Капитальный ремонт электродвигателей

Ремонт и эксплуатация электродвигателей. В настоящее время капитальный ремонт электродвигателей производится на специализированных предприятиях (16%), а остальных в ремонтных мастерских предприятий и фирм. [c.264]

Капитальный ремонт электродвигателей и всей электроаппаратуры, как правило, приводят в стационарных электротехнических мастерских. На электрооборудование, прошедшее капитальный ремонт, устанавливают гарантийный срок службы. [c.155]

При капитальном ремонте электродвигателей полностью или частично заменяют обмотки, а затем пропитывают их, сушат. Наиболее эффективна пропитка обмоток в специальных обогреваемых котлах, в которые погружаются якори с уложенными в пазы обмотками, полюсные катушки и другие детали. В начальный период в котле создается глубокий вакуум (до 10—12 мм рт. ст.), а затем бак заполняется горячим лаком, а в котле создается давление воздуха до 5—6 кгс/см при температуре 150—170° С. В результате этих операций лак нагнетается в поры изоляционного материала, освобожденные вакуумом от влаги. Компаундирование отличается от рассмотренного процесса применением более густой и вязкой по сравнению с лаками компаундной массой. [c.337]

Асинхронный электродвигатель (АЭД) является наиболее распространенным видом привода механических систем. Около половины всей электрической энергии, вырабатываемой в стране, расходуется асинхронными двигателями. В то же время надежность этих машин еще далека от оптимального уровня. Достаточно сказать, что в СССР в течение года подвергается капитальному ремонту около 20% установленных АЭД [1]. Появилась необходимость разработки методов ускоренных испытаний АЭД, позволяющих оценивать надежность еще на стадии проектирования. Если в отношении двигателей мощностью до 100 кВт такие методы разработаны достаточно полно [2, 3], то для двигателей мощностью свыше 100 кВт их пока нет. Распространение имеющихся методик на крупные машины не представляется возможным ввиду высокой стоимости обеспечения требуемой выборки (15—20 машин). [c.38]

При капитальном ремонте проводят полную разборку электродвигателя на составные части и детали для осмотра и дефек-тации рабочих поверхностей. [c.116]

Средний и капитальный ремонты электрооборудования, транспортирование которого по габаритам, массе и сложности демонтажа не представляет затруднений (электродвигатели до 100 кВт, мелкие трансформаторы и т. п.), должны производиться в электроремонтных цехах или на централизованных заводах, применяющих прогрессивную технологию и оборудование, что позволяет улучшить качество и удешевить себестоимость ремонта. [c.79]

Станкоемкость и трудоемкость капитального ремонта асинхронных электродвигателей с условной мощностью 5 кВт по видам оборудования и рабочих мест см. в табл. 2. [c.89]

Общие вопросы организации ремонтов электродвигателей. Осмотры, планово-предупредительные и капитальные ремонты. Их сроки проведения в зависимости от условий работы электрооборудования. [c.334]

После останова на капитальный ремонт каждый питатель отсоединяют от электродвигателя, разбирают, очищают и промывают детали, определив годность их для дальнейшей работы. [c.412]

При капитальных ремонтах дымососов и вентиляторов наиболее характерными являются следующие работы ремонт муфты, подшипников, крыльчатки, кожуха, шиберов или клапанов, направляющих аппаратов и деталей приводов, балансировка ротора, центрирование вала электродвигателя по валу дымососа или вентилятора. [c.196]

К работам капитального ремонта относятся контрольная проверка брони барабана контрольная проверка износа и ремонт втулок полых цапф обтяжка болтов крепления брони барабана контрольная проверка затяжки фундаментных и других болтов очистка и ремонт зубчатой пары привода контрольная проверка состояния и ремонт цапф и подшипников барабана смена сальниковых уплотнений патрубков в цапфах контрольная проверка состояния и ремонт деталей привода контрольная проверка состояния деталей редуктора, их ремонт ремонт масляного насоса чистка и ремонт масляной системы мельницы разборка, чистка, проверка и сборка соединительных муфт проверка центрирования редуктора по приводу и электродвигателя по редуктору. [c.210]

Основные работы, выполняемые при капитальном ремонте ремонт шибера (отсекающей заслонки) и его привода проверка или замена подшипников замена или ремонт вала замена или ремонт корпуса замена сальников проверка установки электродвигателя проверка состояния или замена клиновидных ремней проверка, ремонт или замена ведущего и ведомого шкивов. [c.225]

На некоторых электростанциях выполняют капитальный ремонт пылепитателей на месте их установки, а снимают вручную только электродвигатель и нижнюю часть корпуса с редуктором. [c.229]

Ревизию и ремонт привода с разборкой всех узлов производят при каждом капитальном ремонте воздухоподогревателя. После отсоединения и снятия электродвигателя выводят звездочку 4 привода (рис. ПО) из зацепления с цевками 6 обода и снимают амор- [c.158]

Крановое электрооборудование также нуждается в смазывании. В электродвигателях смазывают шариковые подшипники пластичным смазочным материалом после снятия крышки подшипника. Предварительно подшипник промывают для удаления старого материала. Эти узлы смазывают не реже одного раза в два года. Подшипники контроллеров, командоконтроллеров, концевых выключателей смазывают при капитальном ремонте. Подшипники контакторов смазывают графитной смазкой при профилактических ремонтах крана, но не реже одного раза в два месяца. [c.522]

Сушка электродвигателей после капитального ремонта переносной воздуходувкой вызывала много неудобств и большую затрату времени на ее установку и наладку. Для поддержания нужной температуры требовалось частое вмешательство персонала, что затягивало процесс сушки. [c.57]

Плановый малый ремонт выполняют на месте эксплуатации оборудования, он включает работу по замене и ремонту изношенных деталей, проверке крепежных деталей и устранению неисправностей в них, проверке электросхем (контактов, изоляции, щеток) и ликвидации неисправностей в них, проверке количества и качества смазки, при необходимости работы по добавлению и замене смазки. Плановый средний ремонт включает работы малого ремонта и дополнительно восстановление неисправных узлов и деталей, чистку, промывку электродвигателей, генераторов, трансформаторов, проверку и исправление изоляции, полную замену смазки редукторов и шарикоподшипников с предварительной промывкой, сборку агрегата после ремонта, его регулирование и испытание под нагрузкой. Плановый малый и средний ремонты выполняет ремонтная служба монтажного управления. Капитальный ремонт производят на специализированных ремонтных предприятиях. [c.260]

Рассмотрим для примера крановый электродвигатель. Износ щеток, подгорание коллекторных колец, разрушение подшипника являются отказами, не требующими капитального ремонта и не означающими исчерпания долговечности. Полный износ коллектора, разрушение изоляции ротора или статора требуют трудоемкого ремонта, связанного с полной разборкой двигателя а перемоткой. Ремонт можно считать капитальным, а долговечность двигателя исчерпанной. Можно исчислять долговечность двигателя и до списания. [c.399]

Изоляция испытывается на вновь сооружаемых и реконструируемых лифтах, при капитальном ремонте и не реже 1 раза в год в условиях эксплуатации. Проверке подвергается изоляция обмоток электродвигателей, электроаппаратуры и всех участков цепи лифта. [c.140]

Электродвигатели и электрооборудование кранов должны периодически в плановом порядке подвергаться текущему и капитальному ремонтам. Каждый такой ремонт приурочивают к текущему или капитальному ремонтам крана. Увеличение сроков ремонта электрических машин и оборудования в результате хорошего ухода за ними может быть допущено только после тщательного осмотра и проверки их электромехаником. [c.155]

Частичные технические освидетельствования лифтов проводятся при замене канатов, электродвигателей и ловителей, при капитальном ремонте лебедки и тормоза. [c.235]

На ремонты крупных машин и большого числа однотипных машин разрабатываются технологические графики линейные и сетевые. Рассмотрим в качестве примера сетевой график капитального ремонта сменных агрегатов (тельфера, ходовых тележек) козлового крана грузоподъемностью 5 т (рис. 184) [1]. В график внесены основные расчетные данные ремонта. Кружками обозначены события, каждое из которых разбито на четыре сектора. В них указаны номер события (нижний сектор), позднее окончание предыдущей работы (правый сектор) и ранее начало последующей работы (левый сектор). Исходные данные, по которым составлялся график, приведены в табл. 32. Из этих данных видно, что критический путь проходит через события 0-2-5-7-11-13-14-15-16-17-18-19, длительность критического пути составляет 64 ч 2 мин, а резерв времени по ремонту электродвигателей — 13 ч 57 мин. [c.283]

Дорожные механические мастерские, специализированные на капитальном ремонте тракторных и электрических погрузчиков, включают в себя механический и три-четыре специализированных цеха, участки ремонта электродвигателей, топливной и гидравлической аппаратуры, двигателей ДВС, окраски, мойки, заправки и регулирования, кузнечный, сварки, гальванических покрытий. Мастерские оснащены кранами. Примерная планировка помещений мастерских приведена на рис. 8.2. Кузнечный участок и сварочное отделение располагают так, чтобы было исключено попадание загрязненного воздуха в другие отделения. При наличии в мастерских деревообрабатывающего отделения необходимо предусматривать в него отдельный вход и отделять их от остальных помещений противопожарной перегородкой. [c.248]

Контроль качества технического обслуживания и ремонта осуществляют специально выделенные и подготовленные для этой цели работники. Ежегодно полное освидетельствование и испытание лифтов проводят инженеры-контролеры Госгортехнадзора. Кроме того, освидетельствование с проведением статического и динамического испытания проводят после замены кабины, канатов кабины или канатов противовеса, после замены электродвигателя на электродвигатель другой характеристики, капитального ремонта или замены лебедки, тормоза, ловителей и ограничителя скорости. [c.273]

После окончания капитального ремонта сложных агрегатов, имеющих свыше трех электродвигателей, необходимо произвести на рабочем месте агрегата восстановление электросхемы и проверку ее действия. Для этой цели планируется время на дополнительный простой оборудования в размере 25% от нормы времени на проведение среднего ремонта электротехнической части оборудования [c.48]

Необходимо исправить электродвигатель, удалить часть шаров из мельницы, произвести капитальный ремонт [c.373]

Электродвигатель насосного агрегата в процессе эксплуатации не обслуживается. Так как электродвигатель работает непродолжительное время, то он обеспечивает нормальную работу подогревателя при пробегах автомобилей в течение нескольких капитальных ремонтов. [c.157]

Наконец, при капитальном ремонте производится частичная или полная замена обмотки электродвигателей, проточка шеек или замена валов роторов, переборка контактных колец, замена фланцев, испытание электродвигателей под нагрузкой, замена отдельных участков электропроводки, переборка сопротивлений и контроллеров, замена токоприемников и троллеев, проверка изоляции и т. д. [c.293]

В целях повышения уровня эксплуатации и надежности электроснабжения сельскохозяйственных потребителей в одиннадцатой пятилетке предусматривается дальнейшая механизация сетевых предприятий Минэнерго СССР, обслуживающих все электрические сети 6—20 и 0,4 кВ, а также трансформаторные подстанции с высшим напряжением 35—110 кВ, в частности путем дальнейшего сооружения около 100 новых ремонтнопроизводствен,ных баз И более 800 ремонтно-эксплуата-ционных пунктов, значительного увеличения парка линейных машин на базе автомобилей ГАЗ-66, осуществления централизованного капитального ремонта электродвигателей типа 4А сельскохозяйственного назначения силами предприятий Минэлектротехпрома, а также проведения ремонта импортных и всех остальных типов электродвигателей на предприятиях Госкомсельхозтех-ники СССР. Предусматривается разработка и внедрение мероприятий по повышению надежности электроснабжения сельскохозяйственных объектов и технологических процессов, относящихся к потребителям первой категории, путем обеспечения таких потребителей вторым источником электроснабжения и установкой резервных передвижных электростанций. В целях повышения надежности электроснабжения предусмотрена также реконструкция электрических сетей 6—20 и 0,4 кВ. [c.191]

Средние цехи могут обслужить предприятия с количеством установленных электродвигателей до 20 тыс. Крупные ЦЭРЗ рассчитывают на выполнение до 75 тыс. и более капитальных ремонтов электродвигателей условной мощностью 5 кВт при 1500 об/мин и, кроме того, они располагают комплектом оборудования для ремонта электрических машин и силовых трансформаторов мощностью до 1800 кВт (кВА). Крупные ЦЭРЦ, обслуживающие энергосистемы, рассчитывают на ремонт силовых трансформаторов и высоковольтной аппаратуры, типы, мощности, напряжение и количество которых определяют на основании данных переписи оборудования и планов развития обслуживаемых предприятий и сроков ремонта. Произ- [c.80]

Производственная программа. Проектную производственную мощность заводских ЭРЦ в натуральном выражении условно можно выражать количеством установленных на заводе (обслужив аемых) или. годовым количеством капитальных ремонтов электродвигателей условной или средней мощности. Программу ЦЭРЗ задают количеством условных или натуральных капитальных ре-монтрв. [c.81]

Капитальный ремонт электрооборудования основных и вспомогательных агрегатов автоматических линий следует производить одновременно с ремонтом их механических узлов. Руководит ремонтом электрооборудования автоматических линий энергетик и мастер-электрик цеха, в котором установлены автоматические линии. Капитальный ремонт электродвигателей и сложной электроаппаратуры, а также изготовление новых панелей, электрошкафов производят работники энергоремонтного цеха отдела главного энергетика завода. Они же испытывают электродвигатели после ремонта. [c.198]

Для определения размеров производственных площадей элек-троремонтных цехов можно ориентировочно принять 1,5 м на один отремонтированный электродвигатель. Так, например, если на предприятии проходят капитальный ремонт в течение года 1000 электродвигателей средней мощностью 6—8 кет, то электро-ремонтный цех должен иметь площадь 1500 (куда входят все подразделения цеха, включая дефектовку, обмоточное, сушильно- [c.268]

В целях обеспечения належной работы электродвигателя на АЭС предусмотрена система технического обслуживания и ремонта, включающая в себя ежемесячный контроль за работой электродвигателя, профилактический осмотр отдельных его узлов, текущий и капитальный ремонты. [c.114]

Ревизия и ремонт оборудования водоподготовительных установок. Ревизию и ремонт основного и подсобного оборудования следует проводить в сроки, указанные в табл. 11. Ревизии и ремонту подвергаются катионитные фильтры, солераствори-тель, бак для приготовления регенерационного раствора серной кислоты, бак для взрыхления, вытеснитель крепкой кислоты, мерник крепкой кислоты, электродвигатели, насосы, арматура и регулирующие устройства, контрольно-измерительные приборы. Ревизия катионитного фильтра проводится для проверки состояния загрузки фильтра и его внутренней поверхности капитальный ремонт, кроме того, для ремонта дренажной системы и водо-распределительного устройства. [c.75]

Пример выбора муфты по нормали МН 3—61, Рабочая машина—конвейер, привод от электродвигателя. Номинальный момент, передаваемый муфтой, = = 28 кгс м. Продолжительность рабочего цикла t= 1,5 мин. Число включений в чао 1 = 40. Коэффициент использования механизма в течение смены = 0,8, Число смен в сутках — 2 продолжительность снеиы — 8 ч. Рабочих дней в году — 250. Амортизационный срок — 8 лет. Общее чвсло включений муфты до первого капитального ремонта машины [c.238]

В тех случаях когда с постоянных площадок неудобно снимать пылепитатель для ремонта и отсутствуют рациональные устройства для опускания его вниз, устраивают специальные леса и устанавливают такелажные приспособления. На некоторых электростанциях выполняют капитальный ремонт пылепи-тателей на месте их установки и снимают вручную только электродвигатель и нижнюю часть корпуса с редуктором. Но при этом усложняются измерение сборочных зазоров, разборка и сборка деталей средней части корпуса, так как эти операции производятся через лючок в верхней части корпуса. [c.420]

Изоляцию испытывают на вновь С00 ружаемых и реконструируемых лифтах, при капитальном ремонте, планово-техиическом освидетельствовании, но не реже одного раза в год. Проверяют изоляцию обмоток электродвигателей, электроаппаратуры и всех участков электрической цепи лифта. [c.229]

Текущие и капитальные ремонты и профилактические испытания электродвигателей (кроме их перемотки), входящих в комплект устройств автоматического регулирования, защиты и дистанционного управления, должны выполняться ЦТАИ. [c.209]

Производственные процессы на ремонтных заводах и в локомотивных депо определяются видом ремонта, конструкцией объекта ремонта, типом, специализацией и кооперированием производства. На заводах капитальный ремонт тепловозов производят с обезличиванием их сборочных единиц (обезличенный ремонт), когда в процессе сборки на раму тепловоза (несущий кузов) монтируют не те составные части, которые были сняты с него при разборке, а другие, заранее отремонтированные. Основные сборочные единицы тепловоза, такие, как дизель-генератор, тележки, тяговые электродвигатели, редукторы, секции радиатора и др., также ремонтируют с обезличиванием сборочных единиц и деталей. Текущие ремонты ТР-2 и ТР-3 тепловозов в наиболее оснащенных локомотивных депо выполняют смешанным методом. Основные сборочные единицы тепловоза обезличивают, но при ремонте самих сборочных единиц в большинстве случаев их детали восстанавливают и ставят на прежние места (необезличенный ремонт). [c.27]

На малый (текущий), средний и капитальный ремонт лифтов разрабатывают технические условия, в которых излагают технические требования к строительной части лифта, материалам, обработке (разборке) и сборке деталей, узлов. Разрабатывают также требования к подъемному механизму (лебедке), кабине, противовесу, направляющим, дверям шахты и кабины, ограничителю скорости, ловителям, электрооборудованию, окраске лифтового оборудования. Излагаются методы испытаний узлов и лифта в целом. На основе технических условий разрабатывают прейскурант цен,, технологические карты на ремонт узлов и деталей, агрегатов, а также лифта в целом. В табл. 39 в качестве примера при-.ведена технологическая карта, разработанная в объединении Мослифт , на ремонт лифтовых лебедок с гло-боидными редукторами и фланпевым креплением электродвигателей. [c.146]

Питание обмоток возбуждения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении осуществляется от статического преобразователя постоянного тока напряжением 3000 В(номинальный ток 22А) в постоянный ток с номинальным напряжением 365 В (ток 600 А). Статические(электронные) преобразователи устанавливались на электровозы ВЛ15 до №037 со следующих номеров устанавливались электрома-шинные преобразователи НБ-436В, аналогичные применяемым на электровозах БЛЮ и ВЛ11. В дальнейшем, при прохождении капитальных ремонтов, все статические преобразователи будут заменены на электро-машинные. [c.6]

Для питания обмоток возбуждения тяговых электродвигателей при рекуперативном торможении на электровозах ВЛ 15-001,-003 и до 037 установлены статические преобразователи, но в настоящее время при прохождении заводского капитального ремонта все они будут заменяться на электромашинные преобразователи НБ-436В как на наиболее надёжные в эксплуатации. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...