Шевингование Методы

Шевингование — метод отделочной обработки незакаленных цилиндрических зубчатых колес, повышающий класс точности колес до 1—2-го. Наиболее распространен метод шевингования дисковыми шеверами (фиг. 32). [c.110]

Шевингование методом короткого хода (рис. 16, г) аналогично тангенциальному шевингованию, но направление подачи перпендикулярно к оси шевера. Ширина шевера несколько меньше, чем при тангенциальном шевинговании, что позволяет обрабатывать более широкие колеса. [c.691]

При шевинговании методом радиальной подачи шевер должен иметь размеры по толщине зуба, равные размерам впадины колеса. [c.576]

При шевинговании методом радиальной подачи возможно незначительное срезание углов зубьев колеса. [c.576]

Большие перспективы в отношении повышения точности зубчатых колес после накатывания имеет новый метод отделки зубьев при помощи двух однокромочных шеверов. Отделка зубьев данным методом в отличие от обычного шевингования производится на станках типа зубофрезерных с жесткой кинематической цепью. [c.326]

При направлении продольной подачи под углом к оси заготовки (рис. 16, а) метод шевингования называется диагональным, а при перпендикулярном (рис. 16, б) — касательным. [c.612]

Рис. 16. Схемы шевингования с угловой подачей а — диагональный метод 6 — касательный метод

За последние годы в союзной промышленности и за рубежом нашли применение различные методы зубообработки, шевингование, шлифование абразивным червяком, протягивание, обкатывание и накатывание зубчатых колес, процессы притирки и т. д. [c.257]

И методов термообработки (цементация, цианирование и т. п.), которые обеспечивают высокую прочность изделий (обычно на относительно небольшой срок службы под полной нагрузкой) при малом их весе в) применением зубоотделочных процессов (шлифование, шевингование, притирка и т. п.) г) небольшими размерами зубчатых колёс (модуль редко превышает 8 мм) д) высокой культурой контроля точности элементов зацепления. [c.214]

Перечисленные выше методы окончательной обработки зубьев приняты в массовом производстве зубчатых колёс. В последние годы шевингование, обкатка и притирка стали находить применение также и в индивидуальном производстве зубчатых колёс и редукторов. Поверхностную закалку зубьев шестерён обычно сочетают с притиркой их в паре с колёсами [14]. [c.240]

Бочкообразность зуба достигается на шевинговальном станке двумя методами а) качанием стола при шевинговании и б) специальным профилем шевера (облегающий шевер). [c.172]

Ввиду малой трудоёмкости операций шевингования и притирки увеличение числа операций не удорожает процесса по сравнению с зубошлифовальным методом, а наоборот, уменьшает стоимость обработки в несколько раз. [c.174]

Шевинговально-притирочный метод применяется в массовом и крупносерийном производстве. Конечная точность зубчатого колеса зависит главным образом от точности предварительных операций. Шевингование, зубо-притирка и приработка, выправляя достаточно хорошо ошибки колеса по биению начальной окружности, профилю зуба—по [c.174]

Длительность процесса зубошлифования и его высокая стоимость (в 15 20 раз дороже шевингования) вызвали создание более производительного способа зубошлифования зубчатых колес методом обкатки колеса червячным абразивом на специальных станках. [c.521]

Фиг. 3. Схемы методов шевингования а — параллельный 6 — диагональный

Л. Методы шевингования цилиндрических зубчатых колес [c.556]

Метод н схема шевингования [c.557]

Наружный диаметр червячных шеверов делается больше диаметра червяка, но меньше диаметра предварительной червячной фрезы. Длина рабочей части больше на один-два шага длины червяка. Шеверы крупных размеров можно изготавливать со вставными зубчиками. С точки зрения производительности шеверы, работающие с радиальной подачей, предпочтительнее, однако в ряде случаев этот метод непригоден, так как в момент радиального врезания, например, при шевинговании глобоидных червячных колес, может произойти срезание профиля зубьев на вершине. [c.571]

Наиболее совершенным методом чистовой обработки сырых цилиндрических колес, дающим высокую точность, служит зубошевингование. Предварительное нарезание зубчатых колес под шевингование производится с припуском (табл. 16). [c.227]

Разработан новый метод отделки термически обработанных шестерен—зубохонингование. Этот процесс по кинематической сущности аналогичен обычному шевингованию. Ось инструмента устанавливается под углом к обрабатываемой детали и образуется как бы винтовая пара. Необходимое усилие для осуществления процесса резания достигается двумя способами а) за счет торможения ведомого элемента, т. е. однопрофильное хонингование б) за счет радиального прижима зубчатого колеса к инструменту, т. е. двухпрофильное хонингование. [c.170]

Было опробовано много методов получения замка фрезерование, шевингование, выдавливание, но не один из них не оказался пригодным в условиях массового производства. Оптимальным оказался электроэрозионный метод, который обеспечивал технические условия на деталь, обработку термообработанных валов и приемлемую для массового производства производительность. Были проведены исследования, спроектирована, изготовлена и внедрена в производство электроэрозионная установка БЛУЗ-71, которая состоит из ванны с рабочей жидкостью, приспособления для базирования вала, источника технологического тока (преобразователя) и заправочного приспособления. Процесс получения замка на шлицевом валу происходит одновременно на всех шлицах за 2—2,5 мин за счет поворота электродной головки, ось которой соосна с осью обрабатываемого вала. [c.226]

Методы шевингования (параллельное, диагональное, тангенциальное, врезное и их разновидности) различаются направлением подачи, конструкцией шевера и временем обработки. В процессе шевингования шевер [c.349]

Рис. 204. Схемы методов шевингования а параллельное б — диагональное в—тангенциальное г — врезное

При параллельном шевинговании обрабатываемое колесо 1 (рис. 204, д) совершает возвратно-поступательное движение 3 параллельно своей оси и в конце каждого реверсивного движения перемещается вертикально (ступенчато) к шеверу. Несколько последних возвратно-поступательных ходов совершаются без радиальной подачи (калибрующие ходы). Длина пути возвратно-поступательного движения стола В= Ъ + т, где Ь — ширина зубчатого венца колеса т — модуль. Ширина шевера не зависит от ширины зубчатого венца практически этим методом можно обрабатывать зубчатые колеса любой ширины. Использование шевера недостаточно эффективно, резание выполняет лишь среднее сечение длины зуба, поэтому в этой зоне шевер изнашивается быстрее, чем на краях. Параллельное шевингование обычно применяют в мелкосерийном производстве, а при ширине зубчатого венца свыше 50 мм — в крупносерийном. [c.350]

Тангенциальный метод шевингования более производителен, чем перечисленные ранее параметр шероховатости поверхности несколько выше. Этот метод обычно применяют для шевингования узких зубчатых венцов и блочных колес с закрытыми венцами. [c.351]

При врезном шевинговании подача вдоль оси колеса I отсутствует шевер 2 перемещается к заготовке радиально (рис. 204, г). Ширина шевера больше ширины зубчатого венца колеса. Всю поверхность зуба колеса обрабатывают одновременно, для чего зубья шевера в продольном направлении имеют вогнутость. Режущие зубцы расположены по винтовой линии. Этот метод применяют в массовом производстве для шевингования зубчатых колес с шириной венца до 40 мм и модулем до 5 мм. Производительность в 2 — 4 раза выше, чем при диагональном шевинговании. [c.351]

Зубчатые колеса внутреннего зацепления шевингуют на специальных станках или на шевинговальных станках для колес с внешним зацеплением, имеющих приспособление для внутреннего шевингования. Колеса с шириной зубчатого венца свыше 20 мм обрабатывают методом параллельного шевингования. Цикл работы станка аналогичен циклу шевингования колес с внешним зацеплением. Угол скрещивания осей — около 3°. Зубья шевера имеют небольшую бочкообразность, чтобы избежать интерференции с зубьями обрабатываемого колеса. Зубчатые колеса, имеющие ширину венца менее 20 мм, или со ступицей, ограничивающей возвратно-поступательное движение, обрабатывают врезным шевингованием. Ше- [c.351]

Зубчатые колеса высокой точности. Высокая точность цилиндрических зубчатых колес может быть достигнута шлифованием. По сравнению с другими методами шлифование позволяет устранить не только погрешности предварительной обработки, но и неизбежные деформации при закалке. В табл. 25 приведены достигаемая точность и время чистовой обработки зубчатых колес широко распространенными методами шевингования и шлифования. По опыту станкостроительной промышленности зубчатые колеса 3 —4-й степени точности (ГОСТ 1643 — 81) можно изготовить по следующей технологии фрезерование зубьев под шлифование (5 —6-я степень точности) термическая обработка — цементация и закалка шлифование баз и предварительное шлифование зубьев (5 —6-я степень точности) искусственное старение шлифование баз полу- [c.353]

Фиг. 4. Графический метод определения воз-можностей шевингования блочных зубчатых колес и колес с бортом — радиус окружности выступов шевера в мм , А — расстояние между центрами зубчатого колеса и шевера в конце процесса обработки в мм — радиус борта в мм 6 — угол скрещивания осей шевера и зубчатого колеса в град а — расстояние между торцами зубчатого колеса и борта в мм г — расстояние точки скрещивания осей от торца шевера в м.м Р -г- величина перебега в мм.

Широкое применение находит производительный метод шевингования с диагональной подачей. Этот метод предусматривает поступательное перемещение обрабатываемого зубчатого колеса не параллельно его оси, а под углом а, равным 5° и более (рис. 175). Вследствие зтого уменьшается длина хода и число проходов можно принять меньше, чем при обычном шевинговании (с продольной подачей), что в целом значительно сокращает время обработки. Время шевингования одного зуба с модулем 2—3 мм при продольной подаче равно 2—3 сек, а при дцагон.1льной подаче — около 1 сек. [c.323]

Качество поверхности зубьев получается, как после обычного шевингования, а производительность этого метода выше. Например, при скорости резания 46 м1мин, подаче э = 0,26 мм/об и снимаемом припуске 0,1 мж зубчатое колесо диаметром 120 мм с длиной зуба 40 мм после накатывания без предварительного зубонарезания отделывалось за 60 сек. [c.327]

Чтобы получить высокую точность и малую шероховатость поверхностей, зубья после нарезания подвергаются доводочным операциям — шлифованию, и шевингованию. Шлифование применяется для обработки закаленных зубьев н выполняется шлифовальными кругами, расположенными под таким же углом, как и профиль рейки. Шевингование применяют для тонкой обработки незакаленных колес. Его произ10дят специальным инструментом — шеьером, имеющим форму зубчатого колеса с узкими канавками на поверхности зубьев. Вращаясь в зацеплении с обрабатываемым колесом, шевер режущими кромками канавок снимает тонкие стружки. В обоих случаях поверхность зубьев обрабатывается методом обкатки. [c.190]

Эвольвентные соединения по сравнению с соединениями прямобсч-ными имеют ряд преимуществ 1) более совершенную технологию изготовления зубчатого вала с помощью червячной фрезы с прямолинейными режущими кромками, что позволяет нарезать зубья одинакового модуля на валах различных диаметров при этом зубья нарезаются настолько точно, что можно обойтись без последующего их шлифования 2) при обработке зубчатых валов можно применять все технологические процессы точной зубообработки (шевингование, шлифование методом обката и пр.) 3) повышенная прочность зубьев вследствие их постепенного утолщения по мере приближения к основанию, а также вследствие уменьшения концентрации напряжения у основания 4) лучшее центрирование сопрягаемых элементов, а также способность втулок самоустанавливаться на валу под нагрузкой. [c.354]

Притирка зубчатых колёс. Операция зубопритирки производится после термической обработки и имеет целью доводить зубчатое колесо до той точности, которая необходима по техническим условиям, и до точности, с которой она была сделана в сыром" виде методом шевингования. Величина повышения точности зубчатого колеса притиркой — не больше одного класса, поэтому [c.175]

Червячные фрезы общепринятой конструкции применяются как чистовые в основном для нарезания колёс не выше 3-го класса точности и. только при небольших модулях (не свыше /и = 4) для колёс 2-го класса точности. Колёса 2-го класса точности больших модулей (вплоть до /га = 14) нарезают специальными фрезами с увеличенным наружным диаметром и более строгими допусками. Благодаря внедрению методов чистовой отделки зубчатых колёс (шевинг, шлифование, притирка) значение червячной фрезы возросло. Она обеспечивает большую точность по шагу нарезаемых колёс и благоприятные переходные кривые и потому более пригодна для последующих операций шевингования и притирки, чем, например, долбяки. [c.397]

По направлению иодачи различают три метода шевингования (см. табл. 3) параллельный, диагональный и касательный. Диагональный и касательный методы требуют меньшей длины рабочего хода ширины шевера которая зависит от ширины В обрабатываемого зубчатого венца, и поэтому могут применяться для колес со сравнительно небольшой шириной зубчатого венца. [c.555]

При касательном методе шевингования канавки на боковых сторонах зубьев шевера необходимо прорезать со смещением от зуба к зубу, инате на боковой поверхности зубьев колеса будут видны следы обработки. Шевер, предназначенный для касательного шевингования, выгодно применять для обработки колес с узким зубчатым венцом. [c.557]

Нарезание зубчатых колес можно производить фрезерованием, долблением, строганием, протягиванием фасонным инструментом, шевингованием и шлифованием. Учитывая большую трудоемкость зубона-резания, все более широко применяют скоростное фрезерова-1 ние твердосплавными дисковыми и червячными фрезами, зубо-нарезание червячной охватывающей фрезой , зубо-долбление одним большим дол-бяком нескольких зубьев одно- временно или долбление одно- временно всех зубьев нарезаемого класса резцовыми головками, зуботочение, а также методы немеханической обра-Чк ботки, например, накатка зубь- 3 ев на заготовке в горячем состоянии. [c.102]

В настоящее время впадины на 6okoiBhx поверхностях шлицев можно изготавливать методом шевингования на зубо-шевинговальных станках, электроэрозионным методом на специальных установках. Разработан также метод получения впадин пластическим деформированием, который является наиболее эффективным и менее трудоемким. Для изготовления впадин на шлицах вала первой передачи и заднего хода трактора Беларусь применяется специальное приспособление, аналогичное приспособлению для радиального выдавливания конических шлицев, которое показано на рис. [c.164]

На Минском тракторном заводе разработаны новые технологические процессы, исключающие шлицешлифование. Получение необходимой чистоты поверхности и непарал-лельности шлицев обеспечивается тремя следующими методами чистовой обработкой боковых сторон шлицев методом пластической деформации на прессах обработкой поверхностей шевингованием на шевинговальных станках, а также хо-нингованием шлицев алмазным инструментом. Ниже описаны указанные методы, которые внедрены в производство. [c.167]

Зубошевннгованне дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных (с твердостью до ИКС 33) прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления, уменьшения параметра шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т. д. Шевингованием можно повысить точность на одну-две степени. Точность шевингованных зубчатых колес достигает 6 —8-й степени, параметр шероховатости поверхности Ка = 0,8 -ь 2,0 мкм. Точность зубчатых колес в процессе шевингования зависит главным образом от их точности после зубофрезерования или зубодолбления и коэффициента перекрытия шевера с обрабатываемым колесом, который должен быть не менее 1,6. При шевинговании можно проводить продольную и профильную модификацию зуба. При образовании продольной бочкообразности исключается опасность концентрации нагрузки на концах зубьев. Модификация эвольвентного профиля зубьев позволяет уменьшить уровень шума и повысить срок службы зубчатой передачи. Модификацию формы зуба проводят также для компенсации деформации в процессе термической обработки. [c.349]

Чрезмерный припуск на шевингование снижает точность, стойкость инструмента и увеличивает время шевингования. Когда зубофре-зерование производят на повышенных подачах, например, методом за два рабочих хода, припуск несколько увеличивают. Шевин- [c.351]

Фиг. 5. Аналитический метод определения возможиости шевингования блочных зубчатых колес и колес с бортом 1 — бурт 2 — ше-вингуемый зубчатый венец 3 — шевер.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...