Соединения сварные, нх расчет

ТИПЫ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И РАСЧЁТЫ ПРОЧНОСТИ [c.154]

Типы сварных соединений и расчёты прочности [c.906]

Металлические конструкции 9 — 825-— 840 — Величина расчётного напора ветра 9 — 826 —Действующие нагрузки 9 — 825 — Допускаемые нагрузки 9 — 826 — Заклёпочные соединения — Допускаемые напряжения 9 — 827 — Материалы 9 — 826 — Расчёт на кручение — Действие сил — Схемы 9 — 840 — Расчётные усилия 9 — 825 — Сварные швы — Допускаемые напряжения 9 — 827 [c.121]

В соединении с односторонней накладкой, в котором последняя вызывает дополнительный изгибающий момент, допускаемое напряжение при расчёте прочности сварного шва понижается и принимается равным R (допу- [c.157]

Для металлических конструкций могут проектироваться сварные и клёпаные соединения. Пределы их применения, конструкции соединений, допускаемые напряжения и расчёт прочности изложены в гл. V. [c.848]

Расчёт прочности прикрепления планки к ветви на и Г при сварных и клёпаных соединениях производится по указаниям гл. V. [c.875]

Метод просвечивания особенно широко применяется при контроле литых деталей и сварных соединений. Ограничения при просвечивании встречаются со стороны толщины и в особенности со стороны формы просвечиваемого объекта. Так как картина просвечивания представляет собой плоскостную проекцию (см. фиг. 29), то наиболее удобными для просвечивания являются простые формы, в которых не происходит перекрывания отдельных деталей и контуров в направлении просвечивания. Объекты сложной формы просвечивают по частям так, чтобы просвечиваемая толщина на площади данного участка была примерно одинакова. Различная толщина объекта искажает действительную картину просвечивания. При наличии в деталях отверстий или резких краёв (зубчатые шестерни) забивают отверстия (промежутки между зубьями) сильно поглощающими веществами свинцовыми опилками, суриковой пастой, ртутью, раствором хлористого бария и др. Этим избегают образования вуали от вторичного излучения. Для компенсации различных толщин изделия часто прибегают к различным жидким, твёрдым или пластичным компенсаторам. Изделия погружают в ванну с компенсирующим раствором с тем расчётом, чтобы на меньшую толщину просвечиваемого объекта приходился больший слой жидкости (фиг. 46). Для железных изделий могут быть применены растворы 15 г йодистого бария на 100 см воды или насыщенный раствор хлористого бария в воде. Пластичные компенсаторы приготовляют из барита, сурика, глёта, замешивая их на воске, парафине или других пластичных веществах. Твёрдые компенсаторы изготовляют из материала просвечиваемого объекта по форме того [c.163]

Примеры расчёта прочности сварных соединений [c.910]

Значительно полнее отражена роль отечественных учёных в развитии науки о сопротивлении материалов. Глава о материалах, применяемых в инженерном деле, заменена таблицами в приложении. В связи с необходимостью отразить современное состояние науки о сопротивлении материалов, значительно переработано изложение вопросов прочности, расчёта сварных соединений и устойчивости элементов конструкций. [c.13]

Расчёт сварных соединений. [c.168]

РАСЧЁТ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.169]

Б. Расчёт сварных соединений, как и заклёпочных, условно ведётся в предположении равномерного распределения напряжений по сечению швов. При этом он тесно связан с технологией сварки в частности, это находит отражение в величине допускаемых напряжений для материала швов, назначаемых в зависимости от способа сварки (ручная или автоматическая), а также от состава и толщины защитной обмазки электродов. [c.169]

Основная задача механических испытаний - определение прочностных и пластических характеристик соединения, без которых нельзя выполнить прочностной расчёт сварной конструкции. [c.222]

В этом случае регулирование структуры и механических свойств сварных соединений должно осуществляться целиком в процессе сварки. При расчётах технологии и режимов сварки следует исходить пе только из условия предупреждения образования холодных трещин без отпуска но и из необходимости обеспечения оптимального соотношения механических свойств металла в околошовно зоне (для предупреждения снижения ударной вязкости и пластичности вследствие закалки, роста зерна и перегрева), в зоне отпуска (для предупреждения отпускной хрупкости) и шве непосредственно после сварки. [c.250]

Россия является родиной электросварки, определившей широчайшее применение сварных соединений в машинах. Русскими учёными Н. П. Петровым (см. т. I, стр. 789), Л. Эйлером (см. т. 1, стр. 165), Н. Е. Жуковским (см. т. 1,, стр. 778), С. А. Чаплыгиным (см. т. стр. 01) и др. разработаны теоретические основы деталей машин. Большу роль сыграли русские учёные П. К. Худяков (см. стр. 520), А. И. Сидоров (см. ниже). М. А. Саверин и др. в создании комплексных курсов деталей машин, широко охватывающих наряду с расчётными и конструкторско-технологические вопросы. Наука о деталях машин получила в нашей стране особенно большое развитие после Великой Октябрьской социалистической революции. Прогрессивные методы расчёта и конструирования деталей машин успешно разрабатываются нашими научно-исследовательскими организациями. [c.393]

Валы машин подвергаются действию кручения и изгиба стержни ферм (стропильных, мостовых, крановых), помимо растяжения или сжатия, испытывают ещё и изгиб, вызываемый устройством в узлах сварных или клёпаных соединений взамен шарниров, предполагаю-шлхся при выполнении расчётов. Все такие случаи сопротивления стержней, когда мы имеем дело с комбинацией простейших деформаций, называются сложным сопротивлением. [c.483]

В разделе Детали Л1ашин1> сжато приведены расчётные формулы и подсобные таблицы для расчёта винтовых, болтовых, заклёпочных, сварных, клиновых, шпоночных и фланцевых соединений, подщипников, муфт, передач ремённых, цилиндрических, планетарных, червячных и цепных, деталей и приводов грузоподъёмных механизмов. [c.7]

Для расчётов прочности сварных соединений предназначены Технические условия по применению сварки в вагоностроении НКПС и НКСМ, разработанные в 1941 г. [c.714]

В настояш,ее время в связи с тем, что технология производства и качество сварных соединений значительно изменились и улучшились, Технические условия по применению сварки в вагоностроении пересматриваются. Данные для расчётов на прочность сварных соединений, отвечающие современным условиям, вошли в проект новых норм проектирования и расчётов на прочность механической части вагонов. Эти нормы, разработанные ЦНИИ МПС и НИБ Главвагона МТрМ, подверглись широкому обсуждению и в на-стояш,ее время находятся в стадии утверждения. Некоторые конструктивные требования, изложенные в Основных данных для производства расчётов при проектировании вагонов бывшего ЦВКБ, оправдавшиеся практикой, сохранились и в новых нормах. [c.714]

ЦНИИ МПС и НИБ Главвагона рекомендуют следующие правила и формулы для расчёта сварных соединений (допускаемые напряжения см. табл. 21). [c.728]

Для выполнения этих условий в качестве основного критерия расчёта параметров технологии и режимов однопроходной и многослойпо11 сварки длинными участками следует принимать скорость охлаждения 1У околошовной зоны, выбираемую в зависимости от толщины металла и конструкции соединения внутри интервала скоростей АИ овт (и соответствующих им длительностей в котором обеспечивается оптимальное сочетание механических свойств зоны термического влияния и шва. Для предупреждения опасности образования холодных трещин должна назначаться с учётом которая в зависимости от типа ст 1лп и жесткости сварного соединения может в большей или меньшей мере ограничивать диапазон приемлемых скоростей охлаждения внутри интервала АИ (см. грунны а я б сталей на рис. 153). Значения А и устанавливают методами, указанными выше (п. 1). [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...