Жесткость деталей машин

ЖЕСТКОСТЬ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.268]

К этому направлению также примыкает научная школа по деталям машин, которая в 20-е годы являлась обобщающей (с позиций расчета и конструирования машин различного назначения). Еще в 1903 г. профессор училища А. И. Сидоров издал Описательный курс машин . Его положения развивались много лет и в результате появились публикации таких работ, как Детали машин (1923), Основные принципы проектирования и конструирования машин (1929). В последней книге, обобщившей более чем 30-летний научно-педагогический опыт Сидорова, были изложены основные понятия кинематики и динамики механизмов, соотношений между силами и скоростями, условия работы идеальной и действительной машины. Рассмотренные в книге вопросы прочности и жесткости деталей машин и машин в целом, их изнашивания в процессе эксплуатации во многом предвосхитили последующие многочисленные исследования но долговечности и надежности машин, получившие столь широкое распространение в наше время. [c.19]

В справочнике приведены данные, необходимые для оценки прочности и жесткости деталей машин, расчетные формулы и данные по анизотропии прочности и упругих свойств различных конструкционных материалов, а также рекомендации по учету, регулированию и использованию анизотропии этих материалов. Рассмотрены способы оценки прочности деталей из анизотропных материалов по результатам механических испытаний образцов материалов. [c.2]

Жесткость деталей машин характеризуют собственная жесткость деталей, рассматриваемых как балки, пластины или оболочки с идеализированными опорами, и контактная жесткость, т.е. жесткость поверхностных слоев деталей в местах контакта. [c.118]

Для большинства деталей (валов, грузовых и ходовых винтов ИТ. п.) основное значение имеет собственная жесткость. Расчет на контактную жесткость деталей машин (фрикционные и зубчатые передачи, подшипники [c.22]

Расчет на контактную жесткость деталей машин с начальным контактом в точке (например, в шарикоподшипниках) или по линии (например, в роликовых подшипниках, зубчатых и фрикционных передачах) производят по формулам теории контактных напряжений и деформаций. [c.12]

Различают объемную (собственную) и контактную жесткость деталей машин. Расчеты на объемную жесткость известны из курса сопротивления материалов при этих расчетах ограничивают перемещения, обусловленные деформациями всего материала детали. При расчетах на контактную жесткость имеют в виду перемещения, связанные только с деформациями поверхностных слоев. [c.9]

Собственную жесткость деталей машин определяют по формулам курса Сопротивление материалов для ее оценки часто вводят коэффициент жесткости, под которыми понимают отношение силового фактора (силы, момента) к вызываемой им деформации. Так, например, коэффициент жесткости стержня постоянного сечения Р и длиной I, растягиваемого силой Р, будет [c.47]

Жесткость деталей машин определяется собственной жесткостью деталей, рассматриваемых как брусья, пластинки или оболочки с идеализированными опорами, и к о н -тактной жесткостью, т. е. жесткостью поверхностных слоев в местах контакта. [c.16]

Длительный срок службы, максимальная надежность машин и конструкций и наивыгоднейшее использование конструкционных материалов могут быть обеспечены только при условии тщательного исследования прочности и жесткости деталей машин и сооружений. В тех случаях, когда нельзя полагаться на теоретические методы расчета, требуемые результаты могут быть получены путем использования экспери.ментальных методов определения величины и распределения напряжений и путем проверки предельных состояний жесткости и прочности на моделях и образцах деталей. [c.5]

РАСЧЕТЫ НА ПРОЧНОСТЬ И ЖЕСТКОСТЬ ДЕТАЛЕЙ МАШИН И ПРИБОРОВ [c.7]

Чтобы оценить жесткость деталей машин, сравнивают наибольшее значение линейного/или углового ф перемещения или угла поворота 0 с их допустимым значением по условию для линейного перемещения [c.38]

Курс Детали машин является связующим между общетехническими и. специальными дисциплинами. В пределах, предусмотренных учебным планом и программой. Этот курс дает учащимся основы расчета на прочность и жесткость деталей машин общего назначения, учит выбирать материалы, дает правила констрА прования с учетом технологии изготовления и эксплуатации машин. Теоретические знания закрепляются курсовым проектом, который выполняют учащиеся. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...