Определение показателей прочности

Определение показателей прочности [c.54]

Чугунные отливки должны иметь определенные показатели прочности при испытании на растяжение и изгиб. Эти показатели положены в основу маркировки чугунного литья по ГОСТ 1412—54 (табл. 17). [c.200]

Прочность пластмассы в значительной степени зависит от изменчивости технологических факторов, таких, как колебания в составе полимера, качестве наполнителя, степени прессования, температуре изготовления и других отклонений от принятого среднего режима. С целью учета влияния технологических факторов заводскими лабораториями производятся систематические определения прочности выпускаемой продукции. Эти данные за некоторый промежуток времени анализируются и обрабатываются методами математической статистики. За показатель прочности принимается такое ее значение, выше которого количество определений (показателя прочности) составляет весьма значительный процент от общего их числа. Обычно принимается достаточной повторяемость в 99,7 98,7 или 97,4%. Отношение этого значения прочности к арифметическому среднему ее значению называется технологическим коэффициентом однородности пластмассы. [c.25]

Цель работы. Освоение методики построения кривых упрочнения и определения показателей прочности и пластичности металлов в соответствии с действующими стандартами. [c.11]

Ознакомиться с проведением испытания на растяжение и определением показателей прочности и пластичности. [c.38]

Предложение об использовании результатов испытаний механических свойств для оценки сопротивления горных пород разрушению в процессах бурения впервые было выдвинуто М. М. Прото-дьяконовым, рекомендовавшим для определения показателя прочности — коэффициент крепости [c.198]

Под твердостью понимается способность материала противодействовать механическому проникновению в него посторонних тел. Понятно, что такое определение твердости повторяет, по существу, определение свойств прочности. В материале при вдавливании в него острого предмета возникают местные пластические деформации, сопровождающиеся при дальнейшем увеличении сил местным разрушением. Поэтому показатель твердости связан с показателями прочности и пластичности и зависит от конкретных условий ведения испытания. [c.68]

Среди прочих проблем проектирования ЭМУ следует выделить вопросы конструирования, существо которых во многом определяется необходимостью обработки графической информации. В среднем до 70% всех работ по конструированию ЭМУ связано с формированием и преобразованием графических изображений. Вместе с тем конструирование ЭМУ тесно переплетается с анализом физических процессов, параметрической оптимизацией, расчетом допусков на параметры. Формирование конструктивного облика объекта невозможно без проведения целого ряда поверочных расчетов по определению механической прочности и теплового состояния элементов конструкции, моментов инерции, массы и других показателей. Параметры конструкции являются входными данными для выполнения проектных работ на различных этапах проектирования. [c.17]

Оценка качества металла только по показателям прочности и пластичности не считается в настоящее время достаточной для определения надежности материала при его использовании на практике. Общей закономерностью при проведении большинства видов упрочняющих обработок является одновременное падение вязкости разрушения и рост прочности материала. Эти важнейшие показатели конструктивной прочности находятся, таким образом, между собой [c.134]

Оценка прочности по данному критерию может быть произведена, если известны шесть показателей прочности, определенных из шести опытов. В практике расчета машиностроительных деталей и изделий из композиционных материалов получил распространение критерий прочности И. И. Гольденблата, который для плоского напряженного состояния имеет вид [391 [c.32]

Для описания прочности необходимо экспериментально определить шесть независимых показателей прочности, при этом известные трудности возникают при определении т и Экспериментально установлено [39], что при исследовании трубчатых образцов стеклопластиков получено хорошее согласование теоретических и экспериментальных значений прочности. [c.32]

Кроме того, данные выражения имеют определенные ограничения при неразрушающем контроле прочностных характеристик анизотропных композиционных материалов, так как позволяют определять показатели прочности только вдоль главных осей анизотропии, точность определения характеристик недостаточно высока в связи с низкой точностью определения коэффициента затухания (3.5), (3.6) или трудоемкостью определения а а н А в формуле (3.7). В настоящее время проводятся интенсивные исследования в ряде организаций по неразрушающему контролю прочностных характеристик изделий и конструкций по параметрам предварительного нагружения. Наибольший интерес представляют методы, основанные на установлении взаимосвязи величин максимальных предельных деформаций, параметров акустической эмиссии и гидравлических параметров нагружения с показателями прочности изделий. Практическое применение эти методы получили при контроле прочности цилиндрических оболочек, подвергаемых внутреннему гидростатическому нагружению. [c.75]

Таким образом, рассмотренные методы механических испытаний на сдвиг не обеспечивают определения действительных показателей прочности материала. В связи с этим для неразрушающего контроля прочности материалов целесообразно использовать косвенный метод определения предельного сопротивления при сдвиге, теоретические предпосылки которого приведены выше. [c.150]

Наполнители могут повышать сопротивление деформации под нагрузкой до 30% Однако следует отметить, что увеличением количества наполнителя можно увеличить сопротивление деформации материала только до определенного предела, так как с ростом количества наполнителя возрастает пористость материала. Поэтому рекомендуется подобрать оптимальное соотношение составляющих компонентов материала, контролируя показатели прочности и пористости. [c.192]

Для определения относительной прочности стыкового сварного шва по сравнению с прочностью основного металла применяют специальные образцы. Прочность сварного шва испытывают на образцах со снятым усилением, форма которых предусматривает обязательный разрыв по сварке. Показателем прочности является место разрыва образца. Диаграмму растяжения, по которой определяют пределы прочности и текучести, получают путем автоматической записи на машине Гагарина. Величину относительного удлинения определяют измерением образца до и после испытаний. [c.568]

Свойства выражаются через определенные показатели, к числу которых относятся, например, мощность, грузоподъемность, скорость, давление, прочность, температура, цвет, форма. Силуэт и т. п. Причем отдельные свойства характеризуют изделие только с какой-либо одной стороны, тогда как качество дает пред- [c.20]

Количество стекловолокна в материале также существенно влияет на его прочностные показатели. Прочность на растяжение, сжатие и изгиб, а также ударная вязкость увеличиваются с возрастанием содержания стекловолокна до определенного предела, превышение которого резко снижает эти показатели. Оптимальное содержание его определяется типом армирующего материала. Установлено, что для прочности на растяжение, сжатие, изгиб, и удар существуют различные пределы оптимального содержания стекловолокна. Эти пределы снижаются с увеличением веса ткани одного типа переплетения. Величина оптимального значения не зависит от собственной прочности применяемой смолы. [c.152]

Показатели прочности материалов характеризуются удельной величиной — напряжением, равным отношению нагрузки в характерных точках диаграммы" растяжения к площади поперечного сечения образца. Дадим определение наиболее часто используемым показателям прочности материалов. [c.33]

За показатель прочности пленки при изгибе принять величину минимального диаметра стержня (в мм), на котором лакокрасочное покрытие осталось неповрежденным. Оценку провести по трем определениям на одном и том же стержне. При этом результат испытания должен совпадать не меньше чем для двух определений, В случае расхождения результатов испытание повторяется. Результаты испытаний записать в рабочий журнал в виде таблицы по форме, приведенной ниже [c.117]

Конструкционную сталь — нелегированная, низколегированная или среднелегированная — применяют для изготовления различных деталей машин, механизмов и конструкций в машиностроении она имеет определенные значения показателей прочности, пластичности и вязкости (т. е. конструкционной прочности). Конструкционные стали, как правило, у потребителя подвергается термической обработке, поэтому их подразделяют на цементуемые (подвергаемые цементации), улучшаемые (подвергаемые закалке и отпуску) и рессорно-пружинные. Конструкционные стали также классифицируют по более узкому назначению сталь подшипниковая, сталь рессорно-пружинная, сталь для железнодорожных рельсов и колес, сталь для холодного выдавливания и высадки и др. [c.74]

Свойства отожженной ленты от партии к партии воспроизводились. Типичные механические свойства материала Ti (75А) с 25 об. % бора характеризуются следующими показателями прочность в продольном направлении 140 ООО фунт/кв. дюйм (98,4 кгс/мм ), коэффициент вариации прочности 2%, модуль в продольном направлении 25,7 10 фунт/кв. дюйм (180 69 кгс/мм ), прочность в поперечном направлении 60 ООО фунт/кв. дюйм (42,2 кгс/мм ) и модуль в поперечном направлении 22 X X 10 фунт/кв. дюйм (15 467 кгс/мм ). Прочность в направлениях, отклоняющихся на 30 и 60° от оси, составляла 55 ООО— 60 000 фунт/кв. дюйм (38,7—42,2 кгс/мм ), а модули упругости (22—23) 10 фунт/кв. дюйм (15 467—16 171 кгс/мм ). Главной причиной ограничения поперечной прочности является, по-видимому, расщепление волокон. Опубликованы предварительные данные по усталостной прочности, определенной в режиме растягивающих нагрузок, и результаты измерения прочности на сжатие. Прочность на сжатие композиционного материала с 22 об. % волокна, изготовленного из нескольких кусков лепты, превышала 300 ООО фунт/кв. дюйм (210,9 кгс/мм ), что соответствовало напряжениям в волокне, превосходящим 800 ООО фунт/кв. дюйм (562,5 кгс/мм ). [c.305]

Применительно к данной задаче суть метода состоит в том, что, зная прочность материала матрицы и наполнителя и используя эти значения в качестве опорных точек, продвигаясь от состояний композита с преимущественным содержанием матрицы, а потом наполнителя, можно записать формальные выражения для прочности композита при какой-то определенной степени наполнения. Приравняв далее эти формальные выражения, получим уравнение для определения показателя степени х. Далее, используя X, определяют прочность композиционного материала для любой степени наполнения. [c.158]

После того как определен показатель степени т, с помощью выражений, аналогичных (4.50) и (4.54), вычисляется прочность композиционного материала с любой объемной долей дисперсного наполнителя. [c.160]

Необходимо отметить, что показатель содержания рабочей влаги не является браковочным признаком и служит для расчета с потребителем. Его величина зависит от условий хранения и транспортировки и может достигать даже более 10%. Кроме того, существующий стандарт предусматривает определение механической прочности Koi a й содержания в нем кремния, железа и ванадия. [c.22]

Образцы сплавов обрабатывали при 2100° С 1 ч, обеспечивая после охлаждения определенную степень пересыщения твердого раствора, необходимую для последующего старения. Закаленные таким образом образцы деформировали на 40% ротационной ков,кой при 450—500° С. Последующее старение проводили при 1200° С в течение 5 ч. Проведенные испытания сплавов, подвергнутых НТМО и состаренных после закалки, показали, что НТМО значительно повышает уровень низкотемпературных механических свойств (пределы прочности и текучести возрастают на 70—75%, показатели пластичности — на 60%), а также увеличивает показатели прочности и пластичности при ПОО—1500° С (на 70—90% и 15—50% соответственно). [c.289]

Собственно на сопротивление пластическому деформированию и разрушению обрабатываемого материала в условиях резания изменение условий трения не оказывает ощутимого влияния. Между тем, как это теперь является вполне доказанным, при определенных условиях внешняя среда может оказать при резании и прямое влияние на показатели прочности обрабатываемого материала. Закономерности, на которых базируется такая возможность — область физико-химической механики, самостоятельного раздела современной физико-химии поверхностных явлений, созданного трудами советских ученых [21]. [c.45]

При определении степени надежности конструкции автомобиля в отношении статической прочности надо сопоставить кривые распределения нагрузок и показателей прочности. Степень надежности в данном случае есть величина, обратная частоте появления такого события, когда возникающие напряжения превышают предел прочности. При проектировании нельзя создать абсолютно прочную конструкцию. Абсолютная вероятность неразрушения конструкции в условиях эксплуатации не поддается экспериментальному определению. Установлено, что количество образцов, требуемое для оценки вероятности разрушения с 90%-ным уровнем доверия, в 5 раз превышает величину, обратную вероятности, т. е. для осуществления события, возникающего с вероятностью 0,001, требуется 5000 образцов. Хотя абсолютное значение вероятности неразрушения и неточно, соответствующая величина, полученная расчетом, представляет интерес как основа для сравнения. [c.4]

В лаборатории лесных продуктов в Медиссоне (США) предложена формула для определения показателя прочности Sg, соответствующего влажности аид, по двум парам соответствующих показателей (sj и Sj и w. ), найденным из опыта [c.373]

Точность этого метода, как и любого другого косвенного метода, меньше, чем при определении показателей прочности по образцам, испытанным на растяжение. По данным Всесоюзного теплотехнического института, ошибка при использовании метода М. П. Марковца для определения предела прочности достигает от —15 до +26%. Требуется тщательная подготовка поверхности для удаления обезуглероженных при термической обработке или упрочненных при механической обработке слоев, так как шарик проникает в деталь на небольшую глубину. [c.72]

Оборудование нефтяной и газовой промышленности эксплуатируется в чрезвычайно тяжелых условиях. Долговечность и надежность работы оборудования во многом зависят от технико-экономической характеристики применяемых конструкционных материалов. К ним предъявляются очень высокие требования они должны обладать определенным комплексом прочностных и пластических свойств, сохраняющихся в широком интервале температур хорошими технологическими свойствами, не должны быть дефицитными и дорогими. Во многих случаях предъявляются высокие требования к коррозионной стойкости материала, особенно к специфическим видам разрушения — водородному охрупчиванию, коррозионному растрескиванию, межкрнсталлитной коррозии и др. Важное значение при выборе конструкционных материалов имеют металлоемкость и масса оборудования. Многие нефтяные и газовые месторождения расположены в отдаленных и труднодоступных районах, во многих районах намечается тенденция увеличения глубины скважин. В связи с этим весьма перспективно использование конструкционных материалов с высокими удельной прочностью, плотностью, коррозионной стойкостью и отвечающих также другим требованиям. К таким материалам относятся прежде всего алюминиевые сплавы, получающие все более широкое применение в нефтяной и газовой промышленности, неметаллические материалы, титан и его сплавы. Эти материалы могут быть использованы также в виде покрытий, что позволяет значительно расширить диапазон свойств конструкционных материалов и увеличить долговечность оборудования. Конструкционный материал должен обладать высокими показателями прочности — времен- [c.23]

РТспытапия до разрушения для определения остаточной прочности проводились затем при температуре 176° С. Кривая нагрузка — деформация была линейной до значения нагрузки, равной 85% максимальной, при которой отмечалось появление трещины во внешнем облицовочном листе обшивки, работающем на сжатие и расположенном над задним лонжероном и средней нервюрой. Конструкция продолжала нести нагрузку до 90% максимальной расчетной, затем произошло разрушение работающей на сжатие обшивки над передней средней балкой. Эти данные и результаты усталостных испытаний на сжатие элементов обшивки указывают на снижение показателей прочности при сжатии при воздействии температуры и циклического нагружения. Для обшивок, работающих на растяжение, эквивалентного ухудшения свойств не обнаружено. Отмеченное снижение прочности при сжатии, вероятно, обусловлено растягивающими напряжениями, возникающими в матрице слоистого материала, подвергнутого действию сжимающих нагрузок, особенно при повышенных температурах. [c.150]

Верхняя обшивка. Выбран композиционный материал бор — алюминий (В—А1) ввиду высоких показателей прочности при сжатии и удельного модуля сдвига, особенно при температурах 150—200° С. Материал получен диффузионной сваркой монослоев, содерН ащих борные волокна диаметром 140 мкм (47% по объему) в матрице из алюминиевого сплава 6061 и приварен к титановым закоицовкам корня (комля) для передачи нагрузок. Обшивка представляет собой трехслойную конструкцию с листами из бор-алюминия и алюминиевым заполнителем. Внутренняя поверхность выполнена плоской с тем, чтобы упростить проблему крепления. Принятая ориентация волокон 0 45 - с добавлением слоев, ориептгт-рованных под углом 90°, для локального усиления болтовых соединений при наложении действующих по хорде усилий от закрылков и предкрылков. Для крепления листов внешней облицовки к титану необходимы трехступенчатые соединения (см. рис. 13). Вследствие меньших действующих нагрузок для крепления внутренних листов требуется только двухступенчатое соединение. Нагрузка в соединениях по внешней поверхности составляет 3567 кгс/см. Для расчета отверстий болтовых соединений был использован зкспериментальпо определенный коэффициент концентрации напряжений. Отверстие для отбора проб топлива диаметром 76 мм усилено дополнительными слоями, ориентированными в направлениях 0 и 45°. [c.151]

Общая для всего мира тенденция улучшения рабочих параметров ГТД за счет увеличения степеней сжатия как следствие приводит к появлению большого числа коротких лопаток с собственными частотами колебаний даже по первой форме в области высоких звуковых частот циклов. Увеличение частоты / при данном ресурсе эксплуатации Тэ автоматически приводит к росту циклической наработки N. Поскольку ресурс Тэ также имеет тенденцию к росту, увеличивается относительное число усталостных повреждений среди возможных нарушений работоспособности деталей ГТД. Стала актуальной проблема оптимизации технологии коротких лопаток и связанных с ними элементов дисков по характеристикам сопротивления усталости на высоких звуковых частотах и эксплуатационных температурах, которые, как и частота нагружения, становятся все более высокими. Из-за жестких требований к весу деталей и сложности их конструкции в каждой из них имеет место около десятка примерно равноопасных зон, включающих различные по форме поверхности и концентраторы напряжений гладкие участки клиновидной формы, елочные пазы, тонкие скругленные кромки, га.лтели переходные поверхности), ребра охлаждения, малые отверстия, резьба и др. Даже при одинаковых методах изготовления, например при отливке лопаток, поля механических свойств, остаточных напряжений, структуры и других параметров физико-химического состояния поверхностного слоя в них получаются различными. К этому следует добавить, что из-за различий в форме обрабатывать их приходится разными методами. Комплексная оптимизация технологии изготовления таких деталей по характеристикам сопротивления усталости сразу всех равноопасных зон без использования ЭВМ невозможна. Поэтому была разработана система методик, рабочих алгоритмов и программ [1], которые за счет применения ЭВМ позволяют на несколько порядков сократить число технологических испытаний на усталость, необходимых для отыскания области оптимума методов изготовления деталей, а главное строить математические модели зависимости показателей прочности и долговечности типовых опасных зон деталей от обобщенных технологических факторов для определенных классов операций с общим механизмом процессов в поверхностном слое. Накапливая в магнитной памяти ЭВМ эти модели, можно применять их для прогнозирования наивыгоднейших режимов обработки новых деталей, которые в авиадвигателестроении часто меняются без трудоемких испытаний на усталость. Построение [c.392]

Таким образом, анизотропия прочности по критерию Гольденблата—Копнова может быть описана только после экспериментального определения шести показателей прочности. [c.24]

Важнейшее значение имеет обеспечение комплексной стандартизации готовых изделий, а также сырья, материалов, комплектующих узлов и деталей, так как качество, надежность и долговечность машин и оборудования являются функцией качества каждого из составляющих его элементов. Только система взаимосвязанных показателей качества может служить надежной базой для длительного обеспечения стабильности свойств, отвечающих заданным требованиям. Классическим примером является разработка вопросов, связанных с повышением качества трансформаторов, в результате которой определилась необходимость создания 36 взаимосвязанных государственных стандартов на электротехническую тонколистовую сталь и методы ее испытаний электроизоляционный картон и методы определения его прочности и электроизоляционных свойств кабельную бумагу изоляционные материалы (текстолит, стеклотекстолит и др.) фарфоровые изоляторы герметические вводы обмоточные медные и алюминиевые проводы маслостойкую резину, кремнийор-40 [c.40]

Методы неразрушающего безобразцового контроля (БК) механических свойств по характеристикам твердости основаны на взаимосвязи диаграмм вдавливания инденторов и диаграмм растяжения Образцов и позволяют количественно оценить отдельные показатели прочности и пластичности металла без вырезки образцов на готовых изделиях. На методы измерения характеристик твердости переносными приборами и определения прочностных свойств металла разработаны и действуют ГОСТ [c.333]

ЭТОГО, если неэффективная длина волокон очень мала, а разброс прочности волокон велик, из теории наиболее слабых связей можно сделать вывод, что прочность композиционного материала может быть больше, чем рассчитанная по правилу смеси с использованием средней прочности волокон, определенной при обычной длине между зажимами [91]. Для карбопластиков, однако, было установлено [99], что их реальная прочность ниже, чем рассчитанная экстраполяцией прочности волокон к очень короткому расстоянию между зажимами с использованием модели невзаимодействующих жгутов волокон. Это свидетельствует о том, что в исследованных материалах наблюдается значительное взаимодействие между разрывами отдельных волокон. В табл. 2.5 приведены типичные показатели прочности некоторых экспериментальных и промышленных композиционных материалов с непрерывными волокнами. [c.114]

Для оценки механических свойств полимеров и полимерных материалов широко используют некоторые другие методы. Одним из наиболее важных является метод определения ударной прочности — оценка сопротивления материалов разрушению при высокоскоростном нагружении. При этом измеряют энергию разрушения образцов — показатель, имеющий важное практическое значение, но трудно поддающийся теоретическому анализу и интерпретации. Наиболее распространенными методами определения ударной прочности полимеров являютсд методы, в которых используется свободно падающий груз (шар или острый наконечник [4, 5, 11]), и маятниковые методы (по Изоду [12—14] по Шарпи [12]). Высокоскоростные методы определения деформационно-прочностных свойств при растяжении [15—16] также можно рассматривать как ударные методы. Другими типами [c.22]

Волокнистые композиции отличаются анизотропией свойств и обладают очень высокой прочностью и жесткостью в одном или нескольких направлениях. Для однонаправленных волокнистых композиций по их составу и свойствам компонентов могут быть рассчитаны значения всех пяти или шести независимых модулей упругости с достаточной степенью точности по сравнительно простым уравнениям. Модули упругости слоистых волокнистых композиций или композиций с хаотически распределенными волокнами могут быть также легко рассчитаны. Что же касается прочности, то она может быть предсказана очень приблизительно. Некоторые показатели прочности, в частности, продольная прочность при растяжении, определяются главным образом прочностью волокон, тогда как трансверсальная прочность при растяжении или межслойная сдвиговая прочность — свойствами матрицы. Прочность при растяжении и ударная прочность сильно зависят от длины волокон и прочности адгезионной связи волокно—матрица. Для обеспечения высокой прочности при растяжении длина волокон должна возрастать при снижении прочности адгезионной связи. Наоборот, ударная прочность обычно возрастает при уменьшении прочности связи волокно—матрица и сокращении длины волокон до определенного предела. [c.289]

Второе направление — определение показателей надежности при проектировании. Следует заметить, что разработанный академиком Е. А. Чудаковым метод расчета автомобильных конструкций на прочность в виде коэффициентов запаса не позволяет перейти к оценке ресурсов деталей фактически речь идет об интуитивном методе прогнозирования, когда проектируемые детали сравниваются с аналогичными деталями, хорошо зарекомендовавшими себя в эксплуатации. Поэтому, начиная с 60-х годов применительно к деталям шасси автомобиля, получили равитие вероятностно-статистические методы, наибольший вклад в разработку которых внесли Н. А. Бухарин, Б. В. Гольд, И. Г. Пархиловский, И. С. Цитович, [c.3]

В.А. Горшкова, Б.Л. Крамера, Л.Д. Разгуляева, И.Д. Афонина были проведены исследования по взаимодействию с грунтовой поверхностью самолетных шасси различных типов (колесных, лыжно-колесных, лыжных) и определению допустимых для них минимальных величин прочности грунтовых ВПП. При этом была разработана методика оценки проходимости самолетов по грунту и определены предельно допустимые показатели прочности грунта для различных типов самолетов авиации ВС. Проведенные исследования позволили определить, что для современных реактивных самолетов возможно использовать лыжные шасси и обеспечить полеты таких самолетов с ГВПП, имеющих минимальную прочность грунта в 3 кг/см . С учетом опыта эксплуатации ГВПП для практического использования была разработана Инструкция по уплотнению грунтов и планировке поверхности летного поля грунтовых аэродромов . [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...