Сборка машин поточная

Технологический процесс производства капитального ремонта строительных машин состоит из отдельных, увязанных друг с другом фаз производства разборка машин, мойка и дефектовка деталей, реставрация дефектных деталей, ремонт и испытание узлов и агрегатов, сборка машин поточным методом и, наконец, их комплексные испытания. Для ведения производственного процесса требуются определенные производственные площади, оборудованные средствами транспортировки, складирования и т. д., причем все обустройство этих площадей предусматривает прохождение по технологической цепи соответствующих деталей, узлов, агрегатов и т. п. [c.16]

Технология 1027—1042 Сборка машин поточная 1031 [c.1067]

В современном машиностроении детали машин должны изготовлять так, чтобы сборка изделий и их составных частей производилась без подгонки одной детали к другой. Одинаковые детали должны быть взаимозаменяемыми. Только при этом условии возможно производить сборку машин поточным методом. Но идеально точно обработать деталь невозможно из-за неточности станков, на которых обрабатывают детали, неточности измерительных инструментов, несовершенства органов чувств. Для того чтобы детали удовлетворяли требованиям взаимозаменяемости, необходимо на чертежах указывать допустимые отклонения от номинальных размеров для данного вида соединения. [c.202]

Сборка агрегатов (механизмов), а также общая сборка машин могут быть организованы, как указывалось выше, по стационарному и подвижному принципу работы в зависимости от вида производства размера производственной программы, характера конструкции и размеров собираемых агрегатов и машин. Стационарная форма организации работы может применяться при индивидуальном, частично дифференцированном и дифференцированном (поточном) методе сборки. [c.487]

Какими же конкретными путями шли наши машиностроительные заводы и научно-технические организации, чтобы найти решение практических вопросов организации поточной, конвейерной сборки машин [c.157]

Из дальнейшего изложения будет видно, что основы организации поточной сборки, заложенные в 1925—1926 гг. на заводах Красный путиловец в Ленинграде и ХПЗ в Харькове, послужили базой для разработки теоретических основ конвейерной сборки машин. [c.160]

Были созданы теоретические основы и методика поточной сборки и полностью освоена сборка машин разных типов, в том числе сложных, на непрерывно действующих конвейерах, с высоким уровнем механизации сборочных операций. [c.164]

Взаимозаменяемость имеет огромное народнохозяйственное значение, обеспечивает возможность крупносерийного, массового и непрерывно-поточного производства и сборки машин, увеличивает производительность и удешевляет стоимость. [c.5]

Повышение точности изготовления заготовок снижает трудоемкость последующей механической обработки и сокращает расход материала в результате уменьшения припусков на ее выполнение. Повышение точности механической обработки деталей сокращает трудоемкость сборки машин вследствие частичного или полного устранения пригоночных работ, обеспечивает взаимозаменяемость деталей и сборочных единиц машин. Взаимозаменяемость, в свою очередь, обеспечивает возможность поточной сборки и быстроты ремонта машин, находящихся в эксплуатации. [c.174]

В условиях поточной сборки машин на непрерывно двигающемся конвейере без снятия изделия с конвейера, при установлении операционной нагрузки для каждого рабочего места путём набора приёмов, в большинстве случаев невозможно добиться пол- [c.389]

Завод полностью внедрил поточно-узловой метод сборки машин и создал необходимый оборотный фонд узлов. [c.18]

Таким передовым методом следует считать поточно-узловой метод ремонта с поточной или конвейерной сборкой машин. [c.22]

Общая сборка машин производится на специальных тележках поточных линий, оборудованных цепными конвейерами. [c.30]

Успешное внедрение поточных методов сборки машин во многом определяется уровнем взаимозаменяемости сборочных единиц и деталей, идущих на сборку. Конвейерная сборка с принудительным ритмом работы не может быть осуществлена, если необходимо проведение трудоемких подгоночных операций. Компоновка машины, конструкция сборочных единиц и деталей, идущих на сборку, должны быть выполнены таким образом, чтобы сборку машины можно было выполнять без подгоночных работ или они должны быть весьма малых объемов. [c.64]

Компоновку машины нельзя оценивать только по показателям, характеризующим затраты труда и средств на общую сборку, так как при этом могут быть не учтены значительные затраты на сбор ку сборочных единиц. В случае, когда можно уменьшить затраты труда либо при общей сборке машины, либо при сборке сборочных единиц, целесообразно предпочтение отдать уменьшению затрат при общей сборке машины. Это. объясняется тем, что при серийном изготовлении машин с использованием поточных методов производства общая сборка ведется, как правило, на конвейерах, пропускная способность которых может быть повышена более сложными путями, чем пропускная способность участков сборки сборочных единиц. [c.68]

Может иметь место и согласованность требований эксплуатации и требований производства. Например., проектирование взаимозаменяемой конструкции детали приводит к удовлетворению требований эксплуатации в отношении совершенствования производства ремонта и в то же время удовлетворяются требования производства в части внедрения поточного метода сборки машины при изготовлении. [c.74]

Массовому производству присуща поточная форма организации производства, при которой операции обработки или сборки машины закреплены за определенным оборудованием или рабочими местами, оборудование расположено в порядке выполнения операций, а изго- [c.22]

По форме организации производства делят на два вида поточное и непоточное. Поточным называется производство, при котором операции обработки или сборки машины закреплены за определенными рабочими местами, рабочие места расположены по порядку выполнения операций, а обрабатываемая заготовка или собираемый узел передается с одной операции на следующую без существенных задержек. В некоторых случаях на поточной линии попеременно обрабатывают несколько заготовок (однотипных, близких по размеру и конфигурации). При этом линия занята обработкой одной заготовки в течение нескольких дней после обработки определенного количества заготовок одного вида линию перестраивают для обработки другой заготовки, а затем третьей и т. д. Такое производство называется переменно-поточным. [c.9]

Сборочные работы выполняются в сборочных отделениях и цехах завода. Место и организация выполнения сборочных работ определяются характером выпускаемых изделий, технологическим процессом, объемом производства. При единичном, мелкосерийном и серийном производстве узловая и общая сборка производятся в сборочных цехах или сборочных отделениях механосборочных цехов. При крупносерийном и массовом производстве узловая сборка изделий производится в конце поточных линий или в отделениях механического цеха, в которых ведется обработка заготовок данных узлов. В этом случае общая сборка машины выполняется в сборочном цехе. [c.245]

Очень важно, чтобы большинство узлов в конструкции машины были независимы друг от друга и, таким образом, представляли собой не только конструктивные, но и сборочные группы. В этом случае сборка групп может быть легко выделена из процесса общей сборки машины, а это всегда приводит к упрощению технологии сборки и сокращению ее трудоемкости. Особенно это важно для поточного производства. [c.568]

При поточном методе ремонта машину разбирают на сборочные единицы и детали, которые обезличивают, сортируют, восстанавливают и направляют обезличенными на сборку машины в целом. Этот вид ремонта наиболее прогрессивный, однако применяют его только в том случае, когда ремонтируют большое количество машин одного и того же типа и марок. [c.157]

Более высокий и сложный вид специализации представляет собой специализация технологическая, когда (продолжаем тот же пример) на заводе осуществляется лишь сборка самолетов одного типа. Даже в мелкосерийном производстве, когда ограниченность масштабов выпуска самолетов не позволяет организовать поточно-массовую сборку машины одного типа, целесообразно собирать, например, пять типов самолетов одного класса, однако при этом получать со специализированных предприятий не только более качественные и дешевые нормали и крепеж, но и такие узлы и агрегаты, как колеса. Шасси, баки, сиденья и т. п. В этом случае на самолетном заводе применена [c.14]

Посадочный зазор в подшипниках качения 746 Поточная сборка машин 638 Поточные линии лакокрасочных цехов Расчет 632, 633 --механической обработки — Мощность производственная — Расчет 851 [c.874]

По форме организации производства делят на два вида поточное и непоточное. Поточным называют производство, при котором операции обработки или сборки машины закреплены за определенными рабочими местами, рабочие места расположены по порядку выполнения операций, а обрабатываемая заготовка или собираемая сборочная единица передаются с одной операции на другую без задержек. В некоторых случаях на поточной линии попеременно обрабатывают несколько заготовок (однотипных, близких по размеру и конфигурации). При этом на линии обрабатывают одни и те же заготовки в течение нескольких дней, после обработки определенного количества заготовок одного вида линию перестраивают для обработки другой заготовки, а затем третьей и т. д. Такое производство называют переменно-поточным. При проектировании технологических процессов для поточного производства необходимо определить такт выпуска, под которым понимается промежуток времени между выпуском двух, следующих одна за другой деталей. Такт выпуска [c.10]

Сборочные работы выполняют в сборочных отделениях и цехах завода. Место и организация выполнения сборочных работ определяют характер выпускаемых изделий, технологический процесс, объем производства. При единичном, мелкосерийном и серийном производстве узловую и общую сборку производят в сборочных цехах или сборочных отделениях механосборочных цехов. При крупносерийном и массовом производстве узловую сборку изделий производят в конце поточных линий или в отделениях механического цеха, в которых обрабатывают заготовки. В этом случае общую сборку машины выполняют в сборочном цехе. Основой для проектирования технологического процесса сборки являются [c.295]

Массовым называется такое производство, при котором одинаковые изделия изготовляются в большом количестве в течение длительного времени. При массовом производстве на большинстве рабочих мест выполняются одни и те же закрепленные за ними операции. Производство, при котором операции обработки заготовок (или сборка машин) закреплены за рабочими местами, расположенными в порядке выполнения операций, а обрабатываемые заготовки (или собираемые узлы машины) последовательно перемещаются с одного рабочего места на другое, называется поточным. [c.238]

Массовое производство характеризуется узкой номенклатурой и большим объемом выпуска изделий, изготовляемых или ремонтируемых в течение продолжительного времени. Производство, при котором операции обработки заготовок (или сборка машин) закреплены за рабочими местами, расположенными в порядке выполнения операций, а обрабатываемые заготовки (или собираемые узлы машины) последовательно перемещаются с одного рабочего места на другое, называется п о-точны, м. В основу массового технологического производства положены следующие основные технологические признаки закрепление за каждым рабочим местом одной постоянно повторяющейся операции обработка заготовок и сборка машин по непрерывно поточному методу широкое применение агрегатных, автоматических и специальных станков, а также автоматиче- [c.150]

В ряде случаев на отдельных участках заводов массового производства работа выполняется серийным порядком. В частности, наряду с поточной общей сборкой машины и трудоемких ее узлов, производится серийная сборка узлов малой трудоемкости. Механическая обработка нетрудоемких деталей также осуществляется в серийном порядке. [c.26]

При поточной сборке каждую операцию выполняют с помощью специальных приспособлений и инструментов. Сборщик, освоивший данную операцию, значительно лучше использует высокопроизводительные приспособления и вследствие этого затрачивает на нее меньше времени, чем сборщик, выполняющий не только данную, но и другую работу. Поэтому времени на сборку машины, а следовательно, и рабочих при расчлененном процессе сборки требуется меньше, чем при нерасчлененном. [c.375]

Подобно тому как усилиями советских ученых, конструкторов и рабочих созданы автоматические поточные линии и заводы-автоматы, обеспечившие комплексную автоматизацию металлообработки, в недалеком будущем для сборочных процессов также будут разрабо- таны автоматические агрегаты, осуществляющие узловую и общую сборку машин без затрат физического труда рабочих-сборщиков. [c.298]

В первом разделе были рассмотрены методы сборки, применяемые в автостроении. В отличие от массового поточного автомобильного производства, где сборка машин производится исключительно из новых деталей, имеющих номинальные размеры, сборка в авторемонтном производстве осуществляется из деталей с номинальными и ремонтными размерами и с допустимым износом. Известно, что сборка автомобилей на автозаводах осуществляется при полной взаимозаменяемости деталей, причем для сборки основных сопряжений двигателя применяется метод группового — селективного — подбора. В авторемонтном производстве полная взаимозаменяемость сохраняется только для деталей, восстановленных под номинальные размеры, или новых с номинальными размерами. Для деталей ремонтных размеров взаимозаменяемость сохраняется лишь в пределах данного ремонтного размера. Детали же с допустимыми износами вовсе утрачивают взаимозаменяемость, так как не обеспечивают начальных посадок сопряжений. По всем этим причинам сборка в авторемонтном производстве осуществляется с использованием всех ранее рассмотренных методов, обеспечивающих заданную точность. При этом, однако, необходимо заметить, что метод подгонки в современном крупном ремонтном производстве имеет ограниченное применение. Для обеспечения точности сборки помимо полной взаимозаменяемости большое значение в этом производстве играет метод селективного подбора, область применения которого далеко выходит за пределы селективного подбора в автостроении. В авторемонтном производстве при помощи селективного метода необходимо обеспечить точность сборки не только сопряжений, для сборки [c.385]

Вопросы, которые надо было решать, связывались с ускорением производственного цикла сборки машин, улучшением использования производственных плош адей, подготовкой квалифицированных кадров рабочих-сборш иков, механизацией некоторых ручных операций, повышением качества выполнения сборки и внедрением поточных методов сборки. Следует заметить, что в те годы (1924—1927 гг.) совершенно не было не только ни одной книги по вопросам сборки машин, но и сколько-нибудь обстоятельных статей в научно-технических журналах. Даже в американских журналах приводились лишь эффектные фотоснимки и крайне общее, рекламное описание хода производства, из которых нельзя было почерпнуть сущность организации конвейерной сборки машин. [c.157]

Технический уровень современных машиностроительных заводов определяется специализацией производства. На базе специализации на заводах массового и крупносерийного производства создаются автоматические линии изготовления заготовок, обработки деталей и сборки машин. На заводах единичного и мелкосерийного производства специализация позволяет осуш.ествить широкую унификацию деталей и узлов выпускаемых однотипных машин и оборудования и на этой основе применять технологию групповой обработки, создавать переналаживаемые поточные линии и внедрять другие прогрессивные формы технологии и организации серийного производства. Современный технический уровень технологии машиностроения определяется высокой оснаш,ен-ностью ее моделями, штампами, прессформами, приспособлениями, режущими, вспомогательными и измерительными инструментами и приборами, объединяемыми в общий комплекс машиностроительных инструментов и оснастки. От качества и соответствия современным требованиям инструментов и оснастки, от уровня обеспечения ими производственных рабочих мест и от размера затратна оснастку непосредственно зависят технико-экономические показатели производственной деятельности завода. [c.37]

Взаимосвязь XIII—XIX. При сборке машин и сборочных единиц существенное значение имеет уровень взаимозаменяемости деталей. При полной взаимозаменяемости деталей сборку производяг без подбора и подгонки деталей. При неполной взаимозаменяемости деталей сборку производят подбором деталей, при котором обеспечивается требуемый характер и точность соединения. Невзаимозаменяемые детали собирают методом подгонки. Для выбора приемлемого уровня взаимозаменяемости деталей необходимо-провести технико-экономический расчет, в котором следует сопоставить затраты труда и средств при различных вариантах производственного процесса. В условиях серийного и массового производства широко используют конструкции деталей, которые обеспе-чивают полную взаимозам-еняемость и поточные методы сборки. [c.106]

Серийная сборка машин производится преимущественно дифференцированным методом при этом из общей сборки отдельно выделяется сборка уйлов сложные операции разделяются на более простые, за рабочими местами закрепляются отдельные операции, применяется специальная оснастка и механизация процессов сборки. Такое построение технологи еского процесса позволяет организовать сборку машин на поточной линии, а при дальнейшем увеличении масштаба производства перейти к конвейерным линиям сборки. [c.468]

При расположении цехов в одном корпусе стремятся к обеспечению кратчайшего пути для передачи тяжелых агрегатов на общую сборку, а также сокращению пути поступления заготовок.Цехи, в которых обрабатывают больше литых заготовок, располагают в корпусе со стороны, обращенной к литейным цехам, а цехи, в которых обрабатывают больше штамповок,— со стороны, обращенной к кузнечному цеху. Расположение оборудования внутри каждого механосборочного цеха в отношении цеха общей сборки машин (главного конвейера) может быть осуществлено по двум различным схемам первая, когда поточные линии обработки заготовок, питающие сборку агрегатов или машины, расположены с одной стороны сборочного потока (конвейера), вторая предусматривает расположение питающ15х линий или цехов с двух сторон сборочного конве1 ера. На фиг. 257 дан пример общей компоновки цехов с односторонним питанием сборочного конвейера. [c.359]

Серийная сборка машин производится в основном дифференцированным методом, при этбМ из общей сборки выделяется сборка узлов, сложные операции разделяются на более простые, за рабочими местами закрепляют отдельные операции, применяются специальная оснастка и механизация процессов сборки. Такой метод производства позволяет организовать сборку машин на поточной линии, а при увеличении масштаба производства перейти к сборке на конвейерных линиях. Для лучшей организации сбарочных работ процесс сборки различных машин подразделяется на сборку комплектов, подузловую сборку, сборку узлов и общую сборку. [c.425]

Массовое производство, как правило, является поточ-ньш и характеризуется закреплением операций за определенными рабочими местами, расположением рабочих мест в порядке следования операций, ритмичностью операций в поточных линиях по времени. В таком производстве технологический процесс изготовления машины выполняется на поточных линиях, обрабатывающих отдельные детали, которые затем постепенно вливаются в линию сборки узлов машины. Отдельные узлы, в свою очередь, попадают на линию общей сборки машины — на главный сборочный конвейер, с которого сходят готовые машины. На заводах работают различные поточные линии. На автоматических поточных линиях рабочий загружает заготовку в бункер, находящийся в начале линии. Заготовка автоматически проходит через все станки линии и готовой деталью попадает в приемный бункер или дру- [c.193]

Разделение сборки машин в массовом производстве на подузловую, узловую и общую сборку позволяет на всех этапах сборки применять поточную сборку в основном на подвижных транспортных устройствах (конвейерах). [c.393]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...