Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Литейные машины времени

При расчете производительности литейной машины учитывают следующие факторы размер слитка время кристаллизации и число одновременно отливаемых слитков время, затрачиваемое на подготовительные и заключительные операции литья время, необходимое на ремонт машины и чистку печей. Наибольшая производительность литейной машины при прочих равных условиях достигается при одновременной отливке слитков максимальной массы с затратой минимального времени на их отливку.  [c.330]


Перечисленные выше преимущества современных вертикальных обрезных прессов сделали данный вариант АК основным. Иногда к недостаткам А К литье — обрезка относят то, что обрезной пресс имеет большую производительность, чем литейная машина, поэтому значительную часть времени пресс простаивает. Хотя это частично справедливо, следует учитывать, что стоимость обрезного пресса относительно невелика (особенно по сравнению с литейной машиной), обрезной пресс с самостоятельным загрузочным приспособлением можно использовать не только для обрезки литников и облоя, но и для выполнения других операций (пробивка  [c.290]

Монографии по литью под давлением, изданные за последние годы, а также публикации в периодической печати, содержат сведения о тепловых режимах литья под давлением магниевых сплавов, указания по проектированию отливок, литниковых систем и пресс-форм, описание разнообразных конструкций литейных машин и дозаторов. Однако систематического изложения этих и многих других тесно взаимосвязанных вопросов, составляющих проблему литья под давлением магниевых сплавов, в отечественной и зарубежной технической литературе до сего времени не было. Авторами настоящей книги сделана попытка в некоторой степени восполнить этот пробел.  [c.3]

Расположение агрегатов. При проектировании сложных многоагрегатных машин литейного производства следует пользоваться принципом компоновки агрегатов по типу поточной линии, располагая их в цепь в порядке последовательности выполняемых операций с передвижением объектов обработки от одной позиции к другой. Такое расположение агрегатов сложной машины с разделением операций по месту и совмещением их по времени создаёт условия для максимальной производительности машины и облегчает конструктивное расположение отдельных агрегатов.  [c.189]

Приведенные данные свидетельствуют о больших возможностях применения ИП в узлах трения машин литейного производства. Оказалось, что при использовании в качестве смазочного материала солидола в паре сталь—латунь в условиях повышенных температур можно осуществить ИП. Это свидетельствует о том, что до настоящего времени еще многое не изучено в части потенциальных возможностей использования ИП в узлах трения.  [c.315]

Контроль темпа и ритма работы машии. Темп работы машины ЛПД, т. е. число литейных циклов в единицу времени, определяет, в частности, тепловые условия формирования отливки и тепловую нагрузку формы. Темп работы задают в технологической карте продолжительностью одного цикла литья. Несоблюдение этого параметра приводит к отклонению качества отливки от заданного. Стабильный ритм работы машины способствует стабиль иости качества отливок и улучшает условия эксплуатации оборудования.  [c.177]


Важным этапом при выборе ПР является определение его технических характеристик. Грузоподъемность ПР определяется массой отливок, изготовляемых на машине, а также массой захватного устройства с учетом различных приспособлений, смонтированных на руке ПР для выполнения технологических или контрольных операций. Рабочая зона ПР или величины перемещений его руки определяется типоразмерами машины, пресса и другого обслуживаемого оборудования. Скорости перемещения руки ПР выбираются, исходя из времени литейного цикла, чтобы время выполнения ПР необходимых операций не увеличивало время изготовления отливки. Весьма важной характеристикой ПР является точность позиционирования. Чем точнее требуется выполнить операции, тем выше должна быть точность позиционирования.  [c.243]

К числу основных причин увеличения веса машин нужно отнести то, что еще и до настоящего времени центральное внимание при расчете деталей машин на прочность и жесткость уделяют тем деталям, которые не выдерживают расчетных нагрузок. В то время как параллельно необходимо подвергать перерасчету и те детали, прочность которых превышает расчетные нагрузки в 2—4 раза и более. В частности, большие запасы прочности получаются в литых деталях, где иногда технологические требования приводят к их чрезмерному утяжелению. Например, было испытано 40 литых основных узлов системы управления одного из самолетов. При испытании оказалось, что их прочность находится в пределах от 200 до 3100% расчетной. Далеко не все размеры проектируемой машины являются расчетными очень большое количество размеров и конструктивных форм деталей определяется общей компоновкой машины или технологическими требованиями например, для редуктора прокатного стана расчетными на прочность являются лишь размеры шестерни, зубчатого венца большого колеса и двух валов. Вес этих деталей составляет 6—10% от веса редуктора, габариты же и толщина стенок остальных деталей выбираются не только из расчетных соображений, но и из условий литейной технологии.  [c.8]

К общим вопросам комплексной механизации литейного производства следует отнести необходимость широкого включения вспомогательных работ в число объектов механизации. Это направление до последнего времени развивается недостаточно, что существенно сдерживает темпы роста производительности труда. Общеизвестны, например, факты, когда во многих конструкциях комплексно-механизированных формовочных или стержневых машин операции подачи опок, простановки форм на конвейер и аналогичные не механизированы и могут быть выполнены только вручную, с огромной затратой физических сил формовщика и стерженщика.  [c.104]

Ручная формовка малопроизводительна, она требует много времени, поэтому в массовом производстве применяют машинную формовку, при которой основные операции производят машины. В настоящее время в литейное производство внедряется механизация и автоматизация всех процессов.  [c.91]

При использовании литья под давлением в качестве пресс-форм применяют групповые блоки. В основу их конструкции положен принцип сменности формовкладышей, оформляющих конфигурацию детали. При этом переналадку блока стремятся производить непосредственно на литейной машине с минимальной затратой времени на замену формовкладышей. В зависимости от габаритных размеров отливок, скомплектованных в группы, блоки могут быть изготовлены одинаковой конструкции, но различными по габаритам.  [c.215]

Холодильные машины автоматические Автоматический контроль размеров в машиностроении 5 — 213 Автоматическое ограничение мощности насосов 12 — 433 Автоматическое охолощение насосов 12 — 433 Автоматическое управление режимом литейных машин во времени 8 — 1й9  [c.2]

Информационная АСУТП базируется на ЭВМ СМ-1800 при работе с литейными машинами мод. АЛ7ПБ08. Обеспечивается ввод в систему исходных данных для контроля технологического процесса сбор и первичная обработка информации, диагностика технологических параметров, контроль времени выдержки отливки в форме и продолжительности цикла, контроль температуры неподвижной и подвижной частей формы, контроль усилия запирания, контроль температуры металла в раздаточной печи, совмещенная обработка скорости плунжера и давления прессования, формирование массива итоговых данных по отливкам.  [c.181]


Довольно типичны технико-экономические показатели при автоматизации и механизации процесса литья под давлением, полученные фирмой Biihler (Швейцария) на машине с усилием запирания 1600 кН. Задача решалась в четыре этапа автоматическое смазывание пресс-формы автоматическое дозирование сплава и обрезка литников и облоя отливок вручную непосредственно у литейных машин автоматическое транспортирование куста отливок от машины автоматическое транспортирование куста отливок с автоматической укладкой в обрезной пресс для обеспечения полной автоматизации. При планировке АК нужно было предусмотреть возможность продолжать работу в ручном режиме при выходе из строя любого агрегата. Планируемые показатели при односменной работе были следующими продолжительность работы в смене 8,8 ч, эффективное рабочее время 7,65 ч, степень загрузки 87% среднее число отливок в смену 1140 шт. среднее число отливок в час 150 шт. Обрезка отливок на прессе требует 25—50% времени цикла.  [c.328]

Большая работа по стандартизации литейного машиностроения проводится Всесоюзным научно-исследовательским институтом литейного машиностроения, литейной технологии и автоматизации литейного производства (ВНИИЛИТ-МАШ) — базовой организацией по стандартизации оборудования, инструмента, приспособлений и материалов для литейного производства. К настоящему времени стандартами на основные параметры и размеры охвачена большая часть типажа литейных машин, в том числе смесеприготовительное оборудование (сита, смесители, аэраторы), машины для изготовления форм и стержней (формовочные и пескодувные стержневые, поворотно-вытяжные машины), выбивные решетки, очистное оборудование (дробометные и галтовочные барабаны периодического и непрерывного действия, дробометные аппараты), машины для изготовления оболочковых полу-форм и стержней, машины для литья под давлением, в кокиль и центробежные машины, установки для приготовления и раздачи самотвердеющих смесей, для изготовления стержней, отвердеваемых в оснастке, установки для электрогидрав-лической выбивки стержней и предварительной очистки отливок.  [c.405]

Причина затруднений, часто возникающих при гальванической обработке деталей из цинкового литья под давлением, заключается в реакционной способности цинка и в характерной структуре цинкового литья под давлением. Наружная поверхность и механические свойства отливки всегда находятся. в причинной зависимости от структуры материала, с одной стороны, и От плотности литья, с другой таким образом, они зависят от услов1ий изготовления. До настоящего времени твердо не установлено, отличаются ли по своему поведению при гальванической обработке детали, изготовленные машинами с холодной камерой, от деталей, изготовленных машинами с горячей камерой. Оба вида литейных машин производят отливки как хорошо воспринимающие в дальнейшем гальваническую обработку, так и отливки, идущие в брак. Эта разница в качестве определяется не тех нологией отливки детали, а зависит от рациональной конструкции формы, прав ильного выбора и устройства разъема формы, а также от температуры разливки и температуры формы.  [c.322]

Основными деталями форм для литья под давлением являются пуансоны и матрицы. В целях сокращения расхода инструменталь ных сталей, уменьшения затрат времени на переналадку и нормали зации форм в последние годы все шире применяют групповые форм блоки со сменными пуансонами и матрицами в виде вкладышей которые могут быть заменены непосредственно на литейной машине  [c.210]

В отличие от ранее описанных станков и машин на литейной машине с проходной сифонной плитой сборку стержней и литниковых каналов производят на проходной плите вне лашпны, благодаря чему труд рабочих значительно облегчается и процесс ускоряется. Если сборка стержней и литниковых каналов длится значительно больше, чем технологическое время между двумя заливками одной формы, то вся сборка и установка стержней могут производиться в промежутках времени ые ду плавками. В течение же разливки плавки производится только операция заливки с необходимыми кратковременными опера-  [c.131]

Универсальные ЭВМ, нашедшие применение в литейном производстве, существенно отличаются по своим эк пJwaтaци-онным характеристикам [12], что позволяет эффективно использовать вычислительные машины для решения многообразных задач с учетом их специфики, ограниченного ресурса и высокой стоимости предоставляемого пользователям машинного времени (10—200 руб/ч). Малые ЭВМ отличаются относительно малой стоимостью, простотой освоения и эксплуатации и предназначены для автоматизации инженерных расчетов и решения простых научно-технических задач. Средние ЭВМ обладают значительным объемом оперативной памяти и высоким быстродействием, оснащены математическим обеспечением для автоматизированной пакетной обработки потока задач, включающим трансляторы с наиболее распространенных языков программирования (АЛГОЛ-60, ФОРТРАН и др.), и предназначены для выполнения сложных научно-тех- нических расчетов значительного объема, а также решения различных задач управлений в составе автоматизированных систем управления производством (АСУП). Большие ЭВМ отличаются развитым математическим обеспеченИетг для работы в многопрограммном режиме с разделением времени между несколь-  [c.729]

Привнесенное в машиностроительную промышленность из ранее сформировавшихся смежных промышленных отраслей и примененное вначале для выполнения особо тяжелых и трудоемких подсобных работ, подъемно-транспортное оборудование вошло затем в основной комплекс производственных средств машиностроения наряду с технологическим и контрольно-измерительным оборудованием. Представленное ко времени становления этой отрасли тяжелой индустрии единичными конструкциями общего назначения, оно пополнялось в дальнейшем специализированными машинами и установками, постепенно вводившимися для обслуягивания межоперационной доставки и отдельных технологических процессов — на литейных участках, в окрасочных и сушильных камерах, в закалочных печах и пр. Исходные тенденции простого повышения силовых и скоростных характеристик независимо работающих механизмов прерывного действия позднее дополнялись в нем тенденциями совмещения раздельно выполнявшихся рабочих операций, перехода от применения только стационарных машин к применению более маневренных передвижных машин и, наконец, тенденциями преимущественного использования принципа непрерывности транспортного процесса. Когда же в ходе развития машиностроительной техники — но мере накопления элементов механизации и автоматизации в пределах еще обособленных цеховых участков и освоения массового поточного производства — на рубеже XIX и XX вв. все отчетливее стала определяться необходимость объединения технологических агрегатов в едином производственном потоке, именно подъемно-транспортное оборудование во многом способствовало формированию взаимосвязанной, синхронно действующей системы машин и устройств, войдя в эту систему автоматических линий, цехов и заводов как органически свойственное ей связующее звено.  [c.171]


Эксплуатационным освоением к 30-м годам напольных вертикальнозамкнутых (несущих и толкающих) сборочных конвейеров, последующим вводом в эксплуатацию аналогичных им эстакадных конвейеров со свободным доступом снизу к узлам собираемых машин, освоением во второй половине 30-х годов так называемых штанговых конвейеров с горизонтальными штангами-толкателями для сборки тяжелых громоздких изделий и применением спроектированных в 50-х годах одноярусных шагающих конвейеров, аналогичных уже упоминавшимся литейным конвейерам, решалась частная задача рациональной механизации и организации сборочных работ в поточно-массовом и крупносерийном производствах. Но эффективное решение ее — проведение монтажных операций на безостановочно движущихся конвейерах или на конвейерах прерывного (периодического) действия, передающих монтируемое изделие через строго определенные промежутки времени от одной сборочной позиции к другой,— во многом способствовало упорядочению всего машиностроительного цикла. Характерные совмещением функций транспортного и технологического оборудования на завершающей стадии этого цикла, сборочные конвейеры составили неотъемлемую часть материально-технической базы современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов ж приобретая — подобно другим группам конвейерных установок — существенное значение регулятора производственного потока, устанавливающего устойчивый ритм работы машиностроительных предприятий.  [c.184]

Что касается исследований по непрерывным процессам ОМД, то они вылились в работы по созданию литейноштамповочных агрегатов, в которых литая заготовка, возможно, даже с частично жидкостной фазой оптимальной формы подается в штамп штамповочной машины для окончательного формообразования. Такая схема процесса резко сокращает длину технологического маршрута получения готовой детали, обеспечивает экономию энергии (за счет использования литейного тепла), усилий и времени обслуживающего персонала, транспортно-складских операций.  [c.87]

Общемашиностроительные нормативы времени на машинную формовку литейных форм для чугунного, стального и цветного литья. Крупносерийное производство. Центральное бюро промышленных нормативов по труду при НИИтруда ГК СССР по вопросам труда и заработной платы. М., Машиностроение , 1969, 47 с.  [c.288]

Алюминий-сырец, подлежащий рафинированию, заливают в загрузочный карман электролизера из литейного ковша, непрерывно перемешивая сплав с помощью специальной машины с графитовым штоком. Разрыв во времени между операциями выливки катодного металла и заливки алюминия-сырца стараются по возможности сократить.  [c.364]

Сущность литейного производства — получение отливок, т. е. изделий и заготовок для деталей машин, методом заливки расплавленного металла в литейные формы. Земляные литейные формы, изготовляемые из специальных формовочных смесей, предназначены для производства лишь одной отливки и при < освобождении от нее разруша- Г ются (разовые или временные формы). В современиом литей- 5 ном производстве, кроме земля ных форм, применяют также, полупостоянные формы из ог-г неупорных масс и металличе-  [c.191]

Машинная формовка. При изготовлении формы, как было показано выше, работа складывается из следующих главных операций 1) уплотнение формовочной земли вокруг модели 2) вынимание модели иа земли. В течение большого периода времени операции формовки производились вручную, делая труд литейщика тяжелым и требующим больпюго навыка. Сначала был механизирован процесс вынимания модели из опоки, для чего применялись ручные машины. Позше был механизирован и процесс уплотнения земли. В современных хорошо оборудованных цехах применяются встряхивающие, прессующие и пескометные формовочные машины, значительно облегчающие труд в литейном цехе.  [c.89]


Смотреть страницы где упоминается термин Литейные машины времени : [c.2]    [c.343]    [c.362]    [c.207]    [c.149]    [c.329]    [c.255]    [c.526]    [c.470]    [c.506]    [c.49]   
Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 4 Том 8 (1949) -- [ c.189 ]



ПОИСК



Время машинное —



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте