Никелевые сплавы морской воде

В быстродвижущихся водах алюминиевая латунь более стойка к ударной коррозии, чем адмиралтейский металл. Медно-никелевые сплавы обладают особо высокой стойкостью в быстро движущейся морской воде, если они содержат небольшие количества железа [c.339]

Существенно, что сплав Ni—Си с 30 % Ni относительно более стоек к коррозионному растрескиванию под напряжением по сравнению с аналогичными сплавами, содержащими 10—20 % Ni, или латунями Zn—Си с 30 % Zn. Подробное обсуждение поведения медно-никелевых сплавов (особенно о 10 % Ni) в морской воде проведено Стюартом и Ла Кэ [36]. [c.340]

В табл. 30 представлены данные о скоростях коррозии в неподвижной морской воде никелевых сплавов и нержавеющих сталей. Следует отметить, что питтинги на сплавах Монель имеют меньшую глубину, но зато они шире, чем на стали. Сплавы Монель в меньшей степени, чем нержавеющие стали, склонны к щелевой коррозии. [c.83]

В другом исследовательском центре ВМС США изучалось влияние наплавленного покрытия из сплава Монель на стойкость гребных валов из никелевой стали к усталостному разрушению в морской воде [139]. Вал длиной 1.8 м с таким покрытием испытывался при частоте вращения 600 об/мин и нагрузке 68.9 МПа в водах реки Северн. Испытательная установка выключалась на ночь и на выходные дни. В эти периоды вал не подвергался воздействию нагрузки, однако поверхность с покрытием находилась в контакте с морской водой. Усталостное разрушение произошло после 15,5-10 циклов, что примерно совпадает с нормой для обычного вала из никелевой стали. Таким образом, испытанное покрытие не продлевает срок службы гребного вала. [c.178]

Влияние глубины экспозиции и концентрации кислорода в морской воде на коррозию никеля, Ni—Си-сплавов и никелевых сплавов показано на рис. 112 и 113. [c.279]

Рис. 114. Влияние концентрации кислорода п морской воде на коррозию никелевых сплавов после 1 года экспозиции

Все никелевые сплавы корродировали в ионных отложениях практически так же, как в морской воде непосредственно над ними. [c.306]

Интенсивность и частота щелевой и питтинговой коррозии никелевых сплавов в целом возрастала с увеличением концентрации кислорода в морской воде. Как показано на рис. 114, их средние скорости коррозии, вычисленные по потерям массы, асимптотически возрастали с увеличением концентрации кислорода. [c.307]

Добавки олова, алюминия и др. резко повышают устойчивость однофазных и двухфазных латуней в отношении общей коррозии и особенно сильно повышают коррозионную устойчивость данных сплавов в морской воде. Однако эти сплавы в напряжённом состоянии чрезвычайно чувствительны к коррозионному растрескиванию. Добавка никеля, повышая коррозионную устойчивость латуней в атмосферных условиях и морской воде, сообщает им также большую стойкость в отношении коррозионного растрескивания. В частности, никелевая латунь Л Н65-5 значительно менее подвергается коррозионному растрескиванию, чем морские латуни с добавками олова и алюминия. [c.106]

Двойные и более сложные никелевые сплавы отличаются высокой коррозионной стойкостью в пресной и морской воде, в среде парового конденсата. Механические и технологические свойства цветных металлов и ряда сплавов на их основе приведены в табл. 11.2-11.4. [c.529]

Достаточно коррозионно-стойким материалом, применяемым для изготовления охладителей и конденсаторов, потребляющих морскую воду, являются медно-никелевые сплавы. Чаще всего используются медно-никелевые сплавы, содержащие 80—70% N1 и 20—30% Си. Нашли применение также сплавы с меньшим содержанием N1 (сплав МНЖ-1-5). На поверхности этих сплавов образуется тонкая, хорошо сцепленная с основным металлом пленка, которая защищает металл от многих видов коррозии. [c.142]

Алюминий — никель. Никель и никелевые сплавы, например монель- металл, оказывают на алюминиевые сплавы такое же влияние, как и нержавеющие стали, за исключением случаев эксплуатации контактов в морской воде и в жестких морских атмосферах, где влияние никелевого контакта подобно влиянию медного. [c.135]

Латунь марки Л68, т. е. сплав меди с цинком (68% меди, 32% цинка), широко применяется для пресной воды, иногда и для морской, в таком случае трубки подвергают лужению. Латуни со специальными добавками используются для повышения стойкости трубок. Оловянистая латунь ( адмиралтейский сплав) с 1 % 8п применяется для морской воды алюминиевая латунь — для повышения устойчивости против струйной коррозии. Высокую коррозийную стойкость имеет также никелевая латунь (5% N1). Добавление к латуни весьма малых присадок веществ, например, 0,03— 0,04% мышьяка, задерживает процесс обесцинкования. [c.44]

Титановые сплавы практически превосходят нержавеющие стали, медные и никелевые сплавы в стойкости против коррозии в морской воде, в том числе и при длительной работе, а также в таких агрессивных средах, как влажный хлор, горячая азотная кислота высокой концентрации (и некоторых других). Коррозионная стойкость титановых сплавов дополнительно возрастает при введении очень малых количеств палладия. [c.435]

Практически наиболее важными анодными покрытиями для железа являются 1) цинковые — в обычных атмосферных условиях и слабых растворах солей, 2) кадмиевые — в слабых растворах солей (в морской воде) и 3) оловянные (полуда) в некоторых органических кислотах, например, встречающихся в консервированных пищевых продуктах. Для меди и медных сплавов анодными, кроме цинковых и кадмиевых, будут также никелевые покрытия. [c.99]

Все эти никелевые сплавы вполне устойчивы к действию морской воды и в условиях газовой коррозии до 800°. [c.225]

Все никелевые сплавы практически не поддаются коррозии при воздействии на них пресной и морской воды, а также щелочей. [c.415]

Тантал, ниобий и их сплавы сохраняют значительную прочность даже при таких высоких температурах, когда железные и никелевые сплавы уже расплавляются. Они обладают высокой химической стойкостью при нормальной и повышенной температуре в обычной атмосфере, морской воде, азотной кислоте и многих других средах. Однако начиная с температуры 300° С они, особенно ниобий, начинают окисляться в воздушной среде, хотя и не так быстро, как молибден. Для защиты ниобия от окисления применяются различные поверхностные покрытия, например напыление расплавленного цинка на детали из ниобия. Существуют и другие покрытия. Защитные покрытия увеличивают срок службы деталей при температурах до 1100° С, а в некоторых случаях до 1200° С. Кратковременно детали из ниобиевых сплавов могут работать при нагреве до температур порядка 1500° С. [c.113]

Никель технической чистоты характеризуется хорошими механическими свойствами и хорошей стойкостью ко многим агрессивным средам. Еще более важно то, что никель образует широкий круг сплавов, обладающих нужными техническими и антикоррозионными характеристиками. С точки зрения коррозионной стойкости в водных растворах наиболее важными легирующими элементами являются хром, железо, медь, молибден и кремний. Коррозионная стойкость одних никелевых сплавов связана с пассивностью, а других — с тем, что они имеют достаточно высокий равновесный потенциал и не замещают водород в кислых растворах. Этим объясняется большое число сред, в которых никелевые сплавы могут с успехом использоваться кислоты, соли и щелочи (как с окислительным, так и с неокислительным характером), морская и пресная воды, а также атмосфера. [c.134]

Благодаря промежуточному положению в электрохимическом ряду металлов никель и никелевые сплавы при контакте могут вызывать коррозию меиее благородных металлов (оказываясь при этом под действием катодной защиты) и, наоборот, испытывать сильную коррозию вследствие контакта с более благородными металлами и графитом. Как правило, в слабо агрессивных средах, например в незагрязненной атмосфере, никель и его сплавы совместимы с довольно широким кругом других металлов и сплавов, но в сильных электролитах, таких как морская вода, и в морских атмосферах круг допустимых контактов меньше. Самые общие указания на этот счет даны в табл. 2.22, ио их не следует считать применимыми в любых условиях, так как результат может зависеть и от других факторов. Будет ли контактная коррозия серьезной или нет, в значительной степени определяется отношением площадей поверхностей двух металлов, находящихся в контакте. Наиболее опасная ситуация обычно возникает в случае сочетания малой площади более отрицательного (менее благородного) металла или сплава и большой площади более благородного материала. Эффективной мерой уменьшения контактной коррозии обычно является пра- [c.146]

В пресных водах часто применяют медь, мюнц-металл и адмиралтейскую латунь (ингибированную). В солоноватой или морской воде используют адмиралтейскую латунь, медно-никелевые сплавы, содержащие 10—30 % Ni, и алюминиевую латунь (22 % Zn, 76 % Си, 2 % А1, 0,04 % As). В загрязненных водах медноникелевые сплавы предпочтительнее алюминиевой латуни, так как последняя подвержена питтинговой коррозии. Питтинг на алюминиевой латуни может также наблюдаться в незагрязненной, но неподвижной морской воде. [c.339]

Легирование никеля медью несколько повышает стойкость металла в восстановительных средах (например, в неокислительных кислотах). Ввиду повышенной стойкости меди к питтингу, склонность сплавов никель—медь к питтингообразованию в морской воде ниже, чем у никеля, а сами питтинги в большинстве случаев неглубокие. При содержании более 60—70 ат. % Си (62—72 % по массе) сплав теряет характерную для никеля способность пассивироваться и по своему поведению приближается к меди (см. разд. 5.6.1), сохраняя, однако, заметно более высокую стойкость к ударной коррозии. Медно-никелевые сплавы с 10—30 % Ni (купроникель) не подвергаются питтингу в неподвижной морской воде и обладают высокой стойкостью в быстро движущейся морской воде. Такие сплавы, содержаш,ие кроме того от нескольких десятых до 1,75 % Fe, что еще более повышает стойкость к ударной коррозии, нашли применение для труб конденсаторов, работающих на морской воде. Сплав с 70 % Ni (мо-нель) подвержен питтингу в стоячей морской воде, и его лучше всего применять только в быстро движущейся аэрированной морской воде, где он равномерно пассивируется. Питтинг не образуется в условиях, когда обеспечивается катодная защита, например при контакте сплава с более активным металлом, таким как железо. [c.361]

При одновременном легировании никеля молибденом и хромом получается сплав, стойкий в окислительных средах, благодаря присутствию хрома, и в восстановительных благодаря молибдену. Один из подобных сплавов, содержащий также несколько процентов железа и вольфрама (хастеллой С) устойчив против питтинговой и щелевой коррозии в морской воде (испытания в течение Ю лет) и не тускнеет в морской атмосфере. Однако сплавы такого типа, хотя и обладают повышенной стойкостью к иону С1 , в соляной кислоте корродируют быстрее, чем бесхромистые никелево-молибденовые сплавы. [c.362]

Металлургической промышленностью США разрабатываются новые стойкие сплавы для конденсаторных трубок. Для повышения стойкости трубок к эрозионнокоррозионному износу при повышенных скоростях морской воды предложено легирование медно-никелевых сплавов хромом. Опробованы для сплава JN-838 (167о Ni, 0,4% Сг, 0,8% Fe, 0 05% Мп) и JN-848 (30% Ni. [c.56]

Вообще говоря, в морской воде в качестве окислителя могут выступать ионы или молекулы воды и растворенный кислород. Исследованию катодных процессов в хлоридсодержащих средах были посвящены работы Г. В. Акимова, Н. Д. Томашева, Г. Б. Кларк, И. Л. Розенфельда. Как показали исследования, коррозия магния и его сплавов протекает в основном за счет водородной деполяризации алюминий и его сплавы, коррозионностойкие и конструкционные стали, никель и никелевые сплавы, медь, медные сплавы подвергаются коррозии с кислородной деполяризацией. Растворимость кислорода в морской воде ограничена. При протекании коррозии с кислородной деполяризацией очень часто скорость катодного процесса определяется диффузией кислорода и поверхности металла. В таких условиях перемешивание среды или перемещение поверхности металла относительно среды является важным фактором, который может оказать существенное влияние на характер коррозии. При перемешивании скорость катодного процесса будет уве-личиваться и металл из пассивного состояния может переходить в пробойное состояние (см. рис. 18). [c.43]

Контакты алюминиевых сплавов со сталью, в морской воде и в морской атмосфере вызывают сильную коррозию алюминиевых сплавов [81]. Контакты алюминия с алюминиевыми сплавами, содержащими медь, приводят J приморской атмосфере к коррозионному разрушению алюминия. По дан- ым ряда авторов, даже оксидирование алюминия не дает положительных >езультатов при его защите от контактной коррозии. Некоторые исследова- ели считают контакт алюминиевых сплавов с другими металлами допустимым при условии их предварительной защиты цинком, алюминием или кад-1ием, но не рекомендуют применять алюминий в паре с медью и медными плавами, с никелем и никелевыми сплавами. В последнем случае рекомен- [c.83]

Медь также широко применяют в водяном оборудовании. Например, фосфористук медь используют в горячих и холодных водопроводах в жилых зданиях и i подогревателях воды. Различные типы латуни используют для арматуры водопроводныг линий и отопительных систем. Алюминиевая латунь и медно-никелевые сплавы являются обычными материалами трубок в конденсаторах и других теплообменниках, например е тепловых насосах и в установках обессоливания морской воды. Алюминиевые бронзы применяют, помимо прочего, для клапанов и насосов морской воды. [c.130]

Растворенная медь может приносить и некоторую пользу. Небольшая концентрация меди в водопроводной воде проявляет бактерицидное действие. Медь, выделяющаяся из медных сплавов в морской воде, подавляет рост организмов-обрастателей. Это имеет большое значение, например в латунных или медно-никелевых теплообменниках и на облицованных медно-никелевым сплавом частях морских платформ. [c.134]

Следует отметить, что такие никелевые сплавы, как Хастеллой С, Монель 400 и Инколой 825, относятся к числу наиболее катодных металлов. Если какой-нибудь из этих сплавов находится в контакте со сплавом, расположенным выше в ряду напряжений (например, со сплавом меди), то наблюдается тенденция к контактной коррозии. Например, каждый из двух сплавов, Инконель 625 и 70 Си — 30 Ni, обладает хорошей стойкостью в морской воде. Однако в местах тесного контакта многожильного кабеля из Инколоя 625 с арматурой из медноникелевого сплава наблюдалась ускоренная коррозия этой арматуры, приводящая к ее разрушению. [c.89]

Выше уже упоминалось о высокой стойкости никелевых сплавов Инконель 702 и 706, а также Удимет 710 к коррозионному растреа ива-нию в морской воде [159, 160]. [c.185]

Скорости коррозии различных марок чугуна (никелевых, хромоникелевых № 1 и № 2, ковких чутунов № 1 и № 2) сравнимы между собой (см. табл. 82). Это также справедливо для аустенитпых чугунов. Средние значения полученных данных были использованы для построения кривых, описывающих коррозионное поведение этих сплавов в зависимости от длительности экспозиции, океанских глубин и концентрации кислорода в морской воде. [c.249]

Изменения скоростей коррозии и максимальных глубин питтинговой и щелевой коррозии других алюминиевых сплавов серии 5000 по отношению к изменениям концентрации кислорода в морской воде были неустойчивыми и неопределенными. Изменения концентрации кислорода в морской воде не оказывали постоянного или одинакового влияния на коррозионное поведение алюминиевых сплавов серии 5000. Такое поведение, подобно поведению нержавеюищх сталей или некоторых никелевых сплавов, можно отнести за счет двойственной роли, которую кислород может играть по отношению к сплавам, коррозионная стойкость которых зависит от пассивных пленок на их поверхности. [c.377]

Для пресной охлаждающей воды в поверхностных конденсаторах устанавливают трубки из латуни марки Л-68 (состав 68% меди, 32% цинка и около 0,1% олова) и для морской воды —из латуни марки ЛО-70-1 (состав 70% меди, 29% цинка и 1% олова), а в, случаях, когда от них требуется еще (И хорошая механичеокая и шротивокоррозионная стойкость, применяют трубки из алюминиевой латуни марки ЛА-77-2 (состав 76—79% меди, около 0,15% олова, 1,9—2,6 алюминия и остальное иинк), а также медно<никелевые трубки из сплава марки МН-70-30. [c.218]

Мельхиоры имеют высокую коррозионную стойкость в различных средах — в пресной и морской воде, в органических кислотах, растворах солей, в атмосферных условиях. Дсбапки железа и марганца увеличивают стойкость медно-никелевых сплавов против ударной коррозии. Являясь твердыми растворами, мельхиоры обрабатываются давлением в горячем и холодном состоянии. [c.114]

Так, при одинаковой прочности (например, 0 =450 МПа) изделия из титановых сплавов в 1,8 раза легче стальных. У этих сплавов хорошие жаропрочные свойства и отсутствует хладноломкость, в том числе при очень низких температурах. Титановые сплавы практически превосходят нержавеющие стали, медные и никелевые сплавы в стойкости против коррозии в морской воде, а также в таких агрессивных средах, как влажный хлор, горячая азотная кислота высокой концентрации и др. Титановые сплавы немагнитны, обладают низкой теплопроводностью и малым коэффициентом линейного расширения. Вместе с тем они уступают сталям, особенно с повышенным содержанием углерода, в твердости и износостойкости. Титановые сплавы удовлетворительно обра-батьгоаются резанием, могут свариваться. [c.197]

Медно-никелевые сплавы содержат до 30 % Ni, а также марганец, железо. Сплав МНЖ5-1, прочный и коррозионно-стойкий, используют для конструкций, работающих в афессивных средах (морской воде, растворах солей, органических кислотах). [c.454]

Для никеля характерно благоприятное сочетание свойств высокой коррозионной стойкости во многих агрессивных средах, высоких механических свойств, хорошей обрабатываемости в горячем и холодном состоянии. Никель является основой коррозионностойких, жаростойких и жаропрочных сплавов. Никель обладает способностью растворять в большом количестве многие элементы, такие как хром, молибден, железо, медь, кремний. Наиболее важные легирующ,ие элементы в коррозионностойких никелевых сплавах — хром, молибден, медь. Коррозионная стойкость одних никелевых сплавов связана с пассивностью, а других — с тем, что они имеют достаточно высокий равновесный потенциал и не замещают водород в кислых средах. Этим объясняется большое число сред, в которых никелевые сплавы могут с успехом использоваться кислоты, соли и щелочи (как с окислительным, так и с неокислительным характером), морская и пресная вода, а также атмосфера. [c.167]

В химической промышленности находят применение медноникелевые сплавы, содержащие 10, 30 и 63—70% Ni, а также другие металлы, в частности Fe и Мп. При скорости движения морской воды 0,30 м/с и менее коррозия таких сплавов имеет в основном равномерный характер со слабой тенденцией к пит-тингообразованию. Наименее подвержены коррозии сплавы Си (90), Ni (10) и Си (70), Ni (30). При больших скоростях движения морской воды стойкость медно-никелевых сплавов несколько повышается вследствие снижения коррозионного действия различного рода загрязнений воды и отложений на поверхности металла. В частности, при скоростях 1,5—4 м/с, соответствующих движению морской воды в насосах и теплообменниках, сплавы Си (70), Ni (30) и Си (90), Ni (10) подвержены лишь незначительной коррозии в зонах с турбулентным режимом движения. Противокоррозионные свойства этих сплавов могут быть улучшены введением в их состав 1—3% Fe. Однако присутствие в сплаве Си (70) и N1(30) более 1% Fe увеличивает вероятность питтингообразования. Достаточно эффективно введение в состав сплава Си (70), N1 (30) добавок алюминия. Склонность к коррозии в зонах турбулентности в большей степени присуща никельсодержащим сплавам, чем чистому никелю. При очень высоких скоростях движения среды (от 4 до 40—50 м/с) скорость коррозии медно-никелевых сплавов выше, чем при более умеренных скоростях. [c.31]

Электрохимическими исследованиями поведения медно-никелевых сплавов в морской воде установлена зависимость потенциала от скорости движения воды, турбулентности, аэрации, солесодержания и температуры, однако влияние температуры незначительно. По значениям потенциалов установлено, что в морской воде чистая медь подвержена коррозии в значительно большей степени, чем чистый никель (вследствие пассивируе-мости последнего), в связи с чем коррозионная стойкость сплава Си (70), Ni (30) оказывается более высокой, чем сплава Си (90), Ni (10). [c.31]

При средней скорости охлаждающей воды 1,4—2,4 м/с трубы из латуни ЛО-70-1 служат практически ие более 1 года. Большая скорость воды, особенно в начальный период эксплуатации, препятствует формированию на входных участках стойкой защитной пленки. Малая скорость воды может обусловить отложения грязи, шлама и взвешенных частиц, нарушающих однородность пленки и приводящих к образованию язв из-за протекания коррозии. Для отечественных ТЭС, применяющих преимущественно конденсаторные трубы из латуни ЛО-70-1, оптимальная скорость воды составляет 1 м/с. Три года эксплуатации на одной из черноморских ТЭС труб из алюминиевой латуни ЛАМП1 77-2-0,06 показали их более высокую коррозионную и эрозионную стойкость по сравнению с латунью ЛО-70-1. Имеется положительный опыт эксплуатации на воде Каспийского моря труб из медно-никелевого сплава МНЖ-5-1. При наличии в морской воде взвешенных ве-220 [c.220]

Металлургической промышленностью США разрабатываются новые стойкие сплавы для конденсаторных трубок. Для повышения стойкое ги трубок против эрозионно-коррозионного износа при повышенных скоростях морской воды предложено легирование медно-никелевых сплавов хромом. Опробованы два таких сплава JN-838 (16% №, 0,4% Сг, 0,8% Ре, 0,5% Мп) и JN-848 (30% №, 0,4% Сг, 0,3% Ре, 0,9% Мп). Изыскиваются стали, пригодные при больших концентрациях хлоридов. Фирма Уэллинфорд Стил Ко проводит опробование на одной из ТЭС нового сплава 2Х, содержащего 20% Сг, 24% N1 и 6,5% Мо. Однако трубки из вновь разработанных сплавов большей частью очень дороги. Одно время в нескольких конденсаторах были установлены биметаллические трубки, но они не получили в дальнейшем распространения. [c.229]

Из а-латуней наиболее применимы сплавы с 90, 80 и 70— 68% Си. Латунь, содержащую 90 и 80% Си, называют томпаком латунь, содержащую 70—68% Си, — патронной (или гильзовой), так как в артиллерийском производстве ее с давних пор применяют для изготовления гильз. Латунь ЛА77-2 применяют для конденсаторных трубок, она обладает повышенной стойкостью в морской воде. Латунь ЛМц 58-2 имеет повышенную прочность. Никелевую латунь ЛН 65-5, обладающую повышенной коррозионной стойкостью, используют для конденсаторных и манометрических трубок. Свинцовистые латуни ЛС 60-1 и Л С 59-1 применяют для деталей, изготавливаемых горячим прессованием. Они хорошо обрабатываются резанием. [c.359]

Детали, работающие в морской воде (лопасти гребных винтов, валы и др.), детали агрегатов, работающих в агрессивных средах Коррозия Ручная, полуавтоматическая, автоматическая 06X18Н9Т, бронзы, латуни, медно-никелевые сплавы 27 — 30, 80-140 НВ [c.424]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...