Двигатели водяные

Пусть диаметр цилиндра Д = 100 мм, = 23 10 1/°С (алюминиевый сплав), температура стенок цилиндра Гц = 80°С (двигатель водяного охлаждения), температура верхнего пояса поршня 300°С, нижнего 150°С. [c.383]

Двигатели авиационные 330, 332, 334, 335, 343, 345—348, 351—357, 364—368, 372,381-383,392,393,395-399,400.401,402 Двигатели автомобильные 254, 258, 259, 263, 264, 267, 268, 270 Двигатели водяные 56 Двигатели реактивные ракетные 409, 413, 414, 417, 418, 420 [c.461]

Охлаждение двигателя водяное, принудительное, с центробежным насосом и термостатом сильфонного типа. Вентилятор смонтирован на валике водяного насоса, приводится во вращение трапециевидным ремнём. [c.96]

В моторном отделении танка располагаются двигатель, водяные и масляные радиаторы, вентиляторы, обеспечивающие подачу воздуха для обдува радиаторов, часть топливных и масляных баков, аккумуляторы, компрессор и ряд других элементов. Удельный объём моторного отделения, т. е. отноше- [c.193]

Включением рубильника Р (фиг. 73) подаётся напряжение батареи через плавкие предохранители П к двигателю водяного на- [c.585]

Пространство между стенками блок-картера и стенками цилиндров или стенками вставных гильз, в котором циркулирует охлаждающая вода или охлаждающая жидкость, называют водяной рубашкой. Для обеспечения большей жесткости блок-картера и лучших условий охлаждения двигателя водяная рубашка располагается чаще всего по всей длине цилиндра (АМ-41 — рис. 14, ГАЗ-51 — рис. 21 и др.). В некоторых случаях водяная рубашка окружает только верхнюю часть цилиндров. [c.79]

Приближенно толщина водяной рубашки бд р = (0,10 ч- 20) О она обычно остается постоянной по длине цилиндра, но возрастает с увеличением его диаметра и напряженности работы двигателя. В связи со сложностью изготовления тонких стержней водяную рубашку выполняют обычно толщиной не менее 6—8 мм. Для лучшего охлаждения наиболее нагретых деталей во многих автомобильных карбюраторных двигателях водяная помпа подает воду сначала в расположенную внутри блока (рис. 21) или головки цилиндра стальную водораспределительную трубу 5 (в тракторных дизелях в водораспределительный канал). Через отверстия в этой трубе вода в первую очередь поступает к выпускным патрубкам и верхней части цилиндров. В некоторых современных американских автомобильных двигателях вода подается помпой лишь в головку блока, в которой она и циркулирует, в блоке же имеет место термосифонное охлаждение. Заслуживает большого внимания применение принудительного раздельного охлаждения для цилиндров и их головки. [c.79]

Дизели СМД представляют собой четырехтактные с вихрекамерным смесеобразованием четырехцилиндровые двигатели водяного охлаждения, которые применяют на передвижных электростанциях и на многих других установках и машинах. [c.249]

Фиг. 104. Характерные зазоры между рабочими деталями холодного двигателя (применительно к двигателю водяного охлаждения с диаметром

К нагнетателю крепится регулятор 10 числа оборотов двигателя, водяной насос 19 и топливоподкачивающий насос 15. [c.440]

При работе двигателя водяной насос засасывает охлажденную воду из радиатора и нагнетает ее в водораспределительную трубу. Из этой трубы вода через специальные отверстия поступает к наиболее нагретым частям двигателя, омывая их, забирает часть тепла. Нагретая вода поступает в верхний бачок радиатора, а затем через его сердцевину перетекает снова в нижний бачок. Вентилятор, установленный на валу водяного насоса, создает поток воздуха, который проходит через сердцевину радиатора и охлаждает протекающую через него воду. [c.48]

Водяной насос центробежного типа служит для создания принудительной циркуляции воды или другой охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. У большинства моделей двигателей водяной насос (рис. 20) установлен на одном валу с вентилятором и приводится в движение от коленчатого вала двигателя посредством ременной передачи. [c.50]

При принудительной системе охлаждения двигателя водяной насос создает циркуляцию охлаждающей жидкости через рубашки охлаждения, патрубки, шланги и радиатор. Жидкость омывает гильзы цилиндров и через отверстия в блоке цилиндров поступает в полости обеих головок цилиндров (у У-образного двигателя), затем, омывая приливы клапанов, охлаждает их и поступает в полость подогрева впускного трубопровода. [c.123]

Свечи диаметром 14 мм устанавливаются наклонно, сбоку головки цилиндра. Система смазки — комбинированная. Масло охлаждается забортной водой, пропускаемой через масляный радиатор. Охлаждение двигателя — водяное, принудительное. [c.62]

Охлаждение двигателя водяное, принудительное, с циркуляцией воды от центробежного насоса (в судовых условиях охлаждение двигателя включается в общую систему водоснабжения). [c.70]

Система охлаждения двигателя — водяная с принудительной циркуляцией воды. Система смазки — комбинированная — под давлением и разбрызгиванием. Охлаждение масла осуществляется масляном радиаторе, благодаря чему температура масла в системе понижается на 15—20° С. [c.73]

Охлаждение двигателя водяное оно осуществляется или из водонапорного бака, или из центральной водопроводной сети. [c.84]

Охлаждение двигателя водяное, принудительное. [c.109]

Толщина водяной рубашки бв.р = 4- 40 мм она обычно остается постоянной по длине цилиндра, но возрастает с увеличением его диаметра и напряженности работы двигателя. Для лучшего охлаждения наиболее нагретых деталей во многих автомобильных карбюраторных двигателях водяная помпа подает воду сначала в расположенную внутри блока (см. рис. 307) или головки цилиндров стальную водораспределительную трубу I (в тракторных двигателях в водораспределительный канал). Через отверстия в этой трубе вода в первую очередь поступает к выпускным патрубкам и верхней части цилиндров. Заслуживает большого внимания применение принудительного раздельного охлаждения для цилиндров и их головки. [c.106]

Охлаждение двигателя водяное, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей воды. В систему охлаждения двигателя входят водяной радиатор, водяной насос, вентилятор, два термостата, паровоздушный клапан и водопроводы с арматурой. [c.163]

Охлаждение двигателя водяное, принудительное через радиатор. [c.169]

Дизель 211 Д-2 представляет собой шестицилиндровый четырехтактный с рядным расположением цилиндров двигатель водяного охлаждения, с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Полная мощность дизеля 750 л. с. при /1=1400 об/мнн, минимально устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу 600 об/мин. [c.6]

ДО 2 кгс/см . У большинства моделей двигателей водяной насос уста- новлен на одном валике с вентилятором и приводится в действие от коленчатого вала клиноременной передачей. [c.65]

В механизмах охлаждения перед сборкой двигателя с жидкостным охлаждением нужно проверить исправность радиатора, резиновых шлангов соединения радиатора с рубашкой двигателя, водяных насосов и ремней вентилятора, а также отсутствие накипи в рубашке двигателя. При обнаружении неисправных ремней вентилятора или шлангов их нужно заменить. Для проверки исправности радиатора следует закрыть пробкой нижний патрубок, запол- [c.133]

Т5 20 70 поршневых двигателей водяного охлажде- [c.20]

Пример применяемых режимов термической обработки некоторых деталей трактора Владимирец -Т28 с дизельным двигателем водяного охлаждения Д-28 [c.243]

При наличии в системе охлаждения двигателя водяного насоса большой производительности, под напо юм кото )ого может приоткрыться заслонка термостата, следует предусматривать установку байпасного трубопровода, допускающего слабую циркуляцию воды в обход радиатора, вследствие чего вода в рубашке блока цилиндров быстро прогревается (фиг. 30). [c.37]

Фирма IFA с 1950 г. выпускает для легковых автомобилей трехцилиндровый рядный двигатель литражом 0,9 л. Охлаждение двигателя водяное. Двигатель может быть использован и в качестве стационарного. [c.451]

Теплопередачу можно интенсифицировать путем устранения термических сопротивлений. В блочном двигателе водяного охлаждения с сухими гильзами (рис. 267, а) теплоотвод от гильз в охлаждающук Воду [c.391]

Конструкция л блочного двигателя водяного охлаждения е цвлиндраш, выполненными заодно с отливкой блока, нецелесообразна. Получить качественную поверхность зеркала цилиндров в большой отливке затруднительно. На стенках цилиндров возможны дефекты (раковины, пористость, сыпь), вскрываемые иногда лишь на заключительных операциях механической обработки. Брак, одного цилиндра влечет за собой нёпоправи- [c.595]

Область применения сплава АЛ5. Сплав АЛ5 применяется длп нзготовленив крупных, несущих высокие статические нагрузки деталей, отливаемых в землку и кокиль. Может применяться для изготовления детален, работающих при повышенных температурах. Из него изготовляются блоки, головки и рубашки цилиндров поршневых двигателей водяного охлаждения, головки двигателей воз.-душного охлаждения, а также картеры поршневых двигателей. [c.82]

Слоистые шнуры. Этот тпп набивки изготовляется из слоев полотна и резины. Хлопковая ткань имеет тонкое плетение, а слой резины между слоями ткани очень тонок, что делает набивку сравнительно жесткой и твердой. Некоторые разновидности слоистых шнуров применяются в качестве поршневых колец водяных насосов. Толстые ткани в сочетании с утолщенными слоями резины применяются для более мягких и податливых набивок. Вообще эти набивки используются для штоков паровых двигателей, водяных насосов и гидравлических таранов. Снарумш слоистые шнуры прографичиваются и могут смазываться. Более мягкие и податливые набивки применяют в старых, изношенных механизмах [c.125]

Для уменьшейия износа полезно перед пуском двигателя провернуть коленчатый вал несколько раз вручную или с помощью стартера. Перед пуском, например, судовых дизелей производят прокачку двигателя маслом, сочетая эту операцию с проворачиванием коленчатого вала на 2—3 оборота валоповоротным устройством. На некоторых авиационных двигателях водяного охлаждения перед пуском после длительной остановки производили принудительную подачу масла в магистраль коленчатого вала для подачи масла в подшипники. Для этой цели в носке вала был специальный клапан. [c.376]

При принудительной закрытой системе охлал<дения двигателя водяной насос создает циркуляцию охлаждающей жидкости через [c.117]

В автотракторных двигателях водяной насос и вентилятор часто располагаются на одном валу около радиатора и приводятся в действие ременной передачей от коленчатого вала. На рис. 119 показана подобная конструкция. Вал 2 с напрессованными на него чугунной крыльчаткой 4 водяного насоса и стальной ступицей 8 вращается в двухрядном щарикоподщипнике 6, установленном в крышке 1 корпуса 5 насоса. Крышка и корпус отлиты из алюминиевых сплавов. Полость нагнетания насоса уплотняется сальником 3, состоящим из латунного корпуса, запрессованного в крышку /, и резиновой манжеты, прижимаемой пружиной к торцу корпуса сальника и графитовому кольцу, который уплотняет торец крыльчатки. Подшипник заполнен смазкой, удерживаемой сальниками. На ступице 8 винтами 9 закреплены штампованный из стали шкив 7 для клинового ремня привода и пластмассовый вентилятор 10. [c.177]

Пятое издание учебника Сушкова имело следующее содержание (по главам) введение газы основные газовые законы первый закон термодинамики теплоемкость газа газовые процессы второй закон термодинамики дифференциальные уравнения термодинамики циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания воздушный компрессор истечение газов циклы газовых турбин и реактивных двигателей водяной пар паровые процессы циклы паросиловых установок циклы холодильных установок влажный воздух приложения. [c.341]

Крупные нагруженные детали двигателей, отливаемые- в землш-н кокиль блоки, головки и рубашки цилиндров поршневых двигателей водяного охлаждения головки двигателей воздушного охлаждения картеры поршневых двигателей крышки, коробки. Сплав может применяться для деталей, работающих при повышенных температурах. Уступает сплаву АЛ4 по пластическим свойствам, но превосходит его по жаропрочности. [c.723]

Фиг. 33. Работа термостатр системы охлаждения а — При прогретом двигателе б — при непрогретом двигателе / — водяной насос 2 —головка цилиндров 3 — прокладка выпускного патрубка головки цилиндров 4 — выпускной патру-оок головки цилиндров 5 — корпус термостата — шторка перепускных окон для холодной воды в корпусе термостата 7 — прокладка между корпусом термостата н патрубком 8 — клапан термостата Р — стержень термостата 7 — гофрированный баллон //—перепускной

Характерной особенностью лакокрасочных материалов на основе нитроцеллюлозы является их быстрое высыхание. Отличаются высокой твердостью, блеском, бензостойкостью и маслостойкостью, эластичностью. Как недостаток следует отметить пониженную адгезию, низкую теплостойкость и легкую воспламеняемость. Широкий ассортимент нитроцеллюлозных материалов позволяет применять их для окраски всевозможных изделий из металла и дерева. Наиболее качественными являются нитроэмали марок МВ, которые вырабатываются на сухих вальцованных пастах, отличаются светостойкостью и я ркостью тонов. Наносятся на поверхности предварительно загрунтованными грунтами горячей сушки. Применяются для окраски моторов, двигателей водяного ох.чаждення и изделий, не подвергающихся воздействию атмосферных влияний [c.191]

Для двигателей водяного охлаждения применяют теплообменники,, т. е. радиаторы, в которых тепло от масла передается охлаждающей воде, а если масло холодное, то, наоборот, тепло охлаждающей воды передается маслу. Преимущество теплообменника заключается в том, что при быстром повыщении температуры охлаждающей воды, например, при термостатном регулировании работы водяного охлаждения, масло будет прогреваться быстрее, что крайне желательно в условиях зимней эксплуатации. Подобную систему охлаждения масла имеют, например, дизели грузовых автомобилей Mer edes, в которых теплообменники установлены сбоку двигателя (фиг. 23 и 24). В старой модели автомобиля Adler с двигателем, имевшим 140 [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...