ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы уровня масла; после нажатия рукой поплавок должен легко вернуться в первоначальное положение. Проверить плотность закрытия водяных задвижек на входе воды в маслоохладители. Спустить отстой масла из корпусов опорных подшипников с кольцевой смазкой и долить в них свежее «индустриальное» масло марки 20 или 30 (ГОСТ 1707-51) несколько выше среднего уровня. Смазать турбинным маслом соединения рычагов регулирования (шарниры, цапфы, пальцы и др.) и консистентной смазкой или цилиндровым маслом, смешанным с небольшим количеством графита, подшипники кулачкового вала регулирующих клапанов, зубчатую рейку, пальцы роликов и сами ролики и кулачки, работающие в зоне высоких температур. Эти детали нельзя смазывать турбинным маслом, которое испаряется, постепенно выгорает и образует затвердевшую пленку. Эта пленка нарушает подвижность органов регулирования и парораспределения турбины. Смазывать маслом штоки регулирующих клапанов запрещается. Заполнить смазкой масленки турбины и дать масло на центробежный регулятор скорости при отсутствии принудительной смазки. Произвести пробный пуск резервного масляного электронасоса. В суточной ведомости отметить время проверки и исправность работы масляного электронасоса. Тщательно проверить техническое состояние органов регулирования и парораспределения и их положение по указателям, крепление гаек, шплинтовку и т. п. Все подвижные части системы регулирования должны быть свободны от заеданий и не должны_ иметь значительных люфтов, так как это повышает нечувствительность системы регулирования. [Выходные данные]