Столярно-сборочные цехи

Столярно-сборочные цехи — Планировка [c.25]

Столярно-сборочные цехи — Компоновка 14 — [c.289]

Столярно-сборочные цехи вагоностроительных заводов — Планировка 14 — 244 Столярные цехи машиностроительных заводов— Планировка 14 — 245 Стопорение резьбовых изделий 2—194 Стопорные кольца — Производство — Технологический маршрут 14 — 96 Стояки для безопочной формовки — Установка на плите 6 — 63 [c.289]

СТОЛЯРНО-СБОРОЧНЫЕ ЦЕХИ [c.243]

В цехах поточного производства все указанные работы выполняются внутри замкнутых поточных линий это обусловливает создание производственных отделений столярно-сборочных цехов, специализированных по признаку изготовляемых объектов. [c.243]

Состав вспомогательных отделений, складов, служебных и бытовых помещений столярно-сборочного цеха аналогичен деревообделочным цехам (механической обработки древесины). [c.243]

Исходные сведения для проектирования столярно-сборочных цехов даёт программа цеха, дополненная спецификациями собираемых узлов, чертежами изделий и техническими условиями. В спецификациях собираемых узлов должны быть указаны названия и количество собираемых узлов, названия или номера деталей данного узла, их количество и чистовой объём. При укрупнённом проектировании взамен детальной спецификации узлов могут быть даны перечень собираемых узлов и суммарный чистовой объём деталей по каждому из включённых в программу изделий. [c.243]

Оборудование безрельсового транспорта столярных цехов аналогично применяемому в деревообделочных цехах Поточные линии столярно-сборочных цехов оборудуются конвейерными установками. [c.243]

Расход материалов. В столярно сборочные цехи поступают деревянные детали, обработанные в деревообделочном цехе, фанера листовая и шпон, столярные плиты, металлические детали (главным образом крепёжные) и приборы (петли, навесы, замки, ручки и т. д.). Деревянные детали должны иметь припуски на обработку в процессе столярной сборки. Расход материалов определяется по чертежам и спецификациям собираемых изделий. [c.243]

Компоновка и размер площадей, планировка оборудования. Компоновка столярно-сборочного цеха при массовом и крупносерийном (иногда серийном) производстве определяется отдельными специализированными по изделиям потоками весь комплекс операций по данному технологическому маршруту за- [c.243]

При мелкосерийном производстве столярно-сборочный цех компонуется из отделений и участков, отвечающих наиболее характерной для данного производства последовательности технологических процессов. Оборудование и производственный инвентарь в этом случае группируются по технологическому признаку [c.244]

Фиг. 39 изображает столярно-сборочный цех крупносерийного производства пассажирских загонов. Особенностью данной планировки является преобладающий поточный метод ра- [c.244]

На фиг. 40 показана планировка столярно-сборочного цеха мелкосерийного производства. [c.244]

В остальном на планировку оборудования модельных цехов распространяются соответствующие указания, сделанные по деревообделочным и столярно-сборочным цехам. [c.248]

Фиг. 11. План депо для ремонта пассажирских вагонов (постройки ДО 1940 г.) 7 — отделение по обточке 1 колёсных пар 2 — выварочное отделение 3-заливочное отделение 4 — электросварочное отделение 5 — кузнечное отделение б— слесарно-механическое отделение 7 — отделение по ремонту автотормозов -кладовая запасных частей и материалов 9 — стекольно-покрасочное отделение 70-столярное отделение Г Г—компрессорная Г2-электромашинное отделение 75 — аккумуляторное отделение 74 — сборочный цех 75 — бытовые помещения 76 — обойное отделение 77 — инструментальная [c.368]

Помимо сборочного участка, в вагонных депо имеются кузнечный цех с рессорным отделением, механический цех, колесный цех с отделением для ремонта роликовых подшипников, участок для заливки подшипников, инструментальный цех, столярно-плотницкий, кровельный, малярный цехи и сварочное отделение. Почти в каждом депо имеются контрольные пункты по ремонту автотормозов и автосцепки, которые могут быть размещены в основном здании или в отдельном. [c.278]

Столярно-сборочный цех производит сборку каркасов диванов, кушеток и пр. вручную и в специальных сборочных ваймах, шаблонах навеску петель, фанеровку открытых мест изделий обойной мебели ножевой (дубовой, ореховой и др.) фанерой, отделку "деревянных частей обойной мебели — путем зачистки, морения, восковки и покрытия лаком или полировки. После отделки каркасы в виде законченного полуфабриката передаются в промежуточный склад, ив к-рого их берут в обойные цехи. [c.318]

Деревообрабатывающая группа образуется из лесосушил, склада сухих пиломатериалов, деревообделочного, столярно-сборочного, модельного, тарного, ремонтно-строительного и других цехов. [c.381]

Для обеспечения комплексной механизации всех разборно-сборных работ сборочные цехи депо оснащены подъемными передвижными площадками (обычно велосипедного типа) для слесарных и столярных работ по кузову стационарными площадками, располагаемыми на уровне крыш вагонов (для кровельных работ) прессами для правки крышек люков полувагонов тележками с кассетами для транспортировки поглощающих аппаратов автосцепки, приспособлениями для постановки пятников, люков полувагонов и сверловки отверстий различными стеллажами и стендами электрогайковертами, специальным электрическим и пневматическим инструментом, электро-горнами для нагрева заклепок и т. д. [c.209]

Фиг. 3. План депо для ремонта грузовых вагонов со сборочным цехом на 4 пути цех 2—компрессорное отделение 3—автотормозное отделение 4—кровельное отде тельное отделение б—кладовая 7—столярно-плотницкое отделение — малярно сарно-механическое отделение 70—инструментальная и раздаточная 7 7 —сварочн нераторное отделение 7 —газогенераторное отделение 74 — вентиляторное отдеЛ ремонта автосцепки 16 — кузница и рессорная 77 —заливочное отделение 18—Ш и колёсных пар 7Р—парк колёсных пар и тележек 20—санитарно-бытовы

Деревянные детали, снимаемые при разборке кузовов пассажирских и грузовых вагонов, переделываются в отделении разборки вагонов и сдаются по приёмо-сдаточным ведомостям столярному отделению ремонтно-сборочного цеха для дальнейшего использования при ремонте вагонов. [c.415]

В развитом производстве этапы технологического процесса составляют общий поток одного цеха, не разветвляясь по отделениям. В виде изолированных наиболее часто встречаются отделения раскройно-заготовительное, гнутарное, строгальное, станочно-фанероваль-ное, сборочно-столярное, отделочное. [c.673]

В состав цеха входят следующие производственные отделения заготовительное (выпиловка и черновая строжка заготовок), столярно-клеильное (изготовление стандартных узлов для моделей — щитов, косяков, Арабанов. ящиков, а также моделей опок и прочей несложной литейной оснастки), модельно-сборочное (доводка деталей и узлов моделей, а также сборка их), контрольное (инструментальная проверка размеров и конструкций моделей), лакировочное (окраска моделей и постановка на них трафаретов и надписей). [c.245]

Весь объем работ ТР по своему характеру и месту производства подразделяется на две части работы, выполняемые на рабочих постах (автомобиле-местах), и работы производствённо-цехо-вые (вспомогательные), выполняемые в цехах, на участках, в отделениях, мастерских и т. п. К работам, выполняемым на рабочих постах, относится группа разборочно-сборочных работ, включая регулировочные и крепежные. Эти работы составляют для различных марок и моделей автомобилей от 40 до 60% общего объема работ ТР Соответственно остальная, часть работ ТР в зависимости от вида работ распределяется по цехам агрегатному, электротехническому, аккумуляторному, систем питания, шиномонтажному, шиноремонтному, тепловому (медницкому, кузнечно-рессорному, сварочному), жестяницкому, слесарно-механическому, кузовному (столярному, арматурно-кузовному, обойному и малярному) Наибольшая доля производственно-цеховых работ падает на агрегатные и слесарно-механические участки. [c.223]

Весь объем работ текущего ремонта по своему характеру и месту производства подразделяется на две части работы, выполняемые на рабочих постах (машино-местах), и работы производственно-цеховые, выполняемых в цехах, на участках, в отделениях, мастерских и т. п. К работам, выполняемым на рабочих постах, относится группа раз-борочно-сборочных работ, включая регулировочные и крепежные. Эти работы составляют для различных марок и моделей автомобилей от 30 до 40% общего объема работ текущего ремонта. Если учесть, что при текущем ремонте на постах возникает необходимость выполнения работ по устранению неисправностей крыльев, кабин, кузова, платформы, колес, процент постовых работ может достигать 50% от общего объема трудовых затрат по текущему ремонту. Соответственно остальная часть работ текущего ремонта в зависимости от вида работ распределяется по цехам агрегатному, электротехническому, аккумуляторному, систем питания, шиномонтажному, шиноремонтному, тепловому (медницкому, кузнечно-рессорному и сварочному), жестяницкому, слесарно-механическому, кузовному (столярному, арматурно-кузовному, обойному и малярному). Наибольшая доля производственноцеховых работ падает на агрегатные (5—20%) и слесарно-механические (9—14%) Остальные виды работ текущего ремонта составляют от 1 до 8% от общего объема. [c.227]

На Днепропетровском вагоноремонтном заводе в первом сборочном, колесном, кузнечном, разборочном цехах и слесарно-столярном отделении, отделении ремонта автотормозов и автосцепки, медницком, котельном, тележечном и участке изготовления товаров народного потребления лампы накаливания заменены на современные люминесцентные светильники типа ОД 2X80 и ПВЛ 6X80. Это позволило значительно улучшить освещенность рабочих мест. [c.166]

Верфи С. р. Условия, 1с-рым должны удовлетворять верфи С. р., следующие 1) район, связанный дешевым транспортом с базами топлива и металла 2) удобное расположение у судоходного русла, при защите от ледохода (затон), умеренная высота незатопляемой территории верфи и наличие свободной береговой полосы достаточного протяжения и достаточно крупных водоемов для отделки спущенных со стапеля судов 3) ж.-д. связь с заводами-контрагентами по поставке двигателей, вспомогательных механизмов и оборудования. Рациональная планировка верфи заключается в том, что металл и изделия должны следовать поточным порядком без возвратных движений и перекрещиваний по последовательному направлению место ж.-д. разгрузки (или пристань)— склад металла и изделий—цех—монтажная площадка—строящееся судно. Обычно судно достраивается окончательно на воде после спуска, поэтому из цехов д. б. два направления пoтoIia на строящиеся на стапеле суда и на суда, достраивающиеся на плаву. Цехи, входящие в состав крупной верфи С.р. корпусный с подразделением на корпусно-обраба-Т1>шающий (разметка, oбpeзIia, сверловка, зенковка и холодная гибка листов и фасонной стали) и корпусно-сборочный (сборка, клепка, сварка, чеканка 1-1 испытание), гибочный (горячая гибка листов), механический сборочно-установочный (или монтажный) цех, медницкий, кузнечный, цинковалка, плотничный, столярный, малярный, такелажный. Кроме того склады (магазины и стеллаж),, конструкторское бюро, плаз, электро-теплоцентраль, пневматич.оборудование, транспортное и крановое оборудование. Большие вер- . фи, самостоятельные от заводов-контрагентов, [c.199]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...