Регулирование муфты предельного момента механизма поворота

Регулирование муфты предельного момента механизма поворота [c.239]

Регулирование муфты предельного момента. Муфту предельного момента регулируют в тех случаях, когда она ослабла или, наоборот, чрезмерно затянута. При ослабевшей муфте механизм поворота не может повернуть стрелу крана против ветра или пробуксовывает при включенном двигателе. При затянутой муфте пуск и торможение крана происходят резко, рывком, отчего повышаются динамические нагрузки на кран и груз сильно раскачивается. [c.260]

К основным работам, выполняемым при обслуживании кранов после выявления неполадок или неисправностей, относятся регулирование тормозов, зацепления механизмов поворота с венцом опорно-поворотного круга, опорных катков поворотного оголовка крана (для кранов с неповоротной башней) натяжения каната для передвижения грузовой тележки, муфты предельного момента в редукторе механизма поворота (если она имеется). [c.253]

Зубчатыми механизмами поворота оборудовано большинство современных кранов-штабелеров. Их устанавливают на поворотной части или непосредственно на тележке крана. Вращение в этих механизмах осуществляется при помощи зубчатой пары с внутренним или наружным зацеплением. Учитывая специфику работы кранов-штабелеров и возможность зацепления вилами за стеллаж или штабель при вращении колонны, рекомендуется в механизмы поворота встраивать муфты предельного момента или другие элементы, защищающие краны от поломок при зацеплении. При конструировании зубчатых механизмов поворота необходимо предусматривать регулирование зубчатого зацепления и уменьшение длины консоли выходного вала редуктора. [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...