Испытания машин вхолостую и под нагрузкой

Общие испытания машин после монтажа и ремонта делятся на испытания без нагрузки (вхолостую) и испытания под номинальной нагрузкой. [c.304]

Сепараторы и центрифуги. Испытание сепараторов вхолостую проводят в течение 2 ч, под нагрузкой — не менее 2 ч для машин с роторами диаметром до 400 мм и не менее 4 ч — с роторами диаметром более 400 мм. Через каждые 15 мин у сепараторов с периодической выгрузкой осадка проверяют работу ротора по выполнению данной операции. Температура нагрева фрикционных муфт при разгоне сепаратора должна быть не более 200 °С, а подшипников — не превышать 70 °С. Допускаемая амплитуда вибрации электродвигателя должна быть не более 50 мкм, а станины — не более 0,1 мм. Уровень шума не должен превышать 85 дБ. [c.638]

Высокоскоростные зубчатые колеса и пары при приемке или при подборе пар подвергаются испытанию на шум (ГОСТ 12.1.003—76). При этом проводятся испытания отдельных зубчатых колес при зацеплении с эталонным зубчатым колесом зубчатых пар при зацеплении шестерни и колеса, спариваемых для работы в машине собранных коробок зубчатых передач редукторов. Испытания желательно выполнять при рабочих числах оборотов зубчатых колес, с малой нагрузкой (вхолостую) [c.261]

Испытаниям вхолостую и под нагрузкой подвергают смонтированные машины. [c.347]

Капитальный ремонт — наиболее сложный и трудоемкий по объему вид планового ремонта машины. Цель его — полное или близкое к полному восстановление ресурса машины. При капитальном ремонте производится полная разборка малогабаритных машин (например, электрических талей, автомобильных кранов) и механизмов (лебедок, редукторов), замена или ремонт износившихся деталей, включая базовые, ремонт и покраска металлоконструкций. Заключительными операциями капитального ремонта машины является ее испытание вхолостую и под нагрузкой. Краны после капитального ремонта проходят внеочередное техническое освидетельствование, включая статические и динамические испытания. [c.282]

В тормозах и рычажных системах управления проверяется отсутствие люфта, плавность включения, отсутствие задиров на тормозных шкивах. В случае обнаружения дефектов в работе механизмов и других устройств машины их устраняют, а механизмы и устройства снова испытывают вхолостую. Так повторяется до полного устранения дефектов. К испытаниям под нагрузкой машина допускается только при ее нормальной работе вхолостую. [c.304]

Цель испытаний под нагрузкой — проверить работу механизмов и машины в целом в режиме номинальных или близких к ним нагрузок. При испытании под нагрузкой происходит более интенсивный, тщательно контролируемый процесс взаимной приработки деталей. При этом проверяются те же параметры работы механизмов, что и при испытании вхолостую отсутствие ненормального шума, сильных вибраций, перегрева узлов трения и др. У кранов особенно тщательно проверяется работа тормозов (удержание груза). Все дефекты, возникающие при испытании под нагрузкой, немедленно устраняются. Продолжительность испытаний под нагрузкой зависит от конструкции машины и обычно находится в пределах 20—40 мин. [c.305]

Приемка машины после ремонта должна сопровождаться тщательным внешним осмотром машины, проверкой ее комплектности, проверкой действия смазочных устройств, качества монтажа, надежности работы механизмов управления и всех узлов машины. Кроме того, машину подвергают испытаниям вхолостую и под нагрузкой. [c.199]

Виды испытаний. Смонтированное оборудование подвергается индивидуальным испытаниям. Различают следующие виды индивидуальных испытаний на прочность и герметичность (сосуды, аппараты, трубопроводы и системы смазочные, гидравлики, пневматики и т. д.) вхолостую и под нагрузкой (машины, механизмы и аппараты с приводом). [c.627]

Испытание машин. В этом разделе должны быть указаны характер и полнота испытаний, т. е. каким испытаниям подвергается машина (вхолостую или под нагрузкой), процент выбо-рочности, режим и продолжительность испытаний, особые условия проведения испытаний, место проведения испытания (стенд, плита). [c.153]

Наиболее часто приемка машин и агрегатов из ремонта производится в следующем порядке наружный осмотр испытание вхолостую иапытание под нагрузкой оам-отр после иопы-та.ния оформление приемки. [c.194]

Отремонтированные или предназначенные для замены двигатель, коробка передач, ведущие мосты, редуктор поворота отвала, гидроцилиндры, гидроусилители тормозов и руля перед установкой на машину до.лжны быть обкатаны вхолостую и под нагрузкой на стендах или непосредственно на автогрейдерах. На собранном ав-тогрейдере промывают гидросистему и выполняют техническое обслуживание со всем необходимым регулированием. После этого автогрейдер испытывают на холостом ходу, при транспортном пробеге и под нагрузкой. При испытаниях на холостом ходу машину вывешивают на подставки, пускают двигатель и последовательно дают проработать трансмиссии на каждой передаче не менее 5 мин. [c.177]

Для проверки состояния раск оясерв.ированной. машины производят контрольное испытание. вхолостую и под нагрузкой, после чего устраняют замеченные неисправности, регуЛ Ируют механизмы я [c.276]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...