Восстановление изношенных поверхностей наплавкой

Восстановление изношенных поверхностей наплавкой [c.181]

Ручную дуговую наплавку применяют при восстановлении изношенных поверхностей, восстановлении брака литья и для наплавки поверхностей со специальными свойствами. [c.90]

Наиболее целесообразно производить восстановление изношенных поверхно стей деталей машин наплавкой специ альных сплавов, обладающих высоким сопротивлением износу. Кроме непосредственного эффекта, выражающегося в повышении срока службы этих деталей от [c.69]

Наибольшее применение наплавка получила для восстановления изношенных поверхностей бурого инструмента, зубьев ковшей экскаваторов, лемехов, плугов, штампов, 90-110 клапанов и режущего инст румента. [c.135]

Полуавтоматическая и автоматическая наплавка в защитной среде угле., кислого газа применяется на авторемонтных предприятиях для восстановления изношенных поверхностей автомобильных деталей средней и низкой твердости, в том числе так же, как и электроимпульсная наплавка для восстановления наружных резьбовых поверхностей. [c.116]

Ручную наплавку применяют при восстановлении изношенных поверхностей деталей небольших размеров, а также при восстановлении гладких и резьбовых отверстий диаметром менее 25 мм. [c.141]

Оценивая автоматическую вибродуговую наплавку как способ восстановления изношенных поверхностей деталей, можно отметить следующие ее достоинства небольшой нагрев деталей, не оказывающий влияние на их термообработку небольшая зона термического влияния достаточно высокая производительность процесса, которая по площади покрытия составляет 8—10 см /мин. [c.156]

Вибродуговую наплавку применяют при восстановлении изношенных поверхностей очень широкой номенклатуры деталей. Ее используют при восстановлении деталей из стали, ковкого и серого чугуна, при наращивании изношенных наружных и внутренних цилиндрических поверхностей, а также резьбовых поверхностей и шлиц. Наплавку производят с охлаждением струей жидкости (5%-ный раствор кальцинированной соды), без охлаждения и в среде углекислого газа. [c.107]

Для восстановления изношенных поверхностей поперечин и основания применяется дуговая наплавка с последующим фрезерованием в размер чертежа. Нагрев осуществляют газовыми горелками, паром или электричеством, наилучшую равномерность нагрева дают электроподогреватели. [c.166]

Качество соединения присадочного материала с основным и качество наплавленного слоя зависит от подготовки поверхности детали (удаление грязи, масла металлической щеткой, обточкой или пескоструйной обработкой). Изношенную старую резьбу при наплавке обычно удаляют, так как, во-первых, острые гребни ее при сварке сгорают раньше, чем нагреется деталь, во-вторых, сгоревшие частицы металла, загрязнения в витках остаются в наплавленном слое и ухудшают его качество. Важную роль при восстановлении изношенных, деталей наплавкой играет присадочный металл. Его надо подбирать в зависимости от условий работы и материала деталей, технологической возможности и экономической целесообразности. Износостойкость наплавленного слоя должна быть не ниже, чем самой детали. [c.22]

Наплавка и сварка чугуна по способу Ростовского института инженеров транспорта. Наплавка производится чугунным электродом диаметром 7—8 мм по слою гранулированной шихты. Благодаря применению значительных сил тока, графитизаторов и защитного слоя шихты наплавленный металл получается мягким и обрабатывается обычным режущим инструментом. Отсутствие закалки в металле шва и переходных зонах объясняется значительным разогревом основного металла и замедленным охлаждением. Данный способ сварки занимает промежуточное положение между горячими и холодными способами сварки чугуна. Способ может быть рекомендован для восстановления изношенных поверхностей на чугунных изделиях небольших габаритов, а также для ремонта чугунных деталей подвижного железнодорожного состава. [c.544]

Вибродуговую наплавку применяют при восстановлении изношенных поверхностей многих деталей. Ее используют при восстановлении [c.160]

Для восстановления изношенных поверхностей коленчатых валов, в первую очередь коренных и шатунных шеек, применяются различные способы наращивания (табл. 24.4). Однако многие из них неприемлемы вследствие низкой износостойкости восстановленной поверхности, невысокого предела выносливости, неустойчивости свойств наложенного слоя, низкой производительности процесса восстановления и других причин. На практике основным способом восстановления коленчатых валов, вышедших за пределы последнего ремонтного размера не более 0,35 мм, является автоматическая наплавка под слоем флюса. [c.264]

Ручную дуговую наплавку применяют для восстановления изношенных поверхностей, устранения брака литья и получения поверхности со специальными свойствами. [c.282]

Вибродуговую наплавку применяют при восстановлении изношенных поверхностей очень широкой номенклатуры деталей из стали, ковкого и серого чугуна, при наращивании изношенных наружных и внутренних цилиндрических поверхностей. [c.179]

Вибродуговая наплавка является самым простым и распространенным способом восстановления изношенных поверхностей, при помощи которого ремонтируются как стальные, так и чугун- [c.131]

Наплавкой называется процесс наваривания на изделие слоя металла, не имеющи целью соедпнения его элементов. Наплавка применяется для восстановления изношенных поверхностей или придания поверхпости изделий особых свойств, отличные от свойств металла изделия, например наплавка твердыми сплавами. [c.177]

Сварка нашла применение при изготовлении балочных и решетчатых конструкций, сварных труб и трубопроводов, при строительстве промышленных, жилых и культурно-бытовых объектов, в вагоно-, локомотиво-и судостроении, при создании доменных цехов, строительстве цементных печей, изготовлении котлов и сосудов. При восстановлении изношенных поверхностей различных деталей широко используют наплавку. [c.3]

Наплавку под флюсом применяют для восстановления изношенных поверхностей бронзовых деталей металлургического оборудования. [c.146]

Металлизация применяется для деталей, не допускающих по своей конструкции восстановления изношенных поверхностей методом наплавки. [c.175]

При полуавтоматической наплавке под слоем флюса не видно сварочную дугу — она закрыта слоем флюса. Это не дает возможности точно вести держатель полуавтомата в нужном направлении, особенно при восстановлении изношенных поверхностей сложного контура. Некоторую часть времени при наплавке под слоем флюса отнимает засыпка флюса на поверхность изделия, зачистка валиков от шлака, уборка флюса и шлака. При наплавке в среде углекислого газа эти операции отсутствуют. [c.129]

Повышение износостойкости деталей машин наплавкой. Эксплуатационную износостойкость деталей машин обеспечивают путем образования на рабочей поверхности износостойких слоев или покрытий. Один из способов упрочнения рабочей поверхности деталей машин для увеличения износостойкости - наплавка - нанесение слоя расплавленного металла на защищаемую поверхность путем плавления присадочного материала теплотой кислородно-ацетиленового пламени, электрической дуги или других источников теплоты. Наплавка может применяться как в процессе изготовления деталей машин или инструмента, когда изготовление их целиком из легированной стали нерационально, а применение других методов поверхностного упрочнения неэффективно, так и при ремонте и восстановлении изношенных поверхностей деталей машин. [c.228]

Описание технологии. На заводе Электрик (г. Ленинград) в 1988 г. организован участок плазменного напыления изношенных деталей, взамен наплавки электросваркой с последующей механической обработкой. Плазменным напылением обрабатывают поверхности металлов. Основное назначение напыления — защита от коррозии различных конструкций, ремонт и восстановление изношенных поверхностей деталей машин и инструментов. Напылением наносят покрытия с самыми различными свойствами теплостойкие, теплоизоляционные, износостойкие, коррозионностойкие, электроизоляционные и др. [c.47]

Иногда оказывается более выгодным не замена, а восстановление и увеличение срока службы деталей путем наращивания изношенных поверхностей трения газовой или электродуговой наплавкой, газовой или электрической металлизацией, плазменным напылением (для нанесения тугоплавких соединений) и другими способами. [c.247]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления ресурса арматуры и включает в себя объем работ стоимостью до 75% стоимости нового изделия. Арматура демонтируется с трубопровода и направляется на ремонтный участок или ремонтный цех предприятия или на предприятие централизованного ремонта арматуры. При капитальном ремонте производится разборка изделия, очистка и дефектация всех деталей, замена деталей, вышедших из строя, вновь изготовленными, запасными или восстановленными. Детали обычно восстанавливаются наплавкой металла на изношенные поверхности или электролитическим хромированием изношенных поверхностей. Уплотнительные поверхности из металла обрабатываются и притираются. Уплотнительные кольца из резины или фторопласта в вентилях заменяются новыми. Верхнее уплотнение шпиндель—крышка для отключения сальниковой камеры приводится в работоспособное состояние. Набивка сальника и прокладки заменяются новыми. Крепежные детали, имеющие дефекты, также заменяются новыми. После окончания всех работ по очистке, ремонту, замене и восстановлению деталей арматура собирается, испытывается на прочность, плотность металла и герметичность соединений. Объем и характер проведенного ремонта записывают в формуляр изделия [c.266]

Наплавка изношенных поверхностей шпинделей, штоков, плунжеров и других деталей производится в случае технической необходимости и экономической целесообразности выполнения этих операций с условием обеспечения всех необходимых механических характеристик наплавленного металла. Восстановление мест с трещинами, коррозией и другими подобными дефектами следует выполнять после вырубки дефекта до основного здорового металла. После механической и термической обработки восстановленной детали ее размеры, твердость и шероховатость поверхности должны соответствовать требованиям, предъявляемым к новой детали. [c.290]

Восстановление изношенных поверхностей производится на специальном кантователе, позволяющем вращать деталь вокруг оси изношеи-ного отверстия. Наплавка производится держателем ДШ-5 полуавтомата ПШ-5. [c.191]

Наплавка деталей ручной дуговой сваркой производится с целью придания поверхности детали особых свойств или восстановления изношенной поверхности, работавшей в сложных условиях. Традиционно подвергают наплавке детали, работающие в условиях ударных нагрузок, абразивного износа, в агрессивных средах. Наилучшим образом работают детали, имеющие достаточно пластичное основание и поверхность высокой твердости и износостойкости. К числу таких деталей относятся, например, элементы штамповой оснастки, иногда целиком вся поверхность штампа может предварительно наплавляться. Рабочие поверхности насосов для перекачки бетонопесчаных смесей должны иметь твердость выше HR 40...50 на глубину до [c.130]

Автоматическую наплавку в среде углекислого газа применяют при восстановлении изношенных поверхностей деталей. Для этой цели обычно используют сварочные автоматы А-580М, применяемые при наплавке под флюсом, но на них устанавливают специальный мундштук с горелкой для подачи защитного газа. При наплавке используют токарный станок, в патроне которого устанавливают деталь, а на суппорте крепят наплавочную голов- [c.104]

Для восстановления изношенных поверхностей деталей применяют различные способы механизированной и ручной наплавки. Ручную дуговую наплавку выполняют электродами двух видов обычными покрытыми (ГОСТ 10051—62) и трубчатыми, у которых вместо стержня металлическая трубка, наполненная порош(кообразной шихтой. Обычные покрытые электроды для наплавки можно разделить на три группы электроды, обеспечивающие наплавку (Металла средней твердости электроды, обеспечивающие наплавку металла высокой твердости, и электроды, предназначенные для из- [c.217]

За последние годы в СССР разработано значительное количество различных аппаратов для наплавки с целью восстановления изношенных поверхностей или для повышения их износоустойчиЕости. [c.313]

Наплавка износостойких сплавов. Электрошлаковая наплгвкг износостойких сплавов на поверхности заготовок нз углеродистой и низколегированной сталей является эффективным способом увеличения срока сл.ужбы деталей машин, механизмов и инструментов. Наплавка позволяет получить рабочую поверхность, имеющую примерив любой химический состав и нужные механические свойства. Наплавка применяется для вновь изготовляемых деталей, также для восстановления изношенных поверхностей. При электрошлаковой наплавке высоколегированный наплавленный металл по- [c.381]

Автоматическую наплавку в среде СО применяют при восстановлении изношенных поверхностей деталей. Для этой цели обычно используют сварочные автоматы А-580М, применяемые при наплавке под флюсом, но на них устанавливают специальный мундштук с г0рел-кой для подачи защитного газа. При наплавке используют токарный станок, в патроне которого устанавливают деталь, а на суппорте крепят наплавочную головку (рис. 4.16). Подача углекислого газа в зону наплавки осуществляется по схеме баллон с углекислым газом — подогреватель — осушитель — понижающий редуктор—расходомер—горелка. При выходе из баллона СОа за счет резкого расширения переохлаждается. Чтобы подогреть СОг, его пропускают через электрический подогреватель. 0)держащуюся в углекислом газе воду удаляют при помощи осушителя, который представляет собой патрон, наполненный обезвоженным медным купоросом или силикагелем. Давление газа понижают ири помощи кислородного редуктора, а расход его контролируют ротаметром. [c.157]

Газопорошковая наплавка предназначена для исправления мелких дефектов, выявленных на стадии механической обработки детали, а также восстановления изношенных поверхностей и кромок чугунных пресс-форм, штампов, опорных поверхностей и других дета-яей, работающих в условиях металлического, эрозививого, теплового и ударного износа. [c.75]

Электроды У-340ПБ предназначены для восстановления изношенных бандажей паровозных колес, а также для других изношенных поверхностей. Наплавка производится на постоянном токе при обратной полярности возможно более короткой дугой. Перед наплавкой поверхность детали должна быть тщательно зачищена. Твердость первого слоя при наплавке бандажей с подогревом — НВ 240—290, а третьего слоя при послойном охлаждении — НВ 260— 340. Наплавку бандажей необходимо производить по соответствующей инструкции. [c.61]

Наплавка износоустойчивыми и легированны ми сплавами является разновидностью сварки и отличается от последней главным образом тем, что при наплавке производится не соединение деталей, а наращивание металла на деталь путем наплавления на основной металл присадочного материала. В ряде случаев целесообразно производить восстановление изношенных поверхностей деталей наплавкой специальных сплавов, обладающих высокой сопротивляемостью износу, жаростойкостью, жаропрочностью и т. д. Наплавка твердых сплавов дает возможность длительное время сохранять размеры и геометрию деталей, повышает срок их службы. Наплавкой можно получить поверхностный слой с заданными свойствами, образующий одно целое с основным металлом. [c.34]

Помимо процессов сварки и пайки, в деталях ашин большое значение приобретают процессы наплавки. Наплавка применяется не только для восстановления изношенных поверхностей конструкций при их ремонте, но и с целью придания их поверхностям заданных свойств. Так производится наплавка быстрорежущей стали на поделочную с целью получения недорогих износостойких инструментов наплавка твердых сплавов на трущиеся поверхности в машинах и механизмах. При проектировании процессов наплавки следует учитывать применение наиболее распространенных в промышленности способов (под слоем флюса, специальными электродами), а также нойых способов, например, взрыва. [c.664]

Для восстановления изношенных поверхностей дета лей нашли применение следующие способы наплавки электродуговая и газовая (ручная или автоматическая) вибродуговая (в среде защитных газов) и микронаплав ка. [c.201]

При всех видах ремонта на стальных буксах тележек заварку трещин в корпусе, как и восстановление изношенных поверхностей бортов, лиц букс и приварку наделок осуществляют электродуговой спаркой с последующей механической обработкой. Восстанов- чсиие разбегов подшипников по осевым шейкам тендерных колесных пар до чертежных размеров и установленных допусков осуществляют наплавкой буксовых подшипников с последующей механической обработкой. [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...