Фильтры для смазок

Фильтры для смазок густых линейные 148, 149 [c.408]

Качество топлива и смазочных материалов. Срок службы агрегатов и механизмов автомобиля в решающей степени зависят от качества топлива, масел и других эксплуатационных материалов, регулярности добавки масел и смазок, своевременной смены масел, смазок и специальных жидкостей, чистки фильтров. Для каждой модели автомобиля необходимо применять топливо, смазочные и другие эксплуатационные материалы только тех сортов, которые рекомендованы заводами-изготовителями автомобилей. Нарушение этого правила приводит к неисправностям, преждевременному износу деталей и поломкам. Для современных автомобилей сказанное выше имеет особо большое значение в связи с применением таких сложных агрегатов, как V-образные двигатели, гидромеханические и гипоидные передачи, гидравлические усилители рулевого управления и т. д. [c.279]

Для фильтрования густых смазок, подаваемых по трубопроводам под давлением до 100 кГ/см , применяют фильтры линейные по ГОСТу 6918—54 с сеткой № 028 по ГОСТу 6613—53 (рис. 53, табл. 17). [c.149]

Фиг. 24. Фильтр сетчатый для консистентных смазок.

Промывочные жидкости применяются для промывки масляных баков, картеров, фильтров, лубрикаторов, масленок и другой смазочной аппаратуры для промывки деталей при ремонте и консервации для снятия защитных антикоррозийных покрытий и смазок с оборудования для обезжиривания поверхностей перед покраской. В качестве промывочных материалов применяются керосин, автомобильный и авиационный бензин неэтилированный,уайт-спирит, четыреххлористый углерод, щелочные растворы и другие жидкости. [c.205]

Механические примеси в смазках определяют по ГОСТ 1036—50 п по ГОСТ 6370—59 (для углеводородных смазок) посредством фильтрации их раствора н взвешивания осадка, остающегося на фильтре, и по ГОСТ 6479—53 разложением смазок соляной кислотой. При этом частицы извести и мела растворяются и исключаются из механических примесей. [c.73]

Линейные сетчатые фильтры (ГОСТ 6918-54) применяются для фильтрации густых смазок (рис. 68), подаваемых по трубопроводам под давлением до 100 ksJ m . Фильтры устанавливаются на трубопроводе, идущем от зарядочной станции при первоначальном заполнении магистралей густой смазкой, а также на ответвлениях от главной магистрали и перед контрольным клапаном давления для предотвращения попадания возможных загрязнений в питатели, подшипники и аппаратуру. Фильтр состоит из корпуса, гильзы, облицованной внутри сеткой, и пробки. Конструкция фильтра позволяет производить его очистку, не снимая с магистрали. Размеры фильтров помещены в табл. 63. [c.103]

Сосуды и аппараты, работающие под давлением, конструктивно не встроенные в компрессоры (буферные емкости, холодильники, влагомаслоотделители, акустические фильтры, баки продувок и глушители), должны соответствовать Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением [14]. Система смазок должна обеспечивать бесперебойную подачу масла для смазки цилиндров, подвижных механизмов и сальников газовых компрессоров. Масла, применяемые для смазки цнлиндр ов и сальников, должны иметь температуру вспышки не менее чем на 20 °С больше температуры нагнетаемого газа. [c.516]

Патент США, № 4094800, 1978 г. В последнее время находят широкое применение противоизносные ингибиторы, которые вводят в моторные и индустриальные масла. Введение таких ингибиторов улучшает противоизносные свойства смазок, применяемых в движущихся частях машин, где возникают значительные усилия. Диалкилдитиофосфаты цинка (ДДЦ) долгое время использовались как антиоксиданты и противоизносные добавки в гидравлических моторных маслах и в трансмиссионных жидкостях для коробок передач. Несмотря на то, что ДДЦ имеет многофункциональное применение, им присущи ряд недостатков. Например, ДДЦ термически разлагаются с выделением дурно пахнущих и коррозионноактивных продуктов и смолистых осадков. Кроме того, эти соединения подвергаются гидролизу с выделением H2S и других маслорастворимых веществ. Под действием влаги ДДЦ активно разрушает медь с образованием сквозных отверстий и твердых продуктов реакции. Под действием влаги ДДЦ, кроме того, взаимодействует с кислотными ингибиторами, образуя маслонерастворимые клейкие мыла цинка, которые засоряют фильтры, клапаны, сервомеханизмы и другие механизмы. Использование первичных спиртов при изготовлении диалкилдитиофосфата цинка понижает-его термическую нестабильность, однако увеличивает гидравлическую нестабильность. Известны добавки, которые понижают коррозию металла, вызванную ДДЦ, однако многие из этих соединений при своей работе образуют осадки на поверхности металла, которые вызывают засорение и ухудшают работоспособность движущихся частей. [c.166]

Механические примеси в смазках определяют по ГОСТ 1036-50 (в приборе Сокслета) и по ГОСТ 6370-59 (для углеводородных смазок) посредством фильтрации их раствора и взвешивания осадка на фильтре. При определении содержания механических примесей по ГОСТ 6479-53 смазки разлагают соляной кислотой с выделением из механических примесей частиц извести и мела. [c.77]

Линейные сетчатые фильтры предназначены для фильтрации густых смазок, подаваемых по трубопроводам под давлением до 9,81 Мн1м (100 кг1см ). [c.221]

На фиг. 112 показан план и разрез филиала, рассчитанного на одновременное хранение не менее 8 сортов свежих масел и охлаждающих жидкостей общим количеством до 160 т с подачей по трубопроводам в группу цехов и возвратом отработанных масел. Филиал может быть удален от ближайшего цеха на расстояние до 25 м или примыкать к его наружной стене. В подвальном помещении филиала размещены емкости для свежих и отработанных масел (/, 2, 3, 4) и моторное отделение с насосами ШПД-50(5), пластинчатыми фильтрами ФДЖ-50(6) при каждом насосе и насосами ШДП-125(7). В верхнем помещении расположены отделение приема и слива масел, оборудованное воронками и фильтрующими сетками, и насос типа Вортингтон (9) кладовая инвентаря отделение для приготовления и хранения обезжиривающих жидкостей раздаточное отделение для выдачи масел и смазок в мелкую тару, с установленными здесь фильтрами Лилипут (8) электро-щитовое отделение и контора склада. Помещение филиала оборудуется взрывобезопасным освещением, отоплением, приточно-вытяжной вентиляцией ипаро- или пенотушением. В крупных механосборочных цехах Уралмашзавода применяется механизированная подача свежих масел по трубопроводам с наружных маслоскладов в цехи непосредственно на рабочие места бригад смазчиков и на участки с уникальным маслоемким оборудованием. [c.301]

На фиг. 64 приведен типовой приемно-раздаточный пункт для 4-х сортов свежих масел, являющийся одновременно кладовой цеха и местом хранения небольщого количества консистентных смазок и маслозаправочного инвентаря для смазчиков. Управление маслоподачей электрическое кнопочное дистанционное. При нажиме соответствующей кнопки, расположенной в маслоразборном пункте цеха, включается мотор соответствующего насоса на филиале и по трубопроводу 1 в цех поступает определенный сорт масла. Пройдя кран 2, масломер 3 и фильтр 4, оно поступает в один из баков 5, размещенных в железной сварной будке 6. Как видно на фиг. 64, фильтры здесь помещены в конце пути масла в местах его разбора, что облегчает их систематическую очистку, а масляные баки разделены каждый на две секции для разных сортов масел. [c.182]

Кладовые масел и обтирочно-фильтрующих материалов (площадью 35 м ), для хранения лаков, красок, разбавителей (площадью 15-20 м ) размещают ближе к поточным линиям ремонта локомотивов и агрегатов. Их оснащают баками вместимостью 250 л для компрессорного, осевого и трансформаторного масел, осернен-ной смазки и керосина универсальными секционными стеллажами ларями для консистентных смазок, обтирочных и фильтрующих материалов весами щкальными, товарными и циферблатными, а также ручным насосом для отпуска керосина и смазочных масел. [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...