Общая характеристика системы

Решение заключается в построении общей характеристики системы и наложении этой характеристики на характеристику насоса. [c.280]

Важной особенностью частотных характеристик является возможность найти общую характеристику системы на основании правил умножения комплексных чисел, если известны характеристики ряда последовательных элементов, составляющих систему. [c.63]

Общая характеристика системы и направления ее реформирования [c.60]

Общая характеристика системы [c.6]

Общая характеристика системы управления. Система управления рассчитана на обработку деталей из прутка. Зажим последнего производится в цанге 3 (фиг. 141). Для этого сжатый воздух подается в полость А цилиндра двигателя 1. Отходя вместе с ползуном 5 244 [c.244]

Общая характеристика системы управления. Эта система была использована первоначально для вертикальнофрезерного, а затем в несколько усовершенствованном виде для продольнофрезерного станка, рабочий стол которого имеет размеры 1220 х 1220 мм. [c.333]

Выбор виброизмерительного устройства зависит от общих характеристик системы движения и измеряемого параметра (виброперемещения, виброскорости или виброускорения). [c.177]

Зная эту функцию, мы могли бы найти все более общие характеристики системы с помощью усреднения по ансамблю. Так, двухчастичная функция распределения выражается просто N — 2)-кратным интегралом, в котором интегрирование проводится по положениям всех атомов, кроме двух [c.108]

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМЫ БАЛАНСОВЫХ РАСЧЕТОВ [c.4]

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМЫ ДИСПЕТЧЕРСКОГО КОНТРОЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ ЕСГ НА УРОВНЕ ЦПДУ [c.6]

Отметим, что в отличие от систем жидкость—твердое тело, газ—твердое тело в рассматриваемых газожидкостных системах сама поверхность раздела фаз (г, I) является величиной, изменяющейся во времени и пространстве. Поскольку процессы массо-переноса протекают в обеих фазах, в математическую постановку задачи массопереноса в системах газ—жидкость включаются уравнения переноса в обеих фазах с нелинейными граничными условиями. Изменение поверхности раздела фаз в процессе массопереноса влечет за собой изменение гидродинамических характеристик системы, а именно поля скоростей V (г, 1) вблизи межфазной поверхности. Однако, как это видно из уравнения конвективной диффузии, вектор поля скорости входит в левую часть (1. 4.. 3), следовательно, изменение скорости V вызовет и изменение распределения концентрации целевого компонента с (г, I) вблизи поверхности. Таким образом, в общем случае необходимо решать самосогласованную задачу тепломассопереноса и гидродинамики. [c.15]

В гомогенных системах совокупность интенсивных термодинамических свойств характеризует термодинамическое состояние вещества. Для обозначения этого состояния используется специальное название — фаза вещества. Понятие фазы введено Гиббсом в качестве наиболее общей характеристики вещества, не зависящей от размеров и формы системы. [c.13]

Общее выражение для г з. Диссипативная функция является наиболее общей характеристикой необратимых процессов, протекающих в системе. Согласно выражению (10.14) она может быть представлена в виде суммы произведений обобщенных потоков и обобщенных сил обобщенные потоки и обобщенные силы представляют собой тензорные величины. [c.341]

Представляет интерес другая неявная схема, для которой не важно расположение характеристик. Для общей квазилинейной системы (3.66) в варианте, имеющем первый порядок аппроксимации относительно т, схема записывается так [c.105]

В каждом отдельном случае необходимо проводить индивидуальное согласование с учетом экономических показателей всех элементов системы. Характеристики комплексных гидропередач имеют двойную прозрачность . На режимах гидромуфты прозрачность характеристики больше, чем на режимах гидротрансформатора. Поэтому согласование необходимо проводить с учетом продолжительности работы на тех или иных режимах с соответствующим анализом общей экономичности системы [49, 50] и нагрузки двигателя. [c.210]

В общих транспортных системах подсистема воздушных перевозок в прошлом использовалась в основном для перевозки пассажиров, а не грузов. В последние годы, однако, грузоотправители по-новому стали смотреть на систему воздушных перевозок, уяснив, что авиационные грузовые перевозки обладают рядом преимуществ по сравнению с другими способами транспортировки. Это преимущество отражается, например, в снижении стоимости перевозок в результате изменения следующих характеристик [c.222]

Данная выше общая характеристика каскадных аварий в СЭ позволяет считать, что какое-либо прогнозирование конкретных процессов каскадного развития аварий при тех или иных первичных возмущениях и условиях работы систем на основе статистических данных об авариях, имевших место, невозможно. Можно лишь оценивать вероятность некоторых этапов каскадного развития аварий [39]. Поэтому одним из основных путей снижения вероятности каскадного развития аварий является разработка нормативных требований, предназначенных для использования оперативно-диспетчерским персоналом при управлении режимом системы. [c.69]

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ МАШИНАМИ 1. Общие характеристики систем управления [c.249]

Математические модели для расчета колебаний структур содержат большое количество параметров, определяемых на основе усреднения свойств элементов реальных конструкций. Соответствие расчетных амплитудно-частотных характеристик и форм колебаний натурным зависит как от выбора модели, так и от точности задания параметров. Выбранной расчетной модели можно поставить в соответствие параметры или вектор параметров, обеспечивающий минимальное отклонение расчетных значений от действительных в заданном диапазоне частот. При конкретном расчете могут быть приняты несколько иные значения параметров, т. е. может быть реализован неоптимальный вектор параметров. Предположим, что ошибки реализации не систематические, а случайные, тогда оптимальным будет некоторое среднее значение вектора параметров. Каждой реализации соответствует система собственных частот и форм колебаний. Для общего случая системы с сосредоточенными параметрами отклонения собственных частот и форм колебаний можно определить на основании теории возмущений линейных алгебраических уравнений [41 при условии, [c.13]

В данной главе излагается и экспериментально подтверждается общая методика, которая позволяет решить класс указанных выше нелинейных задач. Кроме того, дается и конкретный пример использования предлагаемой методики с ее помощью исследовано поведение нагруженного ротора, имеющего нелинейную характеристику системы ротор — статор, составленную из нескольких отрезков прямых, которой, в частности, обладает нелинейный демпфер критических режимов турбомашин, представленный [c.149]

В системе эксплуатационных показателей основных фондов принято различать показатели, служащие для общей характеристики использования основных фондов (фондоотдача, рентабельность, фондоемкость и др.), а также частные показатели, характеризующие использование отдельных видов основных производственных фондов (например, показатели использования наличного парка машин по количеству, экстенсивного использования оборудования по времени, интенсивного использования оборудования по мощности). [c.42]

Наиболее общими характеристиками технологического оборудования являются производительность и надежность. Качество технологического процесса оценивается с учетом степени его воздействия на здоровье персонала и окружающую среду. При оценке рабочих свойств этого процесса учитываются динамические характеристики технологической системы станка, точность и режимы обработки, технологическая надежность, достижимые при выбранном качестве заготовок и инструмента, а также виды отходов. [c.31]

На характеристику рессорного подвешивания тележечных электровозов оказывает существенное влияние конструкция опор кузова на раме тележек. На электровозах применяют шаровые опоры (фиг. 8) или шкворни в сочетании с дополнительными пружинными опорами, а также плоские опоры. Дополнительные пружинные опоры создают момент, препятствующий перекосу тележек относительно кузова. При этом получаете уже статически неопределимая система. В зависимости от жёсткости и расположения пружинных опор достигается та или иная общая характеристика подвешивания, либо приближающаяся со статически определимой, не подверженной влиянию неровностей пути, либо менее подверженная разгрузке осей от действия тягового усилия. [c.419]

Общая характеристика. Система разработана для револьверного станка с шестигранной револьверрюй головкой, сидящей на вертикальной оси, и крестовым поперечным суппортом, несущим поворот-266 [c.266]

Любая сколь угодно сложная система может быть рассмотрена как цепь элементов или звеньев , обладающих собственными характеристиками, определяемыми их параметрами, т. е. постоянными свойствами. Физическая величина, под влиянием которой изменяется состояние звена (рис. 3), называется координатой входа х - Состояние звена характеризуется некоторым значением дгвых. называемым координатой выхода. Зависимость л вых = / (л вх) является характеристикой звена, вид которой зависит от его параметров, т. е. от его устройства и от происходящих в нем физических процессов. Общая характеристика системы зависит от характеристик ее звеньев и от схемы их взаимного соединения. Характеристика звена или системы может не удовлетворять предъявляемым к ней требованиям. В таких случаях необходимо дополнительное воздействие на звено в виде управления или регулирования. [c.6]

Реактивная система управления корабля АроМо. Общая характеристика системы управления [c.59]

Рассматриваются практические результаты работ по созданию прикладных комплексов для автоматизации диспетчерского управления на уровне ЦПДУ ОАО Газпром . Дается общая характеристика системы диспетчерского контроля технологических объектов ЕСГ на уровне ЦПДУ. Приводится описание основных компонентов системы, включая комплекс задач диспетчерского контроля технологических объектов ЕСГ на основе системы У5750 систему информационного взаимодействия предприятий и ЦПДУ. [c.2]

Общая характеристика ОС РВ. Наиболее полно всем требованиям организации автоматизированных проектных работ на комплексе АРМ второго поколения удовлетворяет мультипрограммная система реального времени ОС РВ, предназначенная для малых машин с объемом ОП не менее 32К слов. Эта система используется для решения задач реального времени, а также для разработки и отладки программ многих пользователей. Она может иметь целевое назначение или быть просто много-термииальной системой, обеспечивающей мультипрограммный режим обработки задач. Как и все операционные системы, ОС РВ состоит из управляющей программы и многочисленных обслуживающих программ. Функция управляющей программы — рациональное распределение ресурсов ВС между всеми исполняемыми задачами, обслуживающих программ — редактирование и трансляция исходных текстов, корректировка объектных и загрузочных модулей, компоновка задач, работа с файлами и т. д. [c.130]

Существенным здесь является, конечно, не само по себе название того или иного слагаемого в уравнении, а то, что это азвание отражает физический смысл величины и возможность сопоставить ее с известными, измеряемыми характеристиками системы. Так, в приведенном выше примере ни ф, ни fi для компонентов, переносящих заряд, нельзя измерить по отдельности. Общая причина этого — существование дополнительных, ие учтенных в (7.2), (7.3) связей между аргументами функций 5 н и. Если эти связи однозначные и известные, то можно сократить набор переменных, исключив из него зависимые величины, подобно тому, как это было сделано в (5.11), (5.12). Для рассмотренного примера дополнительным соотношением между переменными является уравнение сохранения заряда [c.64]

Как показали исследования, результаты которых приведены в гл. II—VIII, динамические явления в машинных агрегатах при учете характеристики двигателя, упругих свойств соединений и реального демпфирования описываются в общем случае системами нелинейных дифференциальных уравнений. Отыскание решений таких систем сопряжено со значительными трудностями. Если даже не рассматривать принципиальных вопросов, связанных с невозможностью построения аналитического решения для нелинейной дифференциальной системы общего вида, то и для линейных систем высокого порядка вычислительные сложности оказываются весьма значительными. [c.325]

Общая характеристика механических систем, рассматриваемых в механике машин. Эти системы обычно представляют группу твердых тел (хотя не исключается образование данных систем из гибких, жидких и газообразных тел), соединенных между собой не жестко, а подвижно, так что движение каждого тела или звена системы ограничивает свободу движения всякого другого с ним соединенного. По большей части связи между телами (звеньями) рассматриваемых систем проявляют себя настолько значительно, что движение одного звена уже вполне определяет движение всех других звеньев системы. Это свойетво системы характеризуют словами — система имеет принужденное движение. Вместе с тем можно сказать, что данные системы обладают свойством подвижности. Этим свойством механические системы, представляющие машины, приводы и механизмы, резко отличаются от механических систем, рассматриваемых в другой отрасли прикладной механики — строительной механике. Системы, изучаемые в строительной механике, под действием приложенных сил не изменяют сколько-нибудь значительно своей конфигурации, так как они представляют собой жесткие (неизменяемые) системы, иначе называемые фермами (строительными, мостовыми). [c.8]

Очевидно, характеристика Хкр1 определяет общую устойчивость системы при достаточно жестких связях между балками (набора, а характеристика Хкрг определяет устойчивость на местное кручение, возникающую при малой жесткости связей-мембран системы. [c.12]

Во всех методах для оценки динамических погрешностей приборов в общем случае необходимо знать характеристику системы и процесс, для регистрации которого предназначается прибор, т. е. возмущающую функцию. Последняя не всегда точно известна заранее и может быть вы )аже-на аналитически. Часто характер функции известен лишь приближенно в виде графика. В ряде случаев из-за конструктивных трудностей не удается создать прибор с оптимальным демпфированием (как, например, приборы для измерения натяжения нитей и др.). Это затрудняет исноль-зование чисто аналитических методов, например [14], а также методов, основанных на приближенном представлении переходных характеристик [11], и делает целесообразным применение приближенных методов. Особенно большие затруднения возникают при оценке процессов в виде одиночных импульсов сложной формы, в частности, выражаемых по закону кусочно-линейной функции [15. [c.156]

Общая характеристика. Двигатели постоянного тока допускают экономичную и плавную регулировку скорости в широких пределах, особенно в системе генератор — двигатель (схема Леонарда), плавный пуск, торможение и реверс, поддержание постоянства заданных параметров (при применении элек-тромашинных усилителей). [c.381]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...