Волочильные смазки

Порошковые проволоки перед использованием подвергают прокалке при температуре 230...250° С в течение 2...3 ч для удаления влаги и остатков волочильной смазки. [c.33]

Основным способом ограничения поступления водорода и водяного пара в зону сварки является очистка свариваемых кромок от ржавчины, влаги, масла, краски и других водородсодержащих веществ. При низкой температуре кромки следует также очищать от инея и влаги и просушивать. Чтобы избежать концентрации влаги на свариваемых кромках, рекомендуется их нагревать до температуры 100° С и выше. Ржавчину, масло или краску можно выжигать кислородно-ацетиленовой горелкой или резаком. Сварочную проволоку следует очищать от следов волочильной смазки и других загрязнений, избегать операции травления проволоки при ее волочении (лучше производить светлый отпуск). Сварочные электроды необходимо надежно упаковывать и хранить в сухом помещении. Защитный газ следует применять с минимальной влажностью. Флюс должен быть хорошо прокален. [c.258]

Привод стана. Систему привода волочильного стана представили в виде последовательно соединенных масс, при этом для двухцепного стана имеется разветвление упругого момента. Возмущения в системе обусловлены кинематической неравномерностью привода. Технологическое усилие, приложенное к системе, является переменным как в период разгона, так и при установившемся процессе. Особенности подготовки поверхности изделий перед волочением и смазки в очаге деформации приводят к тому, что характеристика сил трения является падающей в функции скорости относительного смещения контактных поверхностей. [c.131]

По данным испытаний той же бронзы в червячных передачах волочильных станов [13] при обильной смазке и хоро- [c.437]

Работа деформации при волочении определяется в основном двумя составляющими работой, расходуемой на пластическую деформацию, и работой, затрачиваемой на преодоление сил трения между изделием и поверхностью канала волоки. Работа, затрачиваемая на преодоление сил трения, может составлять 60—80 % общей работы. Повышение величины работы при волочении отрицательно влияет на условия эксплуатации волочильных машин. Работа трения переходит в тепловую энергию, в результате чего повышается температура волоки, тяговых барабанов и самого изделия. Чрезмерный нагрев приводит к повышенному износу волок. Для уменьшения сил трения в зону деформации вводят различные смазки. К смазкам, применяемым при волочении, предъявляются особые требования, вытекающие из условий деформации в волоке. Смазка должна обладать большой поверхностной активностью. Сила сцепления смазки с поверхностью металла должна быть такой, чтобы она проникала в зону деформации. Чем больше поверхностная активность смазки, тем больше проникает ее в зону деформации. В зоне деформации смазка испытывает большие давления и нагревается. При указанных условиях смазка не должна разрушаться или спекаться. [c.338]

Эмульсии для мокрого волочения готовят в общем цеховом баке объемом 2— 5 м , расположенном выше уровня рабочих баков волочильных станов. Иногда на баке устанавливают вибратор, обеспечивающий тонкое эмульгирование смазки, и фильтры тонкой очистки. Эмульсия постоянно перегоняется через вибратор и фильтры. [c.147]

Увеличение толщины слоя несколько повышает расход смазки, но снижает силы трения в очаге деформации и соответственно понижает силу волочения и обрывность проволоки, энергию, затрачиваемую на процесс, разогрев инструмента при этом существенно повышается стойкость инструмента, несколько снижается неравномерность деформации и улучшаются механические свойства готовой продукции. Гидродинамическая подача смазки позволяет повысить скорость волочения и производительность волочильных станов, уменьшить расход инструмента и число переделов. Применение нагнетателей усложняет подготовку инструмента, повышает нестабильность процесса за счет того, что толщина смазочного слоя при разгоне стана существенно ниже, чем при установившемся процессе. Условия формирования смазочного слоя изменяются при переходе от бунта к бунту, а также при установившемся процессе из-за колебания поперечных размеров, изгиба осевой линии и вибрации заготовки. При малой величине зазора возможно заклинивание катанки в канале нагнетателя или неравномерная (пульсирующая) подача смазки. При гидродинамическом трении шероховатость поверхности продукции близка к исходной. Устройства для гидродинамического нагнетания смазки используют в основном при сухом волочении проволоки. [c.263]

Упругое равновесие волоки с подкрепляющим кольцом при наличии малых трещин. Волочение проволоки и прутков круглого сечения может проходить в двух основных режимах. Первый из них — так называемое граничное трение, когда на контуре Lq действует давление р, а берега двух симметричных краевых радиальных трещин Ьз свободны от нагрузок. Второй — жидкостное трение, когда кроме давления р на контуре Lq действует также давление ро на контуре Ьз от смазки, заполняющей волочильный канал и проникающей в полость между берегами трещин. [c.209]

Прокатанная труба поступает на специальные волочильные станы для получения более точных размеров и чистой поверхности, либо непосредственно на отделку, которая может включать отжиг для получения заданной структуры и свойств, правку на кулачковых или валковых станках, обрезку концов трубы, зачистку заусенцев, смазку и другие операции. [c.355]

При волочении смазка металла и волочильного очка снижает силы трения и усилие волочения, а также температуру в очаге деформации, предотвращает прилипание металла к волоке и улучшает качество поверхности изделия. Кроме того, смазка позволяет увеличить обжатие за проход и скорость волочения. [c.375]

Фосфатирование при протяжке проволоки и труб. Установлено [61], что фосфатная пленка при волочении канатной проволоки, являясь хорошим носителем смазки и пластически деформируясь вместе с металлом, выполняет роль разделительного слоя между проволокой и волочильным инструментом она позволяет значительно увеличить скорость волочения и степень обжатия,, уменьшает износ волочильных станов и способствует повышению-их производительности. Благодаря наличию фосфатной пленки скорость волочения проволоки при уменьшении ее диаметра с 1,3-до 0,3 мм повысилась до 560 м]мин вместо 280 м]мин, составлявшей максимальную скорость волочения для омедненной проволоки. При этом поверхность протянутой проволоки получилась гладкой,. ровной и более коррозионностойкой. Также установлено [62], что вследствие замены омеднения заготовок на фосфатирование, стойкость волок при протяжке стальной проволоки диаметра 2—3 мм на диаметр 1,4 увеличилась на 17%, ас диаметра 3,5 мм на диаметр 1,5 на 51%. [c.251]

Форма и размеры отдельных зон волочильного канала зависят от свойств и размеров протягиваемого металла, качества и условий подачи смазки, величины обжатия при волочении, материала волоки. [c.92]

Воскообразные смазки, в первую очередь чистый пчелиный воск, обеспечивают минимальное трение в волочильном канале. Однако эти смазки имеют низкие охлаждающие свойства и дефицитны, ввиду чего применяются лишь при волочении драгоценных металлов. [c.98]

Выбор состава смазки зависит от свойств протягиваемого металла, его размера и конструкции волочильной машины. [c.98]

При волочении алюминия на многократных машинах без скольжения и на однократных волочильных машинах применяют пастообразные смазки. Примером такой смазки может служить смазка, состоящая из минерального масла и алюминиевого порошка. [c.98]

Во время работы волочильной машины волочильщик следит за подачей смазки к волокам предупреждает и ликвидирует запутывание катанки или проволоки, поступающей с отдатчика в волочильную машину, следит за правильностью намотки проволоки на приемной катушке. Для ликвидации запутывания катанки или проволоки необходимо предварительно остановить машину. [c.102]

Для уменьшения трения при волочении применяют обильную смазку, различные предварительные покрытия, например, омеднение, которое снижает коэффициент трения, а следовательно, и усилие волочения, а также предохраняет поверхность от задира волочильным инструментом для снижения усилия волочения применяют также роликовую матрицу (рис. 124, а). [c.225]

В большинстве случаев барабанное волочение производят на вертикальных барабанах. Общий вид механизированной установки для барабанного волочения труб показан на рис. 97. Такая установка работает следующим образом. Бунты труб, прошедшие травление, подвесным конвейером подают к острильной машине. Через форсунку в трубу подают смазку и вводят оправку, затем забивают передний конец трубы на острильной машине. Бунт подают на приемный стол волочильного стана и далее устанавливают на барабан размотки. Передний конец трубы протягивают через правильные ролики и коробку с фильерами, установленную по касательной к окружности волочильного барабана. В стане [c.271]

Смазочная воронка 1 или, коротко, воронка имеет своей целью обеспечить подачу смазки в рабочий очаг и устранить в то же время возможность задирания задаваемой в волоку заготовки о края волочильного канала. [c.262]

В рассмотренной схеме ролики вращаются, но можно представить их и неподвижными, тогда получим процесс волочения через волочильный глазок — очко (фиг. 21,6). Если в первом случае силы трения, препятствующие процессу, благодаря вращению роликов был незначительны, то во втором случае возникает значительное трение на преодоление которого даже при хорошей смазке волочильного инструмента затрачивается до 35% общего усилия волочения. При волочении наблюдается большой износ поверхности глазка. Поэтому волочение через неподвижный волочильный глазок менее выгодно. [c.79]

Очищенная от окалины катанка подвергается нанесению смазки. Материал смазки должен плотно сцепляться с поверхностью катанки, не разрушаться при давлениях и температурах, развивающихся в волочильном канале, и обеспечивать относительно материала волоки наименьший коэффициент трения. [c.335]

Для снижения коэффициента трения в волочильном канале и для охлаждения проволоки и волок при волочении применяют специальные смазки а основе водных эмульсий, мыла и масла. [c.75]

В процессе работы иногда трубы не захватываются плашками клещей волочильной тележки, что может быть вызвано недостаточной длиной захватки или неправильной ее формой, а также неправильной формой плашек и т. д. В результате неравномерной смазки, неправильно выбранной скорости волочения и различных условий трения по оправке и матрице появляются дребезжание и рывки труб в процессе волочения, после чего на них остаются кольцевые отпечатки. [c.423]

На усилие волочения оказывает существенное влияние ряд факторов, в том числе степень обжатия металла, его механические свойства, конструкция волочильного инструмента, смазка, скорость деформации. [c.230]

Высокопроизводительная работа волочильных станов и достижение высокого качества поверхности калиброванной стали во многом зависят от технологических смазок и способа подачи смазки на пруток, обеспечивающего равномерное покрытие прутка слоем смазки н экономное ее расходование. [c.235]

Смазка при волочении прутков снижает внешнее трение между протягиваемым прутком и волочильным инструментом, способствует уменьшению степени износа и увеличению срока службы инструмента, предотвращает прилипание металла к инструменту и тем самым обеспечивает надлежащее качество поверхности прутков. Плохая смазка приводит к задирам на поверхности прутка и к преждевременному выходу из строя инструмента. [c.235]

Механизация операции нанесения смазки на пруток дала возможность значительно увеличить производительность волочения, улучшить качество поверхности прутков, повысить стойкость волочильного инструмента и облегчить труд волочильщиков. [c.237]

Местная коррозия возникает при различной аэрации под пузырями и каплями, под отложениями и в зонах, лежащих близ границы раздела вода — воздух. Под отложениями грязи образуются язвы, которые часто приводят к сквозной коррозии [42]. Содержащие углерод остатки неокисленной волочильной смазки оказывают аналогичное действие — вызывают сквозную коррозию [43]. Как правило, местная коррозия возникает в условиях, при которых ранее образовавшиеся пленки в случае повреждения самостоятельно не восстанавливаются. Например, местной коррозии подвергается латунь в солоноватой воде. С другой стороны, утолщение пленок делает их склонными к растрескиванию, что способствует развитию местной коррозии. [c.257]

Станы мокрого волочения оборудованы индивидуальной системой смазки, включающей бак со смазкой, расположенный под станом, центробежный насос мощностью до 1 кВт, рабочие камеры объехмом от 240 до 620 л, в которых размещены волочильные и обводные конусы и волокодержатели, трехходовой кран, трубопроводы и задвижки рабочих камер. [c.265]

И под металлокорд на волочильных станах 22I2QQ со скоростью 400 м/ ин. Смазка — трехкомпонентная эмульсия. Волоки снимались по при-инам обрывы на проволоке разработка волоки по диаметру задиры на роволоке сдирание покрытия на проволоке. После проверки контроле-ом ОТК СПЦ-4 снятых волок диаметром не выше 0,152 мм и при ловии плавной протяжки заданной проволоки в прямом и обратном аправлении, волоки устанавливались повторно. По результатам испыта-ий установлено, что стойкость полтавских волок на 55 % ниже. [c.449]

Способы подачи эмульсообразной смазки к волокам и тяговым шайбам при волочении проволоки зависят от конструкции волочильной машины и размеров протягиваемого металла. [c.99]

Цепные волочильные станы (рис. 1У-18, б) имеют каретку-тележку 4 с захватывающими клещами 3, протягивающую обрабатываемую заготовку 2 через волоку 10. Каретка перемещается пластинчатой цепью 6, приводимой в движение электродвигателем 9 через редуктор 7. У одного из торцов стана устанавливается стойка 1. На ней устанавливается волокодержатель 8 с волокой 10. Каретка соединяется с цепью 6 крюком 5. Современные цепные волочильные станы оснащаются устройствами для автоматической подачи заготовок и начального проталкивания их через волоку, для автоматического сбрасывания прутков, возврата каретки, подачи смазки и т. д. [c.185]

Протравленные трубы промывают в ваннах 5 с горячей и холодной водой. Внутреннюю поверхность труб промывают водой в специальной кабине 6. Затем трубы подвергают покрытию (фосфатирование, оксалатирование, омеднение и др.) в ванне 7, в результате чего на их поверхности образуется пленка, обладающая высокой смачиваемостью и способностью удерживать на поверхности металла смазку. После сушки в печи 8 трубы погружают в ванну с раствором мыла 9, которое сцепляется с ранее нанесенной пленкой и служит смазкой при волочении, позволяющей уменьшить коэффициент трения. Затем трубы направляют на стан 10 для волочения. Протянутые трубы в случае необходимости разрезают пополам на фрикционной пиле 11. Кроме того, если забитые головки близки по размерам к диаметру протянутой трубы, то их обрезают и концы труб вновь забивают на молоте 12. В случаях, когда головка еще может быть использована, производят подбивку, т. е. уменьшают ее сечение. Затем трубы проходят промежуточный отжиг в печи 13 и промежуточную правку на прессе 14. После этого повторяют цикл операций начиная от наборки пакетов 3 до промежуточной плавки 14 столько раз, сколько проходов должна пройти труба. С последнего прохода на волочильном стане 10 трубы передают для отжига в печь 15. После отжига трубы правят на правильном стане 16 или на правильном стане 17. Далее концы труб отрезают на обрезных станках 18 и осматривают трубы на стеллажах 19. Обрезанные трубы испытывают на гидравлическом прессе 20, если это необходимо по технологическим условиям. После осмотра на стеллажах 19 трубы смазывают в ванне 21 и подают на склад 22 готовой продукции. [c.259]

Смазочная воронка предназначена для обеспечения подачи смазк в рабочий конус и предохранения заготовки от задиров о края волочильного глазка. Угол наклона ее стенок обычно составляет 40°. [c.95]

Смазки бывают жидкие (касторовое масло, олифа, минеральные масла) жидкие с добавками (талька, порошка графита и др.) сухие (порошки, мыла), покрытия (фосфатные, металлические и др.). Для уменьшения внешнего трения и повышения стойкости волочильного инструмента часто применяют волочение с противонатяжением, т. е. [c.333]

После промывки подкат выдерживают в травильном отделении, чтобы его поверхность покрывалась тонкой оксидной пленкой, которая способствует прилипанию смазки к металлу в процессе волочения. Этот процесс называется желтением. Если прутки после травления подвергают зачистке, то желтения не проводят, а протравленный металл подвергают нейтрализации. Зачистку прутков с поверхностными дефектами осуществляют на специальных станках или на подвесных наждаках. Условия волочения подката устанавливают в зависимости от марки стали, размера прутков и требований, предъявляемых к готовой калиброванной стали. От величины обжатия металла при волочении прутков зависят механические и физические свойства, качество поверхности калиброванной стали, расход энергии на волочение и стойкость волочильного цнструмента. [c.13]

В калибровочном цехе Константиновского металлургического завода установлены автоматизированные поточные калибровочные линии для профилей размером 14—23 и 5—14 мм с системами гидравлики, пневматики, густой и жидкой смазки, с электрооборудованием, приборами КИП и автоматики. Каждая линия состоит из магазина бунтов, гибочного и вытягивающего устройства, машины предварительной правки, стыкосварочной машины, машины для отделки сварного шва, направляющих роликов, редуцирующих машин, волочильного стана с заталкивателем, правильной машины для профилей, барабанной правильной машины, цепного вытяжного устройства, летучих ножниц, подающего устройства, гидравлической аккумуляторной станции, пульта управления, машины для проверки размера и кривизны прутков, машины для проверки марки стали, дозирующей машины, машины для связки прутков, сортировочного магазина, машины для связки пачек. Сокорость волоче- [c.182]

Клещи могут быть самой различной конструкции, они должны быть устроены так, чтобы создать значительное усилие и не выпустить и не сломать заостренный конец. При использовании вальцов для острения металла диаметром более 12 мм необходимо применять острилки с четырьмя валками — двумя горизонтальными и двумя вертикальными. Такие острилки Алма-Атинский завод поставляет в комплекте с волочильным станом. В качестве смазки при волочении на барабанных станах сталей всех марок и размеров в основном применяют мыльный порошок или мыльную стружку. Можно использовать и другие естественные и синтетические смазочные материалы ( Новость , НС-7 и др.), которые легко проникают в смазочный конус волоки и не создают спекающихся комков. [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...