Клапаны дозирующие

КЛАПАНЫ ДОЗИРУЮЩИЕ ИМПУЛЬСНОГО ДЕЙСТВИЯ [c.44]

Назначение. Клапаны дозирующие импульсного действия типа СЗЗ-3 (рис. 19 и 20) предназначены для дозированной подачи масла в однолинейных системах централизованной смазки станков и других машин. [c.44]

Клапаны дозирующие. Обшие технические требования и. методы испытаний. — Введен впервые [c.19]

Как указывалось выше, на рассмотренном выше двигателе внутреннего сгорания устанавливают карбюратор. В этом карбюраторе (рис. 34-3) топливо из бака через отверстие 8, которое запирает игольчатый клапан 7, поступает в поплавковую камеру 9 по мере ее заполнения поплавок 5 всплывает и, поднимая клапан 7, прекращает доступ топлива. При помощи поплавка и игольчатого клапана в поплавковой, камере поддерживается постоянный уровень топлива. Поплавковая камера через калиброванное отверстие — жиклер 10 сообщается с распылителем 3 и дозирует топливо, вытекающее из поплавковой камеры. Распылитель 3 помещен в патрубке 2 с диффузором 4. По патрубку 2 подводится воздух от воздухоочистителя. Во избежание вытекания топлива из распылителя при неработающем двигателе верхняя кромка распылителя расположена на 1,5—2 мм выше уровня топлива в поплавковой камере. [c.417]

Клапаны [F 16 <в гидравлических амортизаторах и пружинах F 9/34-9/348 диафрагменные К 1/00-1/20 индикаторные, регистрирующие или сигнальные устройства для них К 37/00 конструктивные элементы и средства управления К 25/00-51/00 многоходовые 11/00-11/24 отсечные для сопел или форсунок К 23/00 питательные (К 21/00-21/20 дозирующие К 21/16) подъемные (К 1/00-1/54 конструктивные элементы К 1/32-1/54) смазка К 3/36, 5/22 смесительные К 11/00-11/12 в соединениях труб L 29/00 управляющие устройства К 31/00-31/72 электромагнитные в многоходовых запорных устройствах К 11/23) В 60 Т запорные транспортных средств 17/04 11/28-11/34 15/00-15/60) в тормозных системах изготовление (деталей клапанов ковкой или штамповкой К 1/20-1/24 клапанных седел D 53/10) В 21 инструменты для монтажа или демонтажа В 25 В 27/24 F 02 М <в карбюраторах (1/00, 5/00, 7/00, 9/00, 11/00, 17/00 типа бабочка 17/12) в топливных (насосах 59/46 форсунках 61/04-61/12, 61/20, 67/12)> в насосах F 04 В 21/02 F 01 охлаждение в двигателях Р 1/08, 3/14 перепускные в паровых машинах В 31/22-31/24) предотвращающие повторное наполнение тары В 65 D 49/02-49/10 предохранительные (F 16 К 17/00-17/42 в парогенераторах F 22 В 37/44) разгрузочные F 16 К 17/00-17/42 В 67 D размещение в устройствах переливания 5/34 в устройствах для разлива или отпуска 1/14, 3/02-3/04) жидкостей в сосудах для газов или жидкостей F 17 С 13/04 в топках и устройствах для сжигания F 23 L 3/00, 11/00-13/10 в холодильных машинах, размещение F 25 В 41/04 шлифование В 24 В 13/00-13/04, 15/02-15/04] [c.93]

На ряде станций применена импульсная система автоматизации сниженных самотечных дозаторов известкового молока и коагулянта, разработанная Уральским отделением треста ОРГРЭС и Свердловэнерго (рис. 4-19). Технологическое решение дозаторов в основном сохраняется то, которое описано выше. Отличие состоит в том, что погружение дозирующей насадки под уровень жидкости в реагентной камере принимается постоянным. Дозирующая насадка перекрывается резиновой пробкой, поднимаемой с помощью электромагнита. Регулирование расхода дозируемой жидкости достигается вариацией длительности промежутка времени, в течение которого пробка поднята над насадкой и дозируемая жидкость вытекает через нее. Электромагнит управляется электронно-релейным устройством, которое получает импульсы от контактного расходомера, измеряющего расход обрабатываемой воды. Контакты расходомера замыкаются 4 раза в минуту на время, пропорциональное расходу воды. При этом срабатывает электромагнит и открывается доступ реагенту в насадку. При размыкании контакта расходомера электромагнит обесточивается, его ярмо и шток под действием собственного веса падают и пробка перекрывает насадку. Площадь кольцевого зазора между пробкой и коническим раструбом до определенного предела изменяется пропорционально ходу клапана. Ход клапана можно изменить вручную винтом на электромагните и, таким образом, корректировать количество дозируемого реагента. [c.136]

Экономайзер обогащает приготавливаемую главным дозирующим устройством горючую смесь при работе двигателя в режиме максимальных нагрузок. Привод экономайзера может быть механическим или пневматическим. Экономайзер с механическим приводом состоит из клапана 2 (рис. 17, а), установленного в поплавковой камере 6, жиклера 3, через который топливо может поступать в распылитель главной дозирующей системы, и толкателя 5 с подвижной стойкой 7, соединенной с дроссельной заслонкой 1. Когда угол поворота оси дроссельной заслонки составляет 80...85 % максимальной величины, толкатель 5 опускается настолько, что открывает клапан 2. При этом топливо из поплавковой камеры начинает поступать в распылитель не только через жик- [c.54]

Обогащение или обеднение смеси при эксплуатации мотоцикла в различных климатических или погодных условиях может быть произведено изменением положения дозирующей иглы 19 в дросселе 9. При отрицательных температурах ниже 15° С иглу поднимают на 1—2 деления. Подтекание бензина через дренажное отверстие 27 свидетельствует о негерметичности топливного клапана 24. В таком случае необходимо проверить состояние эластичной [c.35]

Экономайзер с механическим приводом (рис. 52) состоит из седла, в котором размещен клапан с пружиной, жиклера экономайзера и деталей привода рычага, серьги, тяги, планки и штока. Рычаг привода неподвижно закреплен на оси дросселя. При открытии дросселя до /4, шток, перемещаясь вниз, еще не касается клапана и он под действием пружины закрыт, т. е. дополнительной подачи топлива нет и в карбюраторе работает главная дозирующая система. [c.88]

На полных нагрузках (рис 60) двигателя обогащенный состав смеси получается вследствие дополнительной подачи топлива к жиклерам полной мощности при помощи двух экономайзеров При малых и средних нагрузках клапаны экономайзеров с механическим и пневматическим приводами закрыты. Топливо в основном дозируется главными жиклерами, так как жиклеры полной мощности имеют большое сечение. При положении дросселей, близком к полному открытию, планка, закрепленная на штоке насоса-ускорителя, перемещает толкатель вниз и открывает клапан экономайзера с механическим приводом. [c.98]

В типовой системе прямого нанесения смазки (рис. 124 [186]) свежая смазка подается в баки 1, где она подогревается до 50—70 °С. Из бака дозирующими насосами (типа РПН-1-30) 2 через фильтр 3 смазка подается в смесительный бак 4. Одновременно в смеситель подается подогретая до 60—70 °С вода из бака 5 через фильтр 3 и мембранно-пружинный клапан 6. Смеситель оборудован мешалкой 7 с приводом от воздушной турбины 8, датчиком уровня 9 и терморегулятором 10. Подготовленная механическая смесь масла с водой циркуляционными насосами (типа КСМ-30) 11 подается в магистраль 12 давление и температура смеси контролируется приборами 13. Из магистрали 12 смазка через распределительные клапаны 14 поступает в коллектор 15 и через форсунки 16 подается на полосу (или на валки). Оставшаяся смазка поступает через золотниковый распределитель 14 по магистрали 17 назад в смеситель. Включение подачи смазки на полосу контролируется с поста управления станом посредством воздушных цилиндров 18 и золотникового устройства 14. Давление контролируется манометрами 19 и регулируется посредством запорной арматуры 20. Количество поступающих в смеситель воды и масла регулируется соответственно дистрибутором 21 и дозирующим насосом 2. Распыление водомасляной смеси производится с помощью безвоздушных форсунок (рис. 125) с диаметром отверстия 1,2 мм. [c.237]

При нанесении жидкой смазки, не требующей постоянного перемешивания (рис. 171), она из герметичного бака 1 насосом 2 подается к дозирующему клапану 3. При включении электромагнита 4 полость клапана 3 при помощи механической связи соединяется с воздушным трубопроводом 5, подающим смазку к форсункам 6. Включение системы может осуществляться от ножной педали или автоматически при помощи кулачков, установленных на ползуне пресса. [c.268]

Можно также изолировать разрушенный участок трубопровода и тем самым предотвратить выброс жидкости из системы, применяя специальные дозирующие устройства (клапаны), которые перекрывают трубопровод питания, после того как через эти устройства пройдет заданное количество жидкости. [c.374]

В равной мере дозирующие свойства клапана будут сохранены и при увеличении расхода жидкости. При этом перепад давления [c.374]

Дозатор состоит из дозирующего цилиндра, распределительного золотника, электропневматического клапана и золотника утечек. [c.18]

Дозатор состоит из дозирующего цилиндра, распределительного золотника, верхнего и нижнего бачков и электропневматического клапана. [c.18]

Состоит из дозирующего цилиндра, распределительного золотника, бачка для воды и электропневматического клапана. Доза сульфитного щелока определяется регулируемым рабочим объемом дозирующего цилиндра. Распределительный золотник направляет в соответствующие полости дозирующего цилиндра сульфитный щелок и воду для его вытеснения. Золотник приводится в действие водой, поступающей из бачка под давлением сжатого воздуха. Работой дозатора управляет электропневматический клапан, подающий сжатый воздух в бачок и золотник. Электропневматический клапан сблокирован с электросхемой управления бегунами. [c.18]

Для дистанционного управления работой вакуумной системы, а также для исполнения команд датчиков аварийной защиты в вакуумных коммуникациях, аналитической части и дозирующем устройстве предусмотрены электромагнитные быстродействующие клапаны- Вакуумные вентили с электромагнитным приводом позволяют дистанционно управлять прибором и создавать простую автоматическую схему защиты вакуумных частей прибора от разгерметизации вакуумных уплотнений, внезапного выключения электросети, выхода из строя подогрева диффузионных насосов и снижения расхода воды в системе охлаждения насосов. [c.150]

При дросселировании на выходе неплохие результаты дает включение в систему (непосредственно за дросселем) дозирующего клапана (фиг. 11, в). В верхнюю полость клапана жидкость поступает с давлением, действующим до дросселя, а в нижнюю — действующим после дросселя. Разность этих давлений равна перепаду давления в дросселе (обычно 0,5 ат). В результате этого пружина клапана несколько растягивается и плунжер его перекрывает выходное отверстие. При малых подачах пропускное сечение дросселя очень мало и появляется возможность его засорения, что влияет на скорость подачи. В рассматриваемом случае следствием засорения является увеличение перепада давления в дросселе, в результате которого выходное отверстие дозирующего клапана уменьшается возросшее давление перед дросселем способствует очищению отверстия последнего. Если происходит засорение выходного отверстия самого дозирующего клапана, давление в его верхней полости растет, и плунжер клапана отжимается вниз, восстанавливая пропускную способность последнего. [c.25]

Если нагрузка во время работы возрастает, создаются условия для уменьшения скорости движения подачи, и давление в правой полости цилиндра понижается. Это приводит к уменьшению перепада давления, и выходное отверстие дозирующего клапана открывается шире. [c.25]

Рассмотрим особенности расчета амплитудной частотной характеристики нелинейной системы на примере гидросистемы силовой головки агрегатного станка (рис. 76). Силовая головка перемещается с помощью силового цилиндра с односторонним штоком. Регулятор скорости, состоящий из дозирующего клапана [c.114]

Уравнение движения поршня дозирующего клапана d x, , dx [c.115]

Расход через дроссель в силовой цилиндр и через кромку дозирующего клапана на слив в бак соответственно [c.115]

Обозначим амплитудные частотные характеристики силовой головки и дозирующего клапана соответственно через К и Кх - [c.116]

Toporo в баке поддерживается постоянным с помощью шарового клапана. С увеличением количества обрабатываемой воды уровень воды в баке растет, поплавок поднимается, в то время, как дозирующая трубка опускается, вызывая возрастание дозы реагента пропорционально расходу поступающей воды. [c.225]

Задача 3.41. На рисунке изображена система карбюратора двигателя внутреннего сгорания с ускорительным насосом для мгновенного обогащения топливной смеси. При резком открытии дроссельной заслонки 1 поршень 2 ускорительного насоса движется вниз. Под действием давления, возникшего под поршнем, открывается клапан 3 (клапан 4 закрыт) и топливо подается в диффузор карбюратора дополнительно, помимо основной дозирующей системы, состоящей из жиклера 5 и распылителя 6. Определить, во сколько раз увеличится подача топлива в диффузор, если в его горловине давление Рвак = 0,02 МПа расход топлива через основную дозирующую систему Q = 8 см /с диаметр трубопровода ускорительного насоса d = 2 мм коэффициент расхода клапана р = = 0,78 проходное сечение клапана Sk = 0,4 мм скорость движения поршня ускорительного насоса у = 0,1 м/с диаметр поршня D=10 мм высота Л = 20 мм радиальный зазор между поршнем и цилиндром 6 = 0,1 мм вязкость топлива v= 0,01 Ст, его плотность р = 800 кг/м . Потерями напора в трубопроводах пренебречь. Учесть утечки через щелевой зазор между поршнем и цилиндром, считая их соосными. [c.63]

Химическая промышленность Некоторые детали химической аппаратуры Контейнеры и облицовка поверхностей ме1налки дистилляторы клапаны трубопроводы фильтры нагреватели Ь фильеры в производстве нитеП искусственного шелка диафрагмы дозирующих и регулирующих клапанов на протоке хлора теплообменники [c.411]

Очень важное значение в системе централизованной смазки имеют дозирующие питательные 1клапаны ПАГ. Питательные клапаны принимают смазку на магистральных трубопроводах, дозируют ее в установленных пределах и направляют отмеренную порцию смазки к смазываемой точке. После срабатывания реверсивного клапана смазочной станции питатели автоматически переключают точку на прием смазки из второго магистрального трубопровода. Устройство питателя показано на фиг. 129, а, а схема действия его — на фиг. 129, б. [c.244]

Смазка авт о м ати-ческим на-/ сосом осуществляется по схеме на фиг.33. Масло из автоматического насоса поступает периодами в распределители, дозирующие клапаны и по маслопроводу к трушимся парам. [c.750]

Схема Цинциннати с дозирующим перепускным насосом (фиг. 29, а) используется набольшие мощности благодаря понижению с падением нагрузки Р на поршень. Вместо переливного клапана (фиг. 28, г) установлен редукционный клапан, принцип устройства которого показан на фиг. 29,6, а полная схема системы —на фиг. 29, в. Условие равновесия клапана подчиняется уравнению [c.436]

Пусковая система топливопитания обычно включает н себя пусковой топливный насос с приводом от электродвигателя, клапан запуска, дозирующий топливо в пусковые форсунки, топливный коллектор, обратные и электромагнитные клапаны. В качестве пускового топлива применяется, как правило, керосин. [c.275]

Существует большое число различных woH rpyKHHH дозирующих устройств (яр оссели-клапаны, детандер, на-текатели игольчатого типа и т. п.), общим у иих является наличие постоянного илй времеи ного зазора между уплотняющими элементами. За счет изменения зазора регулируется быстрота натекания газа в откачиваемый объем. [c.403]

Установки фирмы Шмерал (рис. 178, а) располагаются у проема правой стойки пресса. Привод для введения форсунок 2 в рабочее пространство состоит из асинхронного реверсивного двигателя мощностью 0,25 кВт, закрепленного на кронштейне в проеме станины, редуктора 3 и шестерни с рейкой 8. Электро-пневматическая система управления включает распределитель и электромагнит с системой рычагов для открывания и закрывания клапанов и следящую систему, которую можно настроить на срабатывание после любого числа ходов пресса в пределах от единицы до одиннадцати. Из распределителя смазку подают к форсункам 2 по гибким трубопроводам, смонтированными в стальной трубе 7. Последняя жестко связана с трубой 6, по которой от редукционного клапана подают сжатый воздух к штуцеру 1 для обдува штампа. Обе трубы вместе с жестко закрепленной форсункой и рейкой 8 совершают возвратнопоступательное движение, перемещаясь в подшипниках 4, которые с помощью косынок прикреплены к стойке пресса. Крайние переднее и заднее положения сопел форсунки 1 определяются концевыми выключателями 5. По сигналу следящей системы включается привод перемещения форсунки, которая обдувает вначале нижнюю половину штампа, а затем смазывает обе половины. Количество подаваемой смазки дозируют путем регулирования винтов в электропнев-матической системе и изменением проходных сечений трубопроводов подачи смазки на выходе из нее при помощи вентилей. Скорость перемещения форсунки 0,3 м/с, число сопел равно трем, диаметр сопла для смазки 2 мм, для обдува 3 мм. Объем смазки в баке составляет 30 л, давление смазочной смеси 0,05—0,1 МПа. [c.276]

Дозатор состоит из распределительного и дозирующего бачков и электро-пневматического клапана. Едкий натр из распределительного поступает в дозирующий бачок, откуда вытесняется дСжЖм воздухом давлением 4—5 кГ/см в бегуны через гибкий резиноиы вв ГШо [ ни м рукава по высоте устанавли- [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...