Пневматические металлоконструкций

На строительные металлоконструкции лакокрасочное покрытие наносят с помощью окрасочного агрегата С0-5А, в состав которого входит красконагнетательный бак 0-I2A, и пневматический крас- [c.159]

В цехах металлоконструкций клёпка производится пневматическими клепальными молотками, клепальными скобами и стационарными клепальными машинами. Ручная клёпка молотками и кувалдой в настоящее время утратила практическое значение и применяется лишь в исключительных случаях при ремонтных работах малого объёма. [c.505]

Различают козловые краны общего назначения и специальные (монтажные). По конструкции моста они бывают однобалочными и двухбалочными, а по типу металлоконструкций - решетчатыми и коробчатыми. Мосты некоторых кранов имеют консоли. Кран перемещается по рельсам, реже на пневматических шинах. В последнем случае, а также при небольших пролетах, а следовательно, небольшой колее рельсового пути опоры крана 7 (рис. 6.47, а) могут соединяться с мостом 2 жестко. При уширенной рельсовой колее, во избежание опасности заклинивания опор при температурных расширениях моста и при возможных отклонениях колеи от ее номинального значения при передвижении ходовых тележек 8 по рельсам, одну опору соединяют с мостом шарнирно. [c.182]

Рабочими органами окрасочных агрегатов являются пневматические краскораспылители низкого (до 0,1 МПа) и высокого (более 0,1 МПа) давления. Пневматические краскораспылители различного назначения (для окраски фасадов домов, стен промышленных зданий, крупных металлоконструкций для окрашивания приборов отопления, панелей в кухнях и санузлах, а также во всех других случаях при небольших объемах работ для художественных работ) различаются между собой размерами и формой отпечатка факела. Конструктивно их выполняют по сходным схемам (рис. 11.10). Крас- [c.331]

Установка состоит из образцовых мерников, насосной станции, металлоконструкции, системы трубопроводов, резервуара, пневматической панели и пульта управления с кнопочным устройством, позволяющим работать в режимах раздельном и полуавтоматическом. [c.246]

Каркас 3 стенда представляет собой сварную металлоконструкцию, выполненную из уголкового проката. К верхнему поясу каркаса с нижней стороны приварены четыре кронштейна 9, которые являются опорами вала 5 механизма прижима 21. В нижнем поясе к поперечине приварен кронштейн 16, к которому Гфи помощи пальца 17 крепится пневматический цилиндр 15. [c.355]

Пневматический инструмент и приспособления широко применяются на заводах для механизации различных трудоемких и тяжелых работ в заготовительных цехах при очистке, обрубке и устранении пороков отливок в цехах металлоконструкций в механических цехах для механизации вспомогательных операций в сборочных цехах для ускорения сборочных работ при скоростном ремонте оборудования, когда требуется отремонтировать изношенные детали машин или произвести работы по устройству фундаментов под оборудование при очистке и окраске металлических конструкций с большой поверхностью и при других работах. [c.3]

Пневматический привод применяется главным образом в подъемниках небольшой высоты, в легких кранах с ограниченной высотой подъема, лебедках и талях, а также для управления механизмами кранов с приводом от двигателя внутреннего сгорания. В производственных условиях со взрывоопасной средой, где использование электродвигателей запрещается, также применяют пневматический привод. Сжатый воздух к пневматическому приводу грузоподъемных машин подается или от компрессора, приводимого от первичного двигателя машины, или от цехового источника в тех случаях, когда пневматика применяется для основного производства (в литейных цехах — для формовки, в цехах металлоконструкций, механических и сборочных цехах — для привода пневматического инструмента и т. д.). [c.71]

Наклонный рольганг (фиг. 52) выполнен в виде металлоконструкции с опорными роликами и направляющими уголками 1 для тележек. Внутри рольганга расположены соединенные штангами тележки 2 с крюками, упирающимися в кромки крышек люков. Тележки приводятся в движение пневматическим цилиндром двойного действия, с которым они соединены тросом, проходящим через блоки. Цилиндр обслуживает одну секцию рольганга. Рабочий ход цилиндра, равный 750 мм, обеспечивает перемещение всех крышек люков на одну позицию (1500 мм). При возвратном движении поршня тележки возвращаются ю исходное положение, при котором крюки, закрепленные шарнирно, подходят под крышки свободно, а в исходном положении отжимаются пружинами и снова упираются в кромку крышки. [c.208]

При проведении периодического обслуживания ТО-2 выполняют все работы, выполняемые при ТО-1, и, кроме того, проверяют все соединения (заклепками и сварные), состояние металлоконструкции, ограждение трапов-настилов, плотность соединения пневматических и масляных трубопроводов, регулируют узлы и агрегаты кранов. [c.256]

Минимальное давление возду ха в пневматическом цилиндре электродного зажима, атм. . Масса металлоконструкций, т [c.338]

Перспективным способом упрочнения деталей ПТМ является чеканка. Его сущность состоит в то.м, что с помощью специального приспособления (механического, пневматического, электромеханического) и инструмента (например, ударника с бойком) наносят удары по упрочняемой поверхности, создавая в поверхностном слое благоприятные остаточные напряжения сжатия. Этим способом можно упрочнять сложные и громоздкие детали, которые нельзя установить на станок или поместить в дробеструйную камеру. Особенно эффективна чеканка сварных швов металлоконструкций с применением в качестве инструмента отрезка стального каната. Удары при этом наносят торцами проволок. [c.57]

Трап (рис. 1.43, а) представляет собой металлоконструкцию с настилом, которая в рабочем положении опирается концами на землю и пол транспортного средства, а в нерабочем — перемещается на колесах с массивными или пневматическими шинами, размещенными в районе центра масс трапа, вручную или буксировкой со скоростью до 25 км/ч. При работе трапы фиксируют от сдвига относительно транспортного средства упорами, цепями или специальными замками. Трапы имеют ширину 1,5—2,1 м, длину 9—11 м и позволяют проводить работы при высоте до уровня пола кузова 0,9—1,55 м. [c.91]

Усилиями Всесоюзного проектно-технологического института (ВПТИ) тяжелого машиностроения и заводов подъемно-транспортного машиностроения создано поточное производство основных крановых узлов и частей — пролетных и концевых балок, рам, тележек, кабин и др. На рис. 129 показана поточная линия концевых балок на московском заводе Подъемник , состоящая пз восьми рабочих мест. Здесь механизированы все сборочно-сварочные процессы, осуществляемые при помощи передвижных порталов с пневматическими прижимами (рис. 130), кантователей (рис.131), установок для автоматической сварки (рис. 132), тележек для расстановки диафрагм без разметки и т. д. Введение порталов, передвигающихся по рельсовому пути, уложенному вдоль сборочного стеллажа, более чем в три раза уменьшило трудоемкость сборки коробчатых металлоконструкций, которая раньше производилась с применением струбцин. [c.257]

Работа клепальщика-чеканщика первого разряда состоит в следующем в нагревании и поддержке заклепок при ручной и пневматической клепке и чеканке в горячей и холодной клепке и чеканке на клепальных станках, пневматическими молотами или вручную простых металлоконструкций заклепками диаметром до 12 мм и швов, работающих под давлением до 3 ат работой с клепальщиком-чеканщиком более высокой квалификации при клепке двумя пневматическими молотами и длинных и большого диаметра заклепок рубкой по разметке и шаблону с точностью до 2 ММ] чеканкой головок заклепок и прочных швов подбором обжимок работой с подручным при клепке и чеканке на стационарных прессах и молотах совместно с кле-пальщиком-чеканщиком более высокой квалификации. При этом вальцовщик должен знать правила пользования прессами и пневматическими молотками правила заправки рабочего инструмента и способы подбора его в зависимости от характера работы основные сведения о технологии чеканных работ сортамент заклепок правила нагрева заклепок и ухода за нагревательными устройствами. [c.269]

Подвесной путь состоит из рельсового пути, укрепленного н-а фермах, перекрытиях здания, стенных кронштейнах или специальных стойках (металлоконструкциях), установленных на самостоятельных фундаментах, тележек, перемещаемых по рельсовому пути, грузоподъемных механизмов с приспособлениями для захвата изделий. Применяют подвесные пути однорельсовые, реже двухрельсовые. Они могут иметь трассу различной конфигурации с разветвлениями и пересечениями. На разветвлениях устанавливаются стрелки, на пересечениях — поворотные круги. Тележки перемещаются по рельсовому пути благодаря ручному или электрическому приводу. В качестве грузоподъемных механизмов используются тали с ручным и пневматическим приводом. [c.168]

В случае отключения Электроэнергии во время выдачи кокса выталкивающая штанга должна быть возможно быстрее извлечена из коксовой камеры. Продолжительное пребывание штанги в условиях высокой температуры приводит к выходу из строя металлоконструкции штанги и других установленных на ней деталей. Для извлечения выталкивающей штанги из печи на коксовыталкивателе необходимо предусмотреть наличие специальных аварийных устройств. Такими аварийными устройствами являются пневматический при- [c.210]

Неподвижная рама представляет собой простую металлоконструкцию с двумя параллельными балками, обычно швеллерными или двутавровыми. Подвижная рама также состоит из двух параллельных балок и опирается на ролики подъемников. От боковых смещений она удерживается направляющими роликами. Конвейер имеет два независимых привода подъема и перемещения. Приводы могут быть гидравлические, пневматические и механические, причем встречается различное их сочетание в одном конвейере. [c.330]

Каждый башмак и вальцы крепятся к пневматическим цилиндрам 12, действующим от сети сжатого воздуха. Самоходная тележка 3 с двумя сварочными головками 4, поочередно обслуживающая оба манипулятора катучая балка 2, несущая на себе сварочную тележку и всю нажимную часть несущая стационарная металлоконструкция 11, оборудованная рельсовыми путями для катучей балки и подвижными валками 8 для направления плоской боковины. [c.249]

Наибольшее распространение для обработки металлоконструкций нашла пневматическая абразивоструйная (дробеструйная, пескоструйная) очистка. Струя дроби или песка направляется с большой скоростью через специальное сопло на обрабатываемую поверхность (рис.2).Применеиие дробеструйной обработки при противокоррозионной защите резервуаров нецелесообразно по следующим причинам [c.11]

Металлоконструкции, загрунтованные грунтовкой ФЛ-ОЗК на заводе, необходимо дополнительно огрунтовать одним слоем ФЛ-ОЗК, а затем по недосушенному грунту покрыть одним слоем ХВ-050, ХС-068 или ХС-059. Сушка грунта должна производиться при температуре 18—23 °С, причем первый слой ХВ-050 и ХС-068 выдерживают 1 ч, ГФ-02 —24 ч, ФЛ-ОЗК — 12 ч, ГФ-0119 —48 ч. Второй слой через 1—2 ч можно перекрывать ПХВ эмалью. Эмаль ХВ-785 и лак ХВ-784 необходимо наносить краскораспылителями, так как при нанесении кистью растворяются нижележащие слои. Для нанесения пневматическими краскораспылителями эмаль и лак разбавляют растворителем Р-4 до вязкости 19—23 с по ВЗ-4. [c.147]

Как было показано в 1.6, собственные частоты колебаний металлоконструкций можно разделить на три диапазона. В низкочастотном диапазоне конструкции совершают колебания как абсолютно жесткие. При этом ускорения обратно пропорциональны массе, а при наличии амортизации резонансные амплитуды ускорения обратно пропорциональны коэффициенту поглогцения материала амортизаторов. Для возбуждения колебаний в низкочастотном диапазоне требуются значительные силы, поэтому целесообразно применение электродинамических, механических и пневматических вибраторов [56]. [c.146]

Основные расчетные валы, зубчатые колеса и другие детали и несущие узлы металлоконструкций выполнены из легированных и низколегированных сталей. Механизмы полностью смонтированы на подшипниках качения. Введена централизованная густая смазка механизмов на поворотной платформе и втулок к колесам ходовой тележки. Смазка осуществляется пневматической смазочной станцией на платформе и ручной насосной станцией на ходовой тележке. В редукторы встроены насосы автоматической жидкой смазки зубчатых передач, а также введен подогрев масла. (Система густой централизованной смазки на экскаваторе ЭКГ-5 подробно рассматривается в статье инж. П. Д. Кри-воноженко в настоящем сборнике). [c.17]

В помещениях топливоподачи наибольшее количество пыли оседает на оборудовании, на полу и на металлоконструкциях. За сутки толщина осевшего слоя достигает 2-3 мм. Ручная уборка - трудоемкая операция. Ее качество низкое. До 30% пыли остается в помещениях. Предпочтительной является механизированная уборка -гидравлическая, пневмогидравлическая, пневматическая. При гидравлическом способе пыль смывается водопроводной водой из шланга. Производительность зависит от количества и марки транспортируемого топлива и составляет 300-500 м /ч. Гидросмыв неудобен при удалении пыли с электрических кабелей, стен, некоторых строительных конструкций. При этом предпочтительнее использовать пневмогидравлическую уборку. Сущность этого метода заключается в том, что тонкораспыленная сжатым воздухом вода сдувает осевшую пыль, одновременно увлажняя ее, и осаждает на пол. Для лучшего распыливания воды применяются специальные форсунки-тумано-образователи. Обычно при пневмогидроуборке давление води и воздуха перед форсункой, должно быть равно 0,3-0,5 МПа. Длина струи, имеющая форму конуса, при этом достигает 10 м. К достоинству описанного метода следует отнести отсутствие движения пылевоздушной смеси внутри помещения во время уборки. [c.28]

Существуют два способа зачистки деталей каркасов по контуру наждачными кругами и пневматическими зубилами. Последний способ малопроизводителен и трудоемок и поэтому не находит широкого применения. Зачистка наждачными кругами — очень распространенная операция в производстве металлоконструкций она бывает ста ционарной, когда используются наждачные точильные станки, и нестационарной, когда используются переносные за-чистные машинки. [c.237]

На рис. 100 показан передвижной сборочный портал конструкции ВПТИ (Всесоюзный проектно-технологический институт тяжелого машиностроения). Портал предназначен для сборки на прихватках балок коробчатого сечения, применяемых в крано-строении (рис. 101). Сборочный портал (см. рис. 100) представляет собой П-образную металлоконструкцию, перемещающуюся по рельсовому пути, уложенному вдоль сборочного стеллажа. Портал имеет два боковых пневматических цилиндра 3 и один верхний цилиндр 8, на штоках которых укреплены прижимы. При действии боковых прижимов происходит прижатие вертикальных стенок балки к поперечным жесткостям (диафрагмам). Когда [c.139]

Грунтовку ВЛ-02 перед нанесением на металлоконструкцию-фильтруют через сетку ООЗК и наносят методом пневматического распыления тонким слоем. Толщина пленки не должна превышать 6—8 мкм. Пленку отверждают в течение 1—15 мин. Затем для защиты сварных швов на них наносят химически стойкую грунтовку ХС-068 при рабочей вязкости по ВЗ-4 методом пневматического распыления. [c.303]

Ремонт клепаных соединений осуществляют холодной или горячей клепкой. Холодную клепку пневматическими молотками применяют для заклепок диаметром до 13 мм. При холодной клепке стержень сначала осаживают, заполняя отверстие, затем образуют замыкающую головку, при этом стержень, продолжая осаживаться, немного раздает отверстие. Преимзтцество данного вида клепки — хорошее заполнение отверстия стержнем заклепки и отсутствие прижатия склепанных элементов друг к другу. Недостаток — значительные местные пластические деформации, снижающие работоспособность конструкции, поэтому использование холодной клепки для ремонта соединений несущих металлоконструкций грузоподъемных кранов, имеющих длительный срок эксплуатации, не рекомендуется. [c.64]

При монтаже подъемно-транспортных машин выполняются значительные объемы работ по сварке и склепыванию элементов металлоконструкций, сверлению отверстий, подгонке элементов металлоконструкций с помощью обрезки или нагрева металла и др. Для механизации клепальных работ применяют пневматические молотки и пневмоподдержки. Для сверления отверстий используют электрические и пневматические сверлильные машины. [c.147]

С целью механизации процесса сборки при изготовлепин деталей и узлов металлоконструкций разработаны вакуумпо-прижим-пые устройства с механпческим, пневматическим и гидравлическим поджимом. Такие устройства позволяют устранить необходимость в изготовлении временных ириснособлений для прижима (скоб, хомутов, стяжек и др.). [c.271]

Для закрывания крышек люков полувагонов применены люкоподъемники двух типов электрические и пневматические, которые передвигаются по двум монорельсам длиной 13,3 м, подвешенным к металлоконструкции портала на высоте 6400 мм. На каждом монорельсе установлено по два люкозакрывателя (электрический и пневматический). [c.109]

Для механизации правки металла применяют винтовые прессы или специальные приспособления, например, приспособление для правки валов в центрах. При правке крупных деталей и сварных металлоконструкций применяется специальный пневматический пресс с передвижной нажимной головкой конструкции С. С- Кашаева (фиг. 61). Основными узлами и деталями пресса являются рама Р, плита 14, направляющие рельсы 3, по которым перемещается подвижная рама 4 на катках 11. На раме смонтированы четыре пневматических цилиндра 2 и направляющие 5 и 12 для подвижной плиты 6, связанной со штоками всех цилиндров. В нижней части плиты расположено нажимное устройство 13. Перемещение подвижной рамы по направляющим рельсам вдоль плиты 14, на которой устанавливают деталь для правки, осуществляется электродвигателем, передающим вращение через редуктор на одну из осей катка. Для включ1ения электродвигателя служит кнопка 8. К прессу устанавливается рольганг 1, с помощью которого перемещают детали и узлы. Пресс включается трехходовым краном 7. При работе подвижная рама упирается в балки 10. [c.93]

Техническое обслуживание №1 (ТО-1) проводят через каждый месяц работы снегоочистителя. При этом, кроме операций ежесменного обслуживания, выполняют следующие работы регулируют рычажную передачу рабочих узлов проверяют пневматическую систему снимают и правят деформированные детали, сменяют износившиеся подрезные ножи проверяют состояние сварных швов металлоконструкции заменяют износившиеся манжеты пневматических цилиндров смазывают трущиеся поверхности и соединения в соответствии с картой смазки, предварительно очистйв и промыв эти детали. [c.69]

Распределительный настольный тележечный конвейер (рис. 214 и 215) представляет собой конвейер, к тяговой цепн которого прикреплены платформы-тележки, движущиеся по направляющим путям опорной металлоконструкции, расположенной на уровне рабочих мест (обычно на высоте 600—800 мм). Транспортируемые грузы — швейные или обувные изделия, детали приборов, радиоприемников, телевизоров, мелкие детали машин и т. п. — укладывают на тележку непосредственно или в специальной производственной таре — открытом коробе-контейнере. Загрузка может быть ручная или автоматическая. При автоматической загрузке тара с грузом перемещается со стола рабочего места на тележку автоматически управляемым пневматическим или механическим толкателем. Вес отдельной единицы груза-изделия и общий вес тары с изделиями обычно составляет от 0,1 до 25 кГ. [c.303]

Струйное напыление. Это беспламенный способ нанесения порошковых материалов. Порошок наносят на предварительно нагретые изделия из специального распылителя пневматического типа. Подача порошка в распылитель осуществляется с помощью пневмошнекового питателя. Струйное напыление может осуществляться как в ручном, так и в автоматическом режимах. Наибольшее применение этот способ получил при защите теплоемких изделий труб, валов, элементов металлоконструкций и др. [c.258]

Сборочные кондукторы. Сборка узлов или деталей под автоматическую или полуавтоматическую сварку производится в сборочных или сборочно-сварочных кондукторах. Они чаще всего состоят, в случае сварки балок, колонн и им подобных изделий, из стеллажей, куда в определенной последовательности укладываются собираемые элементы. Верхние пояса швеллеров, из которых состоят стеллажи, строго пронивелированы. Взаимное расположение элементов в кондукторе обеспечивается с помощью системы неподвижных и подвижных упоров. Прижим элементов осуществляется ручными винтовыми или пневматическими зажимами. На фиг. 155 приведена схема такого винтового кондуктора, который применяется на многих заводах металлоконструкций для сварки Н-образных элементов зысотой от 400 до 1800 мм. [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...