Цепные Натяжные ролики

Где вал и где ось в цепной передаче велосипеда в ременной передаче привода с натяжным роликом в планетарном редукторе [c.517]

Подшипник нижней опоры стрелы крана вал барабана и шестерни привода грузовой лебедки опоры вала цепного колеса оси направляющего блока грузового каната блоки тележки колеса тележки блок обоймы крюка натяжной ролик [c.165]

При сборке цепных передач необходимо оставлять некоторое провисание цепи. Цепь с небольшим провисанием правильно укладывается на зубьях звездочек и благодаря этому снижается нагрузка на детали механизма и их износ. При больших межцентровых расстояниях провисание цепи регулируется смещением натяжных роликов или звездочек. Натяжение цепи в передачах с небольшим расстоянием конт- [c.492]

Привод этих автоматов размещен в тумбе, которая служит основанием станины. Верхняя часть тумбы выполнена в виде корыта для стока охлаждающей жидкости, улавливания готовых деталей и отвода стружки. От электродвигателя фланцевого типа вращение через клиноременную передачу передается промежуточному валу. Для натяжения ремней применен натяжной ролик. От этого же электродвигателя через цепную передачу вращение передается насосу. От промежуточного вала вращение передается через сменные колеса валу контрпривода. Привод шпинделя осуществляется от широкого шкива контрпривода плоским ремнем. Натяжение ремня регулируется рычагом с натяжным роликом, перемещение которого производится грибком, выведенным на переднюю стенку автомата. [c.216]

Цепные ленты обладают следующими преимуществами большой гибкостью, удобством соединения и последующего натяжения каждого звена, достаточностью предварительного натяжения от большого собственного веса при горизонтальном и наклонном расположениях. Недостаток — большое изнашивание отдельных звеньев, особенно при больших окружных скоростях и натяжных роликах, поэтому 1 < 20 м/сек. [c.603]

ПОДШИПНИКИ скольжения резервуаров 2 — редуктор 3 — натяжной ролик привода наооса 4 — шарикоподшипник кривошипа насоса 5 — натяжной ролик привода вентилятора 6 — подшипник вентилятора 7 — подшипники скольжения бункера 5 — блок звездочек 9 — натяжной ролик цепной передачи резервуаров. [c.196]

Вместо натяжных звездочек в цепных передачах станков применяют иногда натяжные ролики (фиг. 230) или колодки (башмаки), по которым цепь скользит, [c.240]

Для регулирования начального натяжения и величины провисания цепи применяются такие же устройства как и в ременных передачах (см. рис. 3.56) — передвижные опоры звездочек, а при фиксированном межосевом рассеянии передачи — натяжные и оттяжные звездочки или гладкие ролики (см. рис. 3.58). Последние технологически проще и дешевле, но применимы не для всех типов цепей и создают дополнительную нагрузку на кромки цепных пластин. [c.429]

Рабочий орган конвейера — грузонесущая лента 4 — нижней ветвью лежит на поддерживающих роликах 6, а верхней опирается на гибкий орган 3 цепных (или ленточных) конвейеров, расположенных между ветвями ленты 4, у которых звездочки 1 (барабаны) являются ведущими. Каждая из звездочек (барабанов) приводится отдельным электродвигателем, причем для синхронизации движения рядом расположенные звездочки (приводная 1 и натяжная 2) двух соседних конвейеров связаны цепными передачами (на рис. 6. 12, а не показаны). Равномерность загрузки приводных двигателей достигается с помощью турбомуфт, установленных между двигателями и приводными звездочками 1. Приводные цепи (ленты) опираются на ролики 5. [c.210]

Конструкция транспортера состоит из подвижной сварной рамы, приводного и натяжного барабанов и роликов. В месте приема грунта на раме установлены опорные ролики, которые для смягчения ударов падающих камней футерованы резиной. Транспортер имеет два ведущих барабана, два направляющих ролика и четыре опорных ролика. Для очистки ленты установлены два скребка. Привод ленты цепной, от коробки передач. Ответствен- [c.75]

Стенд для испытания цепных и ременных передач (рис. 67) позволяет проводить испытание цепей, ремней, звездочек и шкивов. Натяжение ремня (цепи) осуществляют с помощью натяжного устройства, а изменение угла охвата — с помощью роликов. Нагружение ремня (цепи) производят наложением момента тормозным устройством, привод которого выполнен по тому же принципу, что и в ранее описанном стенде для испытания зубчатых колес. [c.125]

У цепных экскаваторов (рис. 7.28, а) отвальный конвейер 4 расположен на тягаче 7, а рабочее оборудование 7 соединено с тягачом по навесной схеме с помощью тяг 3 и 5 и может быть установлено в транспортное или рабочее положение на требуемую глубину траншеи гидроцилиндром 2. Рабочее оборудование состоит из рамы, двух ведущих звездочек или приводного граненого барабана, устанавливаемых в верхней части рамы, двух натяжных колес в ее нижней части и огибающей их опирающейся на ролики замкнутой длиннозвенной цепи, на которой с определенным щагом закреплены ковши или заменяющие их рабочие органы. В последнее время в качестве рабочих органов используют комбинированные рабочие элементы (рис. 7.28, б) из скребков 70 и установленных на арках 8 зубьев 9. Зубья отделяют грунт от массива, а следующий за ними скребок выносит его из траншеи. В пределах траншеи выносимый из нее грунт блокирован от просыпания лобовой и боковыми стенками, а по выходе из траншеи он перемещается в лотке 6 (рис. 7.28, а), из которого отсыпается на отвальный конвейер. Комбинированные рабочие органы более эффективны по сравнению с применявшимися прежде ковшами, склонными к залипанию. [c.235]

Цепной толкатель может иметь горизонтальную, наклонную и комбинированную трассы перемещения грузов. Он состоит из вертикально-замкнутой цепи (пластинчатой или разборной), огибающей приводную и натяжную звездочки. К цепи на определенном расстоянии (в соответствии с необходимым расстоянием между грузами) укреплены кулаки-толкатели, которые передвигают грузы по роликам. Цепь с толкателями имеет опорные катки и движется по направляющим путям подобно грузоведущим конвейерам. [c.286]

Профиль кулачка 13 в контакте с роликом, установленным на оси упора, определяет закон движения ползуна в период переключения. (рис. в). 9—натяжная звездочка цепной передачи. [c.676]

Ходовая часть эстакады (рис. 148) представляет собой две цепи 15, соединенные поперечинами 18, на которых закреплены опоры 16 для задних мостов. Опоры приспособлены для установки обоих типов задних мостов 14 и 19. Цепи перемещаются по верхним балкам станины на роликах 6, а по нижним 9 — на роликах 7, расположенных на промежуточных элементах 8. Крутящий момент от электродвигателя 5 приводной станции 4 на тяговые звездочки 20 передается через муфту 3, червячный редуктор 2 и цепную передачу 1. Натяжение ходовой части осуществляется натяжными звездочками 12, подшипники 11 которых перемещаются натяжными винтами 13. Все механизмы приводной станции расположены под станиной и не выходят за ее габариты. По мере разборки ходовая часть 17 периодически перемещается по станине 10. [c.219]

Цепи огибают приводные 4 и натяжные 5 звездочки. Опорой для пластин и цепей служат ходовые ролики 6, катящиеся при движении конвейера по направляющим станины 7 (фиг. 144, а). В конструкции на фиг. 144, б цепи опираются на стационарные ролики, не показанные на чертеже. Вращение от электродвигателя на приводной вал передается обычно с помощью редуктора, а также цепной или клиноременной передачей. Натяжное устройство обычно винтового типа. [c.250]

При транспортировании роликовым конвейером легких грузов используют фрикционный привод с гибким тяговым органом, например, со стальным проволочным канатом 3 (рис. 3.17, б) или с узкими ремнями по аналогичной схеме установки. Грузы средней массы, для которых требуется более высокое тяговое усилие, транспортируют с меньшими скоростями при помош,и одной обш,ей цепи 4, звездочек 5, закрепленных на роликах, и натяжных промежуточных звездочек 6 (рис. 3.17, в). Для перемещения тяжелых грузов применяют цепные передачи 7 (рис. 3.17, ) от ролика к ролику. Цепные роликовые конвейеры имеют высокую стоимость, отличаются сложностью монтажа и эксплуатации, для них необходимо использовать пластинчатые приводные цепи с шагом 12,7 и 25,4 мм. [c.302]

Рис. 28. Общий вид цепного транспортера I — натяжное устройство 2 — рама 3 — поддерживающие ролики 4 — тяговая цепь 5 — приводная звездочка 6 — редуктор 7 — электродвигатель 8 — звездочка тяговой цепи

В передаче по эскизу 12 имеется один основной привод с тремя ведомыми звездочками, каждая из которых приводит в движение сложную цепную передачу и связанные с ней механизмы. Для натяжения цепей могут применяться ролики. Перемещения с целью регулировки следует предусмотреть только для одной натяжной звездочки (ролика) в каждой цепной передаче они обозначены буквой Н или Ну с указанием (стрелкой) направления перемещения [c.323]

С роликами ленточных конвейеров делает конвейеры с тяговой лентой предпочтительными для многих изготовителей роликовых конвейеров. Здесь уместно отметить, что в эксплуатации эти конвейеры также менее капризны, чем роликовые конвейеры с цепным или канатным тяговым органом ленточный тяговый орган не требует особого ухода, и его легко ремонтировать натяжные и приводные устройства просты и легко унифицируются с аналогичными устройствами ленточных конвейеров. [c.13]

Получить, однако, большой шаг роликов при этом приводе также затруднительно. Цепные передачи в этом приводе для упрощения конструкции часто работают без натяжных устройств. Поэтому при износе цепей большой длины работа передач становится ненадежной. [c.123]

I— мотор-редуктор, 2— муфта, 3 и 4— ролики, 5— цепная передача, 6— натяжное устройство, 7— датчик, 8— рычаг [c.172]

Регулирование чисел оборотов — сдвигание и раздвигание конусов — осуществляется по одной из схем, показанных на фиг. 97. Для вариаторов с жёстким кольцом и с цепью применяется жёсткое регулирование, причём в вариаторах с жёстким кольцом прижатие осуществляется за счёт самозатягивания, а в цепных — ставятся натяжные устройства. Для колодочно-ремённых и клиноремённых вариаторов, работающих без натяжных роликов, применяется регулирование пружинами. Это необходимо, чтобы удовлетворить условию постоянства длины ремня при применении конусов. [c.410]

Недостаток цепных передач состоит в том, что вследствие износа элементов цепи увеличивается как шаг, так и длина всей цепи. Поэтому должна быть предуслготрена возлюжность регулирования межосевого расстояния или же передача должна иметь натяжные ролики. Если межосевое расстояние велико, а шаг цепи мал, то легко возникают колебания цепи. [c.485]

Передняя бабка (фиг. 108). Вращение шпинделю 2 передается от электродвигателя 1 посредством двух ременных передач, промежуточного вала 7 и цепной передачи. Шпиндель имеет три числа оборотов, получаемых перестановкой клиновидного ремня в трехручейных шкивах. Натяжение ремней и бесшумной цепи осуществляется натяжными роликами. На переднем конце шпинделя насажена планшайба, на которой укреплен патрон для шлифования шатунных шеек вала или поводок при работе в центрах. При шлифе- [c.172]

Потеря работы при ремнях кожаных, плетеных, тканых, шнурах, цепных лентах и органических материалах для преодолевания внутреннего трения, возрастающего с увеличением предварительного натяжения и 8 Z) и появляющегося при набегании и сбегании ленты. Внутренний износ зависит при плетеных лентах и шнурах, главным образом, от степени скружки. И для них влияние небольших натяжных роликов неблагоприятно, благодаря перегибу ленты то в одну, то в другую сторону. [c.592]

При чрезмерном провисании цепи нарушается правильность зацепления. Поэтому в цепной передаче предусматривается возможность регул1 рования провисания при помощи с.мещения одной из звездочек, имеющей передвижные опоры, за счет применения оттяжных звездочек или гладких натяжных роликов. [c.182]

Натяжной ролик цепной передачи резервуаров 1 Автотракторное масло АК-15 Очистить пресс-масленки от грязи, сделать 3—4 нагветания шприцш [c.195]

Регулирование натяжения цепей является эффективным средством повышения долговечности цепной передачи. Предварительное натяжение цепных передач устанавливается по стреле провисания / i/a 0.( 2 — для горизонтальных )) наклоненных к горизонту до 45° передач = (0,01. ..0,015) й--для передач, близких к вертикальным). Для устранения вредного влияния вытяжки цепей и сохранения предварительного натяжения и нровисания в процессе эксплуатации производят периодическую регулировку натяжения. Для этого предусматривают в конструкции либо возможность перемещения опор, либо использование натяжных роликов или звездочек [c.198]

На рис. 29 показан автоматический цепной подъемник мод. МЕ436Т70 (см. поз. 17 на рис. 24) для деталей типа поршней и гильз, загружающий магазин 16 АЛ. Основой подъемника 4 служит сваренная из швеллеров рама, в которой размещены транспортные цени 3, соединенные вверху и внизу общими валами, на которых находятся приводные и натяжные звездочки. На транспортных цепях 3 с равным шагом на подвижных опорах подвешены люльки 2 с дном, обеспечивающим устойчивое транспортирование деталей 1. Люльки 2, подвешенные на подшипниках, легко поворачиваются в опорах и сохраняют при транспортировании вертикальное положение. Для гарантии сохранения вертикального положении люлек у приводных и натяжных звездочек ставят круговые направляющие, в которые входят ролики, закрепленные на люльках. Подведенные по роликовому конвейеру 7 детали 6 механизмом заталкивания 5 синхронно с движением транспортной цепи подаются на позицию загрузки [c.336]

Конвейеры ТК-П (С-1002) и ТК-12 (С-980) смонтированы ка двухколесном шасси. Рабочим органом конвейеров является транспортерная лента, поддерживаемая желобчатыми роликовыми опорами и плоскими роликами. Приводные устройства установлены в верхней части конвейеров, состоят из приводного барабана, мо-тора-редуктора и цепной передачи, В нижней части рамы расположены загрузочная воронка и натяжной барабан с винтовым натяжным устройством. Высоту разгрузки увеличивают или уменьшают ручной лебедкой. Изготавливаются также модернизированные модели конвейеров ТК-П (С-1002А) и ТК-12 (С-980А). [c.152]

Наклонная ковшовая рама 16 цепного экскаватора (рис. 168) опирается роликами /7 на верхние полки изогнутых направляющих 9 верхней рамы 10, которые установлены на нижней раме 19. Передний конец ковшовой рамы 16 через два кронштейна вала 7 ковшовой цепи и ролики опирается на нижние полки направляющих верхней рамы. Две ковшовые цепи с ковшами огибают поддерживающие ролики 14, натяжные колеса 17 и ведущие звездочки 6, приводимые во вращение передачей 8 через предохранительную фрикционную муфгу и вал 7. [c.199]

При регулировке с помощью нажи. шых звездочек (натяжных и отжимных) их устанавливают вблизи ведо.мых звездочек передач. Число зубьев нажимной звездочки должно быть таким, чтобы ее число оборотов не превышало допустимого для цепных передач данного типа. Применяются также нажимные ролики с ребордами и без реборд. Диаметр регулирующего ролика до.чжен быть не менее 0,6—0,7 диаметра меньшей звездочки передачи и иметь ширину на 5—8 мм больше, чем цепь. [c.265]

Доставка роликовыми конвейерами легких грузов с повышенными скоростями осуществляется фрикционным способом от гибкого тягового органа, например, стального проволочного каната 3 (рис. 69, б) или узких конвейерных лент с аналогичной схемой установки. Грузы средней массы, для которых требуется более высокое тяговое усилие, транспортируют с меньшими скоростями от одной общей цепи 4 с помощью звездочек 5, закрепленных на роликах, и натяжных промежуточных контрзвездочек 6 (рис. 69, в). Для тяжелых грузов применяют цепные передачи 7 (рис. 69, г) от ролика к ролику. Цепные конвейеры имеют высокую стоимость, отличаются сложностью монтажа и эксплуатации, усугубляемой использованием пластинчатых приводных цепей с шагом 12,7 и 25,4 мм. [c.229]

Конвейеры с тяговым органом в виде стального (пенькового) каната (рис. 3, б) применяют сравнительно реже, главным образом для легких и весьма легких грузов. Они несколько проще по конструкции, чем конвейеры с цепным тяговым органом, но не обеспечивают синхронного вращения всех приводных роликов. Для увеличения силы трения каната о ролик шкивы на роликах делают клиновидного сечения, однако и это не обеспечивает передачу значительных усилий ролику. Область применения конвейеров с канатным тяговым органом остается ограниченной. Кроме того, для обеспечения передачи необходимого усилия тяговому канату конвейера ведущий шкив привода конвейера иногда приходится делать многожелобчатым с применением обычно натяжного многожелобчатого контршкива (рис. 4), что усложняет конструкцию привода. [c.12]

Ролик конвейера представляет собой трубу с завальцованными в нем пластмассовыми опорами, причем пластмасса армирована стальной проволокой. Приводные звездочки запрессованы в пластмассовую опору. Ролики соединены попарно замкнутыми втулочнороликовыми цепями с шагом 12,7 мм. Сравнительно небольшой шаг роликов на конвейере (140 мм) обеспечивает работу цепи без провисания и без применения специальных натяжных устройств. При этом шаг роликов немного больше расчетного (139,7 мм) межцентрового расстояния цепной передачи. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...