Сборочные Расход материалов

Расход материалов. В столярно сборочные цехи поступают деревянные детали, обработанные в деревообделочном цехе, фанера листовая и шпон, столярные плиты, металлические детали (главным образом крепёжные) и приборы (петли, навесы, замки, ручки и т. д.). Деревянные детали должны иметь припуски на обработку в процессе столярной сборки. Расход материалов определяется по чертежам и спецификациям собираемых изделий. [c.243]

Ведомость материалов (ВМ) является подетальной сводной ведомостью норм расхода материалов, запись в которой производится по разделам для сборочных единиц и деталей, входящих в состав изделия. На изделия, предназначенные для самостоятельной поставки, составление ведомости обязательно. [c.98]

Широкое применение универсально-сборочных приспособлений (УСП) и электронных вычислительных машин (ЭВМ) при разработке технологических процессов, расчете норм расхода материалов, калькуляции себестоимости продукции и внедрение [c.7]

На каждую деталь заполняют карточку, в которой кроме наименования, номера и принадлежности к определенному агрегату проставляют номера стеллажа и ячейки хранения, а также сменный приход—расход и остаток деталей. На каждое собираемое изделие заполняют комплектовочную карту, в которой указывают номера цеха, участка, рабочего места, где выполняются сборочные операции обозначения деталей, сборочных единиц, материалов и комплектующих изделий номера цехов, участков, складов, откуда они поступают нормы расхода на собираемое и.зделие и на одну рабочую смену. При кодированной записи информации можно применять вычислительную технику при ее обработке. [c.192]

Следующим этапом являются расчеты технических норм времени или выработки, расхода материалов на сборочную единицу и изделия, расхода инструментов, технологического топлива и энергии. [c.64]

Решая информационную задачу, технологическая документация обеспечивает изготовление деталей и сборочных единиц, служит средством организации труда рабочих и несет информацию для служб управления производством, в том числе используемую для определения плановой и фактической себестоимости изделия и его сборочных единиц, производительности труда, производственной мощности и загрузки оборудования участков, цехов и предприятий в целом. Являясь носителем информации о нормах расхода материалов, технологическая документация обеспечивает планирование и подготовку производства и т.д. [c.329]

ЭД подразделяют на следующие виды руководство по эксплуатации (РЭ), инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия (ИМ), формуляр (ФО), паспорт (ПС), этикетка (ЭТ), каталог деталей и сборочных единиц (КДС), нормы расхода запасных частей (НЗЧ), нормы расхода материалов (НМ), ведомость запасных частей, инструмента, принадлежностей и материалов (ЗИП, ЗИ), учебно-технические плакаты (УП), ведомость ЭД и др. [c.164]

Расходы, связанные с автоматизацией, состоят из стоимости сборочного и вспомогательного оборудования, затрат на его монтаж и возможные строительные работы, из расходов на улучшение технологичности, ужесточение допусков изготовления деталей собираемого изделия, на мойку, очистку деталей перед сборкой, на подготовку кадров, на заработную плату, на оплату энергии и эксплуатационных материалов. При автоматизации технологический процесс сборки должен быть пересмотрен с целью обеспечения последовательности производственных процессов в едином потоке. Эффективность автоматизации можно обеспечить только на основе новой прогрессивной технологии сборки. [c.241]

При подетальной калькуляции объектом распределения затрат (т. е. учётной единицей) является не заказ, а деталь. Каждой детали присваивается особый шифр, который указывается на документах, оформляющих прямые затраты на производство данной детали (расход основных материалов, полуфабрикатов, заработная плата производственных рабочих и т. п.). Путём деления общей суммы прямых затрат за месяц на количество изготовленных деталей соответствующего вида устанавливается фактическая себестоимость детали каждого наименования. Косвенные расходы включаются в себестоимость при помощи обычных методов их распределения. Фактическая себестоимость изделия определяется путём суммирования себестоимости всех деталей, которые в него входят, и присоединения затрат, связанных с выполнением сборочных операций. Для этого применяются ведомости комплектации, содержащие полный перечень всех деталей, необходимых для сборки готового изделия. Для составления сводной каль- [c.277]

На долю автомобильного транспорта приходится более 80% перевозок строительных материалов, машин и оборудования. Расходы только на автомобильный транспорт составляют 12 - 15% стоимости строительно-монтажных работ. Грузовыми автомобилями, тракторами, пневмоколесными тягачами и созданными на их базе прицепными и полуприцепными транспортными средствами общего и специального назначения осуществляются основные перевозки грузов в строительстве. Кроме того, автомобили, тракторы и тягачи используют как тяговые средства прицепных и полуприцепных строительных машин, а также в качестве базы для кранов, экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков, бурильных установок, коммунальных и других машин. Многие сборочные единицы серийно выпускаемых автомобилей, тракторов и тягачей широко используются в конструкциях различных строительных машин. [c.107]

Для двигателей машин количество загрязняющих веществ, выделяемых в атмосферу, пропорционально расходу топлива. Поэтому экономия топлива одновременно означает сокращение выброса токсичных веществ в атмосферу. Недопустимы работа двигателя с сверхнормативным выбросом выхлопных газов (ГОСТ 12.1.005-88), образование задымленности рабочей зоны выхлопными газами и запыленности отработанным воздухом пневмосистемы, подача без надобности сигналов, работа с неисправным глушителем и несмазанными трущимися поверхностями сборочных единиц, мойка и заправка машин у водоемов и в реках, выбрасывание на почву и в водоемы бракованных и обтирочных материалов, сток нечистот с рабочей зоны и территории эксплуатационных баз в реки и водоемы без предварительного прохождения их через очистные сооружения, попадание горюче-смазочных материалов и рабочей жидкости на почву при заправке и смазывании машин, сжигание почвы вблизи машины открытым огнем, применение открытого огня при техническом обслуживании и пуске в работу машин, передвижение машин по местности с растительным покровом и посевами, наезд на деревья и складирование конструкций на насаждения, въезд без разрешения на территорию леса. Категорически запрещается сливать отработанные нефтепродукты на землю, в канализационную сеть, водостоки, водоемы. [c.400]

Прямые расходы — это затраты, которые можно точно определить и отнести на ремонтируемый объект. Обычно к прямым затратам относят основную и дополнительную заработную плату (с начислениями) рабочих, стоимость запасных частей, материалов и оплату стоимости сборочных единиц и деталей, отремонтированных на стороне (по кооперации на других предприятиях). [c.343]

Вложения в основные средства слагаются из стоимости нового сварочного оборудования и сборочно-сварочных приспособлений, а иногда и из расходов, связанных со строительством или достройкой производственных зданий, приобретением и монтажом дополнительных внутрицеховых подъемно-транспортных средств и др. Вложения в оборотные средства слагаются из стоимости сварочных материалов. [c.357]

Технический уровень всех отраслей народного хозяйства тесно связан и в значительной степени определяется уровнем развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществляется комплексная механизация в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве, на транспорте, в коммунальном хозяйстве. В решениях партии и правительства постоянно уделяется внимание усовершенствованию и развитию конструкций современных машин, указываются направления и требования, которые необходимо учитывать при проектировании новых машин и механизмов. Проектируемые машины и механизмы должны иметь наиболее высокие эксплуатационные показатели (производительность, КПД), небольшой расход энергии и эксплуатационных материалов при наименьшей массе и габаритах, высокую надежность, они должны быть экономичными как в процессе производства, так и в процессе эксплуатации, удобными и безопасными в обслуживании, допускать стандартизацию деталей и сборочных единиц и др. [c.5]

Технологическая и транспортная часть технического проекта сборочно-сварочного цеха должна содержать следующие материалы и данные программу производства и режим работы каждого отделения цеха детальное определение потребного качественного и количественного состава основных элементов производства (материалов, энергии, оборудования и работающих) нормированные технологические процессы производства спецификацию, количество и размещение (планировку) основного оборудования и транспортных устройств. Для новых, оригинальных и сложных установок и устройств дают технические описания, схемы и эскизы, сопровождаемые необходимыми расчетами производительности, пропускной способности, прочности, устойчивости и т. д. Технико-экономические показатели по проекту цеха подсчитывают более точно, сравнительно с помещенными в проектном задании. При этом стоимость сооружения цеха и годовые эксплуатационные расходы определяют на основании смет, составленных комплектно по отдельным видам работ и затрат. [c.17]

Составление технологической и транспортной части проекта сборочно-сварочного цеха (отделения, участка) заключается в последовательных разработках полученных исходных данных (см. п. 6). При этом в число основных разработок по проектному заданию (при двухстадийном проектировании) входят 1) уточнение заданной программы производства 2) подбор и уточнение (применительно к заданной продукции) технологических процессов существующего производства аналогичных либо подобных изделий и соответствующих технико-экономических показателей для подсчетов количественного состава элементов проектируемого производства 3) определение потребного состава производственного и подъемно-транспортного оборудования, рабочих мест и работающих 4) определение потребности в материалах (основных, присадочных и вспомогательных) и энергии 5) определение необходимых площадей для размещения всех элементов производства и составление чертежей (плава и разрезов) проектируемого цеха (отделения, участка) 6) определение необходимых капитальных затрат и эксплуатационных расходов 7) проверочные расчеты и дополнительные разработки 8) подсчеты технико-экономических показателей по проекту. [c.21]

Маршрутно-технологические карты на каждую деталь и сборочное соединение, содержащие ряд справочных данных, норму расхода материалов, пооперационньш технологический маршрут, нормы трудоёмкости и некоторые другие данные. [c.151]

Пример оформления технологического процесса сборки и сварки на операционных картах согласно ЕСТД показан на рис. 185. В операционных картах применены следующие условные обозначения ОК -операционная карта О - переход операции К/М - комплектующие детали и материалы Р - режимы МИ - масса изделия Т - инструмент То - основное время на переход Тв - вспомогательное время на переход ОПП - обозначение подразделения (кладовой, склада), откуда поступают детали, сборочные единицы, материалы или куда поступают обработанные детали, узлы ЕВ - единицы измерения величины (массы, длины и т.п.) ЕН - единица нормирования, на которую устанавливается норма расхода материала (например, 1,10,100) КИ - количество деталей, сборочных единиц, применяемых при сборке изделия Н. расх. - норма расхода материала P - режим сварки ПС -обозначение положения сварки по ГОСТ 11969-79 ДС - диаметр сопла для сварки в защитных газах со струйной защитой, мм 4 - расстояние от торца сопла до поверхности свариваемых деталей /э - вылет электрода, мм U - напряжение дуги I - сила сварочного тока Ус -скорость сварки V - скорость подачи присадочного материала доз -расход защитного газа. [c.369]

Документ предназначен для указания данных о нормах расхода материалов для изготовления или ремонта изделия и применяется для решения задач по нормированию расхода материалов на изделие Документ предназ начен для указания данных об удельных нормах расхода материалов, используемых при выполнении технологических процессов и операций изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия), и применяется для решения задач по нормированию расхода материалов Документ предназначен для комплексного указания технологической и организационной информации, используемой перед разработкой комплекта (комплектов) документов на технологические процессы (операции), и применяется на одном из первых этапов технологической подготовки производства (ТПП) Документ предназначен для указания применяемости полного состава деталей, сборочных единиц, средств технологического оснащения и др. Применяется для решения задач ТПП [c.286]

В проектирование технологического процесса входит разработка технологического маршрута прохождения деталей и узлов, технологических процессов обработки деталей и сборки узлов, норм расхода материалов. При составлении технологического процесса используются следующие данные чертежи деталей и узлов изделия, технические условия ГОСТ, нормали и каталоги на материалы, инструменты, приспособления, измерительные средства, оборудование и т. п. руководящие технологические материалы технические условия на поставку полуфабрикатов и деталей для последующей обработки и сборки типовые и нормализованные технологические процессы информационные материалы отечественного и зарубежного опыта о технологических процессах подобных деталей (изделий) ведомости имеющегося и заказанного оборудования, его паспортные данные справочные и нормативные материалы для выбора режимов работы и нормирования тру- ч овых затрат нормативы расхода материалов данные наличии универсальной и нормализованной оснастки, а акже базовых (групповых) приспособлений чертежи заготовок (отливок, штамповок) для разработки техно- огии механической обработки схемы сборки изделия ля разработки технологии сборочных работ справочные "материалы по применяемым вспомогательным материалам для нужд основного производства (охлаждающие жидкости и т. п.) данные о типе, характере и масштабах производства деталей или узлов нового изделия. [c.17]

Стеллажи на участке оборудуются рядом ячеек с раз.мещен-ными в них съемными ящиками (кассета.ми), на которых указаны наименование и номер детали но каталогу. Вертикальные ряды ячеек обозначают цифрами, горизонтальные — буквами. Размеры и количество ячеек в стеллажах и количество стеллажей определяются объемом хранимого запаса, который зависит от габаритных размеров детали, количеством деталей, устанавливаемых на одно изделие, программой выпуска изделий и неснижа-емым запасом деталей (в днях). На каждую деталь заполняется карточка, в которой, кроме наименования и номера детали, ее принадлежности к узлу, агрегату, указывается номер стеллажа, шифр ячейки, сменный приход-расход и остаток деталей. На каждое собираемое изделие заполняется комплектовочная карта (ГОСТ 3.1105—74), в которой указываются номера цеха, участка, рабочего места, где выполняются сборочные операции обозначения деталей, сборочных единиц, материалов и комплектующих изделий номера цехов, участков, скла.1,ов, откуда поступают [c.93]

В сборочных цехах полуфабрикаты и материалы, необходимые для сбсГрки, выдаются в производство на основании комплектовочных ведомостей. Расход ма1ериалов за истекший день оформляется требованиями, составленными иа основании сведений о числе собранных узлов, комплектов, изделий. [c.260]

Вода и растворы каустической соды. Отложения на наружной поверхности машин и сборочных единиц, состоящие из пыли, грязи, остатков растительности и других загрязнений нежирового происхождения, удаляют обычно струей воды, подогретой до температуры 70...80°С. Для удаления с поверхности топливо-смазочных материалов применяют 1...2%-ный водный раствор каустической соды. Эти же растворы используют для удаления и других загрязнений, но они малоэффективны, а повышение концентрации более 6% вызывает коррозию и увеличивает расход соды. Кроме того, растворы каустической соды оказывают вредное воздействие на кожу человека и разрушающе действуют на детали из алюминия и его сплавов. [c.135]

Особенностью технологических процессов сборки является то, что при их выполнении участвует большое количество комплек ющих составных частей сборочных единиц и изделйй, а также основных и вспомогательных материалов, В целях централизованной их подготовки и своевременной подачи на рабочие места (операции) перед описанием операии ( производят разработку комплектовочной карты (КК), в которой указывают весь состав г указанием норм расхода на каждую операцию. Такая операция вьшолняется на комплектз ющем участке и ей присваивают соответствующее обозначение и дают наименование по КТО — Комплектование . На основании внесенных.данных в этот документ устанавливается состав соответствующей информации для каждой операции, которая повторно вносится в документы перед описанием перехо- [c.187]

На втором этапе после обработки информации на ЭВМ, конструкторская документация поступает в отдел главного технолога (ОГТ), где разработчиками технологических документов осуществляется предварительное заполнение МК на ТП для деталей и МК и КК - на ТП для сборочных единиц и изделия. Предварительное заполнение указанных документов заключается в том, что в них подлежит заполнению отдельные графы основных надписей (Б1Ф1, БЗФ1), которые нес)гг указательную информацию, а также графы, предусматривающие внесение информации по нормам расхода основных и вспомогательных материалов. [c.212]

Разработанная ремонтная документация должна лредус-матривать и содержать максимально возможную номенклатуру восстанавливаемых деталей в пределах экономической целесообразности сохранение взаимозаменяемости деталей и составных частей изделия после восстановления техническое обоснование способов ремонта, технические требования к отремонтированному изделию, нормы расхода запасных частей и материалов, техническое обоснование межремонтного периода работы изделия после капитального ремонта техническое обоснование принятых ремонтных отклонений деталей и узлов от аналогичных требований рабочей документации на изготовление перечень изменяющихся при эксплуатации и подлежащих восстановлению деталей и сборочных единиц с указанием размеров по рабочей документации на изготовление, а также размеров, при которых детали - и сборочные единицы не подлежат ремонту, и размеров деталей, сборочных единиц изделий, с которыми разрешается выпускать их из ремонта параметры и технические характеристики деталей и сборочных единиц, с которыми они допускаются к эксплуатации. [c.29]

В процессе технологического анализа чертежей и составления схем сборочного состава, а также технологических схем, разрабатываются спецификации и укрупненные нормативы расходов новых марок материалов, употребляемых при сборочных процессах. Кроме того, составляются спецификации покупных деталей и узлов, подлежащих изготовлению на других заводах в порядке кооперирова- ния, а также технические условия поставки этих изделий. [c.62]

Надежность и долговечность сварных конструкций, их экономичность в изготовлении к эксплуатации являются основными показателями качества технологического процесса (ТП) изготовления конструкций в сборочносварочном производстве. При проектировании технологии изготовления сварного изделия разрабатывают комплекс операций, включая заготовительные, сборочные, сварочные и контрольные. Рационально разработанный проект технологии должен обеспечивать получение надежных сварных соединений и конструкций, отвечающих всем эксплуатационным требованиям, а также позволять в максимальной степени осуществлять комплексную механизацию и автоматизацию производственного процесса изготовления изделия при минимальной трудоемкости операций, наименьщем расходе сварочных материалов и электроэнергии и полном соблюдении правил и норм техники безопасности проведения работ. [c.442]

Количество оригинальных деталей Трудоемкость механической обработки, час. Трудоемкость слесарно-сборочных работ, час. Трудо- емкость прочих работ, час. Общая трудоемкость, час. Зарплата, руб. Накладные расходы, руб. Затраты на материалы, руб. Затраты на техос-настку, руб. Затраты на проектирование, руб. Себестоимость, руб. [c.263]

Себестоимость продукции включает в себя суммарные затраты живого и овеществленного труда на производство и реализацию продукции. Технологическая себестоимость — часть себестоимости, включающая расходы, которые могут существенно изменяться с изменением технологического процесса (расходы на материалы, энергию, заработную плату и средства технологического оснашения). Технологическую себестоимость применяют в качестве показателя эффективности сборочных работ при отсутствии ограничений по количеству живого труда и времени, когда регламентированная конструкторской и технологической документацией сборка изделий должна выполняться с наименьшими затратами живого и овеществленного труда. Технологическая себестоимость является основным показателем эффективности сборочных работ. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...