Трение качения и трение гибких тел

Трение качения и трение гибких тел [c.96]

Для уменьшения трения между кулачковым генератором и гибким колесом g располагают тела качения, например гибкий шариковый подшипник (рис. 9.5). [c.189]

К расчетным постоянно действующим нагрузкам периода пуска (разгона) следует отнести прежде всего сопротивление трения скольжения и качения в опорах поворотной части крана, величина которых зависит от нагрузок на опоры, от конструкции и состояния опор. Кроме этого, при работе на открытых площадках двигатель механизма поворота преодолевает ветровую нагрузку рабочего состояния (ГОСТ 1451—65), действующую на кран и груз в направлении, перпендикулярном к плоскости вылета, стрелы крана. Эта нагрузка на кран рассматривается приложенной к центрам тяжести подветренных площадей, а нагрузка на груз, вследствие его гибкой подвески, принимается приложенной к блокам стрелы (см. главу XII). В кранах, допускающих отклонение оси вращения поворотной части от вертикали, к статическим нагрузкам следует относить составляющую веса груза (Q sin а, где Q — номинальный груз, поднимаемый краном а — угол отклонения оси вращения крана от вертикали), которая в расчетном случае принимается направленной также перпендикулярно к плоскости вылета стрелы крана и приложенной к блокам головки стрелы. Необходимо также учитывать составляющую веса поворотной части крана (G sin а, [c.331]

Повышение температуры на внутренней поверхности стенки гибкого колеса, соприкасающейся с наружным кольцом генератора волн, происходящее вследствие потерь на трение качения в генераторе, может быть подсчитано по формуле [c.101]

По видам движения различают трение скольжения, или трение первого рода, и трение качения, или трение второго рода. Особого рода трением является трение гибких тел. [c.43]

Участок прямолинейный горизонтальный. При движении гибкого органа необходимо преодолеть сопротивление (рис. 128, в) вследствие трения качения гибкого органа о роликовые опоры Wl и вследствие трения на осях роликов W2. [c.363]

Момент трения качения гибкого органа о роликовые опоры в ньютонах на метр (Н-м) [c.363]

Гибкий орган — цепь — снабжена ходовыми роликами груз не опирается на ролики цепи. При движении такого гибкого органа необходимо преодолеть сопротивления вследствие трения качения роликов цепи по направляющим, трения скольжения в осях роликов, трения скольжения реборд для роликов с ребордами — о направляющие, для безребордных роликов — об ограждения, препятствующие боковому сдвигу цепей. [c.365]

Гибкий орган — цепь — снабжена ходовыми роликами груз опирается на ролики цепи. По схеме рис. 128, е цепь опирается роликами на неподвижный настил, а груз лежит на самих роликах. Тяговое усилие приложено к цепи. При скорости цепи v скорость груза, если нет скольжения его по роликам, будет 2 v, так как она складывается из двух скоростей скорости движения вместе с цепью и скорости движения относительно цепи. В этом случае при движении необходимо преодолеть сопротивления U7[ вследствие трения качения груза по роликам от массы груза, вследствие трения качения роликов по неподвижным опорам от массы груза, цепи и роликов, W2 вследствие трения скольжения в цапфах роликов от массы цепи без роликов qi (масса груза передается через ролики непосредственно на настил). [c.366]

Трение скольжения и трение качения — два основных вида трения. В технике встречаются и другие виды трения, например трение гибких тел (трос вокруг цилиндра) и трение верчения (трение торца цилиндра о плоскость при его повороте относительно своей оси). [c.66]

Схема стенда для исследования износостойкости пары ходовой винт—гайка показана на рис, 158, г [45]. Исследуемый винт 1 получает реверсивное вращение от гидропривода. Между двумя гайками 2 помещается нагрузочное устройство, пружина которого 3 создает необходимую осевую нагрузку. Рычаги 4 с роликами, которые перемещаются по планкам 5, удерживают гайки от поворота под действием сил трения. На стенде возможно измерение момента трения, осевых усилий, температуры на поверхности трения, осциллографирование плавности движения и колебаний сил трения. Износ винта измеряется по изменению толщины витков, а износ сопряжения — по изменению относительного положения пары винт—гайка. Пример схемы стенда для исследования износа спаренных кулачков текстильных машин приведен на рис. 158, д [161]. Здесь два одинаковых кулачковых механизма с повернутыми на 180° кулачками /, роликами 2 и качающимися толкателями 3 работают так, что концы рычагов совершают встречное движение по одному закону. Поэтому нагрузочное устройство состоит из гибкой ленты 4, охватывающей ролик 5, ось которого при работе остается неподвижной. Нагрузка создается пружиной 6. На стенде можно измерять динамические нагрузки в паре кулачок—ролик, частоту вращения и проскальзывание ролика при движении его по кулачку. Последнее необходимо для оценки износа кулачковой пары, поскольку из-за инерционных сил в реальных кулачковых механизмах не наблюдается чистого качения ролика по кулачку, а проскальзывание приводит к повышенному износу пары. [c.495]

Количество подшипников обусловлено необходимостью измерения коэффициента трения при больших нормальных нагрузках. Каретка свободно стоит на ползуне 4. По бокам каретки закреплены упоры 5, в прорезях которых помещаются гибкие элементы 6. Образец 7 жестко закреплен на основании каретки. При движении ползуна каретка смещается в противоположном направлении на расстояние, зависящее от силы трения между образцом и индентором 8. Прогиб гибких элементов фиксируется проволочными датчиками сопротивления 9 и передается на измерительный прибор. При измерении силы трения между образцом и индентором трение в подшипниках качения вследствие его малости не учитывалось. [c.40]

При движении гибкого тягового элемента по направляющей шине (фиг. 9, в) или роликовой батарее (фиг. 9, г) возникают сопротивления от трения в шарнирах цепи на входе и выходе цепи с поворота и от трения при качении катков (или скольжения) цепи по шине (или движения цепи по роликам батареи) [c.35]

Усилия от натяжения канатов передаются на среднюю вертикальную стойку шпренгеля, что создает изгиб ненагруженного ригеля, противоположный изгибу, возникающему при подъеме грузов краном. Натяжные канаты шпренгеля и основной натяжной полиспаст крепятся при помощи специальных подвесок в узлах нижнего пояса ферм. Для исключения изгиба гибкой опоры отводной ролик для сбегающей нити основного натяжения полиспаста закрепляют к нижним поясам ферм крайней секции ригеля. В целях уменьшения сил трения и устранения заедания натяжных канатов в нижнем узле средней стойки шпренгеля установлены ролики на подшипниках качения. , [c.275]

В связи с тенденцией в современном машиностроении увеличивать скорости вращения валов в промышленности стали все чаще и чаще сталкиваться с недопустимой вибрацией роторов, вследствие которой преждевременно выходили из строя подшипники. Попытки использовать эффект самоцентрирования гибкого вала Лаваля не давали нужных результатов по ряду причин при подшипниках скольжения в зоне, превышающей удвоенное значение первой критической скорости, возникали стойкие автоколебания с большими амплитудами у тонких роторов, в закритической зоне, автоколебания возникали вследствие внутреннего трения. У роторов с большой жесткостью, вращающихся в подшипниках качения, переход через критические числа оборотов сопровождался недопустимыми виброперегрузками и амплитудами колебаний. Таковы были главные, но не единственные причины, препятствовавшие дальнейшему росту скоростей роторов. [c.89]

На рис. 4.21 показаны следуюпще формы деформирования гибкого колеса по закону и> = t o os 2ф по эллипсу по форме кольца, деформированного системой сосредоточенных сил (рис. 4.21, а, б) с участками, ограниченными дугами окружности (рис. 4.21, в). Преимущественное распространение получили формы де( р-мирования по закону w — w os 2ф или по форме кольца, деформированного двумя и четырьмя сосредоточенными силами по дугам окружности. Форма деформирования (см. рис. 4.21, а) осуществляется генератором с двумя роликами, четырехроликовым генератором (см. рис. 4.21, 6) и дисковым генератором, где дисками называют ролики при 2R> г (см. рис. 4.21, в). Любая из форм может быть получена также при кулачковом генераторе (рис. 4.22). Кулачок генератора h выполняют по форме деформирования гибкого колеса. Для уменьшения трения между кулачком и гибким колесом располагают тела качения (гибкий подшипник). Кулачковый генератор лучше других сохраняет заданную форму де( юрмации под нагрузкой и поэтому считается предпочтительным для использования. [c.162]

Форма деформирования гибкого кольца, изображенная на рис. 5.12, а, осуществляется генератором с двумя роликами на рис. 5.12, б— четырехроликовым генератором на рис. 5.12,е — дисковым генератором (два ролика при R > г/2). Любая из форм деформирования может быть также получена при кулачковом генераторе, схематичное изображение которого дано на рис. 5.13. Кулачок генератора выполняют по принятой форме деформирования гибкого колеса. Для уменьшения трения между кулачком и гибким колесом располагают тела качения (гибкий подшипник). Кулачковый генератор лучше других сохраняет заданную форму деформирования и поэтому является предпочтительным. Подробнее о конструкции генераторов см. 6.3. Две сосредоточенные силы дают однозначную форму деформирования. При четырех силах форма деформирования изменяется в зависимости от значения угла Р, это позволяет варьировать ее в целях улучшения зацепления. При р -> О эта форма переходит в форму при двух силах. [c.72]

Фрикционными называют передачи, в которых движение от ведущего тела к ведомому передается за счет сил трения либо при непосредственном контакте между ними (передачи с жесткими телами качения), либо с использованием промежуточной связи, которая может быть жесткой (например, стальное кольцо) или гибкой (ремень, стальная лента, канат, цепь с фрикционными колодками). [c.128]

Для крановых тележек при подшипниках качения с учетом сопротивления от трения токосъемников по троллеям с = 2,5. При токоподводе гибким кабелем с = 2,0 [9]. Во всех случаях предполагается, что при подшипниках качения они воспринимают осевую нагрузку. [c.420]

На открытом воздухе, когда невозможно защитить троллейные провода от атмосферных осадков или устроить троллеи, а также в цехах, в воздухе которых содержатся взрывоопасные газы, применяют токоподвод гибким кабелем (рис. 5.25). Вдоль подкранового пути прокладывают стальной угольник 1 для подвески гибкого кабеля. Горизонтальная полка угольника крепится к опорам 5, а по вертикальной полке движутся ролики кареток 3 с прикрепленными к ним зажимами 4. Для уменьшения трения ролики 2 устанавливают на подшипниках качения. [c.226]

Пластины 9 гибкого колеса, расположенные слева, зацепляются с ведомым жестким колесом 8, а пластияы, расположенные справа — с неподвижным колесом 7. Между плоскостями стыка колес и 7 расположены шарики, образующие радиально-упорный подшипник трения качения. На схеме волновой передач и (б) гибкое кольцо 6 и ролики 10 яе показаны. [c.299]

Если твердые тела соединены шарнирами без трения, то в шарнире возникают только нормальные реакции, перпендикулярные элементарным относительным переме щениям, и поэтому работа реакции шарниров без трений равна нулю. При соединении твердых тел гибкой нерас-тяжимой нитью реакции нити, приложенные к телам, равны по модулю и противоположны по направления.м. Так как нить нерастяжиаса, то перемещения всех ее точек одинаковы, и поэтому сумма работ реакций нити равна нулю. Наконец, если связь осуществляется за счет относительного качения тел друг но другу без проскальзывания, то точки контакта имеют одинаковые скорости [c.222]

Описанная схема нреобразования непрерывного движения поперечной волны в шаговое перемещение связанного с ней ведомого звена может быть названа прямой , или схемой попутного движения ведомого звена. Шаговое перемещение может также осуществляться по обратной схеме преобразования (рис. 9.4, б). В этом случае волнообразная связь 1 опирается на подвижную опору 2, а некоторая точка а связи нитью 3 прикреплена к корпусу 4. Для уменьшения трения опора 2 расположена на тепах качения 5. Прн создании на гибкой связи 1 волнового движения подвижная опора 2 (ведомое звено) получит шаговое перемещение в иаправлении, противоположном направлению движения волны на гпбкой связи 1. Ведомое звено 2 будет двигаться лишь в моменты нахождения точки а на волне. Такая схема преобразования непрерывного перемещения волны в шаговое ведомого звена может быть названа схемой встречного движения. Линейный шаг Ах ведомого звена за один пробег волны, как и в предыдущем случае, равен Ах = I I. [c.127]

Подшипники выключения позволяют значительно снизить трение в процессе отведения нажимного диска. Обычно на лесотранспортных машинах используют подшипники качения с защитным кожухом. Смазочный материал может быть заложен внутрь при сборке узла или подается через масленку, гибкий шланг. Подшипники скольжения на базе специальньк угольно-графитовых втулок для лесотранспортных машин возможны в перспективе. [c.24]

Форма по рис. 10.9, а осуществляется генератором с двумя роликами по рис. 10.9, б — четырехроликовьш генератором по рис. 10.9, в — дисковым генератором а больших ролика). Любая из форм может быть получена также при кулачковом генераторе (рис. 10.10). Кулачок генератора А выполняют по выбранной форме деформирования гибкого колеса. Для уменьшения трения между кулачком и гибким колесом располагают тела качения (гибкий подшипник см. табл. 10.1). Кулачковый генератор лучше других сохраняет заданную форму деформирования под нагрузкой и поэтому считается предпочтительным для силовых передач. В дальнейшем рассмотрим передачи только с кулачковым генератором и формой деформирования w=wo os 2(р. [c.243]

Форма по рис. 10.64, а осуществляется генератором с двумя роликами по рис. 10.64, б — четырехроликовым генератором по рпс. 10.64, в — дисковым генератором (два больших ролика). Любая из форм может быть получена также при кулачковом генераторе — рис. 10.65. Кулачок генератора Н выполняют по форме деформирования гибкого колеса. Для уменьшения трения между кулачком и гибким колесом располагают тела качения (гибкий подшипник). Кулачковый генератор лучше других сохраняет заданную форму деформирования под нагрузкой и поэтому считается предпочтительным. Подробнее о конструкции генераторов см. [12]. Две сосредоточенные силы дают однозначную форму. При четырех силах форма изменяется в зависимости от величины угла р, это позволяет приспосабливать ее к интересам зацепления. Поэтому форма четырех сил является предпочтительной. При р -> О эта форма переходит в форму двух сил. При увеличении р она приближается к форме дуги постоянного радиуса (см. стр. 248), что выгодно с позиций качества зацепления (увеличивается число зубьев в зацеплении при одновременном уменьшении роли клинового эффекта). При р — 45° двухволновая форма переходит в четырехволновую. При р = 39 -н 40° форма неустойчива. [c.253]

Конструкция балансировочных машин для уравновешивания гибких роторов и методика этого уравновешивания тесно связаны с теорией изгибных колебаний роторов. Если в прошлом теория изгибных колебаний валов разрабатывалась главным образом в направлении изучения критических скоростей, то, начиная с пятидесятых годов, появляются работы, в которых рассматриваются поперечные колебания валов во время балансировочного процесса на- балансировочной машине или непосредственно на месте установки. При этом во внимание принимаются не только трение и зазоры в подшипниках, но также их упругость, количество тел качения, сопротивление воздуха и другие факторы, оказывающие влияние на точность измеренйя дисбалансов ротора. Большой практический интерес представляет также процесс прохождения неуравновешенным ротором критических скоростей во время пуска или торможения машины. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...