Промышленные материалы, испытания

Промышленные материалы, испытания 432 Пропускание, коэффициент 20 [c.719]

Механические испытания образцов материалов, испытания конструкционных элементов машин и сооружений и, наконец, испытания машин и сооружений целиком — все это реалии современной жизни. Испытательные лаборатории по своей принадлежности и финансированию можно подразделить на общегосударственные, отраслевые и внутрифирменные. В промышлен- [c.46]

Для определения степени переменного воздействия атмосферы и морской воды на материалы, применяемые в конструкциях изделий судостроительной промышленности, проводили испытания образцов в автоклавах, заполненных морской водой. [c.90]

В предлагаемом методе расчета долговечности исходное уравнение долговечности содержит всего один коэффициент суммирования ( с) вместо обычно применяемых двух, а допускаемое число циклов для освоенных в промышленности материалов определяют по расчетным кривым термической усталости, полученным при испытании с непрерывным чередованием теплосмен. Для вновь разрабатываемых материалов из пяти входящих в уравнение (53) и необходимых при практических расчетах постоянных четыре получают по результатам стандартных испытаний на ползучесть и общепринятых испытаний на кратковременную термическую усталость. [c.174]

Вместе с тем в сферу контроля и испытаний физических свойств веществ и материалов из аналитической практики все чаще переносят межлабораторные исследования, разработку и применение СО и т.д. Подобные приемы оказались полезными для контроля не только промышленных материалов, которые получают в отраслях, основанных на химической технологии, но и технических характеристик изделий самых разнообразных отраслей промышленности [18]. [c.16]

Для прогнозирования длительной прочности промышленных материалов используются так называемые параметрические уравнения. Параметрические зависимости открывают возможность экстраполяции и интерполяции данных длительной прочности путем использования результатов испытаний при нескольких температурах, главным образом более высоких, чем рабочая температура. При этом стремятся увеличить скорость развития физических процессов, определяющих закономерности ползучести, например процессов, подчиняющихся законам диффузии. [c.308]

Влияние окружающей среды сказывается на усталостной прочности сильнее, чем на статической, и поэтому желательно стремиться к максимальному воспроизведению условий эксплуатации при лабораторных испытаниях. Например, для материалов, применяемых в химическом машиностроении и некоторых других отраслях промышленности, необходимы испытания на коррозионную усталость. [c.331]

Особое место в обеспечении высокого качества продукции принадлежит стандартизации. Комплексная стандартизация сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и готовой продукции — эффективное средство планомерного повышения качества. Стандартизация устанавливает оптимальные показатели качества, его параметрические ряды, приемы контроля и испытаний, режимы технического обслуживания, методы ремонта, нормы запасных частей и т. п. На каждое разрабатываемое изделие составляют технические условия (ТУ) — документ, входящий в комплект технической документации на промышленную продукцию (изделие), в котором указывают комплекс технических требований к продукции, правила ее приемки и поставки, методы контроля, условия эксплуатации, транспортирования и хранения. Технические требования определяют основные параметры и размеры, свойства или эксплуатационные характеристики изделия, показатели качества, комплектность и т. д. [c.26]

Последовательность изложения материала и содержание книги соответствуют программе курса, утвержденной 5 февраля 1974 г. Управлением кадров и учебных заведений Министерства электротехнической промышленности. Вместе с тем авторы надеются, что излагаемые теоретические основы и техника испытаний с помощью приборов серийного производства будут представлять интерес для технических специалистов, занимающихся контролем изоляционных материалов и изделий при их производстве и эксплуатации. [c.3]

Результаты широких промышленных испытаний непосредственно на морских нефтяных промыслах показали, что наиболее эффективным методом является пескоструйная очистка поверхности металла [18]. В исключительных условиях, когда нежелательно загрязнение рабочего участка песком, нет энергии, невозможно применить пескоструйную очистку в труднодоступных местах, а также при больших затруднениях, связанных с транспортировкой материалов и аппаратуры, применяется ручная очистка. [c.130]

Те отрасли промышленности, к изделиям которых предъявляются повышенные требования, особое внимание при внедрении новых технологических процессов уделяют их надежности. Так, например, более широкое применение точных отливок в авиационной промышленности привело к необходимости проведения таких мероприятий как строгая приемка материалов, поступающих со стороны, повышение точности пресс-форм, создание более совершенных технологических процессов монтажа моделей, приготовления покрытий и изготовления форм, тщательный контроль шихты, плавки, заливки, очистки отливок и их термообработки, механические испытания образцов, вырезанных из отливки, систематическая проверка контрольно-измерительной аппаратуры и инструмента и др. [c.446]

Методика коррозионных испытаний регламентирует виды, материалы, типы опытных образцов, состав среды, температурные режимы испытаний и другие параметры испытаний. Предусмотрено проведение лабораторных и промышленных испытаний. [c.113]

Исключительная стойкость титана во многих природных и промышленных агрессивных средах делает его ценным материалом, но чувствительность к концентрациям напряжений иногда резко снижает эффективность его применения, хотя правильное использование поверхностной пластической деформации в местах концентраций может свести к минимуму это отрицательное свойство. Следует отметить также сравнительно небольшой опыт эксплуатации титановых сплавов, что требует статистического подхода к анализу результатов испытаний усталостной прочности, выносливости и надежности при циклическом нагружении. [c.137]

Для промышленного применения неметаллических композиционных материалов необходимо детальное изучение прочностных свойств не только образцов, но и конструктивных элементов, причем в связи с требованием надежности такие испытания должны проводиться в массовых масштабах с соблюдением всех эксплуатационных условий. [c.171]

Основное содержание справочника составляют таблицы коррозионной стойкости. В первой графе таблиц приводится наименование материала, процентный состав его (по массе) и марка отечественного материала, близкого к нему по составу (указывается в скобках). Если материал выпускается промышленностью, то указывается только его марка, а состав определяется соответствующими ГОСТами. Условия предварительной термической или механической обработки материалов, если они известны, указываются в примечании или рядом с маркой материала. Материалы располагаются в следующем порядке. Вначале идут металлические материалы, которые начинаются с железа и железных сплавов как наиболее широко применяющиеся в практике. Затем следуют в алфавитном порядке наиболее распространенные металлы и сплавы алюминий и его сплавы, магний и его сплавы, медь и ее сплавы, никель и никелевые сплавы, титан и титановые сплавы. После этого в алфавитном порядке размещаются другие металлы и их сплавы. В последней части таблиц приводится химическая стойкость неметаллических материалов (по алфавиту). Скорость коррозии металлов и сплавов характеризуется потерей массы ( , г/м .ч) или глубинным показателем коррозии (/г , мм/год). Длительность коррозионных испытаний приводится в примечаниях или в отдельном столбце таблицы. Продолжительность испытания оказывает влияние на скорость коррозии (в частности, на среднюю скорость коррозии). Как правило, при более длительных испытаниях средняя скорость коррозии становится меньше. Большое влияние на скорость коррозии могут оказать перемешивание среды и примеси. В таблицах, по возможности, отмечены эти особенности. [c.4]

Пока не накоплен достаточный опыт эксплуатации, широкому внедрению новых материалов в аэрокосмическую промышленность и массовому производству их оказывается упорное сопротивление. Желание иметь наглядный опыт относится прежде всего к условиям эксплуатации материалов (влиянию окружающей среды), в меньшей мере к производству и еще меньше к конструкторским разработкам. В связи с этим Управление авиационных систем ВВС США начало программу исследований по накоплению опыта производства и эксплуатации композиционных материалов. Б табл. 5 перечислены основные детали самолетов, использованные для проведения длительных испытаний композиционных материалов. [c.169]

Лаборатории Страхового общества осуществляют непрерывную программу по испытаниям и классификации стеклопластиков для установления специфических требований к материалам, предъявляемым электротехнической промышленностью, приборостроением, а также требований к материалам установок кондиционирования воздуха и стройматериалам. [c.403]

Срок службы современных энергетических установок в зависимости от их назначения изменяется от нескольких тысяч до 250 000—300 000 ч. Проведение испытаний на ползучесть длительностью, близкой к сроку службы, является технически трудоемкой и дорогостоящей задачей и значительно отдаляет срок промышленного внедрения новых жаропрочных материалов, используемых в современных энергетических установках. В связи с этим существует необходимость прогнозирования характеристик прочности и пластичности на заданный ресурс по результатам испытаний ограниченной длительности. [c.67]

Для промышленных жаропрочных материалов активационные параметры уравнения долговечности зависят от границ температурно-силовой области работы материала. В таких условиях оценку параметров уравнений долговечности необходимо получать путем совместной статистической обработки результатов испытаний, проведенных в условиях, адекватных (по механизму разрушения) эксплуатационным. [c.127]

При лабораторных испытаниях можно получить лишь сравнительные данные. Поэтому при ускоренных испытаниях новых сплавов и средств защиты целесообразно одновременно испытывать сплавы или покрытия, о коррозионной стойкости которых уже имеются надежные данные. В каждой отрасли промышленности результаты ускоренных испытаний должны сопоставляться с данными по эксплуатации изделий, что дает возможность определить коэффициенты для пересчета и соответственно прогнозировать коррозионную стойкость материалов при эксплуатации. [c.19]

Большой объем лабораторных и промышленных коррозионных испытаний материалов поверхностей нагрева парогенераторов осуществленных рядом научно-исследовательских институтов, на ладочных организаций, заводских лабораторий и электростанций явился основой для получения расчетных данных глубины кор розии сталей за длительные периоды эксплуатации [1, 2]. Ча стично они отражены в табл. 13.2, в которой приведены значения глубины коррозии различных сталей за 10 ч при различных температурах. В табл. 13.3 приведены коэффициенты уравнения жаростойкости [c.231]

В табл. 5.1 приведены данные о скорости износа, полученные при стендовых испытаниях втулок подшипников в лаборатории автора данной главы, для различных полимерных композиционных материалов, в том числе на основе ПТФЭ, выпускаемых в промышленном масштабе. Испытания в основном проводились при нагрузке 0,34 MH/м и скорости трения 0,62 м/с, т. е. при PV, равном 0,21 MH/м м/ . Антифрикционные показатели материалов, приведенные в табл. 5.1, естественно, отличаются от этих показателей при других режимах трения, например при высоких нагрузках и очень низких скоростях трения. [c.218]

Определение титра (температуры застывания). Это испытание сводится к определению температуры перехода жирных кислот, жиров и аналогичных материалов в твердое состояние. Так как промышленные материалы, как правило, значительно удобнее применять в жидком состоянии, то очень важно знать температуру их перехода в твердое состояние, особенно, если эта температура близка к комнатной. Температуры застывания насыщенных кислот и ненасыщенных жирных кислот с несопряженными двойными связями сильно (различаются. Большая разница в температуре застывания существует также между кислотами с триено-выми сопряженными и несопряженными связями, например ли-ноленовой и элеостеариновой. В литературе этот показатель масла иногда называют титром, а иногда температурой плавления. Эти величины несколько колеблются, так как получить чистые жирные кислоты очень трудно. Ниже приводятся температуры плавления некоторых жирных кислот [c.708]

Анализ результатов проведенных исследований показал, что скорость и характер коррозионных разкгшений металлических материалов, испытанных в лабораторных, опытных и промышленных условиях, в целом хорошо совпадают. [c.71]

Вскоре после середины XIX века металлические образцы стали подвергать быстрому растяжению взрывом пороха в орудийных стволах. В конце столетия в инженерную практику вошли падающий груз и маятниковые устройства. В качестве критерия для расчетов стали применять значение остаточной деформации, вызванной некоторым ударом. К концу столетия попытка установить некоторую воспроизводимость в этих опытах и, в частности, в изучении серьезной инженерной проблемы хрупкого разрушения при низких температурах, привела к опытам над образцами с надрезами, которые в различных формах все еще остаются частью грубооценочной схемы испытаний для промышленных материалов. Многие авторы, и я в том числе (Bell [1962, 2, 3]), подчеркивали научную и, возможно, технологическую ограниченность этих опытов и предосторожность, которую нужно проявить, допуская, что они соответствуют инженерным условиям. [c.194]

Кроме указанных выше, изготовляют прессы, применяемые для спрессовывания различных материалов (металлической стружки и других отходов металла, пластмасс, металлопорошка), для изготовления текстолита, а также прессы, используемые в кабельной промышленности, для испытаний труб жидкостью высокого давления и др. [c.187]

Марганца соединения Линии связи Материалов испытания Магнитная аномалия Меди соединения Лучи корпускулярные Меженние воды Лесная промышленность Лесопильное производство Магнето [c.428]

Жидкости, применяемые при прокатке, оценивают по редукци-юнной способности, под которой понимают допускаемую смазочным материалом степень уменьшения толщины прокатываемого листа за один проход через валки без повреждения поверхности. В алюминиевой промышленности при испытаниях полосу покрывают испытуемым смазочным материалом. Затем полосу зажимают между двумя стальными деталями на специальном прессе при контролируемом режиме, аналогичном применяемому на практике. Различные смазочные материалы сравнивают по уменьшению толщины полосы. Алюминий подвергают сильной пластической плоской деформации, которая выражается в удлинении отрезка полосы. [c.124]

Комплексная стандартизация (КС). По определению, данному Постоянной Комиссией СЭВ по стандартизации, — это стандартизация, при которой осуществляется целенаправленное и планомерное установление и применение спстемы взаимоувязанных требований как к самому объегсту КС в целом и его основным элементам, так и к материальным и нематериальным факторам, влияющим на объект, в целях обеспечения оптимального решения конкретней проблемы. Следовательно, сущность КС следует понимать как систематизацию, оптимизацию и увязку всех взаимодействующих факторов, обеспечивающих экономически оптимальный уровень качества продукции в требуемые сроки. К осиовн лм факторам, определяющим качество машин и других изделий, эффективность их производства и эксплуатации, относятся совершенство конструкций и методов проектирования и расчета машин (их составных частей н деталей) на прочность, надежность и точность качество применяемого сырья, материалов, полуфабрикатов, покупных и получаемых по кооперации изделий степень унификации, агрегатирования и стандартизации уровень технологии и средств производства, контроля и испытаний уровень взаимозаменяемости, организации производства и эксплуатации машин квалификация рабочих и качество их работы. Для обеспечения высокого качества машин необходима оптимизация указанных факторов и строгая взаимная согласованность требований к качеству как при проектировании, так и на этапах производства и эксплуатации. Решение этой задачи усложняется широкой межотраслевой кооперацией заводов. Например, для производства автомобилей используют около 4000 наименований покупных и кооперируемых изделий и материалов, тысячи видов технологического оборудования, инструмента и средств контроля, изготовляемых заводами многих отраслей промышленности. КС позволяет организовать разработку комплекса взаимоувязанных стандартов и технических условий, координировать действия большого числа организаций-исполнителей. Задачами разработки и выполнения программ КС являются 1) обеспечение всемерного повышения эффективности общественного производства, технического уровня и качества продукции, усиление режима экономии всех видов ресурсов в народном хозяйстве 2) повышение научно-технического уровня стандартов и их организующей роли в ускорении научно-технического прогресса на основе широкого использования результатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и лучших оте- [c.59]

Бурный рост промышленности в XIX в., внедрение паровых машин, строительство железных дорог, мостов, плотин, каналов и больших судов вызвали еще более быстрое развитие науки о прочности. Важные исследования были проведены русскими учеными М. В. Остроградским, Д. И. Журавским, А. В. Гадолиным, X. С. Головиным, В. Л. Кирпичевым, И. Г. Бубновым, С. П. Тимощенко, Ф. С. Ясинским и др. В области испытания материалов исключительное значение имели работы немецких ученых Велера и Баушингера — основоположников испытаний на выносливость и русского ученого Н. А. Белелюбского. [c.6]

Никелевые покрытия и плакирующие сплавы на основе никеля используют в зарубежной практике для защиты от коррозии элементов оборудования глубоких нефтяных скважин (труб, вентилей). В работе [48] приведены результаты испытания труб, изготовленных из стали марки AISI 4130 с плакировкой никелевым сплавом 625, полученных методом горячего изостатического прессования. Толщина плакирующего слоя биметалла составляла 29 и 4 мкм. Испытания включали анализ изменения механических свойств материалов после вьщержки в хлорсодержащей среде в присутствии сероводорода, оценку стойкости их к коррозионному растрескиванию и питтинговой коррозии. Результаты лабораторных и промышленных испытаний показали высокие эксплуатационные свойства биметалла при использовании в качестве конструкционного материала для оборудования высокоагрессивных сероводородсодержащих глубоких скважин. [c.96]

Рассмотрены вопросы защиты от коррозии в водных, средах вборудования и строительных конструкций металлургических производств силикатными композиционными материалами. Приведены методы и установки для исследования и испытания коррозионных свойств конкретных материалов. Показана возможность получения крррозиониостойких композиционных силикатных материалов на основе отходов и попутных продуктов промышленных предприятий (шлаков, шламов, хвостов обогащения руд и др.). [c.63]

Между вторым и третьим изданиями учебника прошло четыре года. За это время наша промышленность стала использовать в массовом производстве новые материалы, например фторорганические соединения, обладаюш,ие нагревостойкостью до 300 С, новые виды электротехнической керамики с повышенной механической прочностью и хорошими электрическими свойствами, полупроводниковые изделия (германиевые диоды и триоды), тонкие листовые текстурированные стали, магнитную керамику и специальные сплавы. Авторы стремились в третьем издании учебника отразить все достижения науки в области электротехнических материалов. Но при этом, руководствуясь тем, что в учебниках должны излагаться основы соответствующей отрасли науки и передовой опыт социалистического строительства, из учебника был изъят устаревший материал и введены уточнения и дополнения на осноге опыта учебной работы советских и зарубежных вузов. Кроме того, из третьего издания были исключены методики испытания материалов, рассматриваемые в специальных руководствах. [c.6]

Нерви [19, 20] показал, что при высоком массовом содержании упрочнителя и его равномерном распределении можно получить водонепроницаемый однородный материал с механическими свойствами, отличными от свойств бетона, упрочненного обычным способом, обладающий высоким уровнем упругости и сопротивлением растрескиванию. Нерви провел ударные испытания железобетонных плит толщиной до 6,3 см. Результаты показали, что при ударах появляются только трещины в цементе и происходит деформация упрочнителя, но не образуется отверстий. Были проведены испытания с целью установления оптимального соотношения между размером ячеек стальной сетки и составом раствора для по.лучения максимальной податливости материала без растрескивания. В 1943 г. Итальянское военно-морское ведомство утвердило железобетон в качестве материала для корпусов. После второй мировой войны в Италии из железобетона были построены различные суда, в том числе и 165-тонная моторная яхта и 12-метровое двухмачтовое судно, которые функционируют и в настоящее время. Из-за консерватизма в судостроительной промышленности железобетоны широко не использовались в качестве строительного материала для изготовления корпусов вплоть до 1959 г., когда они снова были применены в Великобритании для изготовления корпусов прогулочных лодок. При этом был несколько изменен состав материала, что обусловило интерес к этому материалу со стороны новозеландских фирм и некоторых других стран. До настоящего времени применение железобетонов как материалов для строительства судов ограничивалось в основном корпусами из-за того, что изготовители должны были иметь собственные упрочняющие системы, разработанные технологические процессы изготовления и замешивания бетона. Информация по железобетонам и их применению была недостаточна. [c.256]

ASТМ Д-635, возгораемость. Это единственный вид испытаний, разработанный специально для пластиков. Остальные испытания применяются в равной степени ко всем материалам, в том числе и к пластикам. Один конец горизонтального стержня размерами 6,35 X 12,7 X 127 мм из пластика помещается на глубину 25 мм в пламя бунзеновской горелки на 30 с и отмечается скорость, с которой он горит. Если образец не воспламеняется после первых 30 с, испытание повторяют. В общем случае рекомендуется пластики, горящие со скоростью более чем 63,5 мм/мин, исключить из числа используемых в строительной промышленности несмотря на то, что эта скорость называется умеренной. Материал, горящий со скоростью менее чем 38 мм/мин, считается горящим медленно. Следует отметить, что введение в состав материала наполнителей или волокнистых упрочнителей может заметно ускорять или замедлять скорость его горения. [c.299]

Модифицированный материал, выпускаемый под маркой Хет-рон-92с , имеет улучшенные характеристики показатель распространения пламени снижен до 15, а показатель дымовыделения — до 412 (в соответствии с испытанием в трубе на огнестойкость АЗТМ Е-84-69). Недавно выпущены два вида слоистых пластиков, которые имеют показатели распространения пламени 25, а показатели дымовыделения < 50, при этом материал минимально поддерживает распространение пожара. В настоящее время проводятся интенсивные испытания этих материалов с целью определения возможности их применения в химической промышленности. Первые результаты испытаний признаны обнадеживающими. [c.342]

Фирма Premix, In , являющаяся одной из ведущих фирм по производству стеклопластиков и изделий из них, первой начала разработку листовых формовочных композиций и премиксов, которые удовлетворили требованиям UL, предъявляемым к материалам для приборов, оборудования и электротехнической промышленности. Признание этих материалов UL и занесение их в перечень позволяет надеяться, что они будут обладать удовлетворительными эксплуатационными характеристиками и будут отвечать требованиям UL, предъявляемы.м к материалам для приборостроения. Этот фактор часто позволяет OEM сэкономить время и деньги, которые потребовались бы на лабораторные испытания и попытки испытать эти материалы в UL. По существу, на [c.403]

Отечественной промышленностью выпускаются протекторная грунтовка ЭП-057, представляющая собой суспензию цинкового порошка в растворе эпоксидной смолы Э-41, стабилизированную бентонитом и отверждаемую полиамидным отвердителем № 3. Грунтовка ЭП-057 предназначается для защиты от коррозии стальных поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях при повышенной влажности. Хорошие результаты были получены также при испытании этой грунтовки в среде с повышенным содержанием сероводорода. К цинксодержащим материалам относится протекторная грунтовка ПС-084 на основе полистирола из кубового остатка. Установлено, что цинкнапол-ненная краска и стальная подложка образуют бинарную систему сталь —цинкнаполненная краска. Система, сохраняющая защитный потенциал (не ниже —600 мВ), хорошо защищает сталь от коррозии в морской воде. [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...