УСТРОЙСТВА И ЗАМКИ

ЗАЖИМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ, ЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА И ЗАМКИ [c.554]

Двери шахты призваны исключить возможность попадания людей в шахту при отсутствии кабины на этаже. В связи с этим, они оборудуются соответствующими блокировочными устройствами и замками. [c.223]

Седельное устройство автомобиля-тягача (рис. 211) состоит из опорной плиты, балансира с осями, плиты и замка, выполненного в виде двух захватов, установленных на осях на плите седельного устройства и фиксирующихся запорным кулаком, который перемещается в переднее и заднее положения при помощи рукоятки, [c.314]

В шахтах лифтов расположены автоматические этажные переключатели, датчики селекции (выбора направления движения кабины), блокировочные выключатели дверей шахты и замков шахтных дверей (см. табл. 40), выключатель на натяжном устройстве ограничителя скорости (см. рис. 29), а также ручной переключатель цепей управления из приямка (табл. 48). [c.122]

Седельно-сцепное устройство снабжено замком, обеспечивающим полуавтоматическую сцепку и расцепку автомобиля-тягача и полуприцепа. Два захвата 14 замка свободно поворачиваются на осях 13. [c.266]

В шахте лифта с дверями шахты, замками дверей, противовесом, направляющими кабины и противовеса, канатами, механизмами ловителей и принципами их действия, с устройством кабины, с устройством и действием сигнализации вызванного аппарата и кнопки Стоп . [c.580]

Механические блокирующие устройства. К механическим блокирующим устройствам относятся замки дверей в кабинах и щахтах грузопассажирских подъемников, устройства для блокировки двигателя механизма подъема грузового подъемника при подаче груза в проем здания, щпиндельные конечные выключатели. К предохранительным защитным устройствам относятся различные амортизаторы и противоугонные тупики. [c.58]

Установка замков на дверях кабин и шахт обязательна по Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов . [c.58]

ЕО — убрать платформу (фургон), вымыть прицеп, обтереть кузов (металлический), номерные знаки и задний фонарь осмотреть прицеп (полуприцеп), проверить состояние кузова, брызговиков, номерных знаков и окраски проверить состояние рамы, дышла, рессор, колес, шин, опорно-сцепного устройства, надежность сцепки его с автомобилем-тягачом, состояние опорных катков полуприцепов и механизма их подъема, коника роспуска, его вертикальных стоек и замков проверить герметичность привода тормозов, действие заднего фонаря и стоп-сигнала. [c.268]

У больничного и грузового лифтов с внутренним управлением, двери шахты которых оборудованы неавтоматическими замками, устройство дополнительного замка не требуется. [c.36]

Конструктивно спредер (рис. 4.9) состоит из грузозахватной рамы I с поворотными замками 2, блочной рамы 3 с канатными блоками 4, механизмов поворота спредера 5 и замков 6, опорно-поворотного устройства 7 и корзинки 8 с кожухом для укладки электрокабеля. [c.61]

Движущиеся части машин или механизмов (валы, зубчатые колеса, цепные передачи, муфты, толкатели, детали, совершающие возвратно-поступательное движение, и др.), являющиеся источником опасности, необходимо ограждать. Опасность возрастает, если на этих частях имеются выступы в виде болтов, шпонок, винтовой нарезки или если при их работе (зубчатой передачи, барабана и ленты конвейера) возникает зона, при нахождении в которой часть тела работающего может быть захвачена и травмирована. Эти части машин, а также другие места, где может возникнуть опасность для человека, должны быть закрыты ограждениями. Целесообразно на них, а также на шкивах, маховиках и др. наносить стрелки, указывающие направление вращения. Ограждения могут быть выполнены съемными, откидными или раздвижными. Независимо от типа и конструкции ограждения, а также имеющиеся на них (или в корпусе машины) дверцы, крышки, щитки и др. должны иметь устройства, например, замки, исключающие их случайное снятие и открывание, а при необходимости иметь блокировки, обеспечивающие выключение привода машины (или механизма). [c.220]

Что должен знать обслуживающий персонал Допущенный к самостоятельной работе лифтер, лифтер-обходчик, диспетчер, проводник должны 1) иметь общее представление об устройстве обслуживаемых лифтов 2) знать назначение аппаратов управления, расположенных в кабине лифта и на этажных площадках, и уметь пользоваться ими 3) знать назначение и расположение предохранительных устройств лифта, замков дверей шахты, контактов дверей шахты и кабины, подпольных контактов, концевых выключателей, ограничителя скорости и ловителей 4) знать назначение и уметь пользоваться световой и звуковой сигнализациями и двухсторонней переговорной связью 5) изучить правила пользования лифтом 6) уметь выяснить причины, вызывающие несчастные случаи при эксплуатации лифтов и техническом над> зоре за ними 7) знать правила безопасности труда, производств венной санитарии и противопожарной безопасности, а также пра вила технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭ) и правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок напряжением до 1000 В в объеме второй квалификационной группы 8) изучить инструкцию по эксплуатации грузовых [c.4]

Установки типа Лайнолог состоят из трех основных блоков, соединенных между собой универсальными замками. Первый блок является приводным. Он содержит источник питания для всех электронных устройств и снабжен ершевидными резиновыми манжетами для центрирования и образования уплотнения у стенки трубы, необходимого для перемещения установки потоками нефти или газа. Второй блок — измерительный, состоит из электромагнита и преобразователей. В третьем блоке размещены все электронные измерительные и регистрирующие узлы установки. Сигналы преобразователей после усиления записываются на магнитной ленте. Число каналов записи зависит от типоразмеров контролируемых труб и при больших диаметрах достигает 32. На магнитный носитель записываются также пройденный путь, угловая ориентация установки, время работы устройства для маркировки и другие вспомогательные данные. [c.337]

В 62 Безрельсовые наземные транспортные средства <В — Приводимые в движение вручную, напри.мер тележки, детские коляски, сани С— Гужевые D Самоходные, прицепы Опорные устройства и стойки для стоянки и хранения велосипедов, мотоциклов и т. п., средства, предотвращающие пользование ими посторонними лицами, встроенные замки, устройства для обучения езде на велосипедах, мотоциклах и т. п. J—Седла или сиденья велосипедов, мотоцик.тов и т. п., например багажники, защитные устройства и т. п., К—Велосипеды, мотоциклы и т. п., их элементы, прицепные коляски) В 62 L- Тормоза для велосипедов, мотоциклов и i ii, М — УСТРОЙСТВ.4 для приведения в дейсгвне колесных транспортных средств или саней мускульной силой человека, трансмиссии для них) [c.36]

Башенный кран КБ-160 предназначен для строительства многоэтажных крупнопанельных жилых и промышленных, а также гражданских зданий с весом элементов до 8 т. Ходовая рама крана состоит из центральной части, представляющей собой сварное кольцо коробчатого сечения, и четырех шарнирно присоединенных флюгеров. Флюгера опираются на балансирные двухколесные унифицированные тележки, две из которых ведомые и две ведущие. Шарнирное крепление флюгеров позволяет крану проходить по криволинейным путям радиусом 7 м и при перевозке вписываться в транспортные габариты по ширине за счет сведения флюгеров к оси крана. На ходовой раме крепится поворотная платформа, представляющая собой плоскую раму, сваренную из двутавровой и швеллерной стали. В средней части к платформе приваривается двуногая стойка, к которой крепятся подкосы, удерживающие колонну в вертикальном положении. На платформе устанавливаются механизм поворота, грузовая и стреловая лебедки, а также плиты противовеса. К передней части платформы крепится колонна трубчатой телескопической конструкции, состоящая из двух секций наружной (диаметром 1020 мм) и внутренней (диаметром 920 мм). Выдвижение внутренней секции осуществляется с помощью системы блоков. В выдвинутом положении внутренняя секция опирается на опорное кольцо наружной секции и закрепляется с помощью клиновых упоров и замков. Колонна сверху заканчивается коническим оголовком. С задней стороны колонны к ней крепится распорка. Сбоку к верхней части внутренней секции колонны крепится навесная кабина. Внутри колонны имеется лестница. Несколько выше кабины к колонне крепится трубчатая стрела, состоящая из двух шарнирно соединенных между собой секций головной (диаметром 426 мм) и корневой (две трубы диаметром 426 жлг). Двухсекционгюе устройство стрелы позволяет складывать ее при демонтаже и перевозке. Демонтаж крана производится путем складывания с помощью автокрана грузоподъемностью 5 тс. С одной строительной площадки на другую кран перевозится целиком на прицепе тягача. На базе основной модели крана КБ-160 предусмотрен выпуск модификации для строительства многоэтажных зданий с высотой подъема до 60 м. [c.269]

Получаемый в паровых котлах пар поднимается из водяных пространств последних в паровые пространства и далее через паросборники 12 котлов поступает в главный паропровод 13. Из главного паропровода основное количество пара направляется на буровые в глиномешалки — для подогрева глинистого раствора в агрегатный сарай — для обогрева приемных и выкидных линий буровых насосов, двигателей внутреннего сгорания (при их запуске) и различных механизмов бурового оборудования на буровую вышку — для обогрева бурильных труб и замков в служебное и вспомогательное помещения — для их отопления. Другая часть пара в количестве 10—15% направляется по служебным паропроводам к инжекторам 9 и паровому прямодействуюш ему насосу < , к змеевикам 5 мазутных баков 4, к мазутным паровым форсункам для распыливания топлива и к подогревательным устройствам, установленным в питательных баках 7. [c.283]

Рабочие лопатки. Эти лопатки служат для превращения кинетической энергии газов в работу турбины — ее силовых устройств и привода компрессора. Они состоят из лопасти (пера) и замка ( ласточкина хвоста ), закрепляющего лопатку в ободе туфбинного диска. Часто лопатки имеют еще и промежуточный участок - голенью. Между голенями помещают устройства для гашения колебаний лопаток. В конструкциях лопаток предусматриваются конвекционное и пленочное охлаждение. Перепад температур между газом и лопатками здесь ниже, чем в случае сопловых лопаток. [c.299]

Контактор 1КТ, включающий обмотку растормажи- вающего магнита ТМ, возбуждается только при замкнутых контактах реле 1РКД1 и 2РБ, контролирующих закрытое состояние всех дверей и замков шахты, а также замкнутое состояние контактов других блокировочных устройств. Растормаживание тормоза происходит при подаче импульса 3. контактом реле контроля тока РКТ, когда ток, протекающий через якорь двигателя достиг величины не менее 0,1 /н- Обмотка растормаживающего магнита отключается при остановке с некоторой задержкой, обеспечивающей расторможенное состояние тормоза на время точной остановки, после деблокирования реле 2РТ0, 2РВТ и РВТ. Обмотка растормаживающего электромагнита ТМ служит для снижения длительного тока удержания магнита через добавочное сопротивление, которое шунтируется в момент включения контактором форсировки КЭ, отключаемым Р. контактом тормоза Г/С. Реле контроля состояния тормоза одновременно с растормаживанием, указывает на расторможенное состояние тормоза. [c.190]

Неавтоматические зямки удерживают двери шахты в закрытом положении. Рассмотрим устройство и работу автоматических и неавтоматических замков лифта модели КМЗ-1958. [c.8]

Перечень неисправностей, при обнаруже- 1ии которых электромеханик не должен пускать лифт в работу до их устранения пробой в электропроводке на землю или замыкание проводов между собой неисправность в замках дверей шахты и в предохранительных контактах кабина самопроизвольно движется между этажами кабина не останавливается автоматически в крайних рабочих положениях кабина вместо того, чтобы идти вверх, идет випз и наоборот неисправно тормозное устройство неисправны световая или звуковая сигнализации повреждено ограждение шахты точность остановки кабины на этаже не отвечает требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов при движении кабины прослушиваются шум, стук, скрш1, а также ощущаются рывки или толчки, которые ранее не наблюдались самопроизвольная повторная посадка кабины из ловители или повторное срабатывание конечного выключателя обрывы, износ, ослабление тягового каната, ограничителя скорости, конечного выключателя ослабление шпонок и стопоров, крепящих детали лебедки, ограничителя скорости и других узлов лифта. [c.322]

Вибропрессующее устройство (рис. 168) предназначено для дополнительной подпрессовки бетонной смеси и выравнивания поверхности панели. Оно состоит из виброщита 3, подвешенного к траверсе 6 на серьгах 4, опорной металлоконструкции 2 с установленной на ней лебедкой 1 типа Т-66 и замком [c.289]

Обеспечивать надежную работу замка запора траверсы вибропрессующего устройства и правильную регулировку концевых выключателей верхнего и нижнего положения виброщита. [c.292]

Крюковая подвеска. Крюковые подвески автомобильных кранов выполнены конструктивно однотипно и отличаются друг от друга числом блоков в подвеске и способом стопорения гайки 6 (рис.64) стопорной планкой или болтом, Крюки крюковых подвесок однорогие сложной конфигурации. Их изготавливают из стали 20 или из стали 20Г коваными или штампованными. Контейнеры, бадьи, ящики, а также пакетированные грузы подвешивают на крюке с помощью колец, скоб, карабинов, причем в соответствии с Правилами Гостехнадзора РФ сами крюки снабжают заммыкающим устройством (например, замком 2), которое предохраняет грузозахватные приспособления от выскакивания из зева крюка. [c.124]

Ремонт и устранение неисправностей контрольных стрелочных замков при всех системах СЦБ (автоблокировке, полуавтоматачес-кой блокировке, маршрутно-контрольных устройствах и др.) должны осуществляться во всех случаях с сохранением возможности запирания стрелок, входящих в маршрут (кроме ремонтируемой), и открытия сигналов по этим маршрутам, т. е. по первому способу выключения стрелок. [c.418]

Устройство шахт лифтов. Глухие шахты, железносетчатые и др. Машинное помещение и части лифта, расположенные в нем. Механизм — лебедка и тормозное устройство. Кабина и ее оборудование. Противовес, его устройство и назначение. Направляющие кабины и противовеса. Канаты несущие и компенсирующие, натяжные блоки. Уход за канатами и признаки браковки их. Двери кабины и шахты, дверные замки. Ограничитель скорости и ловители. Буфера. Смазка механизма и направляющих лифта. [c.596]

Складывающийся полужесткий контейнер СПК-1,5 представляет собой емкость, составленную из двух металлических колпаков и эластичной оболочки, которые обеспечивают влагонепрони-цаемость и сохранность перевозимого груза. Эластичная оболочка крепится к колпакам с помощью кольца и стяжных обручей, которые одновременно являются и устройством, предохраняющим края оболочки от возможных повреждений при транспортировке порожних контейнеров в сложенном виде. На колпаках установлены двустворчатые крышки загрузочного и разгрузочного люков и замки. По периметру верхнего колпака расположены четыре серьги для захвата контейнера. [c.187]

Ремонт перекидного механизма. Текущие ремонты перекидного механизма обычно сводятся к замене следующих деталей манжет поршня, лопнувших амортпзаторных пружин, уплотнительных подкладок между крышка.ми и станиной, буфера рычага и пружины буферного устройства, втулок рычагов и тяг, стоек и замков. [c.468]

Это устройство действует следующим образом. В момент срабатывания затвора обе шторки начинают свое движение одновременно. После того как нижняя шторка опустилась вниз до упора и открыла затвор, всле за ней опускается верхняя шторка. В конце своего движения верхняя шторка встречается с нижней, и замки, имеющиеся на нижней шторке, плотно запирают обе шторки. [c.168]

Глины обладают сравнительно невысокой химической стойкостью в разбавленных растворах сильных минеральных кислот, а также едких ш,елочей и карбонатов щелочных металлов, в особенности при нагревании или кипячении, глины заметно разлагаются. Тем не менее в строительных конструкциях химических производств глины применяются в качестве антикоррозионной гидроизоляции фундаментов зданий и сооружений, подвергающихся агрессивному воздействию грунтовых вод. Глиняная обмазка или устройстве глиняного замка вокруг зданий и сооружений хорошо защищает от действия природных сульфатных вод и вод, насыщенных двуокисью углерода, а также слабозакислованных (ниже 1%) грунтовых вод. [c.21]

Монтаж из элементов повышенной готовности. Существенное сокращение трудоемкости и сроков выполнения работ обеспечивается при поставке оборудования и элементов шахт с повышенной степенью заводской готовности — укрупненными монтажными элементами (рис. 117). Секции шахты поступают на монтаж с установленными дверями, замками, ручками, кронштейнами для крепления направляющих, вызывными аппаратами и электропроводками для них. Кабины поставляют полностью собранными, а лебедки —в сборе с амортизационными устройствами и основанием. Механо- и электромонтажные работы на объекте сводятся при этом лишь к выверке и окончательному закреплению дверей шахты, монтажу направляющих и противовесов и прокладке готовых пакетов электроразводок. [c.238]

Набор размещается в металлическом ящике с ручкой и замками с натяжным устройством габарит ящика 415X290X80 мм масса набора с ящиком 7—8 кг. [c.260]

Каковы обязанности лифтера (оператора) при эвакуации пассажиров из кабины лифта с автоматическим приводом дверей При эвакуации лифтер (оператор) обязан 1) отключить в машинном помещении вводное устройство и вывесить плакат Не включать — работают люди 2) при размещении в машинном помещении нескольких лифтов оградить инвентарными щитами вращающиеся части и оборудование лифтов, находящиеся под напряжением, или отключить все лифты до окончания эвакуации пассажиров 3) установить штурвал на червячный вал редуктора, если штурвал съемный 4) растормозить лебедку и вращением штурвала перейвстить кабину до уровня ближайшей посадочной площадки, имеющей устройство для отпирания автоматического замка двери шахты специальным ключом 5) перемещение кабины производить прерывисто, на расстоянии по 300—400 мм при этом ролик замка двери шахты не должен входить в механическую отводку двери кабины 6) затормозить лебедку и снять штурвал, если он съемный 7) отпереть специальным ключом автоматический замок двери шахты, открыть створки и застопорить их специальной рейкой 8) открыть вручную створки двери кабины и застопорить их специальной рейкой в открытом положении 9) убедиться в возможности безопасной эвакуации поссажиров из кабины и произвести ее 10) закрыть двери кабины и шахты. Необходимо отметить, что работы по эвакуации пассажиров из кабины лифта выполняются двумя лицами. [c.11]

Лебедка и ее приводное устройство состоят из коробки / отбора мощности (рис. 256) с рычагом 3 управления и замком 2 рычага карданной передачи, состоящей из переднего 6 и заднего 4 карданных валов и промежуточной опоры 5 червячного редуктора 8 барабана 7 с тросом вилки 10 включения с рукояткой 9 и муфты 11 включения барабана. Вилка 10 включения снабжена тормозной колодкой 13, закрепленной шарнирно на оси в ушках траверсы. При включении муфты 11 тормозная колодка 13 под действием нажимного болта 12 с пружиной упирается в торец реборды барабана, притормаживает его вращение и предотвращает возможность самораспускания троса при разматывании вручную. [c.370]

Наружным осмотром проверяются исправность устройства и надежность сцепки тягача с полуприцепом, исправность замка соединительного устройства и предохранителя саморасцепки [c.33]

С целью контроля и обеспечения безопасной работы грузоподъемных средств и захватных приспособлений не реже одного раза в 12 мес их необходимо подвергать частичному техническому освидетельствованию и один раз в 3 г. — полному освидетельствованию. Грузоподъемные средства должны проходить также внеочередное техническое освидетельствование после монтажа на новом месте, реконструкции или ремонта. Техническое освидетельствование эксплуатируемых грузоподъемных средств проводит их владелец. Вновь изготовленные, а также отремонтированные на заводе захватные приспособления подлежат техническому освидетельствованию на заводе-изготовителе. Замки предохранительных крюков должны отвечать ГОСТ 12840—73. Состав работ по тех-ническо.му освидетельствованию грузоподъемных средств и захватных приспособлений определен Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора СССР. [c.371]

В верхней части траншеи для предохранения заполнителя от засорения сверху и во избежание проникновения поверхностной воды в дренаж на всю-ширину траншеи укладывают глиняный замок толш,иной 0,2—0,5 м. Жирная глина при высыхании дает большое количество трещин, поэтому в глину прибавляют 10—1 % песка. Тогда грунт, оставаясь водонепроницаемым, не растрескивается. Между, глиняным замком и заполнителем укладывают изолирующую прослойку толщиной 0,1 — 0,15 м из двух слоев дерна (корнями вверх), мха или торфа. При механизированном выполнении работ прослойку из дерна не делают, ограничиваясь устройством глиняного замка и укреплением дна и откосов кюветов если такое укрепление требуется. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...