Передачи Звездочки 417—426, 443—446,

В большинстве цепных передач звёздочка с большим числом зубьев является ведомой. Число зубьев ведомой звёздочки определяется в соответствии с выбранным Zi [c.371]

Регулировочные характеристики двигателей внутреннего сгорания — Построение 10—35 Регулирующие звёздочки цепных передач [c.235]

Основные конструктивно-эксплоатационные достоинства зубчатых цепей а) плавность работы, т. е. передача мощности без толчков и вибраций б) эластичность конструкции (динамические воздействия воспринимаются лучше, чем обычными зубчатыми передачами) в) прогрессивно равномерное распределение нагрузки на зубья звёздочки, так как в работе участвует сразу несколько звеньев г) быстроходность передач (могут применяться при скоростях, доходящих до 25 м/сек) д) компактность при весьма значительных мощностях е) к. п. д. передач при хорошем уходе и полной нагрузке достигает 0,9й. [c.362]

Чёте привода необходимо учитывать следующие факторы числа зубьев и оборотов звёздочек, шаг и скорость цепи, род нагрузки, передаточное число, длину цепи и расстояние между центрами звёздочек, положение цепной передачи и расположение звёздочек, провисание и регулировку цепи, смазку и условия экспло-атации цепной передачи. [c.371]

Для обеспечения плавной работы передачи при я > 1000 об/мин звёздочки втулочно-роликовых цепей должны иметь > 17. Вместе с тем целесообразно производить выбор г для малой звёздочки в зависимости от передаточного числа по табл. 84. [c.371]

Для обеспечения работоспособности цепной передачи требуется, чтобы Т > Р, где Р — окружное усилие на звёздочке. [c.373]

Поправочный коэфициент, учитывающий число оборотов меньшей звёздочки передачи, [c.373]

Положение передачи наклон линии центров звёздочек до 60° [c.374]

При работе цепной передачи с динамическими нагрузками стрела f провисания ведомой ветви цепи должна быть минимальная. Принимаем /=0,005 . Для получения данного провисания / расстояние между центрами звёздочек Е необходимо уменьшить на величину а (табл. 97) [c.378]

Учитывая влияние расположения ведущей и в е д о м о й в е т в е й цепи на работу цепного привода, необходимо последний проектировать, придерживаясь следующих правил I) наиболее благоприятным является такое положение цепного привода, когда центры звёздочек расположены в горизонтальной плоскости или с углом наклона до 45 к горизонту 2) при передаточном числе г > 2 и нормальном расстоянии Е положение ветвей цепи па правильность работы цепной передачи не влияет (фиг. 75, а, б) 3) если центры звёздочек расположены близко друг к другу (Е < 30/) и [c.380]

При проектировании цепного привода должно быть предусмотрено предварительное провисание ведомой ветви цепи. Стрела провисания цепи для горизонтальных передач (или с углом наклона до 45 к горизонту) f 0,02 мм, где Е — расстояние между центрами звёздочек в мм. [c.380]

Передвигающиеся опоры являются во всех случаях, когда это возможно, наиболее желательными, так как с применением их осуществляется постоянная регулировка стрелы провисания без понижения работоспособности цепной передачи. Любая конструкция приспособления для регулировки провисания, как правило, должна быть такой, чтобы после использования её максимальной способности можно было бы изъять из цепи два звена, после чего привести приспособление к первоначальному положению. Для определения величины уменьшения расстояния между центрами звёздочек при удалении двух звеньев пользуются формулой [c.381]

Применение высокоскоростного привода тр е бу е т соблюдения о с о-бых условий при выборе основных параметров цепной передачи. Главные из них эффективность высокоскоростного привода для передачи мощностей не ниже нескольких десятков лошадиных сил число зубьев меньшей звёздочки передачи рекомендуется принимать равным [c.382]

Смазка является важным фактором, влияющим на работоспособность и долговечность работы цепной передачи. Наличие смазки во внутреннем шарнире звеньев цепи способствует образованию масляной плёнки, которая обеспечивает, даже при тяжёлых режимах работы привода, минимальный износ и вытяжку цепи, смягчает удар звеньев цепи о зубья звёздочки и снижает температуру нагрева внутренних шарниров звеньев. [c.382]

Вследствие износа во внутренних шарнирах происходят увеличение шага и вытяжка цепи. Центры её шарниров размещаются на новой начальной окружности звёздочки, при этом Dq = Do -ь ДО. Такая цепь может с успехом работать на звёздочках до определённых пределов увеличения шага цепи, не понижая работоспособности и к. п. д. передачи (фиг. 80). [c.385]

На работоспособность цепей передач влияют материал и термическая обработка звёздочки чистота поверхности зубьев звёздочки и точность изготовления звёздочки по профилю, шагу, углам, концентричности и т. п. [c.386]

Требования к изготовлению и приёмка. Звёздочки, предназначаемые для передачи усилия свыше [c.395]

Маховик раскручивается рычагом 6 с помощью цепной 7—8 и шестерёнчатой 9—10 передач. Шестерня 10 и звёздочка 8 сидят на эксцентриковой втулке 11. После раскручивания маховика шестерня 10 выводится из сцепления с шестернёй 9 путём поворота втулки П. Одновременно втулка 4 переводится в рабочее положение и маховик пружиной 12 прижимается к конусу сцепления. [c.333]

Вращение ведомой шестерни конечной передачи передаётся ведущему колесу или звёздочке трактора посредством общего вала (см. [c.334]

Имеются сошники, которые заделывают удобрения сбоку и ниже зерна. Специальные свекловично-бобовые сеялки имеют индивидуальные банки для каждого сошника и дисковые высевающие аппараты со сменными дисками по типу кукурузных сеялок. Эти же сеялки путём постановки в высевающих аппаратах дисков с ячейками диаметром от 3,5 до 4,5 мм используются для посева сегментированных семян свеклы при этом для более аккуратного заполнения ячеек мелкими сегментированными семенами над ячейками высевающих дисков помещают щётки. В сеялках с дисковыми высевающими аппаратами для изменения расстояний между семенами в ряду применяют диски с разным числом отверстий и изменяют скорость вращения дисков путём смены звёздочек передачи. [c.56]

Механизмы передачи движения высевающим аппаратам. В большинстве туковых сеялок передачу к высевающим аппаратам осуществляют механизмами со сменными зубчатками и звёздочками. [c.68]

Прочностный расчёт гусеничной ленты и натяжного устройства гусеничного хода производится из условия передачи полного момента двигателя на одну гусеницу, которая при повороте должна выдерживать двойной максимальный момент на ведущей звёздочке. [c.916]

ЦЕПИ И ЗВЁЗДОЧКИ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ [c.689]

Рекомендуемые числа зубьев меньшей звёздочки цепной передачи [c.693]

Тракторы Катерпиллер D-7 — Звёздочки — Размеры 11 — 377 Тракторы Кейс—Карданная передача от вала отбора мощности 11 — 388 [c.309]

Зубчатые цепи, в целях предотвращения соскакивания со звёздочек во время работы, выполняют с направляющими пластинами — боковыми и внутренними (табл. 73, эскизы 1 и 2). Правильный монтаж цепных передач должен предохранить направляющие пластины от каких-либо воздействий со стороны звёздочек. Цепь с боковыми направляющими пластинами допускает незначительное осевое смещение звёздочек за счёт боковых зазоров. Цепь с внутренними направляющими пластинами такого смещения практически не допускает. Опыт зксплоатации показал, что при высоких скоростях цепи с внутренними направляющими работают лучше, чем с боковыми направляющими, и поэтому первые имеют большее распространение. [c.363]

Конструкция. Втулочно-роликовыми называются цепи, состоящие из наружных и внутренних звеньев, шарнирно соединённых посредством валиков и втулок. Сцепление со звёздочкой осуществляется роликом, свободно сидящим на втулке. Основные конструктивно-зксплоатационные достоинства втулочно-роликовых цепей нагрузка, действующая на цепь, распределяется равномерно по всей опорной поверхности соприкасания валика и втулки нагрузка на зубья звёздочки распределяется прогрессивно равномерно, так как в работе участвует одновременно несколько звеньев цепи и зубьев звёздочки равномерное изнашивание деталей цепи и зубьев звёздочки (наличие ролика уменьшает износ зубьев звёздочки) лучшее восприятие динамических нагрузок сравнительно с обычными зубчатыми передачами (однако худшее, чем у зубчатых цепей) возможность применения в приводах при скоростях до 15 Mj ei , ком- [c.365]

Конструкция цепи и профиль зуба звёздочки допускают миним ал ьное число зубьев для зубчатых цепей г,13, для втулочно-. роликовых = 7. Однако данные числа зубьев звёздочки не обеспечивают надёжной работы цепного привода и поэтому могут применяться в исключительных слу 1аях для маломощных и тихоходных передач, а также для паразитных (регулирующих) звёздочек. При конструировании цепного привода необходимо проектировать звёздочки с числом зубьев не ниже приведённых в табл. 85. [c.371]

Для регулированияпровисания применяются регулирующие (оттяжные) звёздочки, натяжные ролики и передвижные опоры. Регулирующие звёздочки рекомендуется употреблять при зафиксированном расстоянии между центрами звёздочек для горизонтальных передач или передач с углом наклона 60° к горизонту с передаточным числом i > 2. [c.380]

Устанавливать регулирующие звёздочки необходимо в местах наибольшего провисания цепи по отношению к веду-п ей звёздочке. Наиболее выгодным является установка звёздочки на ведомой ветви насколько возможно ближе к ведущей звёздочке. Если регулирующую звёздочку необходимо поместить на ведущую ветвь цегш, то в целях уменьшения вибрации её следует размещать на внутренней стороне ветви. На фиг. 76 пунктиром показано рекомендуемое положение ре-гулирующЙ звёздочки при различных положениях передачи. [c.380]

Звёздочки с цилиндрическим профилем при необработанных литых зубьях, под фасоннозвенные и втулочные цепи (по ГОСТ 1055-41) Для приводов и передач, работающих при скорости не выше 3 Mj eK [c.387]

Модель автомобиля Полный вес в кг Первая передача коробки Низшая передача демулг,ти-пликатора Главная передача Наибольшее общее передаточное число трансмиссии Диаметр начальной окружности ведущей звёздочки в мм Наибольшая скорость в нм1час [c.211]

Вопрос профилирования зубьев тракторных звёздочек мало исследован и в практике конструирования используется опыт про -ктирава-ния цепных передач (например ГОСТ 5S0-41). [c.376]

Способ 1. Шаг гусеницы равен или больше шага звёздочки > При этом способе по мере увеличения шага гусеницы, происходящего в связи с износом в шарнирах, характер зацепления не нарушается в пределах, определяемых профилем зуба. Часть цевок располагается на боковом рабочем профиле зубьев и вследствие этого в передаче касательной силы тяги участвует несколько зубьев. По этому способу осуществлено зацепление у тракторов, Сталинец-60 и 65 , Катерпиллер, Аллис-Чалмерс, МакКормик и др. При набегании звена на звёздочку пальцем вперёд суммарные потери на трение цевок о звёздочку и в шарнирах будут меньше, чем при набегании звена втулкой вперёд. [c.376]

Фиг. 27. Кинематическая схема крана на гусеничном ходу с одновальной лебёдкой подъёма груза и отдельным реверсом к лебёдке подъёма стрелы I — двигатель а и 3 — барабаны лебёдки подъёма груза 4 — лебёдка подъёма стрелы 5 — реверс 6 — муфта грузовой лебёдки 7—тормоз грузовой лебёдки 5—муфта реверса 9—тормоз реверса /О — главная цепная передача // —червячный редуктор лебёдки подъёма стрелы /2 — опорный зубчатый венец 13 — звёздочка цепной передачи механизма передвижения 14 — четырёхскоростиая коробка передач механизма передвижения.

Передача движущей силы зацеплением (на цепи). Тяговые цепи конвейеров обычно приводятся в движение с поь ощью приводных барабанов и звёздочек Передача тягового усилия на цепь осуществляется путём зацепления звеньев цепи с граьями барабана (фиг. 4) или с зубьями звёздочки (фиг. 5). Приводные барабаны бывают четырёхгранные, пятигранные и шестигранные и применяются только при длиннозвенных цепях. Приводные звёздочки наиболее распространены и при- [c.1034]

Фиг. 49. Схема механизмов привода и натяжных устройств вертикально-замкнутого конвейера с неопрокидывающи-мися тележками / — винтовые натяжные механизмы 5—звёздочки 3 — тяговая цепь 4 — редуктор 5 вариатор б — клиноремённая передача 7 — электродвигатель.

При числе зубьев малой звёздочки > 35, шаге цепи i<12,7 мм, очень точном изготовлении и сборке передачи и высоком качестве деталей передачи цепи могут успешно работать со скоростями 25—30 м1сек и выше. [c.694]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...