Элеваторы Разгрузочные устройства

Головка элеватора и разгрузочные устройства. Головка элеватора (фиг. 162) состоит обычно из редукторного привода, ведущего барабана (звездочек) И патрубка для отвода перемещаемого груза. Для предотвращения обратного хода при случайном выключении двигателя устанавливают стопорное устройство — останов. В качестве таких устройств применяются бесшумные храповые и роликовые остановы, устанавливаемые на валу приводного барабана или звездочек, и центробежные храповые остановы. В тяжелых элеваторах в качестве останова применяется также электромагнитный тормоз. В головной части элеватора производится разгрузка доставленного груза. Разгрузка ковшей бывает центробежная (фиг. 161, а), самотечная свободная (фиг. 161, б) и самотечная направленная (фиг. 161, в). При центробежной разгрузке во время прохождения ковшей через верхний барабан (звездочки) частицы груза под действием центробежной силы и силы тяжести падают но параболе и отводятся в патрубок головки. Для соблюдения правильных условий центробежной разгрузки и исключения просыпания груза обратно в башмак необходимо правильно выбрать скорость движения ковшей, диаметр верхнего барабана звездочек и расположение разгрузочного патрубка. [c.273]

Самотечная направленная разгрузка материала из ковшей имеет место у элеваторов с сомкнутыми ковшами чешуйчатые элеваторы). На фиг. 152 (типы 5 и 6) показаны схемы элеваторов с сомкнутыми ковшами и самотечной направленной разгрузкой, при которой груз из каждого ковша под действием силы тяжести разгружается на заднюю стенку предыдущего ковша и направляется ею и боковыми ребрами ковша в разгрузочный патрубок элеватора. Такое устройство дает возможность разгружать материал в разгрузочный патрубок головки при малой скорости движения (0,3—0,8 м/сек) и применяется при транспортировании кусковых абразивных грузов (руда, кусковой колчедан, известняк, фосфорит), а также хрупких кусковых грузов (гранулированный суперфосфат, древесный уголь, кокс), измельчение которых отражается на их качестве. [c.275]

Элементы ковшовых элеваторов. Ковшовые элеваторы состоят из следующих основных элементов тяговых органов, ковшей, натяжных устройств, направляющих шин, загрузочных и разгрузочных устройств, привода, противоаварийных устройств. [c.167]

Для построения контура разгрузочного устройства элеваторов с центробежной разгрузкой, которая в основном протекает в течение процесса опорожнения второго вида, достаточно построить две траектории для начала и конца этого процесса. Вектор скорости частиц груза в начале процесса совпадает с вектором окружной скорости наружной кромки ковша (см. рис. 52, д) [c.183]

Для построения контура разгрузочного устройства элеваторов с самотечной свободной разгрузкой достаточно построить траектории полета частиц груза для начала и конца третьего вида разгрузки Первую траекторию строят из точки Я (см. рис. 53, в), причем вектор скорости равен Ур (скорости гибкого органа) и направлен по касательной к внутренней окружности ковшей (относительная скорость движения груза по стенке ковша в этот момент равна нулю). [c.184]

Построение контура разгрузочного устройства элеватора показано на рис. 55, о. [c.184]

Для построения контуров разгрузочного устройства элеваторов с самотечной направленной разгрузкой нужно найти две траектории полета частиц груза для точек начала ссыпания с лотка ковша и конца ссыпания. Скорость вылета груза из лотка является геометрической суммой относительной скорости движения груза по лотку ковша и переносной скорости наружной кромки ковша v (см. рис. 54, а). Если указанные точки лежат на окружности поворота, то v = [c.185]

Траектории движения частиц позволяют наиболее удачно выбрать очертания разгрузочного устройства и правильно разместить его на элеваторе. В свободном полете частица груза пройдет по касательной к описываемой ею окружности за t сек путь х = vt, а по [c.367]

Пункты, обслуживающие элеваторы, работают особенно интенсивно в летний период. Поэтому схемы станций должны обеспечить поточность маневровых передвижений. Схема пункта, обслуживающего элеватор большой емкости, представлена на рис. 94-При поступлении вагонов с зерном для обработки и хранения на элеватор составы прибывают в приемо-отправочный парк, затем их подают на пути к элеватору. Разгружают вагоны в закрытых помещениях, оборудованных приемными ссыпными ларями для зерна. Вагоны у погрузочно-разгрузочных устройств передвигаются с помощью маневровых локомотивов или электролебедок. Порожние вагоны накапливаются в специальном парке, затем они переставляются в приемо-отправочный парк. [c.180]

Основные узлы элеватора для штучных грузов рама с закрепленными на ее концах звездочками цепи, несущие на себе захваты приводная и натяжная станции, загрузочное и разгрузочное устройства. [c.229]

Ковшовые элеваторы состоят из опорной конструкции 4 тягового и рабочего органов, приводной 3 и натяжной 7 станций, загрузочного 8 и разгрузочного устройства 6, предохранительных устройств (см. рис. 2.5). Секции кожуха изготовляют из стальных листов на каркасе из уголков. С кожухом соединяется в нижней части загрузочный башмак, а в верхней -разгрузочный. [c.75]

Одноцепной люлечный элеватор (рис. 252) для транспортирования книг в специальной ящичной таре (контейнерах) имеет на каждом этаже автоматически действующие загрузочные и разгрузочные устройства. При нажиме кнопки управления колосниковый стол загрузочного устройства вместе с грузом вдвигается внутрь шахты, и люлька с колосниковым основанием, поднимаясь на восходящей ветви, снимает груз со стола. После снятия груза стол автоматически возвращается в исходное положение. В месте разгрузки поворотный стол под действием сигнала управления поворачивается внутрь шахты, и спускающаяся люлька оставляет иа столе свой груз. Снятый груз по наклонному столу соскальзывает на роликовый конвейер и подается по нему к месту назначения, после чего поворотный стол возвращается в исходное положение. [c.353]

Асбест автосамосвалом ссыпается в приемный бункер 12, затем наклонным ленточным конвейером 13 транспортируется к ленточному элеватору Ю, который поднимает его и по разгрузочной течке 6 пересыпает на горизонтальный ленточный конвейер 5. Последний с помощью сбрасывающих плужков 4 распределяет асбест по расходным бункерам 8. Ввиду малого объемного веса асбеста, его волокнистой структуры, способности к слеживанию и сводообразованию предъявляются специфические требования к конструкции узлов и агрегатов транспортирующих и других устройств бункеров. [c.265]

К этой группе машин относят многоковшовые погрузчики с подгребающим и черпающим питателями конвейеры ленточные передвижные, ковшовые (элеваторы) и винтовые (шнеки), применяемые в качестве вспомогательных транспортных устройств к основным погрузочно-разгрузочным машинам и установкам большая [c.6]

Устройство. Для подъема насыпных грз зов предназначены ковшовые элеваторы (см. рис. 2.83, а), имеющие тяговый элемент 5 (ленты или цепи), к которому прикреплены ковши 9, Лента приводится в движение барабаном 1 (а цепь звездочкой), соединенным муфтой с приводом 12. Необходимое прижатие ленты к барабану создается силой тяжести движущихся частей элеватора и транспортируемого груза, а также усилием натяжного устройства 7. Насыпной груз через загрузочный патрубок 8 засыпается в ковш или подается в нижнюю часть (башмак) элеватора и зачерпывается ковшами, поднимается вверх и выдается через разгрузочный патрубок, расположенный в головной части 2. В кожухе элеватора имеются люки 10 для осмотра и ремонта рабочих элементов. [c.251]

Разгрузочные патрубки прикреплены к верхней части кожуха (головке) элеваторов и снабжены боковыми люками 3 для осмотра и очистки. Нижние кромки разгрузочного патрубка окантованы уголками, образующими фланец, к которому крепят самотечные трубы приемных устройств. [c.251]

Устройство, область применения и классификация элеваторов для сыпучих грузов. Для непрерывного подъема насыпных грузов предназначены ковшовые элеваторы (рис. 50, а), состоящие из тягового органа 5 (лента или цепь), к которому прикреплены ковши 9. Лента приводится в движение барабаном /, соединенным муфтой с приводом 12. Необходимое прижатие ленты к барабану создается весом движущихся частей конвейера и транспортируемого груза, а также усилием натяжного устройства 7. Насыпной груз поступает в башмак элеватора 8 через загрузочный патрубок, засыпается в ковши, поднимается вверх и выдается через разгрузочный патрубок, расположенный в головной части 2. В кожухе элеватора 4 имеются люки 10 для осмотра и ремонта рабочих органов. Для устранения самопроизвольного движения в обратном направлении ленты с загруженными ковшами под действием силы тяжести груза привод элеватора снабжен тормозом 11. [c.164]

Направляющие шины, загрузочные, разгрузочные и противо-аварийные устройства. Направляющие шины крепят к кожуху наклонных и вертикальных элеваторов. У наклонных элеваторов направляющие шины расположены по всей высоте элеватора и служат опорой катков цепей. По концам шины имеют приемные скругления, обеспечивающие плавный вход на них катков пластинчатой цепи. У вертикальных элеваторов направляющие шины выполнены в виде коротких отрезков (см. рис. 50) и служат для ограничения поперечного раскачивания лент или цепей с ковшами. [c.168]

Устройство складов круглого леса. Круглый лес на складах хранится в штабелях. В качестве погрузочно-разгрузочных механизмов на лесных складах могут применяться различные краны, цепные конвейеры, специальные элеваторы, лебедки, автопогрузчики и др. Ниже приводятся некоторые типы лесных складов. [c.125]

На рис. 169 показан общий вид передвижного двухцепного элеватора для бревен типа ЭЖД-3, служащий для погрузки бревен на подвижной состав и укладки их в штабеля. Преимущество этого элеватора по сравнению с другими типами состоит в том, что он может производить двустороннюю погрузку и штабелирование бревен без разворота его на поворотном круге или ином устройстве, в то время как другие элеваторы позволяют грузить бревна только в одном направлении (на одну сторону). Этот элеватор смонтирован на платформе, которая может перемещаться от собственного двигателя по нормальной железнодорожной колее вдоль погрузочно-разгрузочного фронта. Основой элеватора служит цельнометаллическая конструкция, состоящая из платформы 1, горизонтальной рамы 2 и вертикальной рамы 3. Привод элеватора 4 помещается на горизонтальной раме, состоит из зубчатых передач и заканчивается звездочкой 5 для привода вала с грузовыми цепями 6 и звездочкой для привода оси самохода 7. [c.234]

Разгрузочный носок приводной головки элеватора имеет также два исполнения (в зависимости от расположения приемного устройства и рода перемещаемого материала) с наклонным фланцем (Р1) под углом 45° и горизонтальным фланцем (Р2). [c.341]

Погрузчики непрерывного действия выполняются обычно самоходными и служат для погрузки из штабелей в вагоны и автомобили, а также для перегрузки из отвалов в штабеля насыпных и кусковых грузов. У погрузчиков данного типа черпание, перемещение и разгрузка материалов совмещены в непрерывный процесс. Погрузчики непрерывного действия представляют собой сочетание в одной машине ряда подъемно-транспортных устройств. Каждый погрузчик имеет зачерпывающий орган (питатель), основной конвейер или элеватор, отвальный или разгрузочный конвейер, ходо- [c.233]

Загрузка ковшей производится в нижней части элеватора, куда транспортируемый материал подается через загрузочную воронку питающим устройством или по спускному лотку. Материал при этом попадает или непосредственно в ковши, или на дно нижней части, откуда он зачерпывается ковшами. При огибании верхнего барабана (звездочек, блоков) ковшами, материал из них высыпается и отводится разгрузочным патрубком. [c.255]

Ограждающее устройство с двойными стенками было смонтировано в малой замкнутой цепи полупромышленной установки (рис.5.60). Материал из элеватора 1 подавался по загрузочному желобу 2 через центрирующий патрубок 3 в ограждающее устройство 4. Приоткрывая внутренние 5 и наружные 6 люки, материал поступал в накопительный бункер 7 и далее по разгрузочному желобу 8 возвращался в элеватор. Расход материала регулировался шибером 9. Запылённый воздух от места ссыпания материала отсасывался по вентиляционным каналам 10, образованным внутренними и наружными люками, и поступал в аспирационный коллектор 11. Ширина канала равна 120 мм (выбрана из конструктивных соображений). Целью исследований являлось [c.353]

Электростанция расположена на берегу пролива Артура. Уголь на электростанцию доставляется как водным путем так и по железной дороге. Суда разгружаются при помощи ковпюво1 о элеватора разгрузочного устройства, от которого по наклонной эстакаде уголь поступает в дробильное отделение. Из дробильного отделения уголь подается или непосредственно в бункера котельной или на угольный склад. Для подачи угля на склад и со склада в котельную установлены наклонные эстакады. Для распределения угля па складе используется поворотный кран. Разгрузка железнодорожных вагонов осупгествляется в разгрузочном устройстве со щелевым бункером, связанным конвейерами с дробильным отделением. Планировка угля па угольном складе и подача его к щелево.му бункеру производятся бульдозерами. Рядом с угольным складом расположено мазутохранилип е емкостью 20 000 м . [c.419]

Загрузочные и разгрузочные устройства. Транспортируемый материал поступает из питающего устройства в загрузочный носок и попадает частично прямо в ковши и частью на дно башмака. На фиг. 137 показан башмак ленточного центробежного элеватора ГУПТМАШ. Аналогичную конструкцию имеет башмак цепного центробежного элеватора. [c.1090]

Соответственно количеству и качеству топлива выбирается общая схема приемки, хранения и подачи топлива, охватывающая склад топлива, приемо-разгрузочное, дробильное устройства и транспортирующие гопливоустройства.Так, например, для электростанций малой и в некоторых случаях средней мощности склад и приемо-разгрузочное устройство совмещаются. Транопортирующими устройствами на станциях малой и средней мощности могут являться элеваторы или скиповые подъемники. На станциях средней мощности с относительно большим потреблением топлива и на всех станциях крупной мощности в качестве транспортирующих устройств применяются резиновые ленточные транспортеры или стальные ленточные транопортеры. Последние применяются для раздачи топлива по бункерам, размещаемым в главном корпусе. [c.388]

Разновидностью ковщовых элеваторов являются подъемники непрерывного действия для штучных фузов (рис. 5.16). В таких устройствах к тяговым цепям подвешивают площадки-люльки (лю-лечные элеваторы) (рис. 5.16, а), что позволяет не только поднимать, но и опускать груз. При жестком креплении полок на тяговых цепях элеватор устанавливают наклонно (рис. 5.16, б) и используют преимущественно для подъема штучных грузов, подаваемых на полки самотеком и также самотеком скатывающихся с них. Такие элеваторы используют в основном как погрузочно-разгрузочные устройства. [c.128]

В предыдущих формулах знак + перед Н ставится при подъеме, а знак — — при опускании груза. Коэффициенты Л 4 и Кь зависят от типа конвейера, числа и расположения его криволинейных участков, вида опорных элементов гибкого элемента. Например, для ленточных конвейеров /(4 = 1,15. .. 1,5 и более, причем меньшие значения выбирают для длинных прямолинейных конвейеров с головным приводом и хвостовой натяжной станцией без промежуточных сбрасывающих устройств, а ббльшие — для коротких конвейеров с изгибами трассы при промежуточных приводных, натяжных и разгрузочных устройствах. При расчете ленточных конвейеров принимают д 5 = 1, а при расчете ковшовых элеваторов Кь — 1,05. [c.58]

Классификация. Элеваторы имеют гибкие тяговые элементы (цепи, ленты, канат), огибающие приводные и натяжные элементы (звездочки, барабаны, блоки). К гибким тяговым элементам крепят грузонесущие элементы ковши, полки, люльки. Кроме того, элеваторы включают привод, натяжное, загрузочное и разгрузочное устройства, а также кожух, закрывающий движущиеся части. Приводы оснащают стопорными устройствами для устранения опасности обратного движения тягового элемента под де11ствием силы тяжести поднимаемого груза при выключении двигателя. [c.248]

Знйя по анализу показатели поступившей партии, ее всегда можно направить в тот или иной бункер хранения Л, открывая или закрывая с центрального пульта управления соответствующие разгрузочные устройства у винтового конвейера 13. Под конусами бункеров хранения установлены дозаторы 7, подача которых может регулироваться по заданию от О до 100%. Следовательно, из каждого бункера хранения в нижний винтовой конвейер 8, где и начинается смещение различных партий ацетилцеллюлозы, можно подавать желаемое количество продукта по заданному режиму смеси. Винтовой конвейер 8 подает ацетилцеллюлозу в элеватор 14, откуда последняя распределяется по четырем бункерам смеш ия 16, причем с помощью распределительного устройства 15 в каждый бункер смещения можно подавать разное количество ацетилцеллюлозы. Так, обычно из 100% продукта, подаваемого элеватором, в каждый из трех бункеров смешения подают по 17—18%, а в четвертый — 46—49% продукта. [c.368]

И подвергается двухступенчатой очистке от пыли в циклоне и рукавном фильтре, после чего выбрасывается в атмосферу. Для предотвращения запыленности окружающего воздуха верхняя головка элеватора и сепараторы также подсоединяются к аспирационной установке. В некоторых случаях элеваторы и сепараторы могут иметь самостоятельные аспирационные системы, состоящие из вентилятора и небольшого рукавного фильтра. Схемы работы трубных мельниц с промежуточной сепарацией могут быть выполнены также другими способами (рис. 3.26). В этих мельницах примерно в середине барабана устанавливается глухая перегородка, а с левой и с правой сторон от нее соответственно — разгрузочное устройство материала и периферийный загрузчик крупки, отделенной все-параторе. Отличительной особенностью схемы, изображенной на рис. 3.26, г, является то, что мельничная установка может работать как с промежуточной сепарацией, так и по открытому циклу. В по-134 [c.134]

Основными частями элеватора для штучных грузов являются рама с закрепленными на ее концах звездочками цепи, огибающие эти звездочки и несущие на себе захваты приводная и натял<ная станции загрузочное и разгрузочное устройства. [c.358]

Люлечные элеваторы устроены так же, как и люлечные конвейеры (см. гл. 7), и отличаются от них лишь конфшура-цией трассы элеваторы перемещают грузы только по вертикали, а конвейеры — последовательно в горизонтальном и вертикальном направлениях. Обычно люлечные элеваторы двухцепные (рис. 11.17, а). Для транспортирования легких грузов (например, книг) применяют одноцепные элеваторы (рис. 11.17,6) с консольными люльками. Такой элеватор (рис. 11.18) имеет на каждом этаже автоматически действующие загрузочные и разгрузочные устройства. При нажиме кнопки упра- [c.349]

Клинкер, добавки и гипс загружают в бункера установки из склада грейферным краном или конвейером- Из бункеров материал весовыми дозаторами подается по ленточному конвейеру в двухкамерную сепараторную мельницу- В первой камере материал предварительно размалывается и смесь в виде готового цемента и крупки через щели в перегородке барабана просыпается в пространство разгрузочного устройства, откуда через окна в корпусе поступает на барабан электромагнитного сепаратора- Далее смесь по аэрожелобу направляется в элеватор- [c.73]

Помольный агрегат компонуется сырьевой сепараторной мельницей 3.2X8,5 м. дозирующими весовыми устройствами, конвейером подачи сырья в мельницу, элеватором, центробежными сепараторами (либо сепаратором с выносными циклонами), осадительными циклонами, электрофильтром, топкой, дымососом и аэрожелобами с вентилятор ами-Сырьевая шихта из расходных бункеров весовыми дозирующими питателями подается на ленточный конвейер, который перемещает шихту в мельницу одновременно от топки в мельницу поступают горячие газы- В камере сушки материал подсушивается, поступает в первую камеру помола, где предварительно размалывается- Из первой камеры материал выгружается через разгрузочное устройство, находящееся в средней части мельницы, поступает в элеватор и затем в сепараторы-Отделенная в сепараторах крупка направляется во вторую камеру мельницы через Загрузочное устройство, находящееся со стороны привода мельницы- Во второй камере крупка измельчается и, выгружаясь в средней части мельницы, смешивается с продуктом, выходящим из первой камеры- Далее цикл повторяется- [c.74]

При обходе верхнего барабана или звёздочек материал высыпается из ковшей и поступает в разгрузочный носок головки. На фиг. 138 показана головка ленточного центробежного элеватора ГУПТМАШ, которая имеет то же устройство, что и в цепных элеваторах. [c.1090]

Вибрационные питатели выпускаются с шириной лотка 500, 700 и 950 мм и условной производительностью соответственно 50—80 и 120 т/ч (при у = =2,0 т/м ). Вибрационные питатели характеризуются большим числом качаний лотка (обычно около 3000) и малой амплитудой колебаний—3—4 мм. Конструкция вибропитателей подвесного типа состоит из лотка, электромагнитного вибратора и подвесок с амортизаторами. Техническая характеристика вибрационных питателей приведена в табл. 8.3. Вибрационные питатели не допускают больших давлений на лоток (не более 500 кг на 1 м лотка), что в известной мере ограничивает область их применения. При исключении большого давления на лоток соответствующей конструкцией бункера применение вибрационных конвейеров предпочтительнее пластинчатых и траковых. Большими преимуществами их являются надежность работы и создание наиболее благоприятных условий при выдаче металла на массоизмерительные устройства. Расходные бункера для кокса и флюсов при загрузке грейферами должны иметь загрузочное отверстие не менее 3,0 X X 3,0 м (а лучше 3,5 X 3,5 м) разгрузочные отверстия обычно вьшолняются размерами 300 X 300 мм (реже 450 X 450 мм). При заполнении расходных бункеров элеваторами или конвейерами размер загрузочных люков может быть [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...