Экскаваторы-краны универсальные

Буланов А. А. Усовершенствование конструкций муфт и тормозов универсальных экскаваторов-кранов. — Строительное и дорожное машиностроение , 1959, № 3. [c.666]

Универсальные экскаваторы-краны строительной группы [c.1160]

Типовой ряд универсальных одноковшовых экскаваторов позволил удовлетворить в основном потребности промышленности строительных материалов и строительной индустрии в одноковшовых экскаваторах за счет повышения верхнего предела емкости ковшей универсальных экскаваторов-кранов с 2,25 до 4 а также упорядочить и сократить количество типоразмеров универсальных экскаваторов. [c.19]

Отечественные универсальные экскаваторы обозначают индексами типа ЭО-0000, в которых первый нуль после буквенной части заменяют цифрами, обозначающими размерную группу второй нуль - индексом типа ходового оборудования (1 - гусеничное, 2 - гусеничное с увеличенной опорной поверхностью, 3 - пневмоколесное, 4 - специальное шасси автомобильного типа, 5 - шасси грузового автомобиля, 6 - на базе трактора и т. д.) третий нуль - индексом типа подвески рабочего оборудования (1 и 2 - соответственно с гибкой и жесткой подвеской, 3 - телескопическое рабочее оборудование) последний нуль - номером модели экскаватора. Например, ЭО-4123 означает экскаватор строительный универсальный четвертой размерной группы с гусеничным ходовым устройством, жесткой подвеской рабочего оборудования, третьей модели. Очередную модернизацию и климатическое исполнение, как и для стреловых кранов, обозначают буквами русского алфавита. [c.210]

ЭКСКАВАТОРЫ ОДНОКОВШОВЫЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ И КРАНЫ [c.68]

Стреловые самоходные краны отличаются от универсальных экскаваторов-кранов лучшей грузовой характеристикой, позволяют совмещать отдельные движения, обеспечивают более легкое и безопасное управление. [c.179]

Стреловые самоходные краны и универсальные экскаваторы-краны, выпускаемые Министерством строительного, дорожного и коммунального машиностроения, имеют единые обозначения (индексы). В табл. 7—9 приведены размерные группы, типы ходовых устройств и исполнение рабочего оборудования кранов и экскаваторов-кранов. [c.179]

Для машин универсального применения (экскаваторы, краны и т. п.) отчет предусматривает определение уровня их использования по производительности только на основных работах. [c.81]

Коэффициенты к для определения основных размеров гусеничного хода. универсальных экскаваторов-кранов по данным ВНИИстройдормаша [c.442]

Рабочее оборудование драглайна применяется при рытье котлованов, каналов, выемок, траншей, т. е, при разработке грунта, расположенного ниже стоянки машины. Этот вид оборудования для шагающих экскаваторов является единственным, а для гусеничных, строительных и карьерных экскаваторов — одним из основных видов рабочего оборудования. Грейфером обычно снабжаются экскаваторы с объемом ковша до 2 м , т. е. экскаваторы малой и средней мощностей. Экскаваторы, оборудованные грейфером, применяются для рытья глубоких котлованов и колодцев с вертикальными стенками и для перегрузки сыпучих материалов. Крановое оборудование устанавливается на экскаваторах с емкостью ковша до 8 м . Экскаваторы-краны используются для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ. В качестве стрелового оборудования здесь используется как нормальная стрела драглайна, так и удлиненная стрела со специальными наголовниками. При вертикальном расположении стрелы и дополнительном наголовнике экскаватор может быть использован как гусеничный башенный кран. Оборудованием струга снабжаются обычно экскаваторы с емкостью ковша до 1 м и очень редко большей мощности. Струг используется для планировочных работ и разработки грунта при небольшой высоте забоя. Оборудование скребка аналогично оборудованию струга. Разница лишь в том, что вместо ковша здесь применен отвал. Скребок используется для планировочных работ и засыпки траншей. Оборудование копра придается универсальным экскаваторам малой мощности с емкостью ковша не более 1 м и используется для забивки свай. Рабочим оборудованием здесь служат стрела кранового типа, направляющая стойка, распорный ригель и подвешенная на крюке баба. Экскаваторы, оборудованные корчевателем, используются для корчевки пней в дорожном строительстве. Снабжаются ими экскаваторы с емкостью ковша до 1 м . [c.169]

Универсальные экскаваторы-краны на гусеничном ходу с одномоторным приводом [c.384]

Гусеничные краны по исполнению разделяют на две группы самоходные краны, установленные на специальной гусеничной ходовой тележке (в качестве тележки могут использоваться промышленные тракторы, сочлененные гусеничные транспортеры и т.п.) и смонтированные на базе универсальных экскаваторов. Универсальные экскаваторы-краны выпускаются в небольших количествах и используют в основном на погрузочно-разгрузочных работах с небольшим объемом монтажных работ, где не требуется большой точности наводки груза. [c.163]

Экскаваторы одноковшовые универсальные, краны стреловые самоходные и козловые [c.62]

Экскаваторы одноковшовые универсальные, краны самоходные стреловые и козловые 62 Элеваторы 138 [c.239]

В гидроприводах самоходных машин с тяжелым режимом работы (универсальные экскаваторы, стреловые краны, зерноуборочные комбайны и др.) применяются регулируемые аксиально-поршневые насосы и гидромоторы. [c.170]

Для автомобильных кранов разработаны специальные гидроцилиндры, которые отличаются от нормализованных способом крепления на машине и подводом потока жидкости. Для современных универсальных одноковшовых экскаваторов выпускают унифицированные гидроцилиндры на номинальное давление 32 МПа и кратковременно допустимое давление 40 МПа. [c.200]

Дроссели с обратным клапаном предназначены для ограничения скорости опускания рабочего оборудования грузоподъемных машин. Обозначение дросселей с обратным клапаном приведено в табл. 6, поз. 9. Как видно из схемы, дроссели в одном направлении беспрепятственно пропускают поток жидкости, а в противоположном организовывают его за счет запирания обратного клапана. Такие дроссели нашли широкое применение в гидросистемах универсальных экскаваторов, стреловых кранов, погрузчиках и других машинах. В табл. 61 и 62 представлены технические характеристики дросселей с обратными клапанами, которые нашли наибольшее распространение в гидроприводах самоходных машин. [c.241]

Для передачи потока жидкости от насосной установки и обратно в гидробак, которые расположены на поворотной платформе, к гидромоторам механизма хода в одноковшовых универсальных экскаваторах или гидроцилиндрам выносных опор и блокировки рессор в самоходных кранах широко используются центральные коллекторы. Принцип их действия и конструкция аналогичны поворотным соединениям. [c.259]

В табл. 41 показана номенклатура выпускавшихся дизельных универсальных экскаваторов и самоходных кранов. Из таблицы следует, что [c.147]

Типовой ряд предусматривал для экскаваторов всех типоразмеров применение унифицированных узлов и элементов управления, смазки, сигнализации, освещения, отопления, вентиляции, а также унификацию ходовых и опорно-поворотных устройств и решетчатых стрел универсальных экскаваторов с соответствующими узлами строительных стреловых самоходных кранов, имеющих соответствующие грузовые моменты. [c.13]

Кроме кранов на собственной гусеничной базе, в строительстве используются также гусеничные краны, изготовленные на базе универсальных одноковшовых экскаваторов с параметрами в пределах технической возможности базовых машин, а также изготовленные из сборочных единиц экскаваторов. Грузоподъемность последних составляет от 20 до 63 т. [c.174]

Крупносерийное производство стреловых самоходных кранов общего назначения организовано на заводах Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР. Заводами освоено производство автомобильных (грузоподъемность 4 6,3 10 и 16 т), пневмоколесных (16 25 40 63 и 100 т) и гусеничных (100 т) кранов. Заводы министерства выпускают также краны на базе узлов экскаваторов и крановое рабочее оборудование универсальных экскаваторов. [c.3]

При выборе погрузочно-разгрузочных машин и установок цикличного действия (одноковшовых универсальных погрузчиков и автопогрузчиков, специальных погрузчиков, кранов различных типов, экскаваторов одноковшовых со специальным погрузочным оборудованием, автомобильных самопогрузчиков, разгрузчиков железнодорожных вагонов) исходными данными являются производственные факторы, характеризующие условия работы указанных выше средств механизации, работающих самостоятельно либо в комплекте с транспортными средствами. [c.13]

В табл. 31 показана номенклатура выпускавшихся дизельных универсальных экскаваторов и самоходных кранов. Из таблицы следует, что с дизелем мощностью 93 л. с. выпускались четыре экскаватора модели Э-502, Э-505, ОМ-202 и Э-754 примерно одинаковой производительности, но [c.143]

Номенклатура универсальных экскаваторов и самоходных кранов [c.143]

Экскаватор Э-2503 является универсальным, он может быть оборудован прямой лопатой, драглайном и краном. [c.96]

ГОСТ 22827—85) краны, изготовленные на базе универсальных экскаваторов типа Э, например Э-1258Б, Э-2505, Э-2508. Универсальные экскаваторы-краны выпускают в небольших количествах и используют в основном на погрузочно-разгрузочных работах с небольшим объемом монтажных работ, где не требуется большой точности наводки груза [0.14, 1-3, 5]. [c.156]

Основные типы приводов механизма передвижения гусеничных кранов -т- дйзель-электрический (раздельный и центральный) и гидравлический (в странах Западной Европы и США), в крановых вариантах универсальных экскаваторов-кранов дизель-меха-нический. [c.418]

Поэтому за основу того или иного размерного ряда универсальных экскаваторов в качестве основного параметра принимается соответствующая мощность двигателя в 16, 25, 40, 63, 100, 160 и 250 л. с., т. е. ряд мощностей дизелей, соответствующих пятому ряду предпочтительных чисел по ГОСТу 8032-56. Кроме того, это положение дает возможность на основе двигателя одной и той л<е мощности строить не только экскаваторы, краны, но и другие машины и, как следствие, разрабатывать конструктивно-норма-лизованные ряды не только в пределах одного и того же типа машин, но и для машин различного назначения — экскаваторов, плавучих и железнодорожных кранов. [c.127]

Первые отечественные гусеничные стреловые самоходные краны были созданы на базе гусеничных универсальных экскаваторов. Такие машины получили название экскаваторов-кранов. Первым специальным монтажным гусеничным краном, выпущенным в 1954 г., является кран СКГ-25, а первыми пневмоколеспыми — краны К-102 и К-252 грузоподъемностью 10 и 25 т (выпущен в конце сороковых годов). [c.3]

Согласно ГОСТ 22827—77 выпускают стреловые самоходные гусеничные, пневмоколесные и на спецшасси автомобильного типа краны общего назначения грузоподъемностью 16—250т, а по ГОСТ17343—71— экскаваторы одноковшовые универсальные с ковшами емкостью 0,4— [c.179]

Первый тип — универсальные экскаваторы-краны со сменным крановым оборудованием грузоподъемностью от 5 до 63 т, в том числе с улучшенными эксплуатационными качествами для работы на монтаже например, Э-652Б — дизельный, Э-100ИЕ — дизельный с турботрансформатором, Э-2505 — дизель-электрический на постоянном токе и Э-2503 — электрический на постоянном токе. [c.180]

Универсальные экскаваторы- краны со сменным крановым оборудованием грузоподъемностью от 5 до 10 т представлены одной моделью ЭО-ЗЗПВ. Эти краны применяют ограниченно, в основном на погрузочно-разгрузочных работах и при выполнении работ на рассредоточенных небольших объектах. [c.188]

Рис. 2.39, Схема пневматического управления универсального экскаватора-крана 1 — компрессор 2 — регулировочный клапан 3 — предохранительный клапан 4 — ресивер 5 — кран отбора воздуха 6 — тормозная камера 7 — дифференциальный кран реверса 8 — коллектор 9. Ю — краны прямого действия подъемной и тяговой лебедок П — дифференциальный кран тормозов колес /2 — кнопка воздушного сигйала 13 — воздушный сигнал 14 — пневмопривод через центральную ц п-фу 15 — штуцер смазки верхней шестерни поворота В — вращающееся соединение К — кран быстрого ог-тормаживания М — манометр

Гидромоторы подразделяются на высокомоментные и низкомоментные. К высокомоментным относятся тихоходные (п = 0—7 об/с) гидромоторы, передающие большие крутящие моменты Мкр 00 — 100000 Нм. Они могут быть использованы в механизмах хода гусеничных и колесных машин, механизмах поворота универсальных экскаваторов и кранов с редуктором небольшого передаточного отношения (2—5) или без него. К низкомомент-ным гидроМоТорам относятся быстроходные = 8—50 об/с) гидромоторы, предназначенные для создания небольших крутящих моментов = 10—600 Н м. ти гид-ромоторы широко распространены на самоходных маши- [c.159]

Основными материалами для уплотнителей служат среднетвердые, морозо- и маслостойкие резины 7B-I4 и 7В-14-1, для вулканизации которых используют синтетический дивинил-нитрильный каучук СКН-18 с различными наполнителями, противостарителями, пластификаторами и другими ингредиентами, применяемыми для повышения прочности, износостойкости, морозостойкости и эластичности. Кроме того, широко применяются резинотканевые уплотнители, в которых ткани из натуральных (хлопок) или синтетических (лавсан, капрон) волокон перед вулканизацией промазывают резиновыми смесями. Это придает высокую прочность уплотнителям, сохраняя их некоторую эластичность, что позволяет выдерживать сверхвысокие давления. Б гидроприводах одноковшовых универсальных экскаваторов, самоходных кранов и некоторых других машин применяют полиуретановые уплотнители, изготавливаемые на основе синтетических уретано-вых каучуков СКУ.. Такие уплотнители имеют повышенные прочность, твердость, износостойкость, но несколько меньшую эластичность [211. Форма и размеры уплотнителей, определение физико-механических свойств стандартизованы (см. Приложение). [c.262]

НИИСтройдормашем была разработана номенклатура универсальных экскаваторов и самоходных кранов, которые, несмотря на ряд своих специфических конструктивных особенностей, могут быть запроектированы на основе конструктивной преемственности и включены в пять конструктивно нормализованных рядов, разработанных В. С. Ребровым. [c.146]

Ремонтно-механические зяводы должны быть специализированными, предназначенными для ремонта отдельных видов машин экскаваторов и кранов, машин на базе тракторов, машин на базе автомобилей, и т. п., и в отдельных случаях универсальными, в программу которых входит ремонт машин широкой номенклатуры. [c.27]

Универсальным базовым оборудованием для перемещения свай с мест их раскладки к местам погружения, их установки, поддержания и направления, а также для крепления погружателя являются копры, обеспечивающие также передвижение сваебойного оборудования вдоль фронта работ. Копрами, кроме того, погружают сваи-оболочки кольцевого сечения диаметром от 0,5 до 2,5 м длиной до 30 м, состоящие из звеньев длиной 3. .. 8 м, а также металлический шпунт специального корытного или Z-об-разного профиля длиной до 25 м. Различают копры рельсовые (КР) и навесные (КН) на тракторах, одноковшовых экскаваторах и автомобилях. Применяют также навесное копровое оборудование (КО) на гусеничных тракторах, экскаваторах и кранах, реже - на автомобильных (пневмоколесных) кранах. Для забивки свай и шпунта в воде используют плавучие копры. Навесные копры и копровое оборудование используют преимущественно в жилищном и промышленном строительстве, а рельсовые копры - в гидротехническом и энергетическом строительстве. Главным параметром отечественных копров, входящим в их индекс, является максимальная длина погружаемых свай (до 8, до 12, до [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...