Индуктивное влияние

Мешающее индуктивное влияние на трубопроводы возможно только при тесном сближении на большой длине или параллельном прохождении с высоковольтными воздушными линиями электропередач или с контактными проводами железных дорог с тягой на переменном токе. Для кабелей телефонной связи эта проблема известна примерно с 1920 г., для трубопроводов она приобретает все большее значение в связи с увеличением рабочих токов и токов короткого замыкания в электрических установках и с улучшением качества изоляционного покрытия трубопроводов. Электромагнитные поля переменных токов, текущих в высоковольтных воздушных линиях или в контактных проводах железных дорог, наводят в близрасположенных проводниках электрического тока (независимо от того, находятся ли они на поверхности или под землей) соответствующее напряжение, которое при сквозном электрическом соединении всех труб трубопровода влечет за собой в появление токов вдоль трубопровода и ощутимой разности потенциалов между трубопроводом и окружающим его грунтом. [c.429]

Индуктивное влияние на трубопровод 429—434 Инертный анод 212 Иридий, иридиевые аноды 204,206 [c.493]

Для борьбы с индуктивным влиянием грозовых разрядов на станции катодной защиты в последних необходимо устанавливать разрядники типа Р-350 (рис. 58, а, табл. 101). [c.198]

Однако для сложного протяженного заземлителя линии или подстанции из большого числа горизонтальных и вертикальных электродов, где имеют место экранирование электродов, окруженных искровой зоной, и их взаимное индуктивное влияние, на данном этапе исследований аналитического расчета не имеется. Для такого [c.104]

Взаимное аэродинамическое влияние несущих винтов на вертолете продольной схемы вызывает ряд нежелательных эффектов с точки зрения управляемости. Часто возникает неустойчивость по скорости. Каждый несущий винт имеет собственную устойчивость по скорости, однако изменение тяги заднего винта при попадании его в струю от переднего создает дестабилизирующий момент. При увеличении скорости индуктивный скос потока от переднего винта уменьшается, следовательно, уменьшается и скос потока от заднего винта (из. в/п. в 2оп. в). В результате увеличивается тяга заднего винта и появляется момент на пикирование, что соответствует неустойчивости по скорости. Поскольку эта неустойчивость из-за изменений тяг несущих винтов велика, вертолет в целом может быть нейтрален по скорости. Задний винт ближе к срыву вследствие индуктивного влияния переднего винта, поэтому неустойчивость по скорости уменьшается при больших нагрузках на винты. Устойчивость по скорости может быть улучшена с помощью встречного продольного наклона осей несущих винтов или автоматов перекоса, при котором плоскости концов лопастей наклоняются друг к другу. Изменение тяги вследствие изменений составляющих скорости вертолета вдоль осей винтов создает момент на кабрирование, что увеличивает устойчивость по скорости. Эффективность встречного наклона осей несколько уменьшается из-за большего балансировочного значения общего шага на заднем винте при большем наклоне вала. Величина допустимого встречного наклона осей винтов ограничена также взаимным влиянием винтов и фюзеляжа. [c.771]

Задача о плоском нестационарном движении жидкости, вызываемом неравномерно движущимся профилем, представляет частный случай изложенной общей теории, если циркуляция вокруг профиля принимается постоянной. Классическое исследование этого случая движения профиля и установление формул силы и момента принадлежит С. А. Чаплыгину и относится к 1926 г. ), а дальнейшее развитие этого вопроса — Л. И. Седову ), Основная трудность в изучении нестационарных движений крылового профиля заключается в переменности во времени циркуляции и возникновении в связи с этим в потоке сходящей с профиля вихревой пелены, оказывающей индуктивное влияние на его обтекание. [c.322]

Рельсовые цепи автоблокировки на участках с электрической тягой переменного тока имеют дополнительные особенности. Электрическая тяга на переменном токе оказывает не только электрическое, но и индуктивное влияние на смежные воздушные электрические цепи. Для защиты рельсовых цепей автоблокировки от влияния переменного тягового тока эти цепи питают переменным током частоты 75 или 25 Гц, отличной от частоты тягового тока (50 Гц). Путевые реле в данном случае включают через специальный фильтр, который пропускает только ток определенной частоты. Переменный тяговый ток свободно проходит через дроссель-трансформатор и их перемычки, так как он в половинах каждого дросселя в один и тот же момент времени имеет противоположное направление, и наводимые им магнитные потоки взаимно компенсируются. [c.112]

ЗАЩИТА УСТРОЙСТВ СВЯЗИ ОТ ИНДУКТИВНОГО ВЛИЯНИЯ ЛИНИЙ сильного ТОКА Общие сведения [c.169]

На участках сближения с линиями связи линии сильного тока оказывают индуктивное влияние на линии связи. [c.169]

Опасное влияние линий электропередачи. При сближении линий связи с симметричными и несимметричными линиями электропередачи при подсчёте опасного индуктивного влияния считаются только с электромагнитным влиянием этих линий. [c.172]

При наличии нескольких телефонных цепей на опорах одной и той же воздушной линии обнаруживается взаимное индуктивное влияние между цепями. [c.191]

Непосредственное И. напряжений высокой частоты требует особых предосторожностей, так как из-за емкостных и индуктивных влияний могут возникнуть значительные ошибки. [c.533]

Сильное индуктивное влияние на провода связи Высокая стоимость изоляционных устройств [c.342]

Канализация незначи 1 ельных по силе индукторных и зуммерных токов выполняется небольшого сечения проводами, но с тем, чтобы было исключено индуктивное влияние на другие провода в исполнение этого условия провода, несущие индукторный ток, между собой перевиваются и прокладываются в металлич. трубках. Точно так же поступают и в отношении зуммерных проводов. [c.396]

До конца бО-х годов измерения на переменном токе не использовались при работе с прецизионными термометрами. С тех пор ситуация изменилась под влиянием двух факторов. Прежде всего это использование индуктивных делителей напряжения или трансформаторов отношений в мостовых схемах. Кроме того, развитие электронной техники привело к созданию высокочувствительных синхронных детекторов, обладающих превосходным отношением сигнал/шум. Появились также сложные системы автоматической балансировки. [c.257]

Таким образом, влияние конечного размаха крыла сказывается в появлении особого рода (индуктивного) сопротивления даже в случае обтекания крыла идеальной жидкостью. [c.100]

Ввиду того что коэффициент подъемной силы пропорционален истинному углу атаки, выражение для коэффициента индуктивного сопротивления в дозвуковом потоке сжимаемого газа остается таким же, как в несжимаемой жидкости (при дозвуковой скорости вихри, сбегающие с концов крыла, по-прежнему оказывают влияние на поток вдоль всего размаха крыла). [c.100]

В соответствии с (6.13) коэффициент индуктивного сопротивления уменьшается с уменьшением угла скоса потока. Такое влияние удлинения на индуктивное сопротивление можно объяснить следующим образом. С физической точки зрения возникновение индуктивного сопротивления обусловлено потерями части кинетической энергии движущегося крыла, затрачиваемой на образование вихрей, сходящих с его кромок. При этом чем больше удлинение, тем меньше суммарный средний угол скоса потока за крылом за счет меньшего индуцирующего влияния этих вихрей. Соответственно меньше доля кинетической энергии движущегося крыла, идущая на вихреобразование, что приводит к уменьшению индуктивного сопротивления. [c.169]

Только первичная материя, по Бэкону, является причиной всех причин , в том числе специфических сил и действий . Однако увлеченный развитием и пропагандой своего метода, Бэкон мало внимания уделил непосредственно исследованиям, включая и те, в которых фигурировали бы понятия сила , работа , энергия . Но его влияние на формирование последних было велико. Так, Ньютон, внесший вклад в решение этой задачи, признавал лишь индуктивный метод. [c.68]

Исследование влияния различных факторов (при контроле) связано с анализом изменения вносимых комплексных сопротивлений. Для сопоставления результатов анализа ири использовании тока разной частоты определяют относительные значения вносимых сопротивлений в долях индуктивного сопротивления o Lfl. Следует подчеркнуть, что сопоставлять можно лишь результаты, полученные при испытаниях весьма близких по форме катушек, приме,рно одной конструкции, в сравнительно узком диапазоне частот, значительно меньших собственной резонансной частоты катушки. [c.17]

Если вблизи телефонной, телеграфной или блокировочной линии связи будут проходить провода высокого напряжения, то цровода линии связи будут подвержены известному, так называемому индуктивному влиянию. При большом расстоянии между этими линиями это влияние может ощущаться в виде шумов при телефонных переговорах. При небольших расстояниях это влияние может бьп-ь опасным вследствие появления Э линии связи токов высокого напряжения, могущих сжечь приборы СЦБ. [c.212]

Средства для борьбы с этими нарушениями весьма разнообразны. Дли ослабления индуктивного влияния применяется экранирование поля контактного провода, калибрование слаботочных линий, компенсация поля (например с помощью троса, уложенного вдоль контактного провода, причем напряжение в том и в другом будет одинаковы.м, но сдвинуто по фазе на 180°). Однако самое лучшее удалить провода связи на возможно большее расстояние от полотна я . д. или уложить их в кабель. Компенсационным влиянием соседних проводников, например рельсов, ин дултированные напряжения могут быть понижены. Мешающие напряжения хорошо компенсируются отсасывающими трансформаторами, применяемыми одновременно с изолированной обратной проводкой. Для достижения наилучших результатов обратные провода проютадываются с таким расчетом, чтобы индуктивное влияние токов контактного и обратного провода, оказываемое на рельсы, было одинаковым такой случай изображен на фиг. 3, где 1 — контактный провод, 2 — обратный провод, -5 — несущий трос, к — телефонный кабель, 5 — провода освещения. Чтобы воспрепятствовать дальнейшему развитию индуктивных токов в рельсовых цепях, сопротивление последних д. б. возможно ббльшим, поэтому медные соединения стыков недопустимы. На Ж. д. и. Стокгольм—Гетеборг [c.341]

Прокладка последовательных цепей выполняется по типу разомкнутой петли (фиг. 1—лампы соединяют по кратчайшему пути, не учитывая удаления прямого проВода от обратного длина проводов минимальная, но обрыв в одном месте петли прерывает работу всей цепи при повреждениях затруднительны испытания и исправления) или параллельной певли (фиг. 2 — обратный провод прокладывается по возможности около прямого испытания и исправления легче индуктивное влияние сведено к минимуму, но расход металла на провода больше). Нередко выгодна комбинация параллельных петель с небольшими разомкнутыми. Во всех этих случаях лампы молено включать в цепь непосредственно с помощью автотрансформатора или трансформатора индивидуального или ца группу из нескольких ламп (последняя система более гибкая и безопасная при прикосновении к лампе нет опасности поражения высоким напряжением). Интерес в Европе к последовательному включению ламп У. о., одно время (с вытеснением дуги лампами накаливания) сильно упавший, за последние годы вновь по-1 вышается. Разработаны простые и дешевые приспособления (помещаемые в патроне лампы), уничтожающие разрыв цепи при перегорании лампы. Преимущества последовательного включения ламп У. о. более высокий кпд и меньшая хрупкость малых ламп для последовательного включения, больший срок службы ламп для последовательного включения (благодаря питанию одной и той же силой тока) ббльшая близость нити лампы для последовательного включения к точкообразному источ [c.260]

В этом приборе, выпускаемом фирмой Guildline ompany, используется фотогальванометрический усилитель постоянного тока, и работать с ним сложнее, чем с мостом переменного тока. Однако этот прибор несравненно совершеннее традиционных мостов и потенциометров постоянного тока, он действует по принципу потенциометра, полностью использует все достоинства индуктивных делителей и лишен недостатков, связанных с влиянием сопротивления подводящих проводов и различием в сопротивлении термометров по постоянному и по переменному току. [c.261]

Параметрические преобразователи, основанные на измерении сопротивления, емкости или индуктивности, могут быть выполнены од шарными или дифференциальными, т. е. сдвоенными, с изменением параметров в каждом из них в разных направлениях. Последнее позволяет полностью или частично устранить искажающее влияние внешних факторов на измеряемый параметр. [c.144]

Определение диэлектрической проницаемости и тангенса угла диэлектрических потерь при частотах свыше 100 Гц имеет особенности, связанные с ростом влияния краевых эффектов, емкостью образца относительно земли, индуктивностью и емкостью подводящих проводов. Большое значение приобретают также собственные начальные параметры измерительных схем. Для исключения влияния этих факторов при измерениях используют специальные ячейки, методы измерения с двойным, а иногда и с тройным уравновешиванием мостовых измерителей. Могут быть использованы трехэлек тродные ячейки, но поскольку на частоте 1000 Гц и выше охранные электроды на образцах уже не дают требуемого эффекта, то преимущественно применяют ячейки с системой двух электродов, а также двухэлектродные ячейки с дополнительным подвижным электродом. В ряде случаев для измерения применяются бесконтактные системы. [c.62]

Экранирование мостовых цепей. На высоких частотах мостовые цепи могут быть применены -при условии тщательного экранирования и предварительного уравновешивания моста с целью устранения влияния паразитных емкостей и собственных индуктивностей элементов моста. Четырехплечие мосты, применяемые при испытаниях материалов в диапазоне частот 1—100 МГц, охватывают как трансформаторные, так и безындуктивные (емкостно-резистивные) мосты. [c.72]

При циклических нагрузках измерение сил проводят при помощи силоизмерительной месдозы, состоящей из стального корпуса, деформация которого воспринимается встроенным индуктивным датчиком и фиксируется на ленте самописца. Это дает возможность контролировать ход испытания в дальнейшем. Месдозу помещают под подпятником плунжера рабочего цилиндра, что снижает влияние движущихся масс при пульсации. Оба цилиндра машины расположены внизу. К верхней траверсе рамы присоединена плита для установки на ней зажданух приспрсоблений, onopw ВЗ сжатие, траверсы для изги- [c.204]

Взаимная индуктивность Л/зависит от частоты f, расстояния а между высоковольтной воздушной линией и трубопроводом и удельного сопротивления грунта р. В качестве примера на рис. 23.12 показано влияние р на отношение Ек 1к в функции от расстояния а для высоковольтной воздушной линии эле тропередачи с заземляющим тросом алюминий — сталь Al/St 240/40 (для которого л=0,65). Значения Ek I Ik практически не зависят от формы мачты и от рабочего напряжения высоковольтной воздушной линии. [c.436]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...