным режимом [c.150]

В процессе эксплуатации аэродромных покрытий па пих воздействуют па-грузки от колесных опор воздушных судов. Особенности этих нагрузок учитываются при расчете и конструировании покрытий различных типов. При взлете, [c.72]

Специфическими особенностями физико-механических свойств пластмасс являются ползучесть и релаксация. Учет этих факторов необходим при расчете и конструировании изделий из различных пластмасс. Аналитический расчет роста деформации и изменения модуля упругости пластмасс довольно затруднителен. Р. Петерс [112] предложил номограмму для расчета ползучести и релаксации, в основу которой положено уравнение [c.10]

Вопросы проектирования передач ступенчатого регулирования подробно изложены в пособиях по расчету и конструированию металлорежущих станков, где такие передачи используют особенно широко. [c.171]

Во втором издании учебного пособия по расчету и конструированию резиновых изделий рассмотрены инженерные свойства резины как основного конструкционного материала, а также текстильных материалов и металлоизделий, применяемых в качестве элементов армирования конструкций резинотехнических изделий (РТИ) представлены данные по конструкционным особенностям, проектным и поверочным расчетам основных видов РТИ, шинных изделий. [c.3]

Книга посвящена расчету и конструированию механизмов, узлов и деталей приборов. Рассмотрены методы проектирования рычажных механизмов, кулачковых, фрикционных механизмов с цилиндрическими колесами эвольвентного и циклоидального зацеплений, планетарных механизмов, винтовых, зубчатых механизмов прерывистого вращательного движения, передач с гибкой связью. Значительное внимание уделено точности механизмов приборов, особенностям проявления трения. Изложены расчет и принципы конструирования направляющих вращательного и поступательного движения, муфт и ограничителей движения. [c.2]

Отмеченные условия работы фрикционных пар вариаторов должны учитываться как при выборе для них материалов, так и при расчете и конструировании передачи. Особенно серьезное внимание должно быть уделено всемерному снижению величины скольжения и достаточно интенсивному охлаждению передачи. [c.227]

Многочисленные эксперименты показали, что слабым местом пространственных покрытий являются опорные узлы контурных ферм и арок. Это указывает на необходимость особенно тщательного их расчета и конструирования. [c.185]

В результате неправильного расчета и конструирования зубчатых колес, возможных нарушений технологии изготовления (при механической обработке и особенно прн термообработке), а также нарушений правил эксплуатации и монтажа в зубьях колес возможны следующие основные повреждения усталостное выкрашивание (хрупкое разрушение поверхности), излом, абразивный износ и заедание. В закрытых передачах (передачи редукторов) основное повреждение — усталостное выкрашивание, р, открытых — абразивный износ. [c.174]

Рассмотрим некоторые особенности расчета и конструирования сварных алюм.иниевых балок. Вследствие малой величины модуля упругости Е для соблюдения но-рм жесткости алюминиевые балки приходится конструировать высокими в них целесообразно исполь-зовать до 75% металла в вертикальных стенках и лишь 25% — в поясах. [c.533]

Общие понятия о проектировании. Проектирова1П1е (расчет и конструирование) базируется на геореги-ческих и экспериментальных данных о нагружении деталей (узлов), свойствах материалов, всесторо1П1ем анализе статистического материала, отражающего опыт изготовления и эксплуатации машин данного типа. Проектирование — творческий процесс создания механизма или машины в чертежах. Основные особенности этого процесса состоят в необходимости согласования принимаемых решений с общими и специ- [c.36]

Научно-исследовательская деятельность ученых в лабораториях вузов, отраслевых научно-исследовательских и технологических проектных институтов (в особенности ЭНИМСа) развивалась быстрыми темпами и захватывала большие области вопросов расчета и конструирования, точности, жесткости, надежности и долговечности, высокого качества станков. Усовершенствование быстрорел<ущего и твердосплавного инструмента сильно повлияло на развитие высокоскоростных х ющных станков. [c.79]

В расчетах и конструировании высокотемпературных установок с псевдоожиженными слоями необходимо учитывать особенности их гидродинамики, связанные с температурным уровнем и неизотермич-ностью. [c.37]

Таким образом, модель Дамкеллера — Щелкина позволяет определить значение турбулентной скорости пламени для однородных смесей, и то с помощью эксперимента, что в свою очередь имеет ограниченное применение. С помощью этой теории практически невозможно рассчитать ни длину зоны горения смеси, ни тем более размеры топочного устройства. В то же время данными по турбулентным скоростям пламени пользуются для расчета и конструирования топочных и газогорелочных устройств. Хотя эта теория получила большое распространение, она в общем не вышла за рамки качественного рассмотрения процессов горения, особенно для неперемешанных смесей. [c.61]

Особое значение трио бретают вопросы тепло- и массообмена в новой технике и, в частности, в атомной энергетике при расчете и конструировании ядерных реакторов. При этом характерная особенность указанных процессов в данных областях техники — это их взаимосвязь, когда перенос тепла и массы вещества является единым комплексным процессом переноса. [c.9]

Гидропривод ударных машин имеет специфику расчета и конструирования, недостаточно отраженную в сущ,ествующей технической литературе. Известна важная и усложняющая выбор параметров особенность привода ударных машин — существенная неравномерность потребляемой мощности. Независимо от вида привода этих машин хорошо выражена импульсность их работы. Например, серийно выпускаемый приводной пневмомолот М-418 потребляет мощность 75 кВт, а наибольшая мгновенная мощность при разгоне его ударной массы равна примерно 200 кВт. [c.3]

Детали атомных реакторов, атомных двигателей и приборов, используемых в них, испытывают интенсивное воздействие радиоактивных облучений, особенно проникаюш.их нейтронных облучений. За последнее десятилетие проведено много наблюдений и экспериментальных исследований по влиянию этих облучений на механические свойства материалов. При этом обнаружено, что это влияние настолько существенно, что его нельзя не учитывать при расчете и конструировании. [c.83]

В связи с переходом на новую авиационную технику (самолеты ТУ-16, ТУ-104, ИЛ-18, ТУ-95, ЗМ, М-1) с 1954 т. были развернуты всесторонние исследования по созданию новых, более прочных конструкций жестких аэродромных покрытий, что потребовало разработки теоретических основ прочностного расчета покрытий и научного обоснования конструктивных решений. На этом этапе большой вклад в исследования внесли работы [207] Л.И. Манвелова—по обоснованию моделей грунтовых оснований и теоретическим основам расчета жестких покрытий на воздействие эксплуатационных нагрузок Б.С. Раева-Богословского и А.С. Ткаченко — по разработке методов расчета и принципов конструирования покрытий из предварительно напряженного железобетона Г.И. Глушкова — по разработке конструкций армобетонных покрытий, методик натурных испытаний плит покрытия специальными установками динамического воздействия шасси самолета при посадочном ударе и рулении А.В. Михайлова и Н.Н. Волохова — по методам расчета двухслойных покрытий и жестких слоев усиления И.Н. Толмачева — по расчету и конструированию железобетонных покрытий И.И. Черкасова — по совершенствованию моделей грунтовых оснований Л.И. Горецкого — по расчету цементобетонных дорожных и аэродромных покрытий на температурные воздействия Б.И. Демина—по разработке принципиальных подходов к проектированию сборных покрытий из предварительно напряженных железобетонных плит ПАГ, нашедших широкое применение в 60-е годы. Объем строительства аэродромных покрытий из плит ПАГ постоянно нарастал и особенно возрос в 70-80-е годы. [c.26]

К природным воздействиям на покрытия следует отнести и сейсмические явления. Известно, что после землетрясений на аэродромах, попавших в зону с колебаниями почвы свыше 3 балов в покрытиях наблюдается возникновение различных дефектов — трещин, просадок, сколов и др., что свидетельствует об отсутствии учета сейсмических явлений при проектировании аэродрома. Отсутствовал и метод расчета покрытий, работающих в условиях сейсмики. В 90-х годах в этом направлении были сделаны определенные сдвиги [34], однако проблема расчета и конструирования в особенности жестких аэродромных покрытий остается и сегодня. Важным в этом случае становится выбор участка для строительства аэродрома, благоприятного в сейсмическом отношении по инженерно-геологическом и гидрологическим условиям. Конструктивные решения покрытий должны иметь ряд особенностей, чтобы обладать необходимой прочностью для восприятия сейсмических нагрузок. Необходимые требования должны быть установлены и для искусственных оснований покрытий, располагающихся в сейсмоактивном районе. [c.81]

Вследствие низкого сопротивления ВКПМ сжатию и срезу при их механической обработке требуется относительно малая сила резания. Опыт показывает, что сила резания при обработке ВКПМ более чем на порядок меньше, чем силы резания при соответствующей обработке металлов. В то же время даже сравнительно невысокое значение силы резания оказывает существенное влияние на точность обработки, особенно оболочек большого размера, не обладающих достаточно высокой жесткостью. Поэтому знание силы резания позволяет правильно назначить геометрические параметры инструмента и оценить погрешность обработки. Кроме того, знание силы резания необходимо для расчета и конструирования станков, инструментов и приспособлений и определения требуемой мощности оборудования. [c.26]

В практике используются многожильные пружины сжатия (предельно на 100—120 кГ) и многожильные пружины кручения. Многожильные пружины имеют пологую характеристику, что позволяет получать пружины нужной мягкости при малом габарите. Крометого, на заданном рабочем ходе амплитуда колебаний нагрузки меньше, чем у обычных более жестких пружин. Многожильные пружины целесообразно использовать при статической и ограниченно кратной динамической нагрузке (до 3-10 5-101 циклов нагружения). Особенно большую экономию в габарите и весе можно получить при использовании заневоленных многожильных пружин. Применять многожильные пружины при неограниченно кратном нагружении, например в качестве клапанных пружин, едва ли целесообразно вследствие износа (перетирания) жил. Расчет и конструирование см. [16], [17]. [c.648]

Поставленные задачи должны решать высококвалифицированные инженерные кадры машиностроителей, в деятельности которых применение на практике технологических наук имеет очень большое значение. Создавая конструкции машин и приборов, инженер должен обеспечивать определенные их эксплуатационные технические характеристики и надежность работы, учитывать особенности технологических методов обработки и сборки, а также экономическую целесообразность изготовления конструкций. Для этого инженер широкого профиля должен обладать глубокими технологическими знаниями в области расчета и конструирования машпн. [c.3]

Общие принципы расчета и конструирования штампов для изготовления днищ достаточно полно изложены в работах Е. Н. Мошнина, А. А. Любченко, Б. Н. Шевелкина 15, 33, 34, 40, 41]. В связи с этим отметим лишь некоторые особенности при конструировании штампов для изготовления деталей типа днищ в холодном состоянии на прессах. [c.102]

Пластмассовые изделия с металлической арматурой — один из самых распространенных типов изделий в приборостроении. Специфика расчета и конструирования таких изделий обусловливается особенностями их изготовления. Изделие изготовляется прессованием или литьем под давлением в форме, в которой до поступления материала устанавливается необходимая арматура (типовые примеры приведены в гл. VIII). При остывании изделия на боковых поверхностях арматуры возникают радиальные напряжения вследствие неравномерной усадки и теплового сжатия тела арматуры и детали. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...