Автотранспорт грузовой

На долю легкового автотранспорта (в США 110 млн. автомобилей) приходится около 85% всех междугородных перевозок, а на долю наиболее дешевых транспортных средств — железных дорог и автобусов — всего лишь 3%. Хотя железнодорожный транспорт в четыре раза дешевле грузовых автомашин и в 63 раза ( ) дешевле воздушного транспорта, перевозки пассажиров и различных грузов по железной дороге сокраш аются. [c.263]

Подземный пассажирский транспорт широко применяется во многих крупных городах. Массовые перевозки грузов по этим же рельсовым путям развития не получили, хотя они обладают определенными преимуществами например сокращают объем перевозок наземным грузовым автотранспортом и дают возможность удобно расположить узловые товарные станции на сети магистралей. [c.182]

Своевременное выполнение погрузки и разгрузки автомобилей в соответствии с установленными нормами их простоя под грузовыми операциями (см. табл. 23) является одним из решающих факторов, определяющим степень использования автотранспорта. [c.437]

Концентрация разгрузки вагонов на специализированных складских базах с последующей доставкой грузов автотранспортом позволяет упорядочить внешние грузопотоки предприятия, создает условия для механизации грузовых операций, ускоряет оборот вагонов и позволяет во многих случаях ликвидировать малодеятельные железнодорожные подъездные пути. [c.440]

Основной задачей автотранспортного цеха (участка) завода является планирование и выполнение внешних и внутризаводских грузовых перевозок координации автоперевозок, выполняемых собственными средствами и автотранспортом общего пользования. В соответствии с этими задачами в структуре автотранспортных цехов заводов предусматривается техническая и эксплуатационная службы. [c.451]

В период уборки урожая ежегодно к перевозкам привлекается грузовой автомобильный транспорт многих министерств и ведомств. В РСФСР в сельскохозяйственных перевозках участвуют 14 % грузовых автомобилей предприятий автотранспорта общего пользования, около 20 % ведомственного транспорта, остальные автомобили принадлежат колхозам и совхозам. [c.353]

С целью упорядочения работы транспортной группы, технического обслуживания автотранспорта и оценки эффективности его работы, в соответствии с требованиями транспортной инспекции, взято под контроль ведение правильного заполнения путевых листов на грузовой, легковой и пассажирский транспорт. [c.407]

Другим этапом определения оценки эффективности использования грузового автотранспорта, является установление количества грузовых автомобилей в г. Иркутске, распределение их по маркам, модификациям, классам грузоподъемности и виду используемого топлива. [c.410]

Количество грузовых автомобилей иностранного производства, занимающихся перевозкой грузов и зарегистрированных транспортной инспекцией, существенно меньше количества грузового отечественного автотранспорта, хотя на самом деле их численность выше. Это объясняется тем, что часть иностранных машин находится в частной собственности, и владельцы такого транспорта используют его для своих нужд (требование транспортной инспекции на приобретение лицензии, дающей право заниматься перевозкой грузов, на них не распространяется). Другая часть владельцев автомобилей, принадлежащих мелким фирмам, частным предприятиям и т.п., которые занимаются перевозкой грузов в сфере торговли и по другим направлениям хозяйственной деятельности, уклоняется от приобретения лицензии на право выполнения грузовых перевозок. Таким образом, их грузовые транспортные средства не зарегистрированы в областной транспортной инспекции. Поэтому целесообразно через систему ГИБДД ввести контроль и учет за такими перевозками и принять муниципальный или областной закон о взимании налога или штрафов с владельцев малотоннажных автомобилей, которые под видов грузовых перевозок для личных нужд, фактически, занимаются коммерческими перевозками грузов, что позволить пополнить местный бюджет. [c.411]

Ориентировочные технико-экономические расчеты показывают возможность перевода на различные сорта газового топлива до 15 процентов автотранспорта нашей страны. Перевод 1000 грузовых автомобилей на газ позволяет ежегодно экономить 10 15 тысяч тонн бензина. [c.223]

Существующий типаж грузовых автомобилей, выпускаемых Горьковским автозаводом, ограничен по диапазону грузоподъемности и по числу модификаций, позволяющих применять только различные специализированные кузова. Как известно, ограниченность типажа создает определенные удобства для заводов-изготовителей, но приводит к нерентабельному использованию автотранспорта при эксплуатации в народном хозяйстве. [c.222]

В автотранспорте на мощных тягачах, грузовых автомобилях большой грузоподъемности и междугородных многоместных автобусах в подавляющем большинстве случаев устанавливают также дизели. [c.18]

Легковые автомобили и автобусы направляются в капитальный ремонт при необходимости капитального ремонта кузова. Грузовые автомобили подвергаются капитальному ремонту при необходимости капитального ремонта рамы, кабины, а также не менее трех других основных агрегатов в любом сочетании. Капитальный ремонт грузовых автомобилей на авторемонтных предприятиях в интересах повышения эффективности использования автотранспорта за счет сокращения простоя в ремонте следует максимально ограничивать путем замены агрегатов, требующих капитального ремонта, исправными из оборотного фонда автотранспортных предприятий. [c.26]

Водители грузовых автомобилей. Для них устанавливают, как правило, сдельную систему оплаты труда с применением Единых норм времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельных расценок для оплаты труда водителей автомобилей. Если по условиям работы не представляется возможным или нецелесообразно применять для этих водителей сдельную оплату труда, устанавливают повременную или повременно-премиальную систему оплаты труда. Когда грузовые автомобили следуют по условиям перевозки без груза, водителям, обеспечившим перевозку грузов в попутном направлении, оформленную через организации автотранспорта общего пользования, за эту перевозку оплачивают по сдельным расценкам, увеличенным до 25%, а водителям, для которых установлена повременная оплата труда, делают доплату к повременному заработку в размере, определенном соответственно выполненному объему работ, исходя из сдельных расценок, повышенных до 25%. [c.170]

Однако и теперь еще в автомобильном транспорте имеются большие неиспользованные резервы, вследствие чего себестоимость автомобильных перевозок все еще очень высока, а расходы на содержание грузового автотранспорта страны превышают [c.229]

Здания административно-бытового назначения и служебно-технические служат для размещения товарной конторы станции, помещений механизированной дистанции и производственного участка погрузочно-разгрузочных работ, служебных помещений транспортно-экспедиционной организации по централизованным перевозкам грузов автотранспортом, бытовых помещений для работающих на грузовом дворе, буфета, медицинской комнаты. Отдельные служебно-технические здания предусматриваются для работающих на открытых складах грузовых дворов. [c.21]

Установив объем и характер предстоящей работы, дежурный мастер составляет сменный план работы бригад грузчиков и механизаторов, проводит производственный инструктаж. Мастер руководит расстановкой рабочих и средств механизации по грузовым фронтам, следит за соблюдением установленных сроков погрузки и выгрузки вагонов и автотранспорта. Он контролирует правильное размещение грузов в вагонах и на складах, обеспечение установленных технических норм загрузки вагонов и автомобилей, принимает меры к недопущению случаев повреждений подвижного состава, погрузочно-разгрузочных мащин и складских устройств. Мастер должен знать в установленном объеме и требовать выполнения от подчиненных ему работников Правил технической эксплуатации железных дорог. Инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР, Технических условий погрузки и крепления грузов, Правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ и др. [c.167]

Создание комплексных бригад и переход на новые тарифные ставки усиливают материальную заинтересованность рабочих в результатах труда и обеспечивают сокращение простоя вагонов и автотранспорта под грузовыми операциями, улучшение использования механизмов, повышение производительности труда и создание условий для закрепления постоянных кадров на погрузочно-разгрузочных работах. [c.180]

Первичный учет работы грузовых автомобилей. Основным первичным документом учета работы грузовых автомобилей служит путевой лист. Он выдается шоферу на один день или смену при условии сдачи им предыдущего путевого листа. Все сведения на лицевой стороне листа (об автомобиле, расходе топлива, заданиях шоферу) записываются диспетчером или уполномоченным на это лицом, а в разделе Выполнение задания — заказчиками автотранспорта (грузоотправителями и грузополучателями). [c.263]

Внутристанционные проходы и проезды предназначены для организованного пешеходного движения обслуживающего персонала станции, а также для движения автотранспорта к служебно-техническим зданиям и сооружениям, расположенным на территории станции. Интенсивность движения автотранспорта по внутристанционным проездам, за исключением проездов к грузовым дворам, как правило, очень мала. Проезды на территории станции проектируются по нормам СНиП П-Д.5-72 Автомобильные дороги. Нормы проектирования , а их освещение по [17]. По этим нормам наименьшая горизонтальная освещенность на поверхности полотна дороги составляет 2 лк. [c.129]

Автомобильный транспорт в нашей стране за годы Советской власти получил огромное развитие. Это грузовые и легковые автомашины, вездеходы, автобусы и тягачи, самосвалы и спортивные машины, амфибия и автолавки, цементовозы и машины скорой помощи, автокраны и рефрижераторы. Автотранспорт обладает [c.10]

На грузовых станциях круглосуточно выполняют грузовую и коммерческую работу, связанную с погрузкой и выгрузкой грузов из железнодорожных вагонов, ввозом грузов на станцию и вывозом их. Все операции по погрузке и выгрузке производят механизмами и средствами самой железной дороги. Ввоз и вывоз грузов осуществляют не сами получатели и отправители, а особая транспортно-экспедиционная организация, обслуживающая клиентов, не имеющих своих подъездных путей. Основную массу грузов вывозят со станций централизованно автомобилями горисполкомов или автотранспортных предприятий. Широко применяют выгрузку грузов не в склад с последующей передачей на автотранспорт, а непосредственно из вагона в автомобиль или, как принято говорить, по прямому варианту. Нередко также грузят вагоны непосредственно с автомобилей. [c.305]

Товарную контору и другие здания производственного и культурно-бытового назначения строят с таким расчетом, чтобы обеспечить обслуживание всего грузового двора, в том числе и контейнерной площадки. Но при значительной удаленности последней, большом объеме перевозок грузов в контейнерах И других обстоятельствах можно предусматривать строительство некоторых помещений и специально для контейнерного пункта. В частности, в непосредственной близости от площадки должно находиться помещение для диспетчера по завозу и вывозу контейнеров автотранспортом. [c.32]

Этот предмет связан с другими специальными предметами, предусмотренными учебным планом подготовки техников Автомобили , Техническое обслуживание и ремонт автомобилей , Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ , Основы автотранспортного права , Техника вычислений и механизация учета . Предмет Грузовые автомобильные перевозки в значительной степени является базой для последующего изучения ряда специальных предметов Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта , Учет и отчетность на автотранспорте , Анализ производственно-финансовой деятельности автотранспортного предприятия . [c.4]

В 1971 г. на базе грузового автотранспортного предприятия № 6, автоколонны №1179 и базы механизации погрузочно-разгрузочных работ для расширения и улучшения централизованного завоза и вывоза груза со станций Саратовского железнодорожного узла и речного порта г. Саратова было создано Саратовское производственное объединение грузового автотранспорта Приволжского территориального транспортного управления. [c.202]

Участок застройки магазина делится, как правило, на две зоны зону для покупателей (входная площадка, площадка для отдыха, сезонной торговли, для рекламы и отдельно стоящих витрин) и хозяйственную (подъезды для грузового автотранспорта, разгрузочные площадки и платформы). [c.360]

Внедрение нового порядка планирования и экономического стимулирования на автотранспорте будет продолжаться. В конце 1965 г. в г. Таганроге перешли на новую систему пять грузовых и два пассажирских парка. [c.377]

Ленинградское управление автотранспорта Трест грузовых перевозок [c.576]

Рассмотренная общая схема основывается на обезличенном ремонте автомобиля в соответствии с техническими условиями на его капитальный ремонт. Процесс, при котором происходит как бы вторичное изготовление автомобилей, из восстановленных и новых деталей, осуществляется непрерывно. Также непрерывно совершенствуются все виды ремонтных работ на базе новейших достижений науки и техники, которые позволяют изменять организацию производства, технологию и экономические показатели при дальнейшем совершенствовании моделей грузового автотранспорта. [c.127]

Путевой лист грузового автомобиля является основным сменным заданием шоферу и первичным документом, отражающим всю работу автомобиля за смену с выявлением показателей его работы. Путевой лист служит также основанием для ведения расчетов с шофером, грузчиками и потребителями автотранспорта. Путевой лист выписывается нарядчиком или диспетчером подразделения и выдается на каждую машино-смену шоферу с указанием сменного задания, составленного по нормам или эксплуатационным показателям. Отметки о времени выезда и возвращения машины и показаниях спидометра также делаются нарядчиком или диспетчером. [c.571]

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ на автотранспорте грузовые автомобили иногда оборудуются специальными приспособлениями для погрузки и выгрузки. Так, наиболее эффективно производится погрузка в автомашины штучных грузов прн помощи легких автомобильных кранов, устанавливаемых на машинах. Такие краны применяются для ногрузки контейнеров, бочек, мешков и других тарных грузов. Для операций с тяжеловесными грузами автомашины иногда оборудуются лебедкой, приводимой в действие от дополнительной коробки передач автомобильного двигателя, илп применяют грузоподъемный борт кузова автомашины. [c.378]

Замещение мазута на электростанциях является крупнейшим, но далеко не единственным мероприятием по замещению нефти. Важную роль в этом должны сыграть многочисленные мероприятия но экономии нефтепродуктов, основным среди которых является ускоренная дизелизация парка автобусов и грузового автотранспорта, а также дальнейшая электрификация железных дорог, использование на автотранспорте сжатого природного газа. На этом же этане [c.72]

Переработка нефтяного попутного газа. Имеется в виду создание мощностей газоперерабатывающих заводов в районах добычи нефти в полном объеме планируемого сбора нефтяного попутного газа при расчетном значении газового фактора 0,07 м /кг. Отделяемые этановые фракции, а также сжиженные пропан-бутановые смеси, стабильный и нестабильный бензины (пентановые фракции) являются наиболее чистым сырьем для нефтехимического синтеза, которое способно заместить бензины и газойли нефтепереработки, используемые в производстве ароматических углеводородов и других основных продуктов нефтехимии. Кроме того, рассматривается возможность использования сжиженных газов для заправки грузового автотранспорта. [c.161]

Установленные нормы времени простоя грузового автотранспорта под погрузкой и выгрузкой не должны сдерживать внедрения прогрессивных методов организации и механизации погру-зочно-разгрузочных работ. Поэтому в тех случаях, когда в результате осуществления оргтехмероприятий фактические простои автомобилей под грузовыми операциями уменьшаются по сравнению с установленными едиными нормами, должны применяться нормы времени, соответствующие конкретным условиям. [c.455]

Для связи со вторым этажом кроме грузовых, грузопассажирских лифтов и лестниц целесообразно устройство транспортных пандусов, обеспечивающих возможность въезда автотранспорта на второй этал< здания. [c.246]

Недостаточно полно еще используется парк автомобилей и автоприцепов. В 1965 г. коэффициент использования грузового автомобильного парка (число работающих автомобилей в процентах ко всем автомобилям) составил 65,2%, а коэффициент использования пробега грузовых автомобилей — лишь 50,8% Это наносит народному хозяйству довольно ощутимый ущерб. Так, из-за ведомственной разобщенности автотранспорта Главсредуралстроя и областного автоуправления в Свердловске до последнего времени распространены порожние пробеги автомобилей, ликвидация которых дала бы возможность дополнительно перевезти в год около 50 тыс. т кирпича и 80 тыс. т железобетонных изделий. В Тульской области автохозяйства транспорта общего пользования также ежедневно направляли из Новомосковска в Тулу за грузом около 100 порожних машин. В то же время автомобили Главприокскстроя вывозили из Новомосковска в Тулу строительные материалы и возвращались незагруженными. По ориентировочным расчетам, сокращение порожних пробегов автомобилей в стране лишь на 1 % их общей протяженности даст государству 70 млн. руб. ежегодной экономии. [c.229]

Эти организационные недостатки мешают работе автотранспорта Б сельских районах, что подтверждают примеры из деятельности Сельхозтранса Липецка. Здесь размещен областной трест Сельхозтранс , в который входят 12 автохозяйств, имеющих 1492 грузовых автомобиля. По данным областного управления сельского хозяйства, тресту в 1964 г. было запланировано перевезти 7279 тыс. т грузов, а в 1965 г.— 7311 тыс. т, в том числе зерно, сахарную свеклу, картофель, силос, навоз, стройматериалы и др. Заявка на перевозку ежегодно поступала в трест Сельхозтранс , откуда она пересылалас > в автоуправление, затем в министерство и, наконец, в главк. Министерство в свою очередь составляло свою разнарядку на перевозку грузов в Липецкой области тресту Сельхозтранс . В 1964 г. оно предписало тресту перевезти колхозам и совхозам 2350 тыс. т грузов, а остальные 2266 тыс. т — промышленным предприятиям. В 1965 г. тресту планировалось перевезти сельскому хозяйству 2767 тыс. т грузов, а промышленности — 2084 тыс. тТакой разнобой в ггланировании, естественно, мешает работе автотранспорта на селе. [c.231]

Каждый грузовой двор имеет специализированные погрузочно-разгрузочные фронты и склады по родам грузов (навалочные, тарноупаковочные, сыпучие, тяжеловесные и др.). Специализация позволяет рационально использовать средства механизации, обеспечивать поточность движения автотранспорта, перегружать грузы непосредствентю из вагонов в автомобили и обратно (прямой вариант) и выполнять сдвоенные операции с вагонами и. автомобилялт (выгрузка и погрузка). [c.6]

Распыление погрузки и выгрузки грузов по большому числу железнодорожньгх станций с малым объемом грузооборота, не имеющих средств механизации, пртодит к замедлению доставки грузов, поэтому железные дороги по согласованию с местными организациями должны рассматривать вопрос о технической и экономической целесообразности погрузки и выгрузки грузов на таких станциях, имея в виду обеспечить концентрацию вьшолнения грузовых операций на железнодорожных станциях, оснащенных погрузочно-разгрузочными устройствами и средствами механизации. В результате малодеятельные станции закрываются для погрузки и выгрузки, а грузовые операции сосредоточиваются на так называемых опорных стагщпях. Например, необходимость создания таких станций возникла в связи с организацией централизованного вывоза с железнодорожных станций сельскохозяйственных грузов, в том числе минеральных удобрений, автотранспортом общего пользования и возложением на железную дорогу обязанности по выгрузке этих грузов на станциях (см. комментарии к ст. ст. 7 и 45). [c.33]

Грузовые дворы, контейнерные площадки, пункты льдоснабжения могут располагаться на двускатном или пилообразном профиле с укладкой в пониженных местах крытых железобетонных прямоугольных лотков, рассчитанных на пропуск по ним автотранспорта. [c.114]

Территория крытого рынка, как правило, включает предрьшочную площадь для подходов покупателей и стоянок их автомобилей участок, непосредственно занятый зданием рынка, площадку для летне-осенней сезонной торговли хозяйственный двор с удобными подъездами к местам разгрузки и стоянок грузового автотранспорта. [c.371]

По мере разв(ития автотранспорта, а также повыщения требований к культуре работы водителей и облегчению условий их труда изменились взгляды на приборы, повыщающие безопасность и удобство езды (электрические стеклоочистители, обогреватели переднего стекла, отопители кабины водителя и т. п.). Раньще эти приборы считались принадлежностями комфорта и применялись только на легковых автомобилях, а в настоящее время они признаны стандартным оборудованием любого автомобиля как легкового, так и грузового. В связи с этим на всех современных грузовых автомобилях устанавливаются отопители, а также имеется тенденция к замене вакуумных стеклоочистителей электрическими — более дорогими, но более совершенными. [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...