Подвод кольцевая

Камера сгорания (рис. 5-6) горизонтальная, цилиндрического типа, прямоточная. Жаровые трубы охлаждаются тонким пограничным слоем вторичного воздуха. Природный газ подводится кольцевой горелкой, расположенной в центре торца жаровой трубы. С целью стабилизации и устойчивости пламени производится закручивание струи газа лопатками горелки. Зажигание обеспечивается растопочной горелкой, расположенной сбоку жаровой трубы. [c.156]

Чтобы защитить стены печи (кладку) от повреждений и увеличить ее прочность, на стену накладывается сварной кожух из листовой стали. В кладке горна и заплечиков устанавливают трубы (холодильники), по которым непрерывно циркулирует вода. Горячее дутье подводится кольцевой трубой 14 к коленообразным рукавам, подающим воздух к фурмам 12. [c.12]

Поток в аппарат может быть введен противоположно направлению потока в рабочей камере, например через подводящий участок в виде отвода или колена с выходным отверстием, повернутым вниз (рис. 3.7). В этом случае струя на входе в аппарат направлена к днищу (или на специальный экран), по которому растекается радиально. Поток, поворачиваясь вдоль стенок аппарата на 180°, пойдет вверх в виде Кольцовой струи. При радиальном растекании струи площадь ее сечений быстро возрастает, и соответственно скорость падает. Поэтому в случае центрального подвода жидкости, направленного к низу аппарата, когда образуется кольцевая струя, будет обеспечено значительное растекание ее по сечению уже на подходе(к(рабочей камере даже без каких-либо распределительных устройств (см. рис. 3.5, а, 3.6, а и 3.7, а). Оставшаяся неравномерность профиля скорости будет иметь при этом характер, противоположный тому, который устанавливается при центральном подводе струи вверх аппарата, а именно максимальные скорости будут вблизи стенок, а минимальные (или отрицательные ) — в центральной части камеры. [c.85]

Кольцевой ввод потока в узел изоляции коронирующей системы электрофильтров (А. с. 663904 (СССР)]. С целью исключения возможности попадания очищаемого газа в изоляторную коробку коронирующей системы электрофильтров в узел изоляции (рис. 8.9) подается под давлением определенное количество азота, который затем выходит по вертикальному каналу 1 в корпус электрофильтра. Подвод азота п узел изоляции коронирующей системы электрофильтра удобно осуществить по кольцевому каналу 2. Полная изоляция коробки изолятора от очищаемого газа может быть обеспечена не только при определенном расходе азота, но и при условии, что поток на выходе из изоляторной коробки (сечение 2—2) распределен равномерно по сечению. Однако вследствие закручивания потока за кольцевым входом это условие, как было рассмотрено, не обеспечивается. В то же время устанавливать полную спрямляющую решетку (на все сечение 1—/), устраняющую это закручивание, при наличии на оси коробки коронирующих электродов нельзя. [c.215]

Таким образом убеждаемся, что кольцевой подвод с дискретными щелями во внутренней стенке кольцевого канала, снабженного козырьками-отражателями, обеспечивает вполне равномерное распределение скоростей в сечении 1—] корпуса аппарата и в случае узла изоляции коронирующей системы электрофильтров — совершенно равномерное распределение скоростей в выходном сечении 2—2 этого узла. [c.216]

По кольцевому каналу внутренним диаметром d= 2 мм и внешним 2 = 30 мм движется воздух с расходом 0 = 5-10- кг/с. Воздух нагревается за счет подвода теплоты только через внутреннюю поверхность канала, и постоянная по длине плотность теплового потока (7с1 = 2-10 Вт/м . Температура воздуха на входе в обогреваемый участок /ж = 20° С, [c.120]

Так как теплота подводится только с внутренней поверхности кольцевого канала, то число Нуссельта определяем по формуле (5-24) для случая одностороннего обогрева [c.243]

При вращающейся нагрузке (например, от центробежных сил) подвод масла желательно осуществлять через вращающуюся деталь, так как оптимальная область подвода масла вращается вместе с деталью. Возможна подача масла также через неподвижную деталь с помощью кольцевой канавки, непрерывно питающей продольную канавку, расположенную на вращающейся детали в области наибольших зазоров. [c.382]

В радиальный отстойник (см. рис. 19.7) обрабатываемая вода подводится снизу в центр в водораспределительный стакан. Выходя из отверстий стакана, вода движется в радиальном направлении и поступает в кольцевой периферийный водосборный желоб. Кромку желоба рекомендуется устраивать гребенчатой, так как при прямолинейной кромке трудно обеспечить ее горизонтальность на всем протяжении, а следовательно, и равномерность поступления в желоб воды. [c.233]

Наиболее простым оказалось использование метода абсолютного электрического калориметра с компенсационной изоляцией, разработанного для градуировки до температуры -f 350 °С [7, 541. Калориметр устроен по принципу кондуктивного подвода и отвода теплоты от градуируемого датчика (рис. 5.4). Поток теплоты от центрального плоского электронагревателя проходит через градуируемый элемент, который находится в контакте с корпусом нагревателя. Для предотвращения (компенсации) утечек энергии медный охранный кожух поддерживается при температуре, равной температуре корпуса центрального нагревателя. Для этого в кольцевую выточку кожуха заложен компенсационный нагреватель. [c.106]

Разъемные корпуса (рис. 7.15,а) применяются для одноступенчатых и многоступенчатых насосов. Корпус состоит из двух частей крышки корпуса 1 и нижней детали 2, которые представляют собой отливки сложной формы. Непосредственно в отливках выполняются водопроводящие полости —подводы, спиральные и кольцевые, отводы и переводные каналы. В некоторых типах насосов жидкость переводится от ступени к ступени по переводным трубам, которые более благоприятны в гидравлическом отношении по сравнению с переводными, каналами, но увеличивают габариты насоса. Отливка корпусных деталей должна обеспечивать высокие точность геометрических размеров (обычно 2-й класс) и чистоту поверхностей проточной части. [c.164]

При этом уплотняющий поясок золотника 4 выходит из проточки и кольцевая выточка соединяет отверстия Подвод я Слив . [c.112]

Внутренняя стенка канала является одновременно стенкой кольцевого канала 6 для подвода газа И. Скорость газа Wj. < [c.81]

В центробежных энергетических насосах наибольшее распространение получили боковые подводы кольцевого и полус пирального типов. [c.175]

В нерабочем положении под действием пружин 5 между режущими пластинами 2 и фиксатором 6 имеется зазор. При подводе кольцевого сверла к обрабатываемой поверхности заготовки 7 и соприкосновении с ней режущие пластины 2 вместе со штис ом перемещаются в пазу корпуса 1 до соприкосновения с идентичными по форме м1зирующими поверхностями фиксатора. При упоре режущих пластин в фиксатор дальнейшее перемещение [c.115]

Инж. Е. Н. Подклетновым было предложено вести обжиг эмалированных труб способом нагревания индукционным током повышенной частоты. Этот способ применяют на одном из отечественных заводов для эмалирования стальных труб различного диаметра. Производство труб автоматизировано. Для обжига эмали к трубе, установленной на станке, подводят кольцевой индуктор, присоединенный к генератору переменного тока частотой 2,5—3 кгц. Индуктор перемещают вдоль трубы. В [c.256]

Примечание. Выбираем подвод кольцевым, так как насос неконсольный [c.346]

Через отверстие 2 (рис. 3.2В, а) в поршне и стойке башмака жидкость из полости цилиндра 1 подводится в камеру 3 подон1кы башмака, уплотненной кольцевым нояскол[ 4. 1 аэмеры камеры и пояска выбирают такими, при которых сила давления жидкости па их по- [c.312]

Отверстия во втулка.х можно сверлить до их запрессовки в стенку корпуса. D. этом случае, чтобы не требовалось при постановке втулки ориентировать ее по отверстию в корпусе, полезно делать на наружной поверхности втулки канавки шириной b и глубиной с (рис. 9.10). Масло, заполнив кольцевую щель, образованную канавкой, проннкнет в отверстие и в смазочную продольную канавку. Е сли ось вала лежит в плоскости раз ьема, то для подвода смазочного материала можно иа илоскосги разъема корпуса выполнить канавку, а на крыилсе корпуса скос (рис. 9.11). Масло, стекая по скосу крышки, будет заполнять канавку корпуса и затем поступать к втулке подшипника скольжения. [c.136]

Для изготовления глубоких отверстий относительно небольших диаметров — до 30 мм — применяют спиральные сверла с внутренним подводом охлаждения однако обрабатывать таким спиральным свер лом глубокие отверстия трудно, так как приходится часто выводить-сверло из отверстия для удаления застрявшей стружки и, кроме того, оно недостаточно прочно и менее точно обеспечивает соблюдение направления отверстия. Вместо спиральных сверл лучше применять пушечные сверла (рис. 74, б), которые не имеют поперечной режущей кромки, что облегчает резание металла. Вершина сверла смещена на 1/4 диаметра, благодаря чему образуется конус, направляющий сверло. Сверлению пушечным сверлом предшествует предварительное засверливание металла на некоторую глубину спиральным или перовйм сверлом, что должно быть выполнено тщательно во избежание увода пушечного сверла в сторону. Получаемая при сверлении мелкая стружка легко удаляется охлаждающей жидкостью. Существенным недостатком пушечных сверл является их малая производительность. При сверлении глубоких отверстий диаметром от 80 до 200 мм, длиной до 500 мм широкое применение находят кольцевые сверла. Они вырезают в сплошном металле лишь кольцевую поверхность, а остающуюся после такого сверления внутреннюю часть в форме цилиндра можно использовать для изготовления других деталей. Такие сверла поставляются с несколькими комплектами запасных быстрорежущих ножей. Эти ножи выпускаются взаимозаменяемыми в заточенном виде. Затупившиеся ножи сверловщик заменяет непосредственно на своем рабочем месте без снятия сверла со станка. [c.208]

На рис. 7.54 показан бесфасоночный узел стропильной фермы из одиночных уголков с точечными соединениями. Последовательность выполнения сборочно-сварочных операций представлена на рис, 7.55, а г и 7.56, а—з. На тележку-кондуктор по упорам последовательно укладывают сначала поясные элементы (рис. 7,55, а), затем стойки и раскосы (рис. 7.55, б), закрепляя их прижимами. Каждый узел собранной фермы тележка-кондуктор последовательно подает в зону сварки установок, смонтированных на базе точечной контактной машины (рис. 7.55, в). Продольное движение машины обеспечивает перемещение электродов от точки к точке соединения, а поворот — постановку точек по раскосу (рис. 7.55, г). Верхний электрод имеет канал для пропускания сварочной проволоки и мундштук для подвода тока. В нижнем электроде предусмотрена выемка сферической формы для удержания сварочной ванны и формирования проплава точки. После продвижения к месту постановки точки электроды сжимают свариваемые элементы и при вк [ючепин тока происходит нагрев зоны точки с образованием прихват0Ч1101 0 соединения по кольцевому контуру 1 (рис. 7.56, а). Затем верхний электрод поднимается (рис. 7.56, б) в зону сварки подается флюс (рис. 7.56, я) включается подача присадочной проволоки (рис, 7.56, г) и выполняется первая проплавная точка (рис. [c.227]

При контактном подводе тока (рис. 8.83, а) необходимость смены контактов I вследствие их износа заставляет периодически останавливать стаи. Более перспективен индукционный подвод. энергии кольцевым индуктором 2 (рис. 8,8r-f, б). В этом случае для уменьшения потерь энергии в результате прохождения тока по телу заготовки внутрь трубы 1 вводят магнитный сердечник 3, который изменяет сопротивление так, что почти весь вapoчF ый ток 4 направляется по свариваемым кромкам. Высокие скорости процесса при сварке труб ТВЧ затрудняют разрезку непрерый - ой трубы на мерные длины [c.304]

При системе гидросъема масло под давлением 1500—-2000 кгс/см подводят в кольцевую выточку на посадочной поверхности через отверстие в валу (рис. 344, а) или ступице (рис. 344, б). Давление масла вызывает упругую радиальную деформацию распрессовываемых деталей присутствие масла уменьшает трение при распрессовке. К этому присоединяется расклинивающее действие масла, проникающего в силу капиллярности в микрощели между неровностями. Усилие распрессовки резко уменьшается. При гидрораспрессовке конусных соединений охватывающая деталь, сходит с вала без приложения механического усилия. [c.492]

Если подвод масла через вал обусловлен конструктивной необхо.ти-мостью, то нужно делать в валу не менее трех маслсподводящих отг -р-стий (вид г), подводить масло через кольцевую канавку или с торца (см. рис. 364, в — д). [c.364]

Если неподвижен вал, а вращается корпус, нагруженный силой постоянного направления, то зона повышенного давления сохраняет свое положение относительно вала. В этом случае наиболее целесообразно подводить масло через сверление в валу на участке, противоположном направлению нагрузки (рис. 365, с)). При других способах подвода (через корпус, кольцевые канавки, с торца) необходи.мо учитывать замечания, сделанные для случая неподвижного корпуса. [c.364]

Подвод масла через подщипннк (вид в) нежелателен при. любом расположении маслоподводящего отверстия оно будет при каждом обороте вала перекрываться зоной повыщенного давления. Для того чтобы обеспечить непрерывную подачу масла в зазор, нужно подво.дить масло через три отверстия (вид г), через кольцевые канавки или с торца. [c.365]

Маслоподво.дящие канавки. хтежду клиновыми поверхностями делают сквозными или несколько не доводят до торцов подшипника. Наплучипий способ подвода. масла — по центральной кольцевой канавке (22). При сквозных выемках возможен подвод масла с торца подшипника. [c.410]

Игольчатые подшипники могут работать на пластичной и жидкой смазке. Барботажная смазка затруднена из-за узости кольцевых щелей на торцах подшипника. В безобойменных установках наилучший способ подвода масла — через радиальные отверстия в валу, расположенные по оси симметрии подшипника (виды в, г). [c.501]

Широкое применение находит технологический прием разборки и сборки конических соединений, заключающийся в подводе к поверхности контакта через специальные сверления и кольцевую канавку масла под давлением — гидрозапрессовка и распрессовка (рис. 6.7). [c.86]

Струйный насос (рис, 23,14) состоит из сопла 2, всасывающей камеры 1, камеры смешения 3 с входным кольцевым соплом 5 и диффузора 4. Насос имеет подводы рабочей жидкости 7 и транспортируемой среды 6. Рабочую жидкость питательным насосом 8 под большим давлением нодают через сопло 2 во всасывающую камеру /, Вследствие сужения сопла скорость струи в нем значительно возрастает, а давление в камере / надает, Происходит переход потенциальной энергии в кинетическую энергию струи. Под действием разности давлений (атмосферного и в камере 1) жидкость из резервуара 9 по всасывающей трубе 6 поступает во [c.326]

Кольцевой подвод (рис. 7.20,в) представляет собой кольцевую камеру диаметром Оа с постоянным поперечным сечением, которая плавно соединяется с входным патрубком. Достоинством кольцевых подводов является их простота, а недостатком — неосесимметричность потока на входе в рабочее колесо и наличие мертвых зон в об- ласти, противоположной входному патрубку. Это приводит к снижению КПД насоса. Кольцевые подводы применя- [c.175]

В кольцевом и полуспиральном подводах непосредственно перед входом потока в колесо выполняется конфу-зорный участок, обеспечивающий повышение скорости на 10—15%, в котором происходит некоторое выравнивание поля скоростей. [c.176]

На рис. 7.26 изображен одноступенчатый насос двустороннего входа. Двустороннее рабочее колесо 1 в силу симметрии разгружено от осевого усилия. Подвод насоса по-луспирального типа, отвод спиральный. Разъем корпуса насоса продольный (горизонтальный), причем нагнетательный и всасывающий трубопроводы подключены к нижней части корпуса 3. Это обеспечивает возможность вскрытия, осмотра, ремонта, замены отдельных деталей и всего ротора без демонтажа трубопроводов и отсоединения электродвигателя. Уплотняющий зазор рабочего колеса выполнен между сменными уплотняющими кольцами, закрепленными в корпусе насоса и на рабочем колесе. Уплотнение лабиринтное двухщелевое. Вал насоса защищен от износа сменными втулками, закрепленными на валу резьбовым соединением. Эти же втулки крепят рабочее колесо в осевом направлении. Сальники, уплотняющие подвод насоса, имеют кольца гидравлического затвора 2. Жидкость подводится к ним под давлением из отвода насоса по трубкам. Радиальная нагрузка ротора воспринимается подшипниками скольжения 4. Смазка подшипников кольцевая. В нижней части корпусов подшипников имеются камеры, через которые протака ет охлаждающая вода. Для фиксации вала в осевом направлении и восприятия осевого усилия, которое может возникнуть при неодинаковом изготовлении или износе правого и левоге уплотнений рабочего колеса, в левом подшипнике имеются радиально-упорные шарикоподшипники 5. Наружные кольца этих подшипников необходимо устанавливать с большими радиальными зазорами. В противном случае малые зазоры подшипников качения обеепечили бы кон- [c.185]

На рис. 7.27 изображен двухступенчатый спиральный насос. Жидкость поступает из первой ступени 1 во вторую 2 по внутреннему каналу. Разъем корпуса продоль ный, причем нагнетательный и всасывающий трубопроводы присоединены к нижней части корпуса, что облегчает осмотр и ремонт насоса. Симметричное расположение колес разгружает ротор от осевого усилия. Уплотняющие зазоры рабочих колес выполнены между сменными уплотняющими кольцами 3, которые защищают корпус и рабочие колеса от износа. Вал, защищенный от износа из-за трения о набивку сальника сменными втулками 4, опирается на два подшипника скольжения 5. Смазка подшипников кольцевая. Фиксация ротора в осевом направлении осуществляется. радиально-упорными шарикоподшипниками 6, расположенными в правЮм подшипнике. Сальник,. расположенный со стороны всасывания (слева, на рис. 7.27), имеет кольцо гидравлического затвора 7, к которому жидкость подводится из отвода первой ступени по трубке 8. Сальник, расположенный справа, уплотняет подвод второй ступени. Жидкость подводится сюда под напором, создаваемым первой ступенью. Поэтому здесь гидравлического затвора не требуется. [c.187]

У многоступенчатых насосов секционного типа отводами всех ступеней являются направляющие аппараты. Разъем корпуса поперечный относительно вала. На рис. 7.28 изображен разрез пятиступенчатого насоса этого типа. Насос состоит из всасывающей секции /, четырех промежуточных секций 3 и напорной секции 4. Секции стянуты болтами 2. Подвод первой ступени кольцевой. Осевое усилие воспринимаехся гидравлической пятой 6. Жидкость, прошедшая через зазор пяты, сбрасывается по трубке 5 во всасывающую секцию насоса. Сальник всасывающей секции имеет гидравлический затвор, вода к которому подводится из пазухи первой ступени по сверлению 7, выполненному в ребре всасывающей секции. Вал покоится в [c.187]

Экспериментальная установка. В работе изучается теплообмен в кольцевом канале с односторонним подводом теплоты при условии <7с= onst. Кольцевой канал образован двумя коаксиально установленными трубками 5 и б (рис. 4.13). Внутренняя трубка 5 является нагревателем (по ней пропускается электрический ток), наружная трубка, изготовленная из кварцевого стекла, является тепловым изолятором. Трубка-нагреватель включена в электрическую сеть напряжением 220 В через регулятор напряжения 10 и понижающий трансформатор 11. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...