Латунь морская

Латунь металлокерамическая — Химичес кий состав 4 — 268 Латунь морская 4—104 [c.129]

Латунь морская ]Медь М1 Мельхиор Никель Свинец [c.138]

Латуни используют для изготовления различной арматуры для морского судостроения, работающей при температуре 300 °С, втулки [c.172]

Для изготовления теплохимических аппаратов чаще всего применяются латуни марок ЛМц 58-2 с содержанием марганца 1—2% и ЛО 70-1 с содержанием олова 1 —1,5%. Латунь ЛО 70-1 стойка в морской воде, поэтому ее называют морской латунью [c.254]

В разд. 6.1.1 показано, что коррозия железа в обескислороженной воде при обычной температуре незначительна. Следовательно, уменьшение содержания растворенного кислорода является эффективным практическим средством предотвратить коррозию железа и стали в пресной и морской воде. Этим сводится к минимуму также коррозия меди, латуни, цинка и свинца. Растворенный кислород удаляют из воды либо химической либо вакуумной деаэрацией. [c.274]

В быстродвижущихся водах алюминиевая латунь более стойка к ударной коррозии, чем адмиралтейский металл. Медно-никелевые сплавы обладают особо высокой стойкостью в быстро движущейся морской воде, если они содержат небольшие количества железа [c.339]

Существенно, что сплав Ni—Си с 30 % Ni относительно более стоек к коррозионному растрескиванию под напряжением по сравнению с аналогичными сплавами, содержащими 10—20 % Ni, или латунями Zn—Си с 30 % Zn. Подробное обсуждение поведения медно-никелевых сплавов (особенно о 10 % Ni) в морской воде проведено Стюартом и Ла Кэ [36]. [c.340]

Ест расположить металлы и сплавы, находящиеся в электролите (кислоты, растворы солей, морская вода, влажный грунт и др.). в электрохимический ряд напряжений, начиная от анодного, менее благородного (корродирующего), в направлении к катодному, более благородному (защищенному), то они образуют следующий ряд магний, цинк, алюминий, кадмий, железо и углеродистая сталь, чугун, легированные стали (активные), свинец, олово, латунь, медь, бронза, титан, никель, легированные стали (пассивные), серебро, золото. При помощи этого ряда можно предсказать, какой из двух металлов при их контакте в электролите станет анодом, а какой -катодом. [c.39]

Латуни при содержании в них более 15% Zn подвергаются специфичен скому виду коррозионного разрушения - обесцинкованию с последующим коррозионным растрескиванием. Введение в них до 1,0% олова и сотых долей процента мышьяка делает латунь коррозионностойкой в морской воде. [c.18]

В морской воде стационарный потенциал металлов увеличивается в ряду Zn, А1, d, Fe, Sn, Си, Ni, поэтому каждый последующий металл при контактировании с предьщущим усиливает его коррозию. Стационарный потенциал у дюралюминия более отрицательный, чем у латуни, [c.200]

Корпусы насосов, перекачивающих морскую воду, изготавливают из бронзы и латуни. [c.51]

Олово в количестве 0,5—1,5% весьма сильно улучшает коррозионные свойства латуней, особенно в условиях морской воды, вследствие чего эти сплавы получили название морских латуней. [c.175]

Мышьяк в количестве 0,02—0,10% повышает коррозионную стойкость латуней в морской воде и предохраняет их от обесцинкования в пресной воде. [c.175]

Добавка олова повышает стойкость латуни к морской воде, добавка марганца — к воде и пару, алюминий способствует улучшению защитных свойств при воздействии горячей воды и пара. Добавки мышьяка и сурьмы снижают склонность латуни к избирательной коррозии, т. е. к преимущественному растворению цинка из твердого раствора. Коррозионные трещины в однофазных и двухфазных латунях образуются при одновременном воздействии механических напряжений и некоторых компонентов внешней среды. [c.36]

В условиях атмосферной коррозии латунь устойчива до температуры 500° С. В морской и пресной воде скорость коррозии латуни составляет 0,06—0.25 г-м 2 за сутки. В неорганических кислотах латунь применять не рекомендуется. [c.36]

Рис. III. 9. Изменение потенциала меди М4 (/) и латуни Л62 (2) в морской воде (толщина пленки 100 мкм)

И латунями оказались в морской воде анодами, а в контакте с алюминиевыми сплавами — катодами. [c.71]

Бронза марганцовистая (66,5% Си 19% Zn 6% Al 4% Мп). ... Латунь морская (добавка 0,75% Sn к мунтц-ме-таллу). ...... [c.591]

Латунь морская. ЛМ 70 70 1 1,0- -1,5 о о7 0,05 следы оледы следы следы " 0,2 о Трубы, соприкасающиеся с морской водой [c.1143]

Латунь морская.. ЛМ62 62 1 — 1,0- -1,5 0,2 0,1 следы следы следы следы — 0Г4 Листы и прутки [c.1143]

Латунь обычная, латунь морская, томпак, Мунц-металл [c.126]

Кроме простых латуней — сплавов только меди и цинка, применяют специальные латуни, в которых для придания тех или иных свойств дополнительно вводят различные элементы свинец для улучшения обрабатываемости (латунь марки ЛС59 содержит около 40о/о Zn и 1—2% РЬ, так называемая автоматная латунь), олово для повышения сопротивления коррозии в морской воде (так называемая морская латунь), алюминий и никель для повышения механических свойств и т. д. [c.609]

Многочисленные примеры котельной коррозии. Коррозионное растрескивание на-гартованной латуни. Усиленная коррозия морских судов в местах концентрации напряжений. Коррозия в местах изгибов железных листов. Коррозия головок заклепок [c.21]

Морская латунь Никель (активн.) [c.41]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ. В зависимости от содержания цинка латуни носят разные названия. Сплав Zn—Си с 40% Zn, мюнц-металл (а-,р-латуни) применяют преимущественно в конденсаторных системах, в которых в качестве охлаждающей среды используют пресную воду (например, воду Великих озер). Морская латунь имеет близкий состав, но содержит еще 1 % Sn. Марганцовистая бронза также аналогична по составу, но дополнительно содержит по 1 % Sn, Fe и РЬ. Помимо прочего, ее используют для изготовления гребных винтов. Обесцинкование гребных винтов из марганцовистой бронзы в морской воде в какой-то степени предотвращается катодной защитой при контакте винтов со стальным корпусом судна. [c.331]

Желтая (обычная) латунь, сплав Zn—Си с 30 % Zn, нашла широкое применение благодаря тому, что легко подвергается механической обработке и обладает хорошими литейными свойствами.. Сплав постепенно обесцинковывается в морской воде и мягких пресных водах. Склонность к этому процессу уменьшают добавкой 1 % Sn, а получаемый при этом сплав называют адмиралтейским металлом или адмиралтейской латунью. Добавление не- [c.331]

В пресных водах часто применяют медь, мюнц-металл и адмиралтейскую латунь (ингибированную). В солоноватой или морской воде используют адмиралтейскую латунь, медно-никелевые сплавы, содержащие 10—30 % Ni, и алюминиевую латунь (22 % Zn, 76 % Си, 2 % А1, 0,04 % As). В загрязненных водах медноникелевые сплавы предпочтительнее алюминиевой латуни, так как последняя подвержена питтинговой коррозии. Питтинг на алюминиевой латуни может также наблюдаться в незагрязненной, но неподвижной морской воде. [c.339]

В морском судостроении применяются оловянистые "морские латуни, например, -Г1О70- (70% Си, %8п, 29%2п). Она используется для изготовления конденсаторных трубок, деталей теплотехнической аппаратуры. [c.114]

Марганцевые латуни, кроме хороших механических и технологических свойств (обрабатываются давлением в холодном и горячем состоянии), обладают высокой коррозионной стойкостью в морской воде, хлоридах и перегретом паре Латуни ЛМц 58-2 и ЛМцА 57-3-1 применяются в основном для изготовления крепежных изделий арматуры. [c.115]

На рис. 3.123 показана схема узла ротора гиромотора морского гирокомпаса типа Курс . Собственно ротор 1 с беличьей клеткой 2 жестко связан с осью гиромотора 3. Ротор гиромотора может быть выполнен из хромомолибденованадиевой стали 35ХМФА, вольфрамовой 18ХНВА, хромистой нержавеющей 4X13, латуни ЛС-59-1, либо из специальных тяжелых сплавов. Гиромоторы выполняются как с кожухом (герметическим или негерметическим), так и без него. При вращении ротора с большой угловой скоростью возникает значительный момент аэродинамического сопротивления, который прямо пропорционален плотности среды. Для уменьшения аэродинамического сопротивления гиромотор помещают в гирокамеру, заполненную водородом. Это приводит к уменьшению момента аэродинамического сопротивления на 80—90%. [c.364]

Однако скорость коррозии латуней резко возрастает, если в паровом конденсате присутствует кислород, двууглекислый газ или аммиак. Скорость коррозии латуней в пресной воде 0,0025—0,025 мм1год, а в морской 0,0075—0,1 мм1год. С повышением температуры скорость коррозии латуней в этих средах резко возрастает. [c.165]

Мельхиор с повышенным содержанием никеля МНЖМц 30-0,8-1 отличается высокой коррозионной стойкостью в пресной и морской воде и паре. Широко используется в морском судостроении в виде конденсаторных труб, работающих при повышенных скоростях воды, повышенных давлениях и температурах, где латунные н медные трубы неприменимы. [c.232]

Потенциалы меди М4 и латуни Л62 во времени изменяются медленно, лищь через 75 ч наблюдается небольщой их сдвиг в отрицательную сторону (рис. III. 9). Потенциалы титановых сплавов до испытаний в тонкой пленке морской воды составляют примерно —0,1 —0,2 В. После испытаний в приморской атмосфере в течение 3 месяцев они за счет формирования защитной пленки, тормозящей анодный процесс, приобретают более [c.51]

Коррозия сплавов в прибрежной зоне. Вблизи морского пирса около 130 от берега коррозия медных сплавов несколько выше, чем в отдалении от моря, что следует из результатов испытаний меди (М3), латуни (Л62), стали (Ст. 3), чугуна (Сч18-36) и хромоникелевой стали (Х18Н9Т). Образцы были помеш,ены на высоте 5 л от зеркала воды (рис. V.9, V.10). [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...