Рабочее оборудование и грузозахватные приспособления

Рабочее оборудование и грузозахватные приспособления [c.141]

Промышленностью выпускаются гусеничные краны трех типов. К первому типу относятся универсальные краны-экскаваторы типов Э-652, Э-ЮОП и др. со сменным рабочим оборудованием и грузозахватными приспособлениями. Они могут работать с грейфером, с крюком, с прямой и обратной лопатами, с [c.153]

В состав рабочего оборудования входят стреловое оборудование и грузозахватные органы (крюковые подвески). Грузозахватные приспособления (стропы, траверсы и т.д.) в состав рабочего оборудования не входят, а изготавливаются на предприятиях в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов . [c.115]

Устройство рабочего оборудования, грузоподъемника и грузозахватных приспособлений автопогрузчика. [c.166]

Несущей конструкцией крана является вертикально расположенная башня с установленной наверху стрелой. Основные узлы башенного крана ходовая часть башня рабочее оборудование, оснащенное стрелой, полиспастами и грузозахватными приспособлениями и передаточным механизмом с системой управления. [c.64]

Рабочее оборудование включает грузоподъемник 2 и грузозахватное приспособление — основное (вилы I) или сменное, например ковш для сыпучих материалов. Фронтальные погрузчики перевозят груз на вилах или другом грузозахватном приспособлении, [c.5]

Для перемещения различных грузов автопогрузчиком применяют грузозахватные приспособления. Основное грузозахватное приспособление — вилочный подхват 1 (см.рис.79). Он состоит из двух вил Г-образной формы (рис.82). Вилы можно передвигать вдоль поперечной балки каретки, устанавливая их на нужном друг от друга расстоянии. Когда бывает необходимо перегружать крупногабаритные грузы, к вилам крепят удлинители (на рис.82,а показаны пунктиром). Поскольку расстояние от центра тяжести груза до передней стенки вил при этом увеличивается, грузоподъемность автопогрузчика уменьшается и уточняется расчетом в технологической карте или проекте производства работ. Заменяющими и дополнительными грузозахватными приспособлениями являются (см.рис.80, 82) крановая безблочная стрела, устройство для сталкивания с вил штучных грузов, поворотная каретка, вилочный подхват с верхним прижимом, зажим для круглых грузов, захваты и ковши. Помимо перечисленных видов грузозахватных приспособлений для автопогрузчиков, используемых при переработке специфических грузов, изготавливают специальное сменное рабочее оборудование, конструкция и грузоподъемность которого дол- [c.144]

До начала работ по перемещению грузов следует ознакомить машинистов, такелажников с характером предстоящей работы, путями передвижения кранов и отведенным местом стоянки после окончания рабочего дня. Работу кранов необходимо прекращать на открытом воздухе при температуре ниже предельной для данной области (края), а также во время грозы, сильного снегопада, тумана. В установленные сроки нужно обеспечить периодический осмотр такелажного оборудования грузозахватных приспособлений (органов) и тары. [c.182]

При хорошей организации работ, правильном использовании автопогрузчика и оборудовании его соответствующими грузозахватными приспособлениями почти все операции с различным грузом могут выполняться автопогрузчиком без участия рабочего в тех случаях, когда участие рабочего необходимо, это не связано с большим физическим напряжением. [c.4]

Подъемно-транспортные машины и оборудование первой группы краны всех типов ручные и электрические тали лебедки, предназначенные для подъема, людей или грузов краны-экскаваторы с рабочим оборудованием грузового крюка сменные и съемные грузозахватные приспособления тара для грузов лифты многокабинные пассажирские подъемники непрерывного действия строительные подъемники пассажирские подвесные канатные дороги с маятниковым и кольцевым движением и постоянно закрепленными на канате кабинами или креслами эскалаторы, предназначенные для перемещения людей. [c.10]

В настоящее время гусеничные, железнодорожные и автомо бильные краны изготовляются, как правило, универсальными дл работы со всеми видами кранового сменного оборудования (крюк, грейфер, подъемный электромагнит и другие подобные им грузозахватные приспособления). Железнодорожные краны часто применяются, кроме основного назначения — подъема и переноски грузов, также и для передвижения вагонов по складу, вместо маневрового паровоза [1. Применение подъемного электромагнита и грейфера почти полностью исключает участие рабочих в выгрузке и транспортировке материала. Для разгрузочно-погрузочных работ [58] завод Станколит разработал конструкцию грейфера, который может быть приспособлен к любому крану. [c.9]

Грузозахватные приспособления, являясь сменным вспомогательным оборудованием к погрузчикам, позволяют не только наиболее эффективно использовать погрузчики для механизации погрузочно-разгрузочных работ и транспортных операций с грузами, но и повысить безопасность их проведения. Эти приспособления являются навесными, и при их установке не требуется выполнение конструктивных изменений в погрузчике. Основными требованиями, предъявляемыми к приспособлениям, являются надежность по прочности и надежность закрепления приспособления на плите погрузчика. В табл. 2.36 дана характеристика сменных грузозахватных приспособлений для погрузчиков грузоподъемностью 0,5—5 т. Установка их на плиту грузоподъемника производится двумя рабочими, а особенно тяжелых —с помощью другого погрузчика в течение 10—15 мин. Привод грузозахватов осуществляется от гидросистемы погрузчика. [c.172]

Грузоподъемные машины характеризуются грузоподъемностью, скоростями движения отдельных механизмов и режимом работы. Грузоподъемностью машины называют вес номинального (максимального) рабочего груза, на подъем которого рассчитана данная машина. В величину грузоподъемности включается вес сменных грузозахватных приспособлений, вес всех вспомогательных устройств, подвешиваемых к грузозахватному органу, а для грузоподъемных машин, работающих с грейфером, электромагнитом, кюбелем, бадьей, также и их вес. Величина грузоподъемности современных грузоподъемных машин имеет весьма широкие пределы имеются устройства для подъема и установки на станки деталей весом 50—100 кГ, а также грузоподъемные машины, перемещающие грузы весом 400—500 тс, используемые для монтажа тяжелого оборудования (например, монтажные краны на ГЭС). [c.31]

Разгрузка оборудования сбрасыванием, независимо от мер, которые могут быть приняты при этом для обеспечения сохранности оборудования, запрещается. Строповка стальным канатом оборудования при отсутствии грузозахватных приспособлений (цапф, рымов и др.) за рабочие детали (шпильки) как для перекатывания, так и для других работ недопустима. [c.38]

Контрольно-технический осмотр путевых машин осуществляется в целях проверки их готовности к работе в летний или зимний период года. Подготовка снегоуборочных Машин и снегоочистителей к началу сезона работ проводится в соответствии с инструкцией о подготовке путевого хозяйства железных дорог к работе в зимних условиях. Контрольно-технический осмотр каждой путевой машины проводится комиссией, назначаемой руководителем предприятия. При этом выполняются следующие основные работы внешний осмотр машины, осмотр и проверка технического состояния ходовых тележек, колесных пар, автосцепных устройств, тормозного оборудования, рабочих органов машины. При проведении осмотра проверяется наличие разрешения на эксплуатацию грузоподъемных механизмов, грузозахватных приспособлений, на путевой машине — исправного инструмента, противопожарных средств, инвентаря, сигнальных приборов и принадлежностей. [c.12]

Производительность подъемно-транспортного оборудования зависит от соответствия рабочих органов машины характеристике груза — его весу, форме, упаковке и другим параметрам. Влияние этого фактора устанавливается коэффициентами использования грузоподъемности крана, кошки или тали, подвески конвейера и различных грузозахватных приспособлений, коэффициентами заполнения грейфера крана, однорельсовой тележки или погрузчика, ковшей элеватора, ленты конвейера и других устройств подъемно-транспортных машин, которые выбираются в каждом конкретном случае с учетом местных условий, свойств транспортируемого материала, размеров и формы емкости рабочего органа. [c.462]

К первым относятся погрузчики, оснащенные одним или несколькими сменными грузозахватными устройствами или приспособлениями, составляющими его рабочее оборудование. Эти машины цикличного действия, причем длительность и состав операций, входящих в цикл, определяется его структурой, которая может быть различной для одной и той же машины в зависимости от функционального ее использования. [c.329]

Производительность и универсальность погрузчиков можно значительно повысить при умелом использовании сменного рабочего оборудования — грузозахватных приспособлений. Ниже приводится описание некоторых наиболее распространенных их типов. [c.41]

Безопасность погрузочно-разгрузочных работ зависит не только от квалификации рабочих, состояния грузоподъемного оборудования, но и в немалой степени от грузозахватных средств и приспособлений, от их удобства эксплуатации и надежности. [c.148]

Под охраной труда понимают систему мероприятий, обеспечивающих благоприятные и безопасные для здоровья человека условия выполнения работы. Охрана труда включает в себя технику безопасности, производственную санитарию, противопожарную технику и охрану окружающей среды. Основные требования техники безопасности, предъявляемые к погрузочно-разгрузочным мащинам и грузозахватным приспособлениям, изложены в Правилах устройства и 1безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных комитетом Госгортехнадзора СССР, а также в Правилах по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте, утвержденных Министерством путей сообщения и Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. Эксплуатировать электрическое оборудование мащин следует в соответствии с Правилами технической эксплуатации и безопасного обслуживания электроустановок промышленных предприятий. Все эти правила определяют порядок ввода новых мащин в эксплуатацию и периодического освидетельствования в эксплуатации. [c.141]

В состав рабочего оборудования входят стреловое оборудование, грузозахватные органы и грузозахватные приспособления (см. гл. XIII). [c.147]

Баше1шый кран состоит из следующих основных узлов. ходовой части, башни, оснащенной рабочим оборудованием (стрела, полиспасты и грузозахватное приспособление), и передаточных механизмов с системой управления. [c.185]

Все вновь установленные стреловые краны, а также вспомогательные грузозахватные приспособления до пуска в работу необходимо подвергнуть техническому освидетельствованию краны подвергают периодическому техническому освидетельствованию не реже одного раза в год их работы. Внеочередное техническое освидетельствование производится по окончании монтажа, вызванного перевозкой крана на новое место реконструкции крана смены или капитального ремонта металлоконструкций, грузовой и стреловой лебедок смены крюка, а также после замены грузовых, стреловых и других несущих канатов монтажа рабочего оборудования, не предусмотренного при первичной регистрации. Техническое освидетельствование возлагается на лицо, осуществляющее надзор за краном, и производится при участии лица, ответственного за исправное его состояние. Первичное техническое освидетельствование кранов, поставляемых в собранном виде и перевозимых без разборки, производится отделом технического контроля завода-изготовн-теля перед отправкой их владельцу. Дата и результаты освидетельствования должны быть записаны в паспорт крана. По прибытии на место эксплуатации эти краны долй ны быть перед пуском в работу освидетельствованы (без испытания грузом) владельцем и зарегистрированы в местном органе Госгортехнадзора. [c.210]

В настоящее время сменное рабочее оборудование электро-и автопогрузчиков грузоподъемностью 0,5—5 тс в основном состоит из 17 унифицированных грузозахватных приспособлений. Изготовление приспособлений производится на заводах, выпускающих тот или иной тип погрузчика. Техническая документация на все виды приспособлений находится для электропогрузчиков — во ВНИИ-Электротранспорта, г. Калининград, для автопогрузчиков—в ГСКБ автопогрузчиков, г. Львов. [c.374]

Рабочее обор удование автопогрузчика состоит из Подъемного устройства — грузоподъемника и комплекта сменных грузозахватных приспособлений. Оборудование устанавливается на ходовуй часть — самоходное пневмоколесное шасси с двигателем и трансмиссией автомобильного типа. [c.8]

Гидросистема привода рабочего, оборудования включает, помимо насоса и бака, трех- или четырехзолотниковый распределитель и гидроцилиндры исполнительных механизмов, в том числе цилиндры сменных грузозахватных приспособлений, а также дроссель или клапан для плавного опускания грузоподъемника. На автопогрузчиках с боковым расположением грузоподъемника дополнительно есть один или два цилиндра механизма попереч-грузоподъемника и цилиндры дополнительных [c.98]

Грузоподъемные машины характеризуются следующими. пара метрами грузоподъемностью, скоростями движения отдельных меха низмов, режимом работы, пролетом, вылетом, высотой подъема Грузоподъемностью машины эзывают массу номинального (мак симального) рабочего груза, на подъем которого рассчитана машина Эта величина характеризует инерционные и гравитационные свойства транспортируемого тела, не зависит от ускорения свободного падения в пункте действия машины и измеряется в единицах массы (кг или т). В отличие от массы сила тяжести, определяющая силу притяжения тела к земле, зависит от ускорения свободного падения в пункте действия и измеряется в единицах силы (Н, даН, кН). В ео тела — это сила, с которой тело под действием силы тяжести воздействует на onojjy. Если опора неподвижна относительно земли или тело движется равномерно и прямолинейно, Bed тела равен силе тяжести. При подъеме с ускорением вес тела больше силы тяжести и, наоборот, при спуске с ускорением вес тела меньше силы тяжести. В дальнейшем тексте грузоподъемность (масса) обозначена Q, а сила веса— G. В величину грузоподъемности включаются массы сменных грузозахватных приспособлений, вспомогательных устройств, подвешиваемых к грузозахватному органу, а для грузоподъемных машин, работающих с грейфером, электромагнитом, кюбелем, бадьей, — также и их масса. Величина грузоподъемности современных грузоподъемных машин имеет весьма широкие пределы, имеются устройства для подъема и установки на станки деталей массой 50 — 100 кг, а также грузоподъемные машины, перемещающие грузы массой 400 — 800 т, используемые для монтажа тяжелого оборудования (например, монтажные краны на ГЭС). [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...