Автоматы индуктивные

В качестве датчика в этих автоматах использовался дифференциальный индуктивный датчик [2], а на выходе измерительной системы — самописец, фиксирующий отклонение размера. Достоинством индуктивных датчиков является высокая чувствительность, однако трудность получения линейной характеристики и влияние инерционности на результат показания несколько ограничивают их использование. [c.88]

В современных сложных контрольных приспособлениях и автоматах для проверки собранных узлов и изделий применяют электроконтактные, пневмоэлектрические, фотоэлектрические и индуктивные системы. Немало таких приспособлений и автоматов многопозиционных, обеспечивающих контроль нескольких параметров. [c.57]

Взаимное аэродинамическое влияние несущих винтов на вертолете продольной схемы вызывает ряд нежелательных эффектов с точки зрения управляемости. Часто возникает неустойчивость по скорости. Каждый несущий винт имеет собственную устойчивость по скорости, однако изменение тяги заднего винта при попадании его в струю от переднего создает дестабилизирующий момент. При увеличении скорости индуктивный скос потока от переднего винта уменьшается, следовательно, уменьшается и скос потока от заднего винта (из. в/п. в 2оп. в). В результате увеличивается тяга заднего винта и появляется момент на пикирование, что соответствует неустойчивости по скорости. Поскольку эта неустойчивость из-за изменений тяг несущих винтов велика, вертолет в целом может быть нейтрален по скорости. Задний винт ближе к срыву вследствие индуктивного влияния переднего винта, поэтому неустойчивость по скорости уменьшается при больших нагрузках на винты. Устойчивость по скорости может быть улучшена с помощью встречного продольного наклона осей несущих винтов или автоматов перекоса, при котором плоскости концов лопастей наклоняются друг к другу. Изменение тяги вследствие изменений составляющих скорости вертолета вдоль осей винтов создает момент на кабрирование, что увеличивает устойчивость по скорости. Эффективность встречного наклона осей несколько уменьшается из-за большего балансировочного значения общего шага на заднем винте при большем наклоне вала. Величина допустимого встречного наклона осей винтов ограничена также взаимным влиянием винтов и фюзеляжа. [c.771]

В работе [А. 15] было сделано заключение, что основная проблема управляемости вертолета продольной схемы связана с неустойчивостью по углу атаки из-за несущих винтов. Для повышения устойчивости было предложено использовать на переднем винте компенсатор взмаха. Исследованный в работе вертолет имел неустойчивость и по скорости. В работе [Т.26] были выполнены теоретические и летные исследования неустойчивости по скорости вертолета продольной схемы при полете вперед. Неустойчивость была вызвана уменьшением индуцируемого передним винтом скоса потока на заднем винте при увеличении скорости полета. Расчеты, в которых для вычисления индуктивной скорости на заднем винте, обусловленной влиянием переднего, было принято в = Уц. позволили получить приближенную оценку неустойчивости по скорости. Было найдено, что продольный встречный наклон автоматов перекоса увеличивает устойчивость по скорости. Вертолет стал слабо устойчивым при угле наклона 4,5°. В работе [В.95] сделано заключение [c.772]

В табл. 17 даны некоторые характеристики типовых индуктивных приборов. Они предназначены для использования в приспособлениях или автоматах для измерения и контроля размеров, отклонений формы и расположения. Некоторые модели (212, 213, 217 и 276) для измерения разностей имеют по два преобразователя. Измерения могут проводиться с использованием как одного, так и одновременно двух преобразователей. В последнем случае на шкале прибора указывается алгебраическая сумма или разность перемещений измерительных наконечников обоих преобразователей. [c.733]

Встройка прибора с индуктивными датчиками во внутришлифовальный автомат [c.198]

В качестве датчиков измерительных блоков используются индуктивные, емкостные и пневмоэлектрические преобразователи. Заметим, что отечественная промышленность, к сожалению, серийно не выпускает датчики, предназначенные для применения в сборочных автоматах. [c.51]

Наибольшее распространение благодаря надежности и точности работы получили фотоэлектрические контрольные устройства. Иногда в сборочных автоматах применяются электроконтактные, индуктивные и пневмоэлектрические датчики. Для повышения надежности работы сборочных автоматов производят дублирование контрольных операций. Например, проверяют двумя контрольными устройствами — фотоэлектрическим и индуктивным — поступление деталей на следующую сборочную или механическую операцию. Одно контрольное устройство, связанное с вращающимся распределительным валом, подает сигнал о необходимом количестве де-< талей, а другое проверяет наличие деталей, поступающих на сборочное место. Рассогласование в сигналах говорит о неправильной работе автомата. [c.329]

Все отклонения, отмечаемые индуктивными датчиками, вызывают срабатывание соответствующих реле, управляющих сортирующим механизмом. Исполнительным механизмом автомата, открывающим заслонки приемников, являются пневматические плунжеры, на золотники которых воздействуют электромагниты исполнительных цепей. [c.218]

В автоматах используются механические измерительные системы и системы с электроконтактными, индуктивными и фотоэлектрическими измерительными преобразователями. [c.205]

Большие работы проводятся по автоматизации контроля резьбы (БВ МСС, Станкин). Созданы полуавтоматы для контроля высокоточных резьбовых изделий с использованием индуктивных методов, автомат для контроля резьбовых изделий 2-го класса точности с использованием электропневматических методов (Станкин и БВ МСС), ведутся работы по автоматизации контроля резьбы в процессе ее накатывания, путем определения жесткости системы, связанной с положением накатного инструмента (Станкин). [c.7]

В автоматах для окончательного контроля и сортировки деталей применяются электроконтактные, пневмоэлектрические, фотоэлектрические и индуктивные измерительные системы. Для каждого контролируемого параметра выбор той или иной системы определяется требуемой точностью и производительностью контроля, а также пределами измерения и количеством групп сортировки. [c.7]

Измерительная станция автомата (фиг. 29) собрана в массивном сварном корпусе 3. Для одновременного контроля диаметра поршневого пальца в трех сечениях служат три однотипные плавающие скобы 2 с алмазными измерительными наконечниками, подвешенные на плоских пружинах 1. На каждой скобе в направляющих типа ласточкин хвост установлен индуктивный Датчик 8. [c.48]

Электросхема измерительной части автомата (фиг. 34) состоит из следующих блоков стабилизатора-генератора, усилителей к индуктивным датчикам, блоков контроля некруглости, контроля конусности, контроля бочкообразности и седлообразности, преобразователя непрерывного сигнала в дискретный для сортировки по размерам диаметра поршневого пальца. [c.56]

Значительно реже применяются в конструкции контрольных автоматов фотоэлектрические и индуктивные датчики. [c.229]

Источником питания является специальный трансформатор. Он состоит из двух встроенных в общий корпус однофазных трансформаторов, соединенных по схеме открытого треугольника. Каждый из однофазных трансформаторов снабжен регулятором, позволяющим осуществлять регулирование силы тока в цепи электрода при помощи кнопок на тракторе (дистанционно). Для регулирования силы тока в цепи изделия дополнительно может быть включен регулятор с регулированием его индуктивности вручную. Электрическая схема автомата основана на принципе автоматического регулирования скорости подачи электродной проволоки в зависимости от напряжения на дуге. [c.48]

Нужно еще раз напомнить, что при автоматической сварке с постоянной скоростью подачи проволоки изменение сварочного тока достигается изменением скорости подачи. Изменение индуктивного сопротивления дросселя трансформатора изменяет напряжение дуги. При сварке на автоматах с принудительным регулированием напряжения дуги установка напряжения производится регулятором напряжения автомата. Регулирование сварочного тока в этом случае производится изменением индуктивного сопротивления дросселя трансформатора. [c.63]

Индуктивные датчики применяют в измерительных приборах, в приборах для контроля деталей в процессе обработки на станках, в автоматах для контроля и сортировки готовых изделий. [c.194]

Индуктивный датчик типа ДИ-1М в комплексе с электропультом ПИ-8М предназначен для контроля линейных размеров деталей 1, 2, 3 и 4-го классов точности. Датчики отдельно от пульта могут быть применены в приборах н автоматах для контроля и сортировки деталей. [c.194]

Наиболее сложным видом аттестационного контроля на автоматических линиях является сортировка деталей на группы для селекционной сборки. Применение этого метода сборки позволяет производить механическую обработку деталей с допусками ла неточность обработки в 3— 5 раз большими по сравнению с допусками на сборку двух сопрягаемых деталей. Необходимо отметить, что се- Ш Е I 1 лекционный метод сборки предъявляет высокие требования к точности измерений. Например, при изготовлении подшипников высокой точности требу- ется производить сортировку деталей на группы, отличающиеся по размерам на десятые доли микрона. В настоящее время наиболее быстро сортировка деталей на группы производится при помощи контрольных автоматов с индуктивными датчиками. [c.101]

Фирма Цензор использует для этих целей электроконтактные датчики, автоматы фирмы Федерал снабжены индуктивными датчиками, французская фирма ЕАМ применяет емкостные датчики. [c.462]

Автомат предназначен для ударно-стыковой сварки контактов телефонных реле. Сварка выполняется непосредственным разрядом конденсаторов на свариваемые детали (см. фиг. 11, схема///). Принципиальная кинематическая схема автомата показана на фиг. 46,0. Свариваются концы проволок 18 диаметром 1 мм с контактами 16 размером 2,54 X 1,85 X 1,06 (фиг. 46,6) на участке 17 новых реле системы Белла и контакты с накладками 7 размером 1,85 X 1,06 X 0,25. Батарея сварочных конденсаторов состоит из двух батарей емкостью по 75 мкф каждая. Конденсаторы заряжаются до 1,5 кв. В разрядной цепи включены малые значения сопротивлений и индуктивности. Сварка осуществляется следующим образом. При приближении контакта к проволоке на расстояние 0,025 мм между ними происходит пробой воздущного промежутка и разряд конденсаторов. Время разряда конденсаторов приблизительно составляет 0,2 сек. Торцы свариваемых деталей при разряде нагреваются на глубину 0,13—0,25 мм. Толщина сплава стыка составляет около 0,05 мм. Сварка выполняется в условиях непрерывного сближения торцов свариваемых деталей [c.121]

Автомат с индуктивными датчиками [c.176]

По степени автоматизации процессов средства контроля подразделяют на следующие 1) приспособления (механизированные с несколькими универсальными головками и автоматизированные светофорные с различными датчиками), в которых операции загрузки и съема осуществляются вручную 2) полуавтоматические системы, в которых операция загрузки осуществляется вручную, а остальные операции — автоматически 3) автоматические системы, D которых весь цикл работы автоматизирован 4) самонастраивающиеся (адаптивные) автоматические системы, в которых автоматизированы циклы работы и настройки, или системы, которые могут приспособливаться к изменяющимся условиям среды. По воздействию па технологический процесс автоматические средства подразделяют на средства пассивного контроля (контрольные автоматы), осуще-ствляюа ие лишь рассортировку деталей на группы качества без непосредственного участия человека, и средства активного контроля, в которых результаты контроля используются для автоматического управления производственным процессом, вызывая изменение его параметров п улучшая показатели качества. Действие автоматизированных приспособлений, контрольных автоматов п средств активного контроля основано на использовании различного рода измерительных преобразователей. Измерительный первичный преобразователь (ГОСТ 16263—70) —это средство измерения или контроля, предназначенное для выработки сигнала в форме, удобной для передачи, дальнейшего преобразования, обработки и (или) хранения. Измерительный преобразователь как составной элемент входит в датчик, который является самостоятельным устройством и кроме преобразователя, содержит измерительный шток, рычаг с наконечником, передающий механизм, элементы настройки и др. Остальные элементы электрической цепи измерительной (контрольной) системы конструктивно оформляют в виде отдельного устройства электронного блока, или электронного реле). Наибольшее распространение получили измерительные (контрольные) средства с электроконтакт-нымн, пневмоэлектроконтактнымп, индуктивными, емкостными, фотоэлектрическими, радиоизотопными и электронными преобразователями. [c.149]

К 1953 г. в СССР было создано мощное приборостроение с большим числом опытно-конструкторских бюро и заводов, способных решать весьма сложные технические и производственные задачи. Всего в 1952 г. выпускалось около 500 типов аппаратуры автоматики автоматические мосты и потенциометры, логометры, автоматы контроля и сортировки обрабатываемых деталей машин по геометрическим размерам, автоматизированный электропривод для металлургии, горной промышленности, тяжелых станков, энергоустановок, полиграфического производства и т. д. Было изготовлено 57 комплектов автоматических и полуавтоматических линий для машиностроения и металлообработки. Много специальных приборов было создано для предприятий нефтяной промышленности (объемные расходомеры, электронные индикаторы веса, датчики для регистрации работы скважин и т. п.), для металлургической промышленности (индуктивные тензометры, автоматические газоанализаторы, регуляторы плотности пульпы, фотореле и т. д.), для электростанций (автоматические регуляторы тепловых процессов), для пищевой промышленности (влагомеры, мутномеры, станции контроля и автоматического управления хлебопекарной печью и др.). [c.243]

Для работы датчика необходимо, чтобы колебания напряжений не превышали + 5 в. Ток из регулятора С поступает в трансформаторы Г] и Ti, имеющие соотношение в первичной и вторичной обмотках 1 10. Из катушек К-1 и К-2 индуктивного датчика ток поступает в выпрямитель О и в гальванометр, который обычно гра-дyиoveт я в микронах. Колебания тока из индуктивного датчика. четко использовать в качестве командных импульсов в контрольных автоматах для многодиапазонной сортировки деталей по размерам. [c.275]

Деталь, подлежащая измерению, поступает по конвейеру 6 и, пройдя через механизм поштучной выдачи, перемещается до жесткого упора под захватом 5 конвейера (позиция Г). Каретка 9 с четырьмя парами захватов опускается, захваты сводятся и охватывают тормозной барабан с зазором I—2 мм, после чего каретка поднимается, поворачивается на 90° против часовой стрелки и вновь опускается. При этом измеряемая деталь переносится на приемные упоры измерительной позиции //. При правильном предварительном базировании упоры опускаются, деталь устанавливается на шпиндель 10 и окончательно базируется и зажимается на нем. К детали подводятся измерительные наконечники индуктивных преобразователей, и шпиндель с деталью поворачивается на ,5—2 оборота. Сигналы, соответствующие отклонениям измеряемых параметров, поступают в электронную схему автомата, в которой показания по каждому параметру сравниваются с заранее настроенными значениями Если все показания оказываются в до пустимых пределах, выдается коман да Годная деталь , а в случае пре вышения хотя бы одной границы од ного из параметров — команда Брак [c.42]

Сравнивая достоинства и недостатки рассмотренных датчиков, можно видеть, что наибольшей простотой отличаются элек-троконтактные датчики. Этим объясняется их широкое распространение в стационарных контрольных и контрольно-сортировочных автоматах и приспособлениях. Однако невозможность усреднения результатов измерения у этих датчиков заставляет в устройствах для контроля в процессе обработки отдавать предпочтение более сложным индуктивным и пнев-моэлектроконтактным датчикам. [c.121]

Аналогично расшифровываются дефекты сборки и обкатки механизмов зажима и подачи прутка, механизмов суппортов (рис. 33), муфты и др. Контроль точности конечных положений и взаимного положения отдельных узлов, необходимый при более глубоком ди--агностировании, не отличается у автоматов всех трех типов и осуществляются с помощью индуктивных или тензорезисторных датчиков. То же относится и к исследованию характера движения ра- [c.130]

Например, автомат типа ОКБ-Л103К1 для контроля и сортировки поршневых пальцев непрерывно измеряет наружный диаметр пальца в трех сечениях и по наибольшему размеру сортирует детали на четыре размерные группы через 2,5 м.к. Одновременно с измерением диаметров контролируется конусность, бочкообраз-ность и седлообразность. Работа автомата основана на индуктивном методе. Величина тока изменяется в зависимости от размеров пальца, что вызывает срабатывание одного из реле и контролируемый палец направляется на лоток соответствующей размерной группы. [c.50]

Конструкции контрольных автоматов. Автоматы обычно разрабатывают применительно к виду и типоразмеру детали. В автоматах в основном используют электроконтактные, пневмоконтактные и фотоэлектрические преобразователи (табл. 8), значительно реже — индуктивные системы. [c.412]

Эти автоматы предназначаются для контроля и сортировки готовых деталей на размерные группы, что необходимо при селективной сборке. Они осуществляют автоматический прием, ориентирование, транспортирование, контроль и сортировку с помощью механических, элекгро-контактных, пневматических, индуктивных, емкостных, мехатронных и других преобразователей. Основными устройствами автоматов являются сортировочные устройства. [c.596]

Схема индуктивного автомата, основанного на автобалансном принципе, показана на рис. 11.201, б. Автомат предназначен для сортировки цилиндрических деталей. Исполнительный орган автомата может быть выполнен в виде сортировочного лотка, стрелки отсчетного устройства (как показано на схеме) или щетки, скользящей по контактам коммутатора. В зависимости от величины в диагонали моста возникает напряжение Ш, которое после прохождения через фазовый детектор 2 поступает в обмотку реверсивного двигателя 6. Работа двигателя, вызывающая изменение положения якоря 4 компарирующей индуктивности, а вместе с тем и жестко связанной с якорем стрелки 5, будет происходить до тех пор, пока не наступит равновесное состояние моста. Положение исполнительного органа при равновесном состоянии моста является функцией размера контролируемой детали. Серпообразный якорь может быть, очевидно, заменен якорем обычного индуктивного датчика, приводимым в движение от соответствующего кулачка. [c.545]

Как видно из рис. 6-10, относящегося к случаю отключения сильно индуктивной цепи, напряжение на дуге в момент ее погасания 1/1 значительно больше ириложенного к цепи напряжения [/а-В то же время применение шунтирующего сопротивления достаточно малой величины позволяет уменьшить перенапряжение 1/р < и . Это свойство шунтирующих сопротивлений использовано, нанример, в автоматах гашения поля генераторов (см. гл. 8), где правильно рассчитанные шунтирующие сопротивления позволяют уменьшать перенапряжения примерно в два раза (см. рис. 8-40 и 8-41). [c.165]

Показывающие приборы (табл. 10) состоят из индуктивных (мод. 212, 213, 214, 217, 276, 287, 76 500) или механотронного (мод. БВ-3040) преобразователей и блока преобразования, обеспечивающего несколько диапазонов показаний с соответствующими ценами делений и погрешностями показаний. Они предназначены для использования в приспособлениях или автоматах для измерения и контроля размеров, отклонений формы и расположения. Модели 212, 276, 217 и 213 имеют по два индуктивных преобразователя. Измерения могут проводиться с использованием как одного, так и одновременно двух преобразователей. В последнем случае на шкале прибора указывается алгебраическая сумма перемещения измерительных наконечников обоих преобразователей. Все приборы имеют выход на самописец. Модели 276, 213 формируют также команды о выходе контролируемого параметра. Для определения разности экстремальных значений измеряемой величины, т. е. для амплитудных измерений, выпускают устройство мод. 281, которое работает совместно с указанными в табл. 10 приборами. Оно имеет 10 диапазонов показаний — от 1 до 1500 мкм, его применяют для измерения амплитуд, если измеряемая величина изменяется с частотой не более 20 Гц. [c.467]

В качестве примера следует указать на один из автоматов, разработанных в НИИТракторосельхозмаше, для сортировки поршневых пальцев на четыре группы с диаметрами 28—27,9975 27,9975— 27,9950 27,9950—27,9925 и 27,9925—27,9900. Работа автомата основана на индуктивном методе. Величина тока изменяется в зависимости от размеров пальца, что вызывает срабатывание соответствующего реле. Благодаря этому контролируемый палец направляется на лоток соответствующей группы. Одновременно также контролируется погрешность формы (не более 2,5 мк). [c.42]

Контрольные автоматы предназначаются для стопроцентного или выборочного контроля и сортировки деталей на годные и брак при недостаточной стабильности технологических процессов, контрольносортировочные автоматы — для контроля и сортировки готовых деталей на размерные группы внутри поля допуска при селективной сборке. Контрольные и контрольно-сортировочные автоматы осуществляют автоматический прием, ориентирование, транспортирование, контроль и сортировку деталей с помощью механических, электроконтактных, индуктивных, пневматических, фотоэлектрических и других измерительных систем. Конструкция автомата зависит в основном от формы контролируемой детали, количества контролируемых параметров, точностных требований, заданной производительности контроля. Сор- [c.191]

Для преобразования линейных неремеш,ений в другие величины в измерительных позициях автоматов наиболее часто применяются электроконтактные, пневматические, индуктивные и фотоэлектрические преобразователи. [c.269]

В схеме рассматриваемого автомата применяется индуктивный датчик ИМАШ (фиг. 35), работающий по дифференциальной схеме на частоте 1600 гц. Его магнитная система состоит из неподвижного шихтованного сердечника Ш-образной формы 6, подвешенного на пружинном параллелограмме 3 к корпусу датчика 7. Подвижный якорь 5, подвешенный на плоских пружинах 2, связан с измерительным штоком 4. Рабочие зазоры 0,1 мм между якорем и сердечником наклонены к направлению движения штока под углом 45°. Настройка датчика производится перемещением сердечника при помощи микровинта 1. Исследования динамических свойств датчика показали, что он обеспечивает высокую точность измерения погрешностей формы при скоростях вращения овальной детали до 6 8 об1сек, [c.57]

В ОКБ разработаны макеты электросхем контрольных автоматов, в которых все элементы измерительного тракта бесконтактные и только цепи блокировок, работающие непериодически, выполнены контактными средствами. В этих схемах применяются электроконтактные, индуктивные и фотоэлектрические датчики, электронные усилители, бесконтактные командоаппараты, бесконтактные запоминающие и коммутирующие устройства. [c.306]

От СПВ (С1, С2) через АР получает питание бесконтактный тахометрический блок 5Г и распределительный трансформатор Тр, а от него — трансформаторы постоянного тока ТПТ1—ТПТ4, постоянного напряжения ТПН и индуктивный датчик ИД, а также амплистат возбуждения АВ. От амплистата через выпрямительный мост ПВК1 получит питание намагничивающая обмотка Н1—Н2 (468, 469) возбудителя В. На зажимах возбудителя Б появляется напряжение, по обмотке возбуждения тягового генератора Н1—Н2 (482, 486) начинает идти ток, и на его зажимах появляется напряжение. Тяговые электродвигатели, получают питание и развивают вращающий момент, передающийся через редукторы колесным парам, — тепловоз трогается, Дальнейшее увеличение мощности достигается постепенным переводом рукоятки контроллера на 2-ю, 3-ю и до 15-й позиции. Каждой позиции контроллера соответствует определенная частота вращения вала дизеля, которая задается электрогидравлическим механизмом, воздействующим на регулятор частоты вращения дизеля. Электромагниты срабатывают в соответствии с разверткой контроллера. Электромагнит МЯ/ включается на 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 и 15-й позициях контроллера. Цепь его катушки плюсовый зажим 11/2, провод 346, автомат А13 Управление , провода 332, 1232, блокировка БУ, контакты КМ, провода 280, 281, 282, д17, катушка электромагнита МР1 и далее на минус по проводам 314, и 254. [c.224]

Конструкция автомата предусматривает контроль кольца в рабочем положении. На станках с базированием кольца на башмаках этот контроль осуществляется специальным индуктивным датчиком. Для йаладки такого устройства необходимо отрегулировать зазор между кольцом, установленным на башмаках, и датчиком. На станках с базированием детали на роликах контроль кольца в зоне обработки осуществляется положением прижимного ролика. [c.65]

С4—С7, сопротивлений / 4—- 6 и индуктивности Ь. Переменные сопротивления Я в цепи разряда позволяют производить регулирование и подбор необходимых режимов сварки. Наиболее благоприятен апериодический характер разряда, обеспечивающий различное тепловыделение на электродах положительной и отрицательной полярности. Сварочный контур автомата обеспечивает получение апериодического характера разряда конденсаторов. Зарядка конденсаторов производится от высоковольтного трансформатора Трз через тиратроиный выпрямитель Ли Лг. Регулирование напряжения заряда конденсаторов производится автотрансформатором. Поддержание постоянства напряжения на сварочном контуре обеспечивается типовым мостовым блоком уровня заряда. Автомат может работать как в автоматическом, так и в неавтоматическом режиме. [c.119]

Сварка на автомате производится следующим образом. Из двух бухт, расположенных с правой и левой стороны автомата, свариваемые проволоки подаются в зажимы и закрепляются в них. При креплении концов свариваемых деталей (СД) обеспечивается определенный вылет проволок с учетом припуска на оплавление и осадку. Через зажимы на концы свариваемых проволок подается высокое (до 1000 в) напряжение от батареи заряженных конденсаторов. Затем проволоки сближаются своими торцами со скоростью около 2 м1сек. Тогда при определенном расстоянии между их торцами происходят разряд конденсаторов и оплавление торцов свариваемых проволок. При дальнейшем их сближении и соударении процесс сварки заканчивается. Подбор режимов сварки осуществляется изменением величины емкости батареи конден- саторов, напряжения заряда конденсаторов, скорости сближения свариваемых деталей, индуктивного и активного сопротивлений в разрядной цепи. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...