Проектирование комплексных — Особенности

ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСНЫХ АЛ [c.36]

Необходимость в единой теории автоматизированного проектирования стала ощущаться особенно остро с развитием работ по созданию комплексных автоматизированных систем проектирования процессов подготовки производства в машиностроении. [c.8]

Создание комплексных ТКС особенно удобно при разработке групповой технологии и при проектировании групповой оснастки, когда связь между комплексной ТКС и вариантами технологических или конструктивных решений может быть выражена в форме соответствий. Тогда, пользуясь методами, изложенными в работах [31, 32], автоматически с помощью ЭЦВМ можно получать алгоритмы и программы проектирования технологических процессов. [c.144]

Проектирование профиля, поперечных профилей, плана и искусственных сооружений представляет сложную комплексную задачу, в которой все элементы проектирования находятся в тесной взаимосвязи. Для облегчения комплексного решения вопросов проектирования вторых путей, особенно в сложных [c.269]

Вая<ной и перспективной особенностью архитектурной концепции САПР является то, что она принципиально приводит к интегрированным комплексным системам и отвечает на многие вопросы, которые неизбежно возникают при обсуждении проблем автоматизации проектирования МЭА и других систем. Архитектурное проектирование комплексных САПР предполагает поиск экономичных и принципиально осуществимых технических решений в интересах разработчика конкретной аппаратуры. [c.12]

Описание значительно сократится и станет яснее, если мы добавим рисунок (наглядное изображение) этой детали. По рисунку с имеющимися на нем размерами детали и техническим требованиям к готовому изделию можно намного быстрее изготовить эту деталь. Для более сложных деталей, например кривошипа и поршня компрессора, такое описание окажется недостаточным. Здесь только одним наглядным изображением, особенно если деталь не имеет плоскостей симметрии, обойтись нельзя. Если же дать на чертеже изображения детали с нескольких ее сторон (комплексный чертеж из наглядных изображений), то чертежи окажутся трудоемкими и сложными. Такой способ составления чертежей потребует много времени на проектирование изделий. [c.8]

Тенденцией современного этапа автоматизации проектирования является создание комплексных систем, включающих конструирование изделий, технологическое проектирование, подготовку управляющих программ для оборудования с программным управлением, изготовление деталей, сборку узлов и машин, упаковку и транспортирование готовой продукции. Особенно важны такие системы для гибкого автоматизированного производства в машиностроении. [c.127]

Типовая структура ГАП приведена на рис. 7.6. Главная особенность структуры — комплексное использование ЭВМ как для этапов автоматизированного проектирования, конструирования, планирования и технологической подготовки производства, так и для этапов автоматизации технологических процессов изготовления, контроля и складирования продукции. При этом вопросы автоматизированного проектирования и моделирования принимают в ГАП принципиально новое значение. Если в традиционном производстве вопросами автоматизированного проектирования и моделирования занимались отдельные организации или подразделения в отрыве от самого производства, то в ГАП моделирование становится неотъемлемой частью производственного процесса, поскольку любая перестройка в ГАП требует анализа и моделирования в процессе эксплуатации. Высокий уровень и широкая номенклатура САПР технологических процессов различных видов позволяют повысить уровень автоматизации ГАП, а также улучшить их адаптацию к изменяющимся условиям производства. [c.378]

Общие требования к выполнению схем. Комплексность (номенклатура) схем. Номенклатура схем на изделие определяется разработчиком в зависимости от особенностей изделия. При этом количество типов схем на изделие определяют минимальным, но в совокупности они должны содержать сведения в объеме, достаточном для проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта изделия. [c.352]

В нашей стране работы по автоматизации проектирования ЭМУ различных типов интенсивно ведутся в ряде организаций. Эти работы отличаются значительным разнообразием подходов к созданию САПР, что в значительной мере определяется особенностями каждого конкретного класса ЭМУ как объекта автоматизации проектирования. В качестве примеров, характеризующих комплексный подход к форми- [c.283]

Учебные САПР имеют ряд особенностей по сравнению с промышленными, к которым прежде всего относятся комплексный характер автоматизации, затрагивающий все этапы проектирования, применение общих методов Математического описания объектов проектирования и оптимизации принимаемых проектных решений, включение наиболее современных приемов автоматизированного ведения проектных работ, ориентация на новейшие технические и системные программные средства. Кроме того, по своей сути учебные САПР являются системами коллективного пользования. [c.289]

В учебном пособии изложены теоретические основы расчета и проектирования лопастных систем гидродинамических передач. Приведены классификация, элементы теории и особенности рабочего процесса гидродинамических передач, распределение в них Давлений и действующих сил. Рассмотрены основные свойства, характеристики, конструкции и регулирование гидромуфт. Приведены расчеты одноступенчатых, многоступенчатых, комплексных и многотурбинных гидротрансформаторов. [c.2]

Автоматизация проектирования особенно эффективна, когда от автоматизации выполнения отдельных расчетов переходят к комплексной автоматизации, создавая для этой цели системы автоматизированного проектирования (САПР). [c.372]

Наконец, следует иметь в виду что расчет и проектирование конструкций из композиционных материалов представляет собой взаимообусловленный итерационный процесс, который не исчерпывается только расчетом или только проектированием. Учет взаимного распределения нагрузок, геометрии элементов, особенностей поведения рассматриваемой конструкции требует комплексного подхода к решению задач расчета и проектирования. Именно такой подход рассмотрен в следующих разделах. [c.109]

Внедрение сварки в самые ответственные изделия было обеспечено созданием советскими учеными методов расчета, гарантирующих эксплуатационную прочность сварных конструкций. Многолетний опыт проектирования и изготовления сварных конструкций в СССР определил разработку комплексного метода проектирования конструкций и технологии их изготовления, рациональный выбор принципиальных схем конструкций и основного металла для них, применение сталей повышенной и высокой прочности, высокопрочных сплавов цветных металлов, экономичных профилей и штамповочных заготовок, а также комбинированных сварных конструкций (из проката, литья и поковок). Характерной чертой методов расчета сварных соединений, разработанных советскими учеными, является стремление связать вопросы прочности с особенностями сварочной технологии, в то время как аналогичные зарубежные методы расчета крайне слабо связаны с технологией производства. [c.141]

На рис. 66 представлены поршни обрабатываемые в комплексных АЛ. Необходимые сведения по выбору технологического процесса обработки поршней на АЛ и особенности их проектирования см. т. 2 справочника. [c.124]

Сложность научно обоснованного решения перечисленных задач определяется прежде всего их взаимосвязью. Выбор методов обработки поверхности детали существенно зависит от типов и компоновок оборудования, которые определяются на завершающих этапах проектирования технологических процессов. Например, окончательный выбор между методами фрезерования и протягивания поверхности детали можно сделать лишь применительно к конкретным вариантам компоновок станков, Наиболее рациональный метод получения заготовок выбирают в результате сравнения полных затрат на изготовление деталей, включающих затраты на их обработку по оптимальному технологическому процессу. Поэтому одной из особенностей проектирования процессов массового производства является комплексный подход к задаче оптимизации обработки деталей. Второй особенностью является поэтапный, пошаговый процесс отработки оптимального решения причем на каждом последующем шаге параметры процесса уточняются, число анализируемых вариантов сокращается, а точность и сложность расчетов увеличивается. [c.180]

Особенности экономического анализа в процессе проектирования машин, технологии и методов технического контроля в отдельности мы уже рассмотрели в 1 и 2 настоящей главы. Здесь мы обратимся к рассмотрению экономической оценки комплексного использования всей этой техники, имея в виду важность проблемы и ту связь, в которой находятся перспективы автоматизации производства с расширением промышленного применения радиоактивных изотопов. [c.50]

Развитие электроники и вычислительной техники внесло кардинальные изменения в конструкцию современных машин. Быстрая смена моделей выпускаемых машин и их основных сборочных единиц как в массовом, так и особенно в серийном и мелкосерийном производстве обусловила необходимость повышения гибкости и мобильности технологического и транспортно-загрузочного оборудования при комплексной автоматизации всего машиностроительного производства. Тенденция к таким же изменениям наблюдается и в других отраслях промышленности — пищевой, фармацевтической, обувной, текстильной и др. Значительное уменьшение персонала, обслуживающего оборудование, в условиях современной технологии по-новому ставит многие вопросы эксплуатации машин,- а удешевление ЭВМ, уменьшение их габаритов, увеличение быстродействия и объема памяти создают новые возможности для решения проблем эксплуатации и поддержания работоспособности оборудования. Мы находимся в преддверии коренного изменения методов проектирования производства, обкатки, контроля, обслуживания, регулировки и ремонта машин. [c.3]

Возможность получения дополнительных оценок, позволяющих прогнозировать основные рабочие характеристики механизмов, особенно важна при назначении режимов работы машины. В настоящее время для новых машин, не имеющих прототипов, назначение режимов работы опытного образца составляет наиболее актуальный предмет экспериментального исследования и диагностирования (на стадии проектирования машины). В этих случаях рекомендуется применять комплексные показатели 3--5 уровней табл. 3.2) и их оценки, так как они позволяют использовать опыт, накопленный при доводке и эксплуатации близких по конструкции, но отличных по части параметров механизмов другого оборудования. Эти показатели рассчитываются для заданного диапазона изменения скоростей и нагрузок, допустимых точностных показателей и приближенно определенных величин ускорений по теоретическому расчету с учетом коэффициентов динамичности, по данным математического моделирования). По рассчитанным оценкам судят о допустимости выбранных рабочих характеристик и необходимости их уточнения при натурных испытаниях опытных образцов. [c.47]

При проектировании деталей, в частности при выборе конструкторских баз, следует учитывать конструкцию комплексного контрольного приспособления. Это положение особенно важно для корпусных деталей, крупногабаритных деталей, изготовляемых из листов материала методом вытяжки. [c.84]

Даны основы проектирования оборудования для сварки, его энергоснабжение, описание основных узлов, их вариантов, вспомогательного оборудования, средств комплексной механизации и автоматизации, а также средств неразрушающего контроля и технического диагностирования сварных соединений приведены технические характеристики, показатели надежности оборудования, особенности его эксплуатации и испытаний. [c.4]

В связи с этим проекты отдельных цехов представляют собой не только важнейшую, но часто и вполне самостоятельную часть проекта всего завода. Кроме того, следует учесть, что каждый отдельный цех обычно имеет свои специфические, только ему присущие особенности. Поэтому изучение основ проектирования цехов, являющееся целью настоящего пособия, имеет вполне самостоятельную и важную задачу. Вместе с тем, было бы ошибочным полностью отрывать вопросы проектирования цехов от вопросов комплексного проектирования заводов, так как многие из них являются общими и могут рассматриваться только совместно. [c.5]

Специальные вопросы проектирования и выбора рациональных параметров комплексных систем конвейеров (особенно подвесных толкающих), организации оптимальных транспортных потоков, резервов и складирования, решаемые при помощи сложного математического аппарата (например, теории массового обслуживания, теории транспортных потоков) и ЭВМ, еще находятся в стадии разработок, и их подробное рассмотрение пока преждевременно. [c.3]

Построение технологического процесса определяется следую щими факторами особенностями обрабатываемой экономиче ской информации, ее объемом, требованиями к срочности и точ ности обработки, типами, количеством и характеристиками применяемых технических средств. Они ложатся в основу орга низации технологии, которая включает установление перечня последовательности и способов выполнения операций, порядка работы специалистов и средств автоматизации, организацию рабочих мест, установление временных регламентов взаимодействия и т.п. Организация технологического процесса должна обеспечить его экономичность, комплексность, надежность функционирования, высокое качество работ. Это достигается использованием системотехнического подхода к проектированию технологии решения экономических задач. При этом имеет место комплексное взаимосвязанное рассмотрение всех факторов, путей, методов построения технологии, применение элементов типизации и стандартизации, а также унификации схем технологических процессов. [c.31]

Вопросы ремонта и эксплуатации машин тесно связаны с проектированием и изготовлением долговечных конструкций. Это — две стороны одной комплексной проблемы, подчиненной задаче повышения производительности машин. Поэтому теория производительности рабочих машин позволяет дать направленность исследованиям в области долговечности машин, указать то значение, которое имеет долговечность при создании современных машин, особенно автоматов и автоматических линий. [c.264]

Одним из направлений в совершенствовании автоматизации проектно-конструкторских и чертежно-графических работ является применение электронно-вычислительных машин (ЭВМ), к которым подключены устройства и выводы графической информации. Особенно прогрессивно их при.менение для вариантного инженерного проектирования. Созданная в СССР система автоматизированного проектирования объектов строительства (САПР-ОС) позволяет вести комплексную авто.матизацию процессов строительного проектирования, регистрацию и передачу информации, в том числе и графическую, что имеет большое значение в архитектурно-строительном проектировании. [c.402]

При проектировании вариантов комплексной механизации и автоматизации зачастую обращают главное или исключительное внимание на снижение затрат живого труда и недостаточное — на снижение затрат овеществленного труда. Между тем в себестоимости изделий машиностроения, особенно в мае- совом машиностроении, решающую роль играют затраты овеществленного 512 [c.512]

Особенности проектирования гаражно-ремонтного хозяйства промышленных предприятий. Промышленные предприятия используют различные виды транспорта и располагают большой номенклатурой транспортных средств. Крупные предприятия нередко имеют в своем составе цехи железнодорожный, автотранспортный, аккумуляторных машин (электрокары, электропогрузчики), тракторов, строительно-дорожных машин и механизмов. В последние годы создаются объединенные транспортные цехи предприятий, а также транспортные, хозяйства. Эти хозяйства, как правило, являются хозрасчетными и могут быть как межотраслевыми, осуществляющими комплексное транспортное и транспортно-экспедиционное обслуживание предприятий независимо от нх ведомственной подчиненности, так и отраслевыми. [c.208]

В настоящей главе рассматриваются особенности определения эксплуатационных расходов при проектировании комплексной меха-шзации погрузочно-разгрузочных и складских работ. Эксплуатационные расходы слагаются из расходов, связанных с выплатой заработной платы обслуживающему персоналу, нз расходов на текущий и средний ремонт механизмов и на их амортизацию, а также из затрат на электроэнергию, смазочные, горючие, обтирочные материалы и других затрат на содержание механизмов. [c.387]

В шестор книге пособия Системы автоматизированного проектирования излагаются методы автоматизированного конструирования узлов, деталей машин и устройств даются основные сведения о САПР технологических процессов на примере машиностронтельн111х отраслей описываются особенности конструирования изделий и разработки технологических процессов в комплексных автоматизированных системах проектирования м изготовления, а также для условий гибких производственных систем. [c.4]

Накопленный опыт показывает, что комплексные автоматизированные системы проектирования и изготовления изделий [32], в которых интегрированы функц)1и на всех этапах создания объектов новой техники, особенно эффективны в условиях опытного, единичного и мелкосерийного производства. Указанные типы производства сопряжены с многократными перестройками технологии и переналадками технологического и вспомогательного оборудования в связи с постоянно меняющейся номенклатурой изготовляемых деталей. [c.152]

Не менее важными, чем психологические, представляются социальные аспекты комплексной автоматизации проектирования. Бытует мнение, что внедрение САПР снимет проблемы формирования кадрового состава организаций благодаря резкому увеличению производительности и привлекательности проектного (и особенно конструкторского) труда. Однако сам по себе факт широкого распространения ЭВМ как инструмента проектирования еще не создает условий для высокопрюизводи-тельной и творческой работы. Необходимым условием решения задачи является создание чрезвычайно сложного программного и информационного обеспечения автоматизированного проектирования, которое, кроме выполнения своих прямых функций, должно работать в режиме наибольшего благоприятствования, психологического комфорта для проектировщика, о чем упоминалось ранее. Очевидная сложность этого вопроса с неизбежностью приводит к перераспределению трудовых ресурсов чтобы повысить производительность труда проектировщиков, необходимо увеличить число профессиональных программистов, системных аналитиков, инженерных психологов и т.д. Увеличивается также число лиц, занятых производством, непосредственным обслуживанием ЭВМ, поддержанием их в работоспособном состоянии. [c.282]

Проектная фаза управления энергосбережением. Для проведения эффективной энергосберегающей политики, учитывая ее долгосрочный характер, особенно важно дать верную экономическую основу для технико-экономического обоснования и правильного выбора неисчислимого множества конкретных энергосберегающих мероприятий во всех сферах народного хозяйства на стадии их проектирования. При принятой в СССР организации разработки долгосрочных перспектив развития экономики такие энергосберегающие мероприятия (с объединением их в целевые подпрограммы) должны разрабатываться на двадцатилетний период в рамках Комплексной программы научно-технического прогресса, затем на пятнадцатилетний период — в рамках генеральных схем развития всех отраслей и народного хозяйства в целом, далее — в составе конкретных проектов сооружения новых и реконструкции действующих предприятий, создания новых технологий и типов оборудования п, наконец, при подготовке предложений по пятилетнему плану развития отраслей и по основным направлениям их развития на десять лет. [c.64]

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года, утвержденными XXVI съездом КПСС, предусмотрен переход к массовому применению высокоэффективных систем машин и технологических процессов, обеспечивающих комплексную механизацию и автоматизацию производства, техническое перевооружение его основных отраслей. Это требует дальнейшего развития методов расчета и проектирования автоматизированного технологического и вспомогательного оборудования, а также систем управления. Создание и эффективное внедрение автоматических систем машин для условий массового и особенно серийного производства — сложная и трудоемкая задача, решение которой включает такие этапы, как разработка технологического процесса выбор структурно-компоновочного варианта систем разработка кинематических, гидравлических, пневматических схем, блок-схем управления и т. д. конструктивная разработка механизмов, транспортнозагрузочных устройств, инструмента, приспособлений разработка планировок и общих видов изготовление и сборка приемосдаточные испытания. Чем сложнее автоматическая система машины, тем больше вариантов ее построения при этом сложность и ответственность технических решений смещаются на ранние стадии разработки — стадии технического задания и технического предложения. [c.3]

Во второй главе раскрыты особенности экономических обоснований различных технических решений проектирования машин, приборов, аппаратуры организации технологических процессов методов и средств технического контроля комплексной механизации, и автоматизации. В конце главы изложена мето- [c.5]

Недооценка проблемы экономической эффективности капиталовложений при их распределении между отдельными отраслями народного хозяйства и особенно при проектировании новой техники недопустима даже в тех случаях, когда рентабельность не ставится главной целью. Так, например, XXII съездом КПСС поставлены задачи ликвидации тяжелого ручного труда в промышленности, строительстве, на транспорте и в сельском хозяйстве на базе комплексной механизации производственных процессов. В этом же ряду находятся мероприятия по ликвидации работ, не удовлетворяющих требованиям промышленной санитарии, техники безопасности и т. п. [c.9]

Учитывая наличие на ТЭС оборудования физико-химической очистки (ФХО), можно рассматривать водоподготовительные установки (ВПУ) ТЭС как комплексный узел, способный осуществить доочистку — подготовку добавочной воды требуемого качества в цикл ТЭС из частично или полностью очищенных городских стоков. При этом исходя из конкретных условий — близости расположения ТЭС к очистным сооружениям, наличия на них схем первичной или вторичной очистки, особенностей энергетического производства и схем водоподготовки — наряду с рекомендуемым в нормах технологического проектирования использованием доочищенных сточных вод решение задачи возможно также путем использования сточных вод только после биологической очистки без доочистки, после упрощенной физико-химической очистки и даже после механической очистки. При этом необходимая доочистка должна осуществляться потребителем. Во всех рассмотренных случаях, предусмотренных и не предусмотренных нормами технологического проектирования, задачи химводоочист-ки (ХВО) ТЭС по подготовке добавочной воды усложняются и расширяются. Такое расширение технологических функций ВПУ ТЭС требует Дополнения традиционной технологии водоприго-товления соответствующими стадиями очистки, разработки новых и корректировки применяющихся технологических процессов. [c.12]

В МОЩНЫХ промышленных установках и на тепло-выхэлектр о станциях все чаще применяют схемы полной (комплексной) автоматизации. Разнообразие возможных схем регулирования здесь особенно велико. Частично это объясняется специфичностью эксплуатационных требований отдельных установок. Помимо этого, различие обусловливается разными исходными положениями при проектировании а Втоматики, а также принципам работы и конструктивными особенностями котельных агрегатов. Это иллюстрируется табл. 15.9, в которой приведен перечень основных регулируемых величин и соответствующих регулирующих воздействий для основных типов мощных паровых котлов. Следует отметить, что в особых случаях (например, для сверхкри-тического давления) эти комбинации могут быть нарушены. [c.350]

Создание основ проектирования уплотнений связано со значительными трудностями. Круг вопросов уплотнительной техники чрезвычайно широк и требует комплексного решения сложных задач, находяш,ихся на стыке нескольких наук. Первым и самым трудным из них является раскрытие механизма действия уплотнительных устройств. Чаще всего этот вопрос связан с исследованием физических процессов на границе твердого тела и уплотнительного элемента, контактируюш,его с внешней и внутренней средой. Для гидравлических уплотнительных устройств наиболее распространенных в технике и представляющих собой устройства массового применения, особенностью протекающих физических процессов является большое влияние способности рабочей жидкости образовывать поверхностные пленки на сопряженных деталях и заращивать зазоры. Большое влияние оказывают также такие параметры, как вязкость, относительно малая сжимаемость и др. В остальном методы проектирования уплотнений являются общими для жидких и газовых сред. Уплотнительная техника должна включать разработку инженерной методики проектирования и эксплуатации уплотнений. [c.3]

Из требований к точности на напряженно-деформированное состояние существенное лияние оказывает смещение кромок стыкуемых деталей (обечайки, днища, листовые плоские детали) и отклонения формы поверхностей при внутреннем давлении на прочность и наружном давлении на устойчивость оболочки. Исследования по расчету напряженно-деформированного состояния корпуса в зависимости от точности по всем стадиям жизненного цикла доггатьт стать неотъемлемой частью комплексного проектирования конструкции, технологии и эксплуатации. Здесь важно учесть различные факторы функционирования листовых конструкций, особенно те, которые могут возникнуть на этапах технологии, эксплуатации и которые не всегда удается предвидеть в процессе конструирования и учесть в обеспечении взаимозаменяемости. [c.254]

Однако следует заметить, что при проведении комплексной автоматизации производства деталей проектирование автоматических линий не является единственным путем, особенно при обработке малогабаритных деталей повышенной точности. В таких случаях значительно больший эффект может быть достигнут применением многонозиционных специальных полуавтоматов и автоматов, а также многонозиционных агрегатных автоматов и полуавтоматов. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...