Блоки для канатов

ШКИВЫ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ И БЛОКИ ДЛЯ КАНАТОВ [c.278]

Блоки. Для канатов изготавливают блоки из стали литьем, сваркой или штамповкой. Последний метод наиболее рационален. Для литых блоков применяют сталь с механическими свойствами не ниже чем у стали 45Л-П для штампованных - не ниже чем у стали 45, и для сварных -не ниже чем у стали СтЗ. Ручей блока должен быть закален до твердости не ниже 35 НДС с глубиной закаленного слоя не менее 3 мм. Профиль ручья блока должен быть таким, чтобы канат беспрепятственно входил и выходил из него, а также чтобы канат соприкасался с ручьем по возможно большей площади. [c.202]

Различают блоки направляющие (с неподвиж-Блоки для канатов ными осями) и блоки ведущие, служащие для и цепей передачи крутящего момента. [c.516]

Подшипники блоков для канатов 0,02...0,30 - [c.360]

На головной площадке стрелы над головными блоками укреплена стойка с блоками для каната вспомогательной лебедки это приспособление используется нри смене головных блоков. [c.212]

ГЛАВА VI БЛОКИ, ЗВЕЗДОЧКИ И БАРАБАНЫ 12. БЛОКИ ДЛЯ КАНАТОВ [c.42]

Кабина 10 подъемного устройства (рнс. 34) двигается внутри секций башни вдоль направляющих 8 Т-образного профиля, по которым катятся ролики четырех башмаков /. На верхней секции башни под оголовком расположено машинное отделение и верхняя посадочная площадка с шахтной дверью 13. На нижней секции башни расположена нижняя посадочная площадка также с шахтной дверью, приемное устройство 4 для кабеля и натяжное устройство 3 с блоком для каната ограничителя скорости движения кабины подъемника. На секциях башни предусмотрены устройства, предотвращающие поперечные отклонения тяговых канатов и кабеля от ветра (выдувание). Кабина подъемного устройства цельнометаллическая сварная, имеет двухстворчатую распашную или шторную дверь 9 и окно в двери или задней стенке кабины. Внутри кабины находится пульт управления с кнопками. Кабина подвешена на двух тяговых канатах 12, наматываемых на барабан 14 лебедки. Если кран, на котором установлено подъемное устройство, имеет башню, выдвинутую не на полную высоту, излишек кабеля наматывается на барабан 1, расположенный на верхней площадке башни (на кране КБ-504), или укладывается в специальный ящик (на кране КБ-674). [c.55]

Рис. 306. Форма обода блока для каната

При подращивании сначала устанавливают специальный каркас (обойму) высотой 14 м на фундамент под трубу. Обойму выполняют из четырех стоек, соединенных с трех сторон решеткой. Четвертая сторона открытая. В открытую часть обоймы вводят поднимаемую часть (секцию) трубы. По окончании монтажа обойма служит опорой для трубы. На обойме устанавливают два полиспаста необходимой грузоподъемности и систему отводных блоков для канатов, которые идут к полноповоротному крану, предназначенному для монтажа башни. Кран помещают на первую секцию поднимаемой трубы и поднимают с ней до самого верха. Грузоподъемность полиспастов должна быть достаточной для подъема трубы Q полноповоротным краном. [c.178]

Блоки для каната (рис. 3, а) имеют по окружности механически обрабатываемый ручей. Профиль ручья должен обеспечить беспрепятственный вход и выход каната, а также возможность отклонения его от вертикали на 6°. С этой целью принимают г > а [c.22]

Шкивы вертикальные натяжного устройства тягового каната (фиг. 225) служат блоком для каната, идущего от натяжного устройства к контргрузу. [c.291]

Шкив диаметром 1200 мм натяжного устройства несущего каната служит блоком для каната, идущего от натяжного устройства к контргрузу. Условное обозначение для заказа шкив 1200-НН. Допускаемая нагрузка на ось 70 т, цена 110,0 руб. [c.292]

На раме копра (рис. 172) расположены копровая 4 и вспомогательная 7 лебедки, крюки для крепления стрелы и упор для фиксирования в вертикальном положении устанавливаемой под дизель-молот сваи. Стрела I служит направляющей для дизель-молота и удерживает его в вертикальном положении. В верхней части стрелы имеется головка с блоками для канатов копровой лебедки (один канат для подъема молота, другой для подъема сваи). Растяжки 7 служат для удержания стрелы от бокового смещения и представляют собой канат с укрепленным на одном из его концов винтовым талрепом, предназначенным для натяжения растяжек при рабочем положении стрелы. [c.160]

Грузовая крюковая тележка 7 представляет собой раму, опирающуюся на две балансирные ходовые тележки. На тележке укреплены блоки для каната механизма подъема, скребок для очистки каната от льда. [c.325]

Фиг 85. Расположение отводного блока для каната, направляемого к барабану лебедки. [c.91]

Для подачи в шахту тяжелых узлов следует пользоваться ручными талями или монтажной лебедкой с отклоняющим блоком для каната. Тали и направляющий блок следует подвешивать в шахте так, чтобы обеспечить возможность подачи на сборку крайнего верхнего узла кабины — ее головки. [c.114]

Для определения положения кабины или противовеса в шахте лифта достаточно иметь по две направляющих для кабины и противовеса. Направляющие располагаются, как правило, с боковых сторон кабины и противовеса, обеспечивая определенное расстояние между точками подвеса кабины и противовеса и диаметром канатоведущего шкива (если лебедка без отводного блока), что имеет место в современных пассажирских лифтах массового производства. Когда расстояние между точками подвеса кабины и противовеса не соответствует диаметру канатоведущего шкива, что имеет место в грузопассажирских и грузовых лифтах отечественного производства, то устанавливают отклоняющие блоки для канатов. [c.62]

К грузоподъемному оборудованию относятся грузоподъемная лебедка 5 (рис. 175), тяговая лебедка 9, две крановые тележки 2, два грузовых блока с траверсами /, шесть пар канатных поддержек 3 для грузовых канатов, поддерживающие ролики 4 для тяговых канатов, два ограничителя грузоподъемности, концевые обводные блоки для канатов лебедок и два концевых упора для грузовых тележек, пост управления 7. [c.225]

Сбегающие с барабана или канатоведущего шкива ветви канатов. должны располагаться по вертикали с центрами подвески на кабине и противовесе (допуск отклонения 5°). Когда этого положения нет, то устанавливаются отклоняющие блоки для канатов. [c.57]

По его данным блоки для проволочных канатов там, где это позволяют условия прочности, вместо стали следует изготавливать из высококремнистого чугуна, который содержит в своем составе достаточное количество графита, являющегося хорошим смазочным материалом, или из антифрикционного чугуна с глобулярным графитом. [c.80]

Пример. Положим, что диаметр блока для пенькового каната будет О = 200 мм, диаметр оси к = 20 мм к диаметр каната б = 25 мм. Коэффициент трения на оси = 0,1. Найти ц такого блока. [c.366]

При монтаже оборудования применяются преимущественно блоки для стальных проволочных канатов. [c.76]

Головные блоки для подъемных канатов имеют диаметр 2200 мм. Чтобы канаты не терлись о боковые поверхности ручьев и не выходили из ручьев, блоки смонтированы в качающейся раме. Направляющие блоки для тяговых канатов установлены в нижней части передней стойки надстройки. Они смонтированы в литой обойме, качающейся относительно вертикальной оси. Подъемный канат диаметром 64 мм и тяговый диаметром 70 мм имеют специальную конструкцию. [c.78]

Числовые значения коэфициента сопротивления к направляющих блоков для цепей, стальных и пеньковых канатов [c.780]

БЛОКИ ДЛЯ СТАЛЬНЫХ ПРОВОЛОЧНЫХ КАНАТОВ [c.794]

В подвижных блоках для выигрыша в скорости (фиг. 15) натяжения ветвей каната (цепи) определяются из соотношений [c.863]

ИЛИ ИЗ скрученных проволок, диаметр которых принимается не меньшим 6 мм. К верхней части мачты с помощью стяжных хомутов крепится укосина крана, выполняемая сварной из сдвоенных угольников, соединяющихся по длине металлическими планками, и несущая два направляющих блока для грузового (подъёмного) каната. В нижней части мачты (также с помощью стяжных хомутов) [c.888]

Неподвижные поддержки, применяемые при качающихся опорах, составленные из двух шарнирно соединённых половин (рычагов), наглухо прикрепляются к несущему канату на расстояниях 50—60 м одна от другой. Грузовая тележка, подходя к очередной поддержке, специальными шинами отжимает её рычаги и раскрывает её для пропуска направляющих блоков подъёмного каната. После прохода тележки поддержка закрывается, подхватывая подъёмный и тяговый канаты. Неподвижные поддержки усложняют конструкцию тележки, могут произвольно раскрываться при раскачивании канатов и в современных типах кранов от них часто отказываются. [c.1018]

Шкивы и блоки изготовляют чаще всего из текстолитов, сте-клотекстолитов, стекловолокнитов и т. п. Небольшие колеса изготовляют также из полиамидов. На фиг. ХП. 23 показан шкив ременной передачи, изготовленный из фенопласта, а на фиг. ХН. 24 — полиамидный блок для каната. [c.278]

На конце распорки установлены блоки расчального каната и отводной блок для каната стрелового полиспаста. [c.266]

Блоки для канатов пэдразделяются на ведущие — передающие тяговое усилие на канат и направляющие — изменяющие направление движения канатов. [c.42]

Блоки для канатов изготовля )тся литыми из чугуна или стали, а также сварными стальными. Рабочая поверхность канавок получается механической обработкой отливки. Блоки устанавливаются [c.42]

Мачты подъемников с реечным механизмом подъема легче, чем подъемники с канатными механизмами, не требуют перепа-совки канатов и перестановки головных блоков после сборки каждой секции. Для подъемников с бесканатнымн механизмами подъема, оборудованных также противовесами, (Зремо-Гнезно-1000), во время монтажа головные блоки для канатов противовеса снимают и устанавливают после монтажа всей мачты, В эксплуатации рейки бесканатных механизмов подъема более надежны, чем стальные канаты. Потребляемая мощность реечных механизмов подъема, не имеющих противовеса, значительно больше, чем у канатных. [c.137]

Блоки. Блоки для канатов выполняют из серого чугуна, предел прочности при растяжении которого должен быть не менее 150 МПа, или из литейной тaJш с пределом прочности не менее 450 МПа. Их можно также изготовлять штампованными или литыми из стали с пределом прочности не менее 380 — 450 МПа. [c.94]

Для шахтных подъёмников вместо канатов с круглыми прядями применяют канаты с фассонными прядями (рис. 3. 7). Они имеют большую поверхность соприкосновения с ручьем блока или барабана, чем канаты из круглых прядей, следовательно, давление на них распределяется равномернее, и они меньше изнапшваются. Профиль блока для каната должен быть выполнен так, чтобы канат прилегал к нему /д своей окружности. Недостатком фасонно-пряд-ных канатов является сложность и повышенная стоимость изготовления. [c.42]

Проволочные канаты из овальных прядей. Крановые канаты из овальных прядей (фиг. 39) применяются там, где они подвергаются сильному истиранию и износу. Их изготовляют обычно из пяти прядей овальной формы с сердцевиной из плоской проволоки пряди свивают вокруг пенькового сердечника. Канаты из овальных прядей имеют большую поверхность соприкосновения с ручьем блока или барабана, чем канаты из круглых прядей, следовательно, давление на них распределяется равномернее и они меньше изнашиваются. Профиль блока для каната должен быть выполнен так, чтобы канат прилегал к нему Vg своей окружности. На фиг. 39 показано также сечение каната с овальными прядями типа С (см. фиг. 37). Стандарт на овально-прядные канаты дан в ГОСТ 3087-55. [c.46]

Блоки. Блоки для канатов отливают из чугуна не ниже марки СЧ15—32 или из стали не ниже марки сталь 25ЛИ, а также изгоюв ляют штамповкой из ехали не ниже марки ВСтЗед [c.134]

К грузоподъемным механизмам относятся блоки (неподвижные и подвижные), монтируемые в обоймы — устройства для подвески грузов к петле подъемного каната (или цепи) лебедок, кранов и т. п. Обоймы разделяются на одноблочные грузоподъемностью 0,5—5 т, двухблочные 10 т, полиспастные крюковые и многоблочные 30—100 т полиспасты, представляющие собой систему блоков для подъема или горизонтального перемещения грузов и выполнения строительно-монтажных работ грузоподъемностью 0,5—100 т тележки для ручных талей (кошки), предназначенные для перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути [c.375]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...