Зубодолбление цилиндрических колес

Зубодолбление цилиндрических колес производится на зубодолбежных станках методом обкатки инструментом, называемым долбяком (рис. VI.83). Долбяк представляет собой цилиндрическое зубчатое колесо (с модулем, равным модулю нарезаемого колеса), имеющее переднюю и заднюю заточку с образованием переднего 7 и заднего а углов (рис. VI. 84). Наличие углов резания обеспечивает снятие стружки долбяком при его поступательном движении на станке. Это двин%ение является главным. Возвратное движение долбяка (вверх) является холостым. [c.412]

Зубодолбление цилиндрических колес. На рис. 1-67, а показана схема обработки зубчатого колеса зуборезным долбяком, который по существу является корригированным зубчатым колесом, выполненным с углами резания по задней и передней поверхностям. [c.416]

Зубодолбление цилиндрических колес с внешними зубьями - Выбор режимов 97--99 [c.459]

Подачи при черновом зубодолблении цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями [c.216]

Скорость резания а и эффективная мощность при черновом зубодолблении цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями [c.216]

Нарезание зубьев цилиндрических колес долбяком. Наиболее производительным и точным методом зубонарезания является зубодолбление методом обкатки. [c.257]

Зубодолбление резцовыми головками. Зубодолбление резцовыми головками применяется для черновой, получистовой и чистовой обработок прямозубых и косозубых цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацепления, а также шлицевых валов. [c.401]

Методы шевингования. Зубошевингование является наиболее распространенным методом окончательной обработки зубьев прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением с твердостью до НЯС 33 после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование производят дисковым и реечным шевером. [c.404]

В дополнение к этому долбяк совершает еще возвратно-поступательное режущее движение. Во время холостых ходов долбяка заготовка со столом несколько отходит от инструмента, а к началу рабочих ходов возвращается на место. Этим создается зазор между заготовкой и зубьями долбяка во время холостых ходов и устраняется трение по задним поверхностям инструмента. Колеса с /л < 1,5 мм нарезают за один оборот относительно долбяка, при больших модулях—за два прохода предварительный с оставлением припуска по толщине зуба и затем окончательный. Зуборезные долбяки применяют для изготовления цилиндрических колес с прямыми и с винтовыми зубьями. Зубодолбление незаменимо при обработке колес с внутренним зацеплением (фиг. 493, а), а также при обработке ступенчатых колес и зубчатых секторов (фиг. 493, б). [c.684]

Пример 21.2. Разработать зубофрезерную черновую операцию обработки зубьев прямозубого цилиндрического колеса т = 8 мм (см. рис. 20.1), предшествующую операции чистового зубодолбления. Данные о колесе взять из условия предыдущего примера. Производство крупносерийное. [c.181]

Расскажите о нарезании цилиндрических колес зубодолблением по методу обкатки [c.229]

Нарезание цилиндрических колес зубодолблением [c.245]

Схемы резания. Зубодолблением нарезают цилиндрические колеса с наружными (внешними) и внутренними прямыми и косыми зубьями по методу обкатки. На рис. 72 приведены схемы нарезания колес способом зубодолбления на зубодолбежном станке при помощи зуборезного долбяка. [c.245]

Нарезание цилиндрических шевронных колес. Цилиндрические колеса с шевронными зубьями нарезают зубодолблением, зубостроганием и зубофрезерованием. При нарезании зубодолблением и зубостроганием зубья профилируются обкаткой, а при нарезании фрезерованием — методом копирования. [c.576]

Шевингование дисковым шевером является простым и эффективным методом, который получил широкое применение для чистовой обработки незакаленных (до твердости HR 30) прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования" или зубодолбления. Шевингование применяют в целях улучшения качества поверхности зубьев и повышения точности зубчатого зацепления путем исправления погрешности шага, направления зуба, профиля, уменьшения радиального биения и т. д. [c.187]

Холодная прикатка является сравнительно новым высокопроизводительным процессом окончательной обработки зубьев цилиндрических колес после зубофрезерования или зубодолбления. Этот процесс от шевингования отличается тем, что окончательная обработка профиля зуба осуществляется без снятия стружки путем пластического деформирования в холодном состоянии. Для холодной прикатки изготовляют станки с одним, двумя и тремя накатниками. Станки с одним накатником более приемлемы для мелко- и крупносерийного производства, включая зубчатые колеса большого диаметра. Станки с двумя накатниками широко используют в массовом производстве для прикатки зубчатых колес небольших размеров, диаметром до 150 мм и модулем примерно до 4 мм. Преимущество этих станков состоит в том, что диаметр и ширина обрабатываемого колеса не лимитируются размерами накатников. Силы, создаваемые накатниками в процессе прикатки, взаимно уравновешиваются. [c.201]

Нарезание чистовое цилиндрических колес с внешними зубьями зубодолблением 135 [c.461]

Круговая подача зф при зубодолблении цилиндрических зубчатых колес, мм/дв. ход [c.617]

Скорости резания при зубодолблении цилиндрических зубчатых колес из углеродистых и легированных сталей, [c.619]

Нарезание зубьев цилиндрических зубчатых колес с прямым, косым и криволинейным (винтовым) зубом производится с помощью а) червячных фрез (зубофрезерование), б) долбяков в виде шестерен (дисковых) и в) долбяков в виде гребенок-реек (зубодолбление). [c.292]

Нарезание зубьев цилиндрических зубчатых колес методом обкатки производится с помощью следующих инструментов червячных фрез (зубофрезерование) дисковых долбяков (зубодолбление) и долбяков в виде гребенок-реек (зубострогание). [c.118]

Нарезание зубьев по методу обкатки цилиндрических зубчатых колес с прямыми или косыми зубьями производят либо методом зубофрезерования червячными модульными фрезами, либо методом зубодолбления зуборезными долбяками. Конические зубчатые колеса изготавливают на зубострогальных станках. [c.587]

Нарезание цилиндрических косозубых колес методом обкатки по этим схемам в сравнении с прямозубыми отличается при зубо-фрезеровании настройкой станка и установкой червячной фрезы при зубострогании — также настройкой станка и установкой гребенки при зубодолблении — конструкцией зуборезного дол- [c.553]

Зубодолблением нарезают цилиндрические зубчатые колеса наружного и внутреннего зацеплений с прямыми и косыми зубьями. Для этой цели применяют зубодолбежные станки. Режущим инструментом на них являются зуборезные долбяки, которые по своему внешнему виду имеют форму зубчатого колеса. Профили зубьев нарезаемого колеса образуются здесь по методу обкатки. Процесс нарезания зубьев на этом типе зуборезных станков непрерывный. [c.223]

Новые типы зубообрабатывающих станков служат для изготовления цилиндрических зубчатых колес методами высокопроизводительного нарезания. К ним относятся высокопроизводительное зубофрезерование фрезами с пластинками твердого сплава, зубодолбление резцовыми головками одновременно всех зубьев у одного зубчатого колеса, протягивание заготовки фасонным инструментом и др. [c.285]

Новый технологический метод нарезания цилиндрических прямозубых и косозубых колес — зубодолбление одновременно всех зубьев обеспечивает высокую производительность, но он пригоден только в массовом производстве. Для нарезания этим методом изготовлены несколько моделей зуборезных станков-полуавтоматов и специальная зубодолбежная головка, профилирующая зубья копированием. [c.562]

Профилирование зубьев обкаткой. Схемы нарезания цилиндрических прямозубых и косозубых колес зубофрезерованием червячной модульной фрезой, зубодолблением зуборезным долбяком и зубостроганием зуборезной гребенкой показаны на рис. 378. При нарезании колес этими технологическими методами профиль зубьев формируется обкаткой. [c.563]

Цилиндрические зубчатые колеса. Зубчатые колеса с двумя и более зубчатыми венцами целесообразно делать открытыми, чтобы можно было свободно фрезеровать зубья червячной фрезой вместо зубодолбления долбяком. С этой целью расстояние L (рис. 60, а) между зубчатыми венцами делают достаточным для свободного выхода из резания червячной фрезы. Производительность и точность обработки при зубофрезеровании выше, чем при зубодолблении. [c.93]

Нарезание зубьев по методу обкатки цилиндрических зубчатых колес с прямыми или косыми зубьями производят либо методом зубофрезерования червячными модульными фрезами, либо методом зубодолбления зуборезными долбяками. [c.764]

Чистовое нарезание в два прохода производят только при зубодолблении цилиндрических колес дисковыми дол-бяками с модуля 3 и выше, при высоких требованиях к чистоте (У6 и выше) и к точности зубьев колес (7-я степень точности). В этом случае применяют двухпроходный кулачок радиальной подачи и режимы резания такие же, как при работе за один проход инструмента. [c.623]

Наряду с разработкой новых технологических процессов обработки зубчатого венца проводятся работы по совершенствованию существующих процессов обработки, имеющих до настоящего времени наибольшее распространение в промышленности. В настоящее время в приборостроении основными способами получения зубчатого венца прямозубых цилиндрических колес с модулями 0,15—1 мм являются зубофрезерование червячной фрезой, зубофрезерование дисковой фрезой методом деления, зубодолбление дисковым дол-бяком. [c.257]

В процессе зубонарезания на торцах зубьев зубчатых колес образуются острые кромки и заусенцы, которые ухудшают качество зацепления, снижают срок службы колес в результате скола острых кромок зубьев и т. д. Поэтому у зубчатых колес после зубофрезерова-ния и зубодолбления необходимо снимать фаски и удалять заусенцы. У косозубых цилиндрических и конических колес с криволинейными зубьями фаски обычно снимают с одной стороны, имеющей острую кромку. У прямозубых цилиндрических колес фаску снимают по всему контуру параллельно профилю зуба (рис. 203, д). Лучшей является фаска в форме запятой (рис. 203,6) ширина фаски уменьшается в направлении дна впадины зуба. Угол фаски на боковой поверхности зуба находится в пределах 30 — 35 . У колес с модулем до 4 мм ширина фаски должна быть менее 0,8 мм. Для снятия фасок и удаления заусенцев [c.348]

Зубошевннгованне дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных (с твердостью до ИКС 33) прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления, уменьшения параметра шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т. д. Шевингованием можно повысить точность на одну-две степени. Точность шевингованных зубчатых колес достигает 6 —8-й степени, параметр шероховатости поверхности Ка = 0,8 -ь 2,0 мкм. Точность зубчатых колес в процессе шевингования зависит главным образом от их точности после зубофрезерования или зубодолбления и коэффициента перекрытия шевера с обрабатываемым колесом, который должен быть не менее 1,6. При шевинговании можно проводить продольную и профильную модификацию зуба. При образовании продольной бочкообразности исключается опасность концентрации нагрузки на концах зубьев. Модификация эвольвентного профиля зубьев позволяет уменьшить уровень шума и повысить срок службы зубчатой передачи. Модификацию формы зуба проводят также для компенсации деформации в процессе термической обработки. [c.349]

Режим резания. Режим резания при зу-бодолблении выбирают в зависимости от модуля, требуемого качества поверхности и точности, свойства материала заготовки и т.д. Основными параметрами режима резания при зубодолблении являются скорость резания, круговая и радиальная подачи. С увеличением скорости резания период стойкости инструмента уменьшается. Малые круговые подачи улучшают качество поверхности и точность, время обработки увеличивается. При малом числе зубьев долбяка и нарезаемого колеса предпочтительнее выбирать малые подачи. Скорость резания при зубодолблении переменная, наибольшее ее значение соответствует среднему сечению зубчатого венца Скорость резания для прямозубых v p и косозубых v, цилиндрических колес определяется по формулам [c.575]

Нарезание зубьев цилиндрических колес дисковыми долбя-ками. Зубодолбление дисковыми долбяками применяется для нарезания щрямозубых и косозубых цилиндрических колес наружного и внутреннего зацепления с модулем до 12 мм . Зубодолбление производится на зубодолбежных станках. [c.181]

Зубошевингование дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных (с твердостью до 33HRQ прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления, уменьшения шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т.д. [c.664]

Заготовка, закрепленная на столе зубодолбежного станка, совершает непрерывное врандательное движение III вокруг своей оси, согласованное с враш ением долбяка—за время поворота долбяка на один зуб заготовка тоже поворачивается на один зуб. Скорость вращения долбяка задается величиной круговой подачи .р. Круговая подача выражается длиной дуги делительной окружности долбяка, на которую он поворачивается за один двойной ход (мм/дв. ход). Величина круговой подачи назначается с учетом свойств обрабатываемого материала, модуля нарезаемого колеса, требуемой шероховатости поверхности и других факторов (обычно от 0,1 до 0,5 мм/дв. ход). Кроме перечисленных движений долбяк совершает движете радиальной подачи IV—это врезание долбяка в заготовку. Чтобы при холостом ходе не было трения долбяка о заготовку, стол с заготовкой несколько отводится от долбяка перед рабочим ходом они занимают исходное положение (на схеме эти движения обозначены V). При нарезании цилиндрических колес с винтовыми зубьями применяются косозубые долбяки. Нарезание зубчатых колес долбяками обеспечивает более высокую точность по сравнению с зубофрезерованием, но значительно уступает ему по производительности (из-за наличия холостого хода). Поэтому зубодолбление целесообразно применять в тех случаях, когда детали нельзя изготовить зубофрезерованием, а именно изготовление блоков зубчатых колес с близким [c.154]

Зубонарезание до.юяками провохшт на зубодолбежных станках методом обкатки (табл. 12). Наиболее целесообразно применять долбяки для нарезания ко.тес блочных (с близко расположенными зубчатыми венцами), с буртами и внутреннего зацепления. Г оризонтальные станки оснащают двумя долбяками и используют в основном для нарезания шевронных зубчатых колес. Зубодолбление воспроизводит зацепление пары цилиндрических колес, одним из которых является инструмент — долбяк. Долбление зубьев можно проводить на заготовках достаточно высокой твердости с НКС, 43 — на штампованных заготовках из ле- [c.674]

Нарезание зубьев дисковыми модульными фрезами. Зубчатые колеса бывают цилиндрические, конические и червячные. Цилиндрические зубчатые колеса выполняют одно- и многовенцовыми (блочными). По конфигурации зубчатые колеса делают в виде дисков с гладкими или шлицевыми отверстиями, а также в виде фланцев и валиков (с хвостовиками). У цилиндрических колес зубья выполняют прямыми, спиральными и шевронными у конических — прямыми, косыми и криволинейными. Зубья цилиндрических зубчатых колес нарезают с помощью червячных фрез (зубофрезе-рование), долбяков в виде шестерен (дисковых) и долбяков в виде гребенок (зубодолбление). [c.207]

Применяются и другие способы нарезания зубьев цилиндрических колес — накатывание, зубодолбление многорезцовыми головками, протягивание, зуботочение (нарезание зубьев винтовым долбяком на зубофрезерном станке). Эти способы позволяют значительно повысить производительность зуборезных операний. но по ряду причин еше не по-л чили широкого производственного распространент1я. [c.54]

Зубодолблением нарезают прямозубые и косозубые цилиндрические колеса как с внешними (рис. 378, б), так и с внутренними (рис. 378, в) зубьями. Зуборезным инструментом служит зуборезный долбяк, а оборудованием — зубодолбежный станок. Процесс формирования зубьев здесь также непрерывный. Для нарезания колес по этим схемам используют пять движений возвратнопоступательное перемещение Vp , вращение s p и поступательное перемещение Sgp зуборезного долбяка / вращение и возвратнопоступательное (колебательное) перемещенне Д заготовки 2 колеса. Движения s p и должны быть согласованы кинематически при наладке станка. Движение Vp является главным движением резания (м мин), Sep — подачей при врезании долбяка на глубину впадины (мм дв. х), 5кр — круговой подачей, которая выражается длиной дуги делительной окружности долбяка на его двойной ход (мм/дв. х), Уз — делительным движением, обеспечивающим деление заготовки на угловые части автоматически и А — движением, предохраняющим долбяк от затирания, которым отводится заготовка в начале холостого хода долбяка и подводится в начале рабочего хода. Движением обкатки является относительное движение от взаимосвязанных кинематикой станка вращений нарезаемой заготовки и зуборезного долбяка. [c.564]

Тип колеса. Выбор метода нарезания должен основываться прежде всего на типе колеса и форме зуба. Цилиндрические колеса с прямыми и косыми зубьямн практически могут обрабатываться на одних и тех же станках. Конические колеса с прямыми зубьями изготовляют на станках различных конструкций в зависимости от формы профиля зуба. Конические и гипоидные колеса с круговыми зубьями изготовляют на одних и тех же станках. На выбор метода может оказать влияние конструкция заготовки. Для закрытых венцов цилиндрических колес из-за отсутствия места для выхода червячной фрезы вместо зубофрезерования применяют зубодолбление. Конические колеса с передней ступицей во избежание зарезания ступицы, вместо высокопроизводительного la производительность и период стойкости режущего инструмента [c.103]

Зубодолбление применяется в основном для обработки колес с закрытыми вен цами. Зубодолбление основано на зацеплении пары цилиндрических колес, одни из которых является инструмент-долбяк (фиг. 45). В процессе обработки инст рументальный шпиндель 7 с долбяком совершает быстрое возвратно-поступа [c.154]

Цилиндрические колеса передач эволь-вентного зацепления Зубодолбление методом обкатки Мелкосерийное, серийное и массовое прои,зволс1Во преимущественно блочных, а также обычных колес 6—8-й степеней точности Зуборезные долбяки модулей 0,2- -12 мм классов точности АА, А, В ГОСТ 10059—80 Е ГОСТ 9323—79 [c.494]

Конструктивные э. 1ементы цилиндрических зубчатых передач. Цилиндрические зубчатые колеса могут выполняться с одним и двумя венцами 174 ]. Колеса с двумя венцами могут быть цельными и составными, при этом следует иметь в виду, что малый венец двухвепечного цельного колеса обрабатывается зубодолблением и в виду ос( бенностеГ5 этого способа зубообработки точность венца не выше 7-й степени. [c.290]

Зубодолбление — наиболее универсальный способ нарезлния цилиндрических зубчатых колес. Он имеет наибольшее применение при нарезании зубьев в упор на блочных (многовенцовых) колесах и на колесах с буртами, на колесах внутреннего зацепления и шевронных колесах с непрерывным зубом без канавки. В большинстве остальных случаев фрезерование зубьев более производительно и эконо.мично, чем зубодолбление. [c.94]

Разработан ряд технологических методов нарезания цилиндрических, конических, червячных и других типов зубчатых колес, основанных на профилировании зубьев обкаткой и копированием. Самыми распространенными технологическими методами нарезания колес являются зубофрезерование, зубодолбление, зубострогание и зубопротягивание. Для каждого технологического метода нарезания созданы свой тип зуборезного инструмента и свой тип станка. [c.562]

Зубодолбежный полуавтомат мод. 5В12 относится к группе станков, работающих зуборезным долбяком по методу огибания (см. рис. 271). На зубодолбежных станках можно нарезать цилиндрические зубчатые колеса с прямыми и винтовыми зубьями как наружного, так и внутреннего зацепления. Для некоторых разновидностей зубчатых колес, например ступенчатых блоков шестерен с небольшими расстояниями между зубчатыми венцами, колес внутреннего зацепления, шлицевых отверстий, особенно глухих, зубодолбление является основным способом изготовления. Зубодолбежные станки выгодны при нарезании зубчатых секторов. [c.535]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...