Насосы цепные 640, XIV

И валик привода масляного насоса. Цепной привод имеет полуавтоматический натяжитель 8 и успокоитель 3 цепи с резиновыми накладками. [c.43]

Привод масляного насоса. Цепной передачей от звездочки на коленчатом валу приводится во вращение валик привода масляного насоса, горизонтально расположенный в передней части блока цилиндров. Валик вращается в сталеалюминиевых втулках, запрессованных в блоке цилиндров. На валике имеется винтовая шестерня, находящаяся в зацеплении с шестерней 6, вращающейся в металлокерамической втулке 7, запрессованной в блоке цилиндров. Эта шестерня имеет шлицевое, внутреннее отверстие, в которое входят шлицевые концы валиков масляного насоса и распределителя. [c.48]

Станки фрезерные, поршневые компрессоры и насосы. Цепные транспортеры, элеваторы. Дисковые пилы. Пищевые машины [c.269]

Привод распределительного вала. Одинаковый на двигателях 2101 и 21011. Осуществляется от ведущей звездочки 5 (рис. 16) коленчатого вала двухрядной роликовой цепью 2. Этой же цепью приводится и звездочка 4 вала привода масляного насоса. Цепной привод имеет полуавтоматический натяжитель 8 с башмаком 7 и успокоитель 3 цепи с резиновыми накладками. [c.24]

Поршневые насосы простого действия (число цилиндров 3) Поршневые насосы двойного действия (чис.40 цилиндров 2) Деревообделочные станки, ленточные или цепные транспортеры Текстильные машины Поршневые компрессоры Прокатные станы [c.377]

II — электрические генераторы поршневые насосы и компрессоры с тремя и более цилиндрами вентиляторы и воздуходувки цепные конвейеры, элеваторы станки фрезерные, зубофрезерные, револьверные дисковые пилы для дерева прядильные, бумажные, пищевые машины. [c.498]

Принципиальная гидравлическая схема цепного траншейного экскаватора (рис. 13) состоит из гидробака 1, нерегулируемого насоса 2, моноблочного распределителя [c.72]

Для привода насоса используются различные двигатели — электрические, внутреннего сгорания, пневматические. Насосы могут соединяться с приводным двигателем непосредственно, через различные муфты или с помощью механизмов отбора мощности (зубчатые, цепные и т. п.). [c.37]

Пусковая нагрузка до 150% нормальной. Незначительные колебания рабочей нагрузки Электрические генераторы, поршневые насосы н компрессоры с тремя и более цилиндрами, вентиляторы и воздуходувки цепные транспортеры элеваторы фрезерные, зубофрезерные, револьверные станки, дисковые пилы для дерева трансмиссии тяжелые грохоты пищевые машины 0,92 0,80 0,66 0,84 0,73 0,60 0,78 0,68 0,56 [c.491]

Посадки И 10/h9, HlO/hlO, HI 1/hl 1, Н12/Ы2 (пониженной точности) применяются для неточных соединений, центрирования фланцев и крышек, соединения арматуры, для крышек насосов, для крышек сальников в корпусах, для звездочек тяговых цепей и цепных передач на валах, для независимых сопряжений распорных втулок с валами, для соединений под расклепку, пайку, сварку. В подвижных соединениях — для соединений роликов на валах, для посадок при большой длине сопряжения, например шпиндель-гильза шпиндельной бабки токарного автомата. [c.73]

Замена, пригонка деталей, сборка и регулировка узлов Замена или восстановление деталей — замена шпинделя и шпиндельных подшипников, подшипников качения, дисковых и конусных фрикционов, изношенных зубчатых колес, ходовых винтов и гаек (суппортов, кареток, траверс и т. п.), прижимных планок, клиньев, резцедержателей, пинолей, шпонок, крепежных деталей замена валиков и шестерен насосов гидравлики и охлаждения, системы маслопроводов, цепных и ремонтных передач и т. п. сборка и регулировка узлов [c.204]

Душевое устройство / выполнено в виде труб с насадками. В трубы насосом 2 нагнетается профильтрованная жидкость из сливных баков 3. Насадки расположены таким образом, что деталь или узел одновременно омываются сильными струями со всех сторон. Моющий раствор подогревается паровым змеевиком 4. Промываемые детали, узлы перемещаются в машине на цепном конвейере 5. [c.116]

Полная токарная обработка поршней и поршневых колец диаметром до 500 мм, штоков поршневых и шатунов длиной до 2000 л/м, плунжеров насосов, пальцев, крейцкопфов, шпинделей токарных станков, корпусов подшипников, корпусов насосов (центробежных, гидравлических, шестеренчатых и др.), корпусов кранов разных размеров, цилиндрических и конических шестерен с отверстиями свыше 50 мм, эксцентриков и хомутов эксцентриков, шкивов, муфт, рубашек насосов, корпусов шаровых опор, седел клапанов, канатных барабанов, барабанов транспортеров, цепных звездочек и храповиков диаметром свыше 400 мм, ходовых колес и скатов и бандажей к ним диаметром свыше 500 мм. [c.101]

Тали. Талью называется грузоподъемный механизм, состоящий из цепного полиспаста и тягового механизма. Талью поднимают котлы, теплообменники, баки, крупные насосы, вентиляторы, тяжелую арматуру и т. п. [c.28]

Цепные передачи применяют там, где требуется постоянное передаточное отношение и невозможно применить передачу. зубчатыми колесами (например, из-за большого расстояния между валами). В металлорежущих станках цепные передачи применяют в главном приводе (передача от электродвигателя и привод шпинделя) и в качестве вспомогательных приводов (например, насосов охлаждающей жидкости, смазочных насосов). [c.367]

Электрические генераторы поршневые насосы и компрессоры с тремя и более цилиндрами вентиляторы и воздуходувки цепные транспортеры, элеваторы станки фрезерные, зубофрезерные, револьверные дисковые пилы для дерева трансмиссии прядильные, бумажные, пищевые и кондитерские машины тяжелые грохоты, вращающиеся печи [c.514]

Битум в машину подается из битумовоза. Подача битума производится через подводящую трубу 5 (рис. 113), которая через пробковый кран 6 соединена с битумным насосом шестеренчатого типа. Привод насоса осуществляется цепной передачей, соединяющей насос с главным редуктором привода. Для регулирования подачи битума имеются сменные звездочки 3. Вся система подачи битума располагается на кронштейнах рамы, которая крепится непосредственно к трактору. Включение и выключение битумного насоса осуществляется из кабины трактора с помощью рычагов и соединительных тяг. Для промывки битумовозы имеют систему кранов и трубопроводов. [c.188]

Привод масляного насоса — цепной перердчей от звездочки коленчатого вала на звездочку валика 10 (см. рис. 24) привода масляного насоса и распределителя зажигания, который установлен в блоке цилиндров в сталеалюминиевых втулках. Валик имеет винтовую шестерню, находящуюся в зацеплении с шестерней 9 привода масляного насоса и распределителя зажигания. Шестерня 9 вращается в металлокерамической втулке, запрессованной в блоке цилиндров. В шлицевое отверстие шестерни входят шлицы валика масляного насоса и распределителя зажигания. [c.33]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

Динамомашины Металлорежущие станки й вращательным главным дви> жеиием ленточные и цепные транспортеры центробежные ыасосы] компрессоры и воздуходувки Металлорежущие станки с возвратно-поступательным рлавным движением деревообрабатывающие станки Поршневые насосы и компрессоры Молоты прессы подъемные краны и элеваторы 1 — 1,75 1,25-2 1,5-2,б 1.75-3 2.5 — 4 [c.454]

Для предупреждения быстрого износа приводные цепи необходимо смазывать. Ответственные силовые цепные передачи, как правило, монтируются в закрытых корпусах. При скорости до 8 м/с они смазываются непрерывным окунанием цепи в масляную ванну картера на глубину не свыше ширины пластины. При большей скорости — принудительной циркуляционной подачей смазки от насоса. При отсутствии герметического картера, при скорости цепи до 8 м/с применяют консистентную внутришарнирную смазку, осуществляемую периодически через 120. .. 180 ч погружением цепи в нагретую до разжижения смазку. Иногда вместо консистентной смазки пользуются капельной смазкой, [c.431]

Флопетрол (Франция) 20 2,08 2,34 4570 3660 Двухступенчатый насос с тремя ступенями скоростей гидродвигатель—цепная передача—барабан 8,1 8,1 7.25 7.25 Силовой и лебедочный блоки на отдельных рамах силовой блок, блок емкостей, лебедочный блок на отдельных рамах для транспортирования вертолетом один блок на одноосном прицепе [c.159]

Камко (США) 22 2,34 4570 Насос Т1С-008, гидродвигатель М1С-042 двухскоростная коробка — цепная передача — барабан — — Силовой и лебедочный блоки на единой рамс [c.159]

Халлибур-тон (GUA) 10 (электро- мотор) 1,68 1,83 2,08 2,34 7300 6100 5200 4270 Регулируемый насос — гидродвигатель—цепная передача—барабан (гидросистема замкнутая) 6,1 450 Силовой и лебедочный блоки на единой раме [c.159]

Насос — гидродвнгатель—цепная передача—барабан 4 950 Силовой и лебедочный блоки на единой раме [c.159]

Флопетрол (Франция) 36 2.08 2 84 5500 4570 Двухсекционный насос с тремя ступенями скоростей цепная передача—гидродвигатель—барабан 8,2 900 (лшовой блок и лебедочный с кабиной и без кабины оператора — на рамах [c.160]

Шестеренный насос—пластинчатый гидродвигатель — трехскоростыая коробка—цепная передача—барабан 12,2 800 Силовой блок и лебедочный па рамах, Лебедочный блок устанавливается также на аитомобиле [c.160]

Бейке ) 90 2,31 Канат 4,76 7600 6100 Пластинчатые насос (Т2О-038) и мотор (МШ-117)—четыре.хскоростная коробка—раздаточный редуктор— цепные передачи—барабан 14,8 12,7 2260 3040 Силоцой и лебедочный блоки на отдельных рамах, ча аитомобиле в снецкузове [c.162]

Распределитель 1 обеспечивает три ступени расхода жидкости, подключая отдельно, либо каждую из двух секций насоса различного удельного объема, либо обе секции вместе. Четырехходовой распределитель 2 обеспечивает реверс барабана с дросселирующим эффектом при переключении. В приводе барабана отсутствует механическая коробка скоростей, и гидромотор соединен непосредственно цепной передачей с барабаном лебедки. [c.163]

Фирмой Апекс эквип-мент Компани (США) был создан такой привод (рис. 63). Он включает насосную станцию 4 с двигателем 6, баком 8 и предохранительным клапаном 5 гидромотор 7, соединенный через редуктор 2 с выходными цепными колесами 3, и реверсивный распределт -тель 9. Редуктор с гидромотором установлены на кронблочной площадке подъемного сооружения I. Траверса 11, соединенная с полированным штоком насоса, связана с контргрузом 12 цепными передачами 10. Привод выполняется по системе гидромеханического уравновешивания. [c.172]

Смазывание цепи оказывает существенное влияние на ее долговечность. Применяют периодическое и непрерывное смазывание цепи. Выбор способа смазывания зависит от скорости v цепи. При v 2 м/с допустимо периодическое смазывание масленкой или щеткой каждые 6...8 ч. При скорости до 4 м/с применяют капельное смазывание масленками-капельницами. При более высоких скоростях цепи применяют непрерывное смазывание погружением в масляную ванну закрытого кожуха (картера) нижнюю (ведомую) ветвь цепи погружают в масло на глубину высоты пластины. В мощных быстроходных передачах применяют циркулярное струйное смазывание от насоса. Для цепных передач, не имеющих картера (как правило, транспортные машины), применяют внутришарнирную смазку v < 1 м/с), которая осуществляется погружением снятой цепи в нагретую до разжижения пластичную смазку через 120... 180 ч работы. [c.273]

Гиромоторы и малогабаритные электроприборы, внутришлифо-вальные шпиндели и электрошпиндели, сельскохозяйственные машины, центрифуги, газотурбинные двигатели, центробежные насосы, редукторы коробок скоростей станков, цепные передачи, турбохолодильники [c.234]

Пусковые режимы. В этих режимах в реакторе начинается цепная реакция и производится постепенный подъем его мощности и теплотехнических параметров вплоть до включения турбогенератора в сеть и набора электрической мощности. Эти режимы характеризуются больщим количеством переключений в технологических схемах (закрытие и открытие задвижек), включением и отключением насосов. С точки зрения управления эти режимы являются наиболее сложными, так как требуется контролировать большое число параметров и осуществлять множество операций по управлению за короткое время (до 400 операций/ч). Основная часть этих операций осуществляется дистанционно, но в новейших системах они поручаются автоматическим устройствам. Разрабатываются системы управления, в которых эти режимы будут управляться электронно-вычислительными машинами. Во все время пуска осуществляется контроль нейтронного потока в реакторе. В некоторых случаях применяются специальные регуляторы автоматического пуска (автопуск), которые воздействуют на исполнительные органы реактора, вывода его от начального до заданного уровня нейтронного потока. Как и в других режимах, должны быть задействованы системы аварийной защиты, обеспечивающие остановку реактора при снижении периода и (на значительных уровнях мощности) при превышении нейтронным потоком заданного значения. Кроме того, в режимах пуска должны быть задействованы технологические защиты, останавливающие блок или его механизмы при недопустимых отклонениях технологических параметров. [c.138]

Крейцкопфные. В качестве примера крейц-коифного типа приводится двигатель Веркспур с наддувом (фиг. 4), характеризующийся использованием нижней полости рабочего цилиндра в качестве наддувочного насоса и приводом распределительного вала посредством цепной передачи с натяжными шестернями. [c.40]

Кроме указанных выше характеристик, к технологическим показателям работы котельной установки относятся характеристики работы питателей сырого угля и пыли, определяющие зависимости их производительности от скорости вращения, а последних — от положения регулирующего реостата характеристики цепных решеток и других механических топок в виде зависимости скорости движения полотна от положения реостата, коробки скоростей и т. п. характеристики работы питательных насосов, золоудаляющих устройств и пр. для установления зависимости между их производительностью, напором и скоростью вращения и расходом электроэнергии характеристика растопки котла из холодного или горячего резерва и расход топлива на рчстопку к. п. д. и сопротивление золоулавливающих установок характеристика сепараторов -пыли и его к. п. д. и др. [c.273]

Смазывание [F 04 (вакуумных насосов компрессоров (объемного вытеснения В роторных С 29/02) насосов и компрессоров необъемного вытеснения D 29/(04-06)) F 02 (газотурбинных установок С 7/06 цилиндров ДВС F 1/20) F 01 двигателей (под давлением М 1/00-1/28 окунанием или разбрызгиванием М 9/06 роторных С 21/04) паровых машин 8 31/10 турбин D 25/(18-22)) литейных форм В 22 D 11/12 В 61 канатов в канатных дорогах В 12/08 рельсов или реборд колес К 3/00-3/02) В 21 (при ковке или прессовании J 3/00 материала (при экструдировании С 23/32 при протягивании С 9/00-9/02) оправок в процессе прокатки В 25/04) колес В 60 В 19/08 В 65 конвейеров С 45/(00-02) нитевидных материалов при формовании паковок Н 71/00) В 27 В (ленточных 13/12 цепных 17/12) пил нагнетателей ДВС F 02 В 39/14 переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/26 В 23 пильных полотен или круглых пил D 59/(00-04) фрез С 5/28) тросов, канатов и направляющих элементов подъемников В 66 В 7/12 форм для формования пластических материалов В 29 С 33/(60-63), 47/94] Смазочные масла [С 10 М используемъге <при волочении металлов В 21 С 9/00-9/02 для предотвращения прилипания пластмассовых изделий к формам В 29 С 33/(60-68) 45/83) (выбор и использование отдельных веществ в качестве смазочного материала для специальной аппаратуры или особых условий N 15/00 хранение 35/00) F 16 подогрев или охлаждение в двигателях F 01 М 5/00-5/04 устройства для разлива или переливания F 16 N 37/00, В 67 D 5/04] системы (двигателей F 01 М (1/06-1/28 замкнутые 1/12 с индикаторными или предохранительными устройствами 1/18-1/28 маслопроводы для них 11/02) локомотивов В 61 С 17/08) устройства F 16 N (конструктивные элементы 19/00-31/02) [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...