Ротор гибкий

Робот промышленный 120 Ролик натяжной 298 Ротор гибкий 108 [c.567]

Робот промышленный 263 Робототехника 274 Ротор гибкий 131 [c.277]

В таких условиях гибкие вертикальные роторы при изгибных колебаниях помимо обычных инерционных сил и моментов, связанных с упругими деформациями валов и опор, испытывают воздействие сил, параллельных оси ротора, а также сил инерции и их моментов, обусловленных движением ротора как гиромаятника [1, 2]. Конструктивно вертикальные роторы можно разделить на подвесные и зонтичные. У подвесных роторов гибкий вал и сосредоточенные на нем массы располагаются ниже упорного подшипника (точки подвеса), а у зонтичных — по обе стороны от него или только выше. Теория изгибных колебаний в поле сил тяжести вертикальных роторов подвесного типа подробно изложена в работах [1, 3]. В меньшей степени изучались зонтичные схемы. [c.5]

Большая часть теоретических исследований по динамике роторов посвящена рассмотрению простых систем в виде жесткого ротора, гибкого ротора с диском или ротора с равномерно распределенными массами и жесткостями. Однако даже для таких систем расчет часто оказывается достаточно сложным и тогда прибегают к дальнейшему упрощению схем ротора, что позволяет получать формулы, удобные для инженерного расчета. [c.23]

Упругая неуравновешенность ротора проявляется на рабочих скоростях, если ротор гибкий, когда рабочая частота вибрации в радиальном направлении составляет 0,7—0,8 от собственной частоты. [c.255]

Рассмотрим два ротора один большой длины, со статическим прогибом/=0,4 мм (№ 1) другой короткий, малого диаметра, с прогибом /=0,2 мм (№ 2). Оба ротора гибкие, f В зависимости от допускаемой величины k прогибы Ь этих двух роторов от сил, вызываемых небалансом, составят [c.71]

Длина уплотнений сравнительно велика, что вместе с малым диаметром вала (ротор гибкий) обеспечивает малую утечку. Этому способствует также улучшенная подвеска первой обоймы уплотнений она опирается на кронштейн, вваренный в цилиндр после установки сопловых коробок. Надежная установка обоймы помогает сохранению небольших зазоров в уплотнениях при эксплуатации. Уплотнения сделаны без насадных втулок. [c.280]

Роторы гибкие несимметричные 139, 140 [c.542]

Ротор гибкий — Действие некоторых на грузок 64—67 [c.455]

В случаях, когда ротор гибкий и его собственная частота соизмерима с собственной частотой маятниковых колебаний, диапазон существования субгармонических колебаний расширяется и при большой неуравновешенности обнаруживаются субгармоники порядка 1/2 даже в районе основного резонанса гибкого ротора. [c.375]

Диски насажены на вал в горячем состоянии с предварительным натягом. Вал ротора гибкий с критическим числом оборотов приблизительно 1 700 об/мин. [c.168]

Этим условиям удовлетворяет также движущийся плоско-параллельно уравновешенный ротор, укрепленный на безынерционном гибком валу, установленном в жестких вертикальных опорах. [c.95]

У гидромашин (рис. 11.1) рабочая камера (или рабочие камеры) образована рабочими поверхностями корпуса 1 (цилиндра) и поршня 2 (поршневая полость), а также корпуса /, поршня 2 и штока 3 (штоковая полость) корпуса 7 с зубчатыми колесами 8 и 9 корпуса 10, ротора 11 и пластин 12] корпуса /3, винтов 14 и 15] корпуса 16, мембраны 17 (гибкой перегородки) и штока 18] сильфона 19 (гофрированной коробки с эластичны.мн стенками). [c.155]

При значении са = (о, = /(уот) называемом критической угловой скоростью, величина деформации у - оо. В действитель-носги эта величина ограничена вследствие наличия СИЛ сопротивления вращению ротора. Ротор, вращающийся с докритиче-ской скоростью (О < со , называют жестким, а ротор, вращающийся со скоростью со > (й —гибким. Если на одном валу закреплено несколько роторов, то такая система имеет соответствующее количество критических скоростей. [c.109]

Уравновешивание сил инерции гибких роторов противовесами можно производить по методике, аналогичной приведенной выше для жестких роторов. В качестве критерия неуравновешенности принимают обеспечение минимальных изгибающих моментов. Неуравновешенность роторов устраняют с помощью специальных балансировочных станков. [c.109]

I — сварной ротор 2 — обойма 3 — выхлопной патрубок 4 - упорный подшипник J — переднее лабиринтное уплотнение 6 - заднее лабиринтное уплотнение 7 - гибкая [c.306]

Гибкие роторы. Если расстояние между опорами ротора значительно больше его диаметра, то при определении допустимых дисбалансов следует принимать во внимание деформации изгиба ро- [c.130]

Особенность балансировки гибкого ротора состоит в том, что плоскости коррекции не могут быть выбраны произвольно. По методическим указаниям к ГОСТ 22061—76 можно установить расчетом оптимальные плоскости коррекции. Корректирующие массы, установленные в оптимальных плоскостях коррекции, вызывают в теле ротора минимальные изгибающие моменты и позволяют при балансировке на частоте вращения ниже первой резонансной сохранить достигнутую уравновешенность в широком диапазоне частот вращения. [c.132]

Работа с гибкими роторами > Wi,) возможна, по требует примене- [c.415]

Гибкие роторы. Если расстояние между опорами ротора зпа чительно больше его диаметра, то при определении допустимых дисбалансов следует принимать во внимание деформации изгиба ротора или его вала. Для установления основных соотношений между деформациями изгиба и величинами дисбаланса рассмотрим простейший случай вертикального вала, на котором укреплен диске массой т (рис. 96). Центр масс S диска смещен от оси вала на величину е. Массой вала пренебрегаем. При вращении вала с угловой скоростью й центробежная сила диска вызывает изгиб вала. Обозначим через у прогиб вала в сечении, где укреплен диск. Тогда центробежная сила инерции получит значение [c.327]

Особенность балансировки гибкого ротора состоит в том, что плоскости коррекции не могут быть выбраны произвольно. По методическим указаниям к ГОСТ 22061-76 можно установить расчетом оптимальные плоскости коррекции. Корректирующие массы, установленные в оптимальных плоскостях кор [c.328]

Ротор состоит из вала с дисками или барабана с полуосями, рабочих лопаток, упорного гребня, элементов наружных уплотнений и полумуфты (рис. 2.5). По назначению различают роторы активных турбин, реактивных турбин, компрессоров (центробежных и осевых) по конструкции — роторы дисковые, барабанные и смешанные (рис. 2.5) по тепловому режиму — неохлаждаемые и охлаждаемые по частоте вращения — жесткие и гибкие по способу изготовления — цельнокованые, сварные, с насадными дисками и наборные [13, 37]. [c.29]

Концевые уплотнения и уплотнения диафрагм — лабиринтовые, с разрезными уплотнительными кольцами. Ротор цельнокованый, без контрольного сверления, соединен с шестерней редуктора через эластичную муфту. Стулья турбины отлиты заодно с корпусом, передний стул соединен с фундаментной рамой гибкой опорой. [c.79]

Жесткие и гибкие валы. При некоторой частоте вращения ротора происходит значительное увеличение прогиба вала, что сопровождается большими вибрациями турбомашины и может вызвать аварию при ее длительной работе на указанном режиме. Такая частота вращения называется критической. После перехода через критическую частоту в )ащения прогиб и вибрация уменьшаются. [c.292]

Если максимальная частота вращения ротора п меньше первой критической частоты к. такой ротор называется жестким, если — гибким. [c.293]

Был решен ряд задач по автоколебательным процессам в машинах. В последние годы изучались колебания деталей роторных машин и механизмов крупных роторов мош ных турбин и турбогенераторов, барабанов центрифуг, роторов газовых турбин, шпинделей станков и веретен и ряда других. При этом исследовались колебания самого вала с учетом прецессии центра вала, угловых прецессий плоскости сечений, связанных с ним дисков, влияния собственного веса и неодинаковой жесткости вала в различных направлениях, упругости опор, влияния трения и т. д. Исследованы были также динамические явления, возникающие при работе гибких валов. В частности, такие вопросы, как наличие кратных резонансов и нестационарный переход через эти резонансы, устойчивость в закритической области, влияние присоединенного двигателя ограниченной мощности в условиях стационарных и нестационарных колебаний и др. [c.31]

Ротор является одним из важнейших звеньев современных машин и механизмов, управляемых и управляющих устройств. В этой связи обширная литература посвящена общим вопросам динамики и специальным методам балансировки роторов, исследованию устойчивости их движения, изучению вибраций гибких валов и колебаний машин, сведению до известного минимума вредных последствий неточности изготовления роторов или установки их в машинные агрегаты и механизмы, созданию условий, при которых динамические давления и нагрузки, возникающие в кинема- [c.204]

На рис. 1, а представлен механизм [1], обладающий свойством плавно и почти без потерь передавать энергию от одного ротора к другому независимо от соотношения их угловых скоростей. На цилиндре 1 одним концом закреплена гибкая тонкая лента (неплотно обвита много раз вокруг этого цилиндра (рис. 1, 6) и закреплена другим концом на внутренней цилиндрической стенке радиуса подвижного корпуса). Однако в таком взвешенном состоянии лента может находиться лишь в случае, если цилиндр 1 и корпус 2 неподвижны. Нормальное же их состояние, когда они вращаются с одинаковой угловой скоростью. В этом случае часть ленты под действием центробежных сил отходит к периферии и плотно прилегает к внутренней стенке корпуса, образуя ротор А, а часть навивается на цилиндр, образуя ротор В (рис. 1, в). Этот механизм работает следующим образом. [c.22]

Особенно заметно на критическое число оборотов многоопорных роторов влияет жесткость муфт, соединяющих отдельные роторы. Лищь при соединении роторов гибкими муфтами ( 89) их критические числа оборотов можно вычислять независимо одно от другого. Если ис- [c.342]

Все роторы — гибкие. Соединение роторов среднего и низкого давления и последнего с валом генератора — полугибкими муфтами. Между ЦВД и ЦСД установлен отдельный упорный подшипник балансирной конструкции с самоустанавливающи-мися колодками. [c.77]

Роторы ЦВД и ЦСД цельнокованые, диски рабочих колес всех трех потоков низкого давления насадные. Соединение роторов высокого и среднего давления жесткое, роторы среднего и низкого давления, а в машине ХТЗ им. С. М. Кирова и генератора, соединены между собой полугибкими муфтами (в турбине ЛМЗ роторы низкого давления и генератора имеют жесткую фланцевую муфту). Все роторы гибкие, между ЦВД и ЦСД имеется один общий опорный подшипник. [c.30]

Роторы высокого и среднего давления цельнокованые, роторы низкого давления имеют насадные диски. Все роторы гибкие. Каждый ротор турбины и генератора лежит на двух опорах-подшипниках. Общая длина турбины без генератора около 39,5 м, а с генератаром — около 59,5 м. Масса турбины без генератора и вспомогательного оборудования около 1300 т. Турбина снабжена системой автоматического регулирования с безрычажными связями, позволяющими осуществлять воздействия на подвод овежего пара как от бесшарнирного всережим-ного датчика скорости, расположенного на валу турбины, так и от датчиков мощности генератора и давления пара в линии промежуточного перегрева. В системе применяется огнестойкая рабочая жидкость. [c.145]

I — корпус переднего подшипника 2 — ротор 3 — уплотнение переднее 4 — корпус турбины (передняя часть) 5 — сегмент сопл 6 — одновенечное рабочее колесо 1-й ступени 7 —диафрагма в —корпус выхлопной части турбины 9 —уплотнение ааднее 10 — крышка 11 — гибкая опора [c.243]

Муфты. Для соединения паровых турбин с электрическими генераторами, воздуходувками или роторов отдельных цилиндров турбины один с другим применяют соединительные муфты. Они бывают жесткими, полугибкими и подвижными (гибкими). Схематическое изображение муфт разных типов показано на рис. 31-13. [c.354]

В турбинах жесткие муфты (рис.. 31-13, а) для соединения с валом генератора не применяют, так как они передают вибрацию ротора турбины генератору, а пользуются полугибкими муфтами (рис. 31-13,6), у которых между фланцами введена деталь, гибкая в отношении изгиба, но жесткая в отношении скручивания. [c.354]

Балансировка жестких роторов. В задачах уравновешива ния ротором называется обычно вращающееся звено, не соединенное С другими звеньями механизма. Ротор называется жест- ким, если на всем диапазоне частот вращения до значения эксплуатационной частоты вращения деформации изгиба рО тора незначительны. При значительных деформациях ротор считают гибким ). Балансировка как жестких, так и гибких ротй-ров выполняется на балансировочных станках. Все конструкции балансмровочиых станков подразделяются на станки рамного [c.322]

Вал, работающий при угловой скорости, меньшей критической, принято называть жестким, а при угловой скорости, большей критической — гибким. Если на валу укреплено несколько дисков, то колебательная система вал — диск имеет несколько степеней свободы, и тогда должно быть несколько критических (резонансных) угловых скоростей. Наименьшая из этих скоростей называется первой резонансной. С учетом того, что при балансировке роторов принимается во внимание упругость ппор ротора, ГОСТ 19534-70 дает следующее определение жестких и гибких роторов К жестким роторам относятся роторы, у которых после балансировки в двух произвольно выбранных плоскостях коррекции на частоте вращения при балансировке ниже первой резонансной системы ротор — опоры значения остаточных дисбалансов в плоскостях опор не превзойдут допустимых значений на эксплуатационных частотах вращения. Все остальные роторы относятся к гибким . [c.328]

Концевые уплотнения, опорные и упорный подшипники по конструкции такие же, как у турбиньс высокого давления. Кормовой стул расположен со стороны паровпуска и соединен с корпусом ТНД подвижно, как носовой стул ТВД. К фундаменту кормовой стул крепится жестко. Носовой стул к корпусу приварен, а к фундаменту крепится посредством гибкой опоры. ТВД и ТНД снабжены термометрами, указателями поступления масла в подшипники, реле осевого сдвига, микрометрами для замера просадки и осевого разбега ротора, механизмом перемещения ротора. [c.73]

Схема ГТД подобна изображенной на рис. 1.9. Газогенераторная часть — двухвальная, состоит из одноступенчатой ТВД, служащей приводом семиступенчатого КВД, и двухступенчатой ТСД, служащей приводом семиступенчатого КНД. Валы вращаются в подшипниках качения, при этом вал КНД—ТСД проходит внутри вала КВД—ТВД. Свободная силовая ТНД — двухступенчатая, к корпусу газогенераторной части крепится с помощью кольцевого переходника. Ротор ТНД соединен с редуктором посредством гибкой муфты. Конструкция ГТД и его компоновка на судне позволяют выполнить замену высокотемпературной газогенераторной части в среднем за 10 ч. [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...