Катушка машин постоянного тока

Катушки машин постоянного тока после намотки на полюс или каркас..... [c.233]

Определение наличия витков ы х замыканий. Витковое замыкание в обмотках машин переменного тока и в обмотках якорей машин постоянного тока обнаруживается по наличию местного чрезмерного перегрева обмотки. При вит-ковом замыкании в обмотках индукторов неисправные катушки нагреваются слабее исправных. [c.986]

Существует несколько схем ускорения (форсировки) процесса нарастания тока в катушках электроаппаратов и электрических машин постоянного тока. [c.81]

Электродвигатель стартера представляет собой четырехполюсную машину постоянного тока последовательного возбуждения. Полюсы и корпус 9 изготовляют из мягкой стали. На каждом полюсе закреплена катушка 10 обмотки возбуждения. Обмотка возбуждения состоит из двух параллельных ветвей. В каждую ветвь включено последовательно две катушки. Катушки изготовляют из голого медного провода прямоугольного сечения. Между-витковая изоляция выполняется из плотной бумаги. Каждая катушка после намотки оплетается хлопчатобумажной лентой и пропитывается лаком. Два конца параллельных ветвей обмотки возбуждения соединены вместе и присоединены к контактному болту с выводом 16, закрытым резиновым чехлом. Два других конца присоединены к двум изолированным щеткам /5, установленным в щеткодержателях. Щеткодержатели крепятся к крышке 13 винтами и изолированы от нее прокладками из гетинакса. [c.136]

Тормозной генератор, присоединенный к электродвигателю, нагружает его независимо от полезной нагрузки, частота же вала вращения электродвигателя снижается в зависимости от увеличения нагрузки и сопротивления, включенного в цепь ротора. Конструктивно генератор аналогичен асинхронной муфте. Вращающий момент на его валу возникает вследствие взаимодействия между неподвижным в пространстве магнитным полем и токами, наводимыми в стержнях и теле вращающегося ротора. Генератор, создающий необходимую дополнительную нагрузку электродвигателю, включается при помощи обмотки возбуждения, питающейся постоянным током. Ротор генератора насажен на конец вала электродвигателя и выполнен в виде короткозамкнутого ротора асинхронной машины. Он вращается в расточке непод вижного статора с небольшим воздушным зазором. Статор состоит из двух стальных массивных частей, между которыми помещена катушка, питаемая постоянным током. Каждая часть имеет по четыре зубца, расположенных в чередующейся последовательности во внутренней расточке статора. Таким образом образуются четыре пары полюсов. [c.148]

Возможна сварка от мощной сети через включенное добавочное сопротивление недостаток иногда опасно высокое напряжение при холостом ходе и низкий к. п. д., упомянутое напряжение считается как сварочное напряжение сети. Для присоединения к сети переменного тока служат сварочные умформеры с мотором переменного тока или сварочные трансформаторы. Падение напряжения достигается у последних с помощью добавочной дроссельной катушки, нли, проще, через сильное рассеяние. По сравнению со сварочными машинами постоянного тока сварочные трансформаторы имеют следующие преимущества низкая стоимость, простое обслуживание, отсутствие каких-либо вращающихся частей и простой уход [c.949]

Коммутаторные генераторы импульсов типа МГИ-3 и МГИ-ЗМ выполнены на базе машин постоянного тока типа ПН-290. Внутри станины расположено восемь узких явно выраженных полюсов из мягкой стали, на которых при помощи медных угольников укреплены катушки возбуждения. В шихтованном якоре имеется восемь полузакрытых пазов с уложенной в них стержневой обмоткой, концы которой присоединены к коммутатору, выполненному на базе коллектора машины постоянного тока аналогично машине МГИ-2. [c.129]

Для измерения действующего значения тока (машин переменного тока) и его амплитудного значения (низкочастотных, конденсаторных и машин постоянного тока) используют прибор АСУ-1м. Датчиком прибора (устройством, преобразовывающим ток в измеряемый сигнал) служит тороидальная катушка, которая надевается на токоведущую часть вторичного контура машин (электрододержатель, консоль). Прибор АСУ-1м позволяет измерять сварочные токи в пределах 2— 200 кА. [c.116]

Контакты с дугогасительными катушками на токи 2,5 5 10 и 25 А используются, как правило, для коммутации индуктивных цепей (обмотки возбуждения машин постоянного тока, катушки тормозных магнитов и т.д.). Особенностью работы контактов в таких цепях является наличие зоны критических токов, которая лежит в пределах примерно от 1 до 2 А для контактов с катушкой на 10 А и от 1 до 5 А для контактов с катушкой на 25 А при напряжении 220 В. При напряжениях до 110 В зона критических токов уменьшается. [c.83]

Для резки машину опорой устанавливают непосредственно на поверхность горизонтально уложенного на подставках обрабатываемого листа. Редуктор ведущего механизма машины имеет две червячные пары общим передаточным числом 1 196. Электродвигатель типа СЛ-262 мощностью 40 вт питается от сети переменного тока 127 в. Электромагнитная катушка питается постоянным током силой 0,3 а, напряжением 110 в. Источником постоянного тока служит селеновый выпрямитель, встроенный в электрическую схему машины. Регулирование [c.157]

На фиг. 86 представлен ведущий механизм машины с электромагнитной головкой. Он состоит из электромотора 1 типа СЛ-36Э. мощностью 55 вт, питаемого постоянным током напряжением 110 в, редуктора 2 и электромагнитной головки 3, состоящей из катушки 4 и магнитного пальца 5. Палец магнитной головки или ролик механической головки поднимается вверх или опускается вниз при помощи рукоятки. Магнитная катушка питается постоянным током напряжением [c.158]

Ремонт сводится к снятию дефектных узлов механизма и замене их заранее отремонтированными. При наличии на заводе нескольких одинаковых кранов необходимо иметь новые запасные части и целые механизмы редукторы, блочные подвески, колеса, электродвигатели, тормоза, катушки тормозных электромагнитов. Исходя из списка всех работающих подшипников качения следует предусмотреть некоторый запас их на складе. Для машин постоянного тока нужны запасные щетки соответствующих марок. Щетки являются очень дешевой деталью, но установка щеток, не рекомендованных заводом-из-готовителем, может привести к обгоранию коллектора и его преждевременному износу. [c.311]

Электродвигатель постоянного тока (рис. 6) представляет собой закрытую машину, которая состоит нз индуктора, якоря 7, щита 1 с подшипниками и щеточного механизма. Индуктор включает в себя станину 5, главные и добавочные полюса 9 и б с катушками 10, соединительные провода и другие элементы. Станина предназначена для крепления полюсов с катушками возбуждения. Она изготовлена из стали. Для двигателей до 5-го габарита — неразъемная станина, а выше — разъемная. Коллектор и щетки в станине осматривают через люки, закрываемые крышками 14. [c.21]

Однопостовой сварочный преобразователь состоит из двух машин из приводного электродвигателя 2 и сварочного генератора постоянного тока, расположенных в общем корпусе I. Якорь 5 генератора и ротор электродвигателя расположены на общем валу, подшипники которого установлены в крышках корпуса преобразователя. На валу между электродвигателем и генератором находится вентилятор J, предназначенный для охлаждения агрегата во время его работы. Якорь генератора набран из тонких пластин электротехнической стали толщиной до 1 мм и снабжен продольными пазами, в которых уложены изолированные витки обмотки якоря. Концы обмотки якоря припаяны к соответствующим пластина коллектора 6. На полюсах магнитов насажены катушки 4 с обмотками из изолированной проволоки, которые включаются в электрическую цепь генератора. [c.30]

Ведущий механиз.м машины состоит из электродвигателя постоянного тока мощностью 55 вт, редуктора и электромагнитной катушки, питаемой, как и двигатель, постоянным током. Наличие [c.185]

Рис. 11. Полуавтоматическая линия для напыления изоляции иа полюса и полюсные катушки электрических машин и аппаратов постоянного тока

Катушка электромагнита рассчитана на напряжение 220 В постоянного тока. Если кран питается от сети переменного тока, обычно для питания электромагнита используют двигатель-генераторную установку, мощность генератора которой должна быть не меньше максимальной мощности, потребляемой электромагнитами и разрядными сопротивлениями. В настоящее время начали применять выпрямительные установки вместо машинных, [c.234]

Основными частями машины постоянного тока являются индуктор, с помощью которого создается магнитное поле, якорь, в обмотке которого наводлтся ЭДС индукции, гсоллектор и электрические щетки. Коллектором называются изолированные друг от друга проводящие пластипы, присоединенные к катушкам. По пластинам коллектора скользят электрические щетки, соединяющие концы обмоток с внешней йлектрической цепью. [c.196]

Фирма General Ele tri (США) выпускает тормоза (фиг. 35), предназначенные для грузоподъемных машин, экскаваторов и вспомогательных устройств прокатных станов. Эти тормоза выпускаются шести типоразмеров для тормозных моментов от 13,5 до 550 кГм. На сварной раме 1 в цилиндрическом корпусе 3 помещена катушка электромагнита постоянного тока 6 с замыкающей пружиной 4, установленной в центре магнита. Тормозные колодки 11, изготовленные из чугуна, снабжены съемными накладками из алюминиевого сплава, обшитыми фрикционным материалом 14. Колодки шарнирно укреплены на тормозных рычагах 10 и 13. Ось вращения 12 рычага 13 находится в верхней части 56 [c.56]

Машины постоянного тока. Генератор постоянного тока— это электрическая машина, преобразующая механическую энергию вращающего ее первичного двигателя в электрическую энергию постоянного тока, которую машина отдает потребителям. Генератор постоянного тока работает по принципу электромагнитной индукции. Поэтому основными его частями являются якорь с расположенной на нем обмоткой и электромагниты, создающие магнитное поле. Якорь имеет форму цилиндра и набирается из отдельных штампованных листов электротехнической стали. На валу якоря укрепляется коллектор, состоящий из отдельных медных пластин, припаянных к определенным местам обмотки якоря. Коллектор служит для выпрямления тока и отвода его при помощи неподвижных щеток во внешнюю сеть. Электромагниты генератора постоянного тока состоят из стальных полюсных сердечников, на которые надеваются катушки из медной изолированной проволоки. Внешняя цепь соединяется с цепью якоря машины при помощи щеток, укрепленных в щеткодержателях. При вращении якоря обмотка его пересекает магнитные линии полюсов, и в проводниках обмотки индуктируется ЭДС. [c.35]

Примером первого способа натяжения могут служить машины для непрерывной намотки напряженной спиральной арматуры на железобетонные напорные трубы (рис. 256). Здесь проволока 7 из бухты 5 несколько раз огибает для создания сцепления тормозной шкив 6 и через направляющую каретку 8 закрепляется на трубе I. Вращением трубы и продольным движением каретки проволока наматывается на трубу по спирали и одновременно сматывается с заторможенного шкива, получая нужное натяжение на участке АБ. Сопротивление вращению шкива создается электромагнитной порошковой муфтой, сидящей на одном валу с тормозным шкивом. Муфта представляет собой полый стальной барабан 3, внутри которого расположен сердечник 4 с катушкой, питаемой постоянным током от селенового выпрямителя. Зазор между сердечником и внутренней полостью барабана заполнен ферромагнитным порошком с маслом. Между неподвижным барабаном и сердечником возникает мощное магнитное поле, создающее сопротивление вращению сердечника, жестко связанного с тормозным шкивом. Величина тормозного момента и, следовательно, усилие натяжения проволки регулируются реостатом 2, изменяющим силу тока в муфте. [c.305]

Фирма General Ele tri (США) выпускает тормоза, предназначенные для грузоподъемных машин, экскаваторов и вспомогательных устройств прокатных станов (рис. 3. 11). На сварной раме в цилиндрическом корпусе 12 помещена катушка электромагнита постоянного тока с замыкающей пружиной, установленной в центре магнита. Тормозные колодки, изготовленные из чугуна, снабжены съемными накладками из алюминиевого сплава, обшитыми фрикционным материалом. Колодки шарнирно укреплены [c.140]

Коммутаторные генераторы импульсов типа МГИ-2, МГИ-2М и МГИ-2МС выполнены на базе машин постоянного тока типа ПН-85. Внешний вид генератора МГИ-2М показан на рис. 41. Внутри станины расположено восемь явновыражепных полюсов, на которых с помощью болтов и стальных планок укреплены катушки возбуждения. В якоре имеется восемь (по числу полюсов) полузакрытых пазов, в которых уложена катушечная обмотка. Концы обмотки присоединены к коммутатору, представляющему собой коллектор с перепаянными между собой пластинами, разде-126 [c.126]

Генератор управления. Генератор преобразователя ДК-604В — самовентилируемая машина постоянного тока с параллельным возбуждением (см. рис. 57). Внутри цилиндрической станины расположены четыре полюса, сердечники которых набраны из неизолированных стальных листов, скрепленных полюсными заклепками, в одну из которых ввернуты болты, крепящие сердечники полюсов к станине. Между катушками полюсов генератора и его станиной установлены пружинные фланцы. Схема соединения обмоток генератора управления представлена на рис. 59. [c.84]

Падение напряжения и регулирование. Падение напряжения в каскадном П. больше чем в одноякорном вследствие падения напряжения в обмотках индукционного двигателя и taкжe от того, что машина постоянного тока только частью-работает как П. Для шунтового каскадного П. падение напряжения при нагрузке составляет не менее 5% os (р при /4 нагрузки рЖвен обычно единице, при полной нагрузке и холостом ходе бывает сдвиг фаз. Регулирование напряжения каскадного П. в пределах 15% осуш ествляется обычно изменением силы тока возбуждения обмотки индукционного двигателя играют при этом роль дроссельной катушки. Совершенно так же, как в одноякорном П., с изменением силы тока возбуждения меняются os 9 и сила переменного тока. График зависимости силы переменного тока от тока возбуждения. [c.306]

Бумага телефонная ГОСТ 3553-47 ктн Толщина 0,05 Междуслойные прокладки в катушках магнитных полюсов синхронных машин и машин постоянного тока для обмоток из провода марок ПБО, ПБД,. ПЭЛШО, ПЭЛБО, ПЭЛ и ПЭВ [c.180]

Установлено, что конструкция горелки обеспечивает достаточную герметичность камеры и хороший электрический и тепловой контакт электродов с их держателями. Горелка работала на токе 20—30 а при разной полярности электродов. Питание осуществлялось от выпрямителя ВАРС-275-100 или от машины постоянного тока с выходным напряжением 110 в. Включение осуществлялось от осциллятора — высоковольтной, высокочастотной искры от генератора ПС-39 по схеме (рис. 3) аналогично описанному в литературе . Искра проскакивала между электродами при нажатии кнопки включения 2. Так как катушка связи генератора ПС-39 не рассчитана на рабочие токи порядка 20 а, то после зажи- [c.130]

Разработаны и выпускаются в небольших количествах специальные приборы АСА-1 и АСУ-1М для непосредственного измерения сварочного тока контактных машин, в том числе и машин постоянного тока [4]. Воспринимающим элементом этих приборов является. катушка-тороид, намотанная на немагнит- [c.95]

Магнитные системы электрических машин постоянного тока выполняют с полным числом главных и добавочных полюсов, располагая их с высокой точностью по окружности. Сердечники главных полюсов собирают на заклепках из тонколистовой стали, а для надежного крепления их болтами к магнитопрово-ду (корпусу машины) вдоль оси сердечника вставляют в окно или внешний паз стержень с резьбовыми отверстиями. Катушки на сердечниках полюсов жестко закрепляют от перемещения с помоп ью пластинчатых пружин и дистанционных изолирующих рамок или путем пропитки и запечки собранных полюсов в эпоксидном компаунде. Выводы катушек выполняют повышенной вибропрочности иногда из специального уголкового медного профиля или с дополнительным усилением (подпором) стальными изолированными пластинами, а также из пакетов тонких медных Лент. Межкату-шечные соединения выполняют из многожильных проводов и пакетов медных лент с закреплением их в средней части к изолированным скобам корпуса машин для предотвращения от излома при повышенных вибродинамических воздействиях. [c.205]

Регулирование величины установочной осадки пружины 6 при полностью собранном тормозе производится вращением шестерни 4, соединенной с зубчатым колесом-гайкой 18, навернутой на упорную втулку 19. Это вращение приводит к осевому перемещению втулки 19, соединенной скользящей шпонкой с корпусом 3. Положение втулки 19, а следовательно, и величина осадки пружины 6, контролируется также по положению штифта 7. При электродвигателях, имеющих нормальный цилиндрический ротор, тормозные устройства снабжаются дисковым или коническим тормозом, встроенным в электродвигатель и имеющим привод от электромагнитов переменного или постоянного тока. Конструкция встроенного дискового тормоза, в которой использованы электромагниты постоянного тока, представлена на фиг. 151. Катушка электромагнита 4, расположенная в специальном корпусе 5, прикреплена к лобовому щиту электродвигателя 6. Якорь 10 электромагнита, являющийся одновременно тормозным диском, обшитый с наружной стороны фрикционным материалом 7, прижимается усилием сжатой пружины 1 к неподвижной поверхности трения на крышке 8. Чтобы уменьшить трение при осевом перемещении диска-якоря 10, он насаживается ие непосредственно на вал двигателя 2, а соединяется с валом при помощи зубчатого соединения 12. При этом замыкающая пружина 1 вращается вместе с диском 10 и ее осевое усилие передается на корпус двигателя через упорный подшипник 3. При включении тока в катушку электромагнита якорь притягивается к катушке и тормоз размыкается. Данная конструкция снабжена дополнительным ручным приводом и устройством для ручного размыкания тормоза. Для этой цели необходимо повернуть ручку 9, и гайка 13 ввернется в крышку корпуса 8, а шестерня 11 нажмет торцом на диск 10. При этом пружина 1 сжимается, трущиеся поверхности размыкаются, а зубья, расположенные на торцовой поверхности шестерни 11, сцепляются с зубьями на торцовой поверхности диска 10. Тогда поворотом колеса 14 можно произвести ручной подъем или опускание груза в грузоподъемных машинах, ручное перемещение суппорта станка или перемещение изделия и т. п. [c.241]

Катушки реле Р, Р2 и Рг запитываются постоянным током напряжением 27 в, для чего в схеме предусмотрены трансформатор и выпрямитель. В схеме предусмотрено также автомати-,ческое выключение электродвигателя, фиксирующее окончание испытания. При достижении недопустимо большой величины биения конца удлинителя вследствие развития усталостной трещины в образце или при полной поломке образца происходит размыкание микропереключателя Яу в цепи питания электродвигателя и машина останавливается. [c.77]

Принципиальная схема высокочастотной электромагнитной машины Lehr фирмы S hen k приведена на рис. 40. Колебательная система машины представляет собой якорь 7 (рис. 40, а), укрепленный на трубчатом упругом элементе 11, жестко соединенном со станиной 10. Испытуемый образец 5 закрепляют в захвате, расположенном на якоре и в захвате 3, находящемся на упруго.м элементе 2 динамометра. Динамометр жестко соединяют с колоколообразной инерционной массой /, которая опирается на пружины 13. Статическую нагрузку на испытуемый образец создают путем сжатия пружин 13 червячно-винтовыми механизмами 12. Параллельно пружинам 13 устанавливают несколько дополнительных пружин (не показаны на рис. 40, а), которые уравновешивают собственный вес массы 1. Переменная нагрузка возбуждается электромагнитной системой S, содержащей катушки / (рис. 40, б), питаемые переменным током от высокочастотного генератора 3, который приводится во вращение электродвигателем 4, и катушки 2, питаемые постоянным током. Последовательно с катушками 2 включен дроссель Др, увеличивающий сопротивление цепи переменному току и таким образом снижающий шунтирующее действие цепи подмагии-чивания на цепь возбуждения с катушками 1. Ток подмагничивания устанавливают реостатом R2 и измеряют амперметром А. Последовательно с ка- [c.117]

На рис. 41 показана схема резонансной машины Essau und Voigt , работающей в режиме автоколебаний. Испытуемый образец 3 закрепляют в захватах. Захват 2 расположен на станине машины, а другой захват на якоре 4 электромагнитного возбудителя 6 колебаний. Катушка / подмаг-ничиваиия питается постоянным током через дроссель Др и реостат R1. Катушка 5 возбуждения включена [c.118]

В котельной Рыбинского завода полиграфических машин для обработки питательной воды котлов ДКВ-10-13 установлен аппарат с 16 катушками, скорость воды в рабочем зазоре составляет 3 м/сек, напряжение постоянного тока в обмотке 200 в, сила тока 10 а. Удельный расход электроэнергии 50 вт/м . Предприятие Красно-дарэнергоремонт и Армавирский механико-технологический техникум разработали и применили иа производстве ряд конструкций аппаратов для магнитной [c.109]

В случае обнаружения запотевания коллекторов и других частей необходимо их протереть чистой сухой салфеткой, затем продуть теплым, сухим сжатым воздухом давлением, 2 кГ/сМ и замерить величину сопротивления изоляции мегомметром. Если эта величина будет ниже 1,0 Мои, необходимо прогреть катушки главных полюсов и якоря электродвигателей постоянным током величиной 800 а в течение 30 мин. Через час после снятия напряжения вновь замерить величину сопротивления изоляции, которая должна быть не ниже 1.0 Мом. Током тиожно сушить только при вращающихся электрических машинах. [c.26]

В ряде случаев для осуществления заданного технологического процесса необходимо регулировать угловую скорость рабочей машины. Эта задача легко решается в приводах от элёктро-двигателя постоянного тока, но при переменном токе приходится применять сложные электрические схемы регулирования или же проектировать для этой цели механические устройства. В простейшем случае — это ступенчатые ременные шкивы, сменные зубчатые колеса или звездочки, более сложные — коробки передач. Однако они допускают лишь ступенчатое регулирование скорости, что не всегда приемлемо по условиям производственного процесса. Если необходимо плавное с-ступенчатое изменение скорости, применяют вариаторы. С техникоэкономической точки зрения установка их целесообразна, например, в приводах конвейеров сушильных, закалочных, отжигательных печей, установок пылепитания котлов, машин пищевой промышленности для намоточяых устройств бумагоделательных машин, волочильных, изолировочных машин, так как в таких машинах при неизменной производительности угловая скорость приемной катушки или барабана должна плавно меняться в связи с изменением радиуса намотки для установок, в которых скорость должна регулироваться автоматически, для чего необходимо ее плавное изменение в исследовательских установках и опытных экземплярах машин с целью выявления оптимального темпа их работы. [c.393]

При резке по чертежу или разметке на место магнитной катушки ставится ведущая механическая головка, направляемая по контуру чертежа маховичком (от руки), установленным на ее корпусе. Машина оснащена циркулем для вырезки отверстий или круглых деталей радиусом от 90 до 750 м. Ведущий механизм машины пригодится в движение электродвигателем постоянного тока, мощностью 55 вт, работающим от сети напряжением 110 в. Машина снабжена одним ацетилено-кислородным резаком с шестью сменными мундштуками. [c.527]

Катушки главных и дополнительных полюсов машин постоянно о тока после укрепления на станине и выполнения соединений. ..... Свыше 3 Свыше 24 2bUn + 1 500 60 [c.235]

Полуавтоматическая линия ВПТИЭлектро для напыления изоляции на основе эпоксидных смол на полюса и полюсные катушки электрических машин и аппаратов постоянного тока изображена на рис. И. Линия может быть также использована для получения декоративных и электроизоляционных покрытий на изделиях, которые по весу и габаритам соответствуют указанным в технической характеристике полуавтоматической линии. В полуавтоматической линии реализован внбровихревой способ нанесения порошковых композиций. В качестве полимерной изоляции используют эпоксидную сухую краску П-ЭП-177 красного цвета (ВТУ НИ № 3609—70). [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...