Передача силовая цепная

В приводе подвесного конвейера (рис. 400, п), состоящего из редуктора 1, конической передачи 2 и цилиндрических зубчатых колес 3, передающих вращение приводной звездочке 4 цепной передачи, силовая схема нерациональна. Опорные узлы передачи, крепежные болты и фундаменты нагружены усилиями привода значительная часть элементов конструкции работает на изгиб. Узлы привода разобщены, установлены на разных основаниях и не зафиксированы один относительно другого. Для того чтобы добиться удовлетворительной работы механизмов, нужна ропотливая регулировка взаимного расположения механизмов. [c.551]

Кинематические и силовые расчеты планетарных и волновых передач приведены в гл. 9 и 10 настоящего пособия. Расчеты ременных и цепных передач из-за недостатка места здесь не даны. Их следует выполнять по учебнику Детали машин [6]. [c.30]

Силы в ветвях цепи. Силовая схема цепной передачи аналогична силовой схеме ременной передачи. Здесь также различают натяжение ведущей и Fi ведомой ветвей цепи (см. рис. 3.128). Однако в цепной передаче в отличие от ременной предварительное натяжение цепи обычно не требуется. При этом условии силы, действующие на ведущую звездочку, р1=р1+рц р2=Р - -Р . Здесь Р — окружная сила, передаваемая цепью [c.397]

Контактное усталостное разрушение. Многие детали машин приборов (шарики и ролики подшипников качения, зубья зубчатых колес, кулачки, ролики и звездочки цепных передач, фрикционные катки и т. д.) испытывают действие переменных нагрузок в местах силового контакта. При этом в зонах, примыкающих к контактным площадкам, возникают переменные напряжения с большой амплитудой. При достаточно большом количестве циклов может возникнуть усталостное разрушение материала, который выкрашивается и на контактной поверхности образуются оспины (ямки) (рис. 2.50). Такое явление получило название контактного усталостного разрушения (Выкрашивания). [c.193]

Силовая схема цепной передачи аналогична силовой схеме ременной передачи. Здесь также можно различать . Si и S2 - натяжения ведущей и ведомой ветвей цепи. По аналогии с ременной передачей F = Sj — 82- Натяжение ведомой ветви S2 = + So, где S - натяжение от центробежных сил. [c.292]

Он живо интересуется производством различных изделий, и в его записных книжках появляются эскизы и схемы изобретений, которые должны помочь зарождающейся промышленности цепные силовые передачи, станок для насечки напильников, многочисленные ткацкие машины. Не обошел он своим вниманием и машины энергетические. В его записях находим мы эскизы тепловых двигателей, он предлагает новый тип мельничного колеса — с вертикальным валом и закругленными ложкообразными лопастями, его перу принадлежит чертеж так называемой голландской ветряной мельницы. [c.35]

Силовой расчет цепного ротора. До сих пор вопрос о силовом расчете цепных роторов не рассматривался, хотя имеются обширные материалы по расчету цепных передач [3] и транспортных устройств [4, 12]. Для цепных роторов характерны вертикальное положение звездочек, расположение несущей цепи в [c.46]

Передняя и задняя пары поворотных сопел механически связаны и поворачиваются с помощью пневматических силовых цилиндров, работающих на воздухе, отбираемом от компрессора. В систему поворота сопел входят один дифференциальный и два карданных вала, редуктор и цепная передача. Для организации поворота потока с малыми гидравлическими потерями в горловине каждого патрубка установлены профилированные направляющие лопатки. Управление положением сопел, а следовательно, и направлением вектора тяги производится летчиком. [c.194]

Схема цепной силовой передачи мотоцикла при поперечном расположении коленчатого вала [c.86]

Наибольшее распространение получили в настоящее время тормозные стенды силового типа, принципиальная схема которых показана на рис. 8.23. Так же, как и инерционные, они выполнены в виде двух пар роликов, соединенных цепными передачами. Каждая пара роликов имеет автономный привод от соединенного с ним жестким валом электродвигателя мощностью 4—13 кВт с встроенным редуктором (мотор-редуктором). Вследствие использования редукторов планетарного типа, имеющих высокие передаточные отношения (32—34), обеспечивается невысокая скорость вращения роликов при испытаниях тормозов, соответствующая 2—4 км/ч скорости автомобиля. На роликах стенда нанесены насечка или специальное асфальтобетонное покрытие, обеспечивающее стабильность сцепления колес с роликами. Для обеспечения компактности конструкции и удобства монтажа блоки роликов установлены в обшей раме. Стенд должен быть укомплектован датчиком усилия на тормозной педали и обеспечивать возможность [c.145]

По конструктивному исполнению элементов механических передач, участвующих в преобразовании параметров движения, различают фрикционные, ременные, зубчатые, червячные, цепные и канатные передачи. В передачах первых двух видов движение от ведущего к ведомому звену передается за счет сил трения на контактных поверхностях сцепляющихся друг с другом ведущего и ведомого звеньев. Эти передачи относятся к передачам движения трением. В зубчатых, червячных и цепных передачах движение передается за счет силового воздействия зацепляющихся друг с другом элементов ведущего на элементы ведомого звена. Эти передачи составляют группу передач движения зацеплением. Наконец, канатные передачи образуют особую группу для передачи движения закрепленным на ведущем звене канатом. Эти передачи будут рассмотрены отдельно при изучении устройства и принципа работы полиспастов (см. п, 6.3). Из-за наличия в ременных, цепных и канатных передачах гибких связей - соответственно ремней, приводных цепей и канатов их называют передачами с гибкой связью. [c.38]

Силовая схема цепной передачи аналогична силовой схеме ременной передачи. Здесь также можно различать Р Ъ — натяжения ведущей и ведомой ветвей цепи Р, — окружную силу Р — силу предварительного натяжения Р, — натяжения от центробежных сил. По той же аналогии. [c.299]

При необходимости ограничения хода механизма в обоих направлениях движения применяют шпиндельный выключатель (рис. 129, в), шпиндель-винт 3 которого получает вращение от одного из валов механизма через зубчатую или цепную передачу 1. По винтовой резьбе шпинделя перемещается гайка 2, размыкающая поводком контакты 4 или 5 в конечных положениях, соответствующих предельному верхнему и нижнему положениям грузозахватного устройства. При этом независимо от положения ручки контроллера 6 происходит разрыв цепи управления и контактор 7 выключает силовую цепь электродвигателя, что приводит к остановке механизма. При переводе рукоятки контроллера 6 в положение, показанное на рисунке пунктиром, благодаря замкнутым контактам 5 контактор 7 [c.344]

Наибольшее распространение получили два типа шпиндельных выключателей. Выключатель, показанный на рис. 4, имеет шпиндель-винт 1, получающий вращение от механизма через зубчатую или цепную передачу. По резьбе шпинделя перемещается гайка 2, выключающая своим поводком в конечных положениях контакты 3 и 4 (соответствующие предельным верхнему и нижнему положениям крюка). Благодаря подобранному передаточному числу передачи от механизма к шпинделю в предельном конечном положении, несмотря на то что ручка контроллера 5 поставлена в рабочее положение (показано на рис. 4), гайка 2 автоматически размыкает контакт 3 тем самым прерывает цепь контактора 6, включающего электродвигатель в силовую сеть, и двигатель останавливается Цепь контакта 4 сохраняется, и поэтому при переводе рукоятки контроллера в положение пуска двигателя (показано на рис. 4 пунктиром) в обратном направлении контактор 7 обеспечивает включение двигателя, обратный ход механизма и отход гайки 2 от контакта 3 вправо. [c.24]

В трансмиссиях автомобильных кранов широко применяют зубчатые, червячные, планетарные, цепные, клиноременные и карданные механические силовые передачи. [c.17]

Геометрический, кинематический и силовой расчеты цепных передач [c.126]

Рабочие органы большинства машин работают при меньших скоростях, чем двигатели, подобранные для их привода по условиям требуемой мощности. Поэтому силовые передачи к вращающимся (ротационным) рабочим органам очень многих машин (например, к барабану грузоподъемной машины, к шпинделю, сверлу или фрезе металлорежущих станков, к ведущему колесу автомобиля) имеют передаточные механизмы, понижающие скорость вращения и соответственно повышающие движущий момент. Обычно это редукторы, а при сравнительно далеко отстоящих друг от друга валах — цепные и ременные передачи (например, в сельскохозяйственных машинах и металлорежущих станках, в машинах текстильного производства) в последнее время стали применяться гидромеханические передачи автоматизированного действия, например, в транспортных машинах. [c.193]

Ходовая часть образована двумя пластинчатыми втулочно-катковыми цепями 7, на которых закреплены опоры 3 для установки силовых агрегатов 4. Крутящий момент от электродвигателя 10 передается на тяговые звездочки 6 через червячный редуктор 8 и цепную передачу 9. [c.193]

Силовым элементом стенда является электродвигатель 4 привода, крутящий момент которого передается через соединительное устройство на испытуемый задний мост. Полуоси и дифференциальный механизм заднего моста блокируются специальным валом 8 посредством цепной передачи 7. [c.266]

Ниже приведен пример диагностирования технического состояния тормозной системы моста пневмоколесного крана. Диагностирование осуществляют на роликовом силовом стенде (рис. 167), состоящем из электродвигателей 2, редукторов /, барабанов 12 и 10, соединенных цепной передачей 11, и электрической схемы, в которую входят указатель усилий (амперметр) 4, переключатель 3, трансформаторы 6 и 7, контрольные лампочки 8, реле тока 9. [c.264]

Силовой расчет цепной передачи заключается в проверке несущей способности цепи, являющейся слабым звеном передачи [c.51]

Приведем пример силового расчета и выбора оптимального предварительного натяжения в цепной передаче. [c.244]

Силовой установкой шнеко-роторных снегоочистителей является двигатель 2Д-6 или У2Д-6. Крутящий момент от двигателя передается через муфты сцепления и зубчатую муфту редуктору рабочего органа, который состоит из трех цилиндрических и двух конических шестерен (фиг. 201). От редуктора рабочего органа приводится во вращение ротор и через цепную передачу — шнеки. Через клиноременную передачу от двигателя приводится также в действие насос системы гидроуправления. [c.284]

Так как двигатель СМД-60 на установившихся режимах работы не вызывает колебания остова трактора Т-150, расчетную динамическую модель трансмиссии можно преобразовать к цепной динамической модели, представленной на рис. 4.19, а. Здесь /1, /г,..../ц — приведенные моменты инерции вращающихся и поступательно движущихся масс, а Сц, Сгз,. ... сюи — жесткости упругих элементов силовой передачи, приведенные к углу поворота коленчатого вала ДВС. [c.329]

При дальнейшем кинематическом и силовом расчете цепных передач ведущей звездочкой принята меньшая, а ведомой — большая (см. рис. 14.1, а). [c.258]

Для предупреждения быстрого износа приводные цепи необходимо смазывать. Ответственные силовые цепные передачи, как правило, монтируются в закрытых корпусах. При скорости до 8 м/с они смазываются непрерывным окунанием цепи в масляную ванну картера на глубину не свыше ширины пластины. При большей скорости — принудительной циркуляционной подачей смазки от насоса. При отсутствии герметического картера, при скорости цепи до 8 м/с применяют консистентную внутришарнирную смазку, осуществляемую периодически через 120. .. 180 ч погружением цепи в нагретую до разжижения смазку. Иногда вместо консистентной смазки пользуются капельной смазкой, [c.431]

Смазка приводных цепей предупреждает их от быстрого износа. Для ответственных силовых цепных передач применяют непрерывную картерную смазку, осуществляемую при скорости до 8 м/с с окунанием цепи в масляную ванну на глубину не свьппе ширины пластины и при большей скорости — принудительной циркуляционной подачей смазки от насоса (см. рис. 14.1,6). При отсутствии герметического картера и скорости цепи до 8 м/с применяют консистентную внутришарнирную смазку, осуществляемую периодически через 120... 180 ч погружением цепи в нагретую до разжижения смазку. Иногда вместо консистентной смазки пользуются капельной смазкой. При работе передачи с перерывами с окружной скоростью до 4 м/с пользуются также периодической смазкой цепи, осуществляемой ручной масленкой через 6...8 ч. [c.255]

Паллета 316, 318 Пачук 367, 368 Передача силовая 157, 167 зубчатая 167, 270 клиновая 264 клиноременная 158 коническая 170 косозубая 177 прямозубая 177 ременная 157 цепная 162 цилиндрическая 171 червячная 172 шевронная 177 Перлит 36 Печь анодная 420 для вельцевания 298 кивцетной плавки 343 с кипящим слоем 300 кислородно-взвешенной плавки 340 обжиговая многоподовая 298 для обезмеживания 423 отражательная 330, 423 свод 333, 341 [c.492]

Обычно принимают для втулочньк и роликовых цепей 2mm Zmax 100. .. 120. В силовых цепных передачах рекомендуется принимать Zi = 11. .. 17. При этом меньшие числа зубьев выбирают для малых шагов и скоростей. По мере увеличения предполагаемой скорости цепи число зубьев малой звездочки увеличивают с таким расчетом, чтобы при окружной скорости цепи 20 - 25 с значение Zi S 35. Число зубьев малой звездочки рекомендуется выбирать нечетным. Далее проверяют число зубьев большой звездочки [c.312]

Флопетрол (Франция) 20 2,08 2,34 4570 3660 Двухступенчатый насос с тремя ступенями скоростей гидродвигатель—цепная передача—барабан 8,1 8,1 7.25 7.25 Силовой и лебедочный блоки на отдельных рамах силовой блок, блок емкостей, лебедочный блок на отдельных рамах для транспортирования вертолетом один блок на одноосном прицепе [c.159]

Камко (США) 22 2,34 4570 Насос Т1С-008, гидродвигатель М1С-042 двухскоростная коробка — цепная передача — барабан — — Силовой и лебедочный блоки на единой рамс [c.159]

Халлибур-тон (GUA) 10 (электро- мотор) 1,68 1,83 2,08 2,34 7300 6100 5200 4270 Регулируемый насос — гидродвигатель—цепная передача—барабан (гидросистема замкнутая) 6,1 450 Силовой и лебедочный блоки на единой раме [c.159]

Насос — гидродвнгатель—цепная передача—барабан 4 950 Силовой и лебедочный блоки на единой раме [c.159]

Шестеренный насос—пластинчатый гидродвигатель — трехскоростыая коробка—цепная передача—барабан 12,2 800 Силовой блок и лебедочный па рамах, Лебедочный блок устанавливается также на аитомобиле [c.160]

Одновременное рассмотрение давления в шарнире цепи и коэффициента запаса прочности обусловлено тем, что износостойкость цепи определяется величиной давления в шарнире, а надежность работы цепи — величиной ко фициента запаса прочности. Однако при выполнении силового расчета цепной передачи часто учитывают только давление в шарнире [20], исходя из предположения о пропорциональности площади опорной поверхности шарнира Fon и разрушающей нагрузки Q квадрату шага цепи. Однако это условие выдерживается только в цепях, выполненных по немецкому стандарту DIN 8195, где для приводных короткошаговых роликовых цепей (Я < 2) любого типа разрушающая нагрузка принята Q = 88,7 Н, а площадь проекции опорной поверхности шарнира fon = 0,273 мм . Следовательно, давление в шарнире при приложении усилия, равного разрушающей нагрузке, является для цепей всех типов постоянной величиной ро = (88,7 )/(0,273 /2) = 325 МПа, При принятом в указанном стандарте максимальном допускаемом давлении в шарнире цепи при статическом нагружении [ртах I = 54 МПа наименьший коэффициент запаса прочности для приводных короткошаговых цепей будет ftmin = 6. [c.52]

Пример 2.1. Выполнить кинематический и силовой расчет привода цепного транспортера. Привод (рис. 2.4) включает электродвигатель 1, коническо-цилиндрический редуктор 2 и цепную передачу 3. Окружная сила на тяговой жздочке Р=3,91 кН, число зубьев г —12, окружная скорость г)= 1,0 м/с, шаг тяговой цепи =125 мм. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...